本发明专利技术公开了一种微型同轴汽车连接器结构及装配方法，属于通讯设备技术领域；连接器结构包括公端和母端，其特征在于：还包括锁止连接结构，公端和母端通过锁止连接结构实现可拆卸连接；锁止连接结构包括设置在公端上的锁止机构、设置在母端上的第一弹性卡勾和滑动顶板；公端与母端插接互配时，第一弹性卡勾与锁止机构配合后实现对公端与母端的锁紧固定；滑动顶板滑动设置在母端上，且位于第一弹性卡勾的下方，滑动顶板上设置有肋板，当滑动顶板滑动后使得肋板位于第一弹性卡勾下方后，肋板对第一弹性卡勾的尾端进行支撑。本发明专利技术能够有效的解决现有技术中连接器公、母端互配后容易出现脱开的技术问题。现脱开的技术问题。现脱开的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种微型同轴汽车连接器结构及装配方法
[0001]本专利技术涉及一种连接器
，具体涉及一种微型同轴汽车连接器结构及装配方法。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的快速发展，市场对汽车的各项性能也日益严格，特别是在汽车智能化、网联化趋势下，整车的性能在不断提高，汽车智能化必不可少的对数据收集和处理提出更加严格的要求。传统的同轴汽车连接器主要运用于汽车导航系统、车载电话、音响设备、电子雷达、摄像头等。据有更高的信号传输速率，占用空间更小、布线更方便的连接器是行业发展的必然需求。
[0003]汽车同轴连接器包括板端和线端俩个部分，信号传输过程中，互相配合的两个元件之间的保持力、同轴度、包裹性是影响信号传输的重要因素。现有技术中多采用锁扣的方式来实现公端与母端的连接，但是，公端与母端互配后，容易出现保持力不足，公端与母端容易出现断开，影响信号的传递。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种微型同轴汽车连接器结构及装配方法，其能够有效的解决现有技术中连接器公、母端互配后容易出现脱开的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是： 一种微型同轴汽车连接器结构， 包括公端和母端，本专利技术还包括锁止连接结构，公端和母端通过锁止连接结构实现可拆卸连接；其中，锁止连接结构包括设置在公端上的锁止机构、设置在母端上的第一弹性卡勾和滑动顶板；公端与母端插接互配时，第一弹性卡勾与锁止机构配合后实现对公端与母端的锁紧固定；滑动顶板滑动设置在母端上，且位于第一弹性卡勾的下方，滑动顶板上设置有肋板，当滑动顶板滑动后使得肋板位于第一弹性卡勾下方后，肋板对第一弹性卡勾的尾端进行支撑；锁止机构包括设置在公端上的锁止板、第一连接板和第二连接板，第一、二连接板平行设置且垂直连接在锁止板上，锁止板上设置有通槽，锁止板上还设置有与通槽连通的导槽，第一弹性卡勾穿过导槽后与锁止板进行锁合。
[0006]其中，第一弹性卡勾上具有一阶梯面，阶梯面用于与锁止板接触后实现锁合，第一弹性卡勾上位于阶梯面左侧设置有第一导向面，第一弹性卡勾尾部具有一个按压部位，第一弹性卡勾上设置有让位槽，让位槽内具有一锁止块，锁止块与导槽对应，锁止块的右端面与阶梯面齐平，锁止块上设置有引导斜面；滑动顶板包括底板和设置在底板上的第二弹性卡勾，底板滑动安装在母端上，第二弹性卡勾上设置有锁止部，锁止部左侧端面垂直第二弹性卡勾，右侧端面为一斜面；第二弹性卡勾位于让位槽内；母端上设置有用于对滑动顶板进行限位的限位机构。
[0007]进一步优化，限位机构包括设置在母端上的第一L型板和第二L型板，第一、二L型板上设置有滑槽，底板两侧设置有弹性卡勾，弹性卡勾与所述滑槽滑动配合。
[0008]其中，第二弹性卡勾端部与锁止部形成一个L型搭接部，L型搭接部与锁止块匹配；第二弹性卡勾端部设置有第一斜面。
[0009]进一步限定，母端包括母端壳体，母端壳体上一段具有插接部，插接部用于与连公端壳体进行插接，母端壳体上设置有若干安装孔，安装孔贯穿插接部，母端壳体上的安装孔相互连通后在安装孔中心连线位置处形成一支撑结构，每一个安装孔内均设置有导体组件，导体组件用于与线缆连接；母端壳体两侧均设置有与安装孔连通的凹槽，凹槽处可拆卸设置有第一锁止机构，凹槽内设置有向安装孔方向倾斜的第一锁紧机构，第一锁紧机构用于对导体组件侧面的内凹结构进行一次锁紧，第一锁止机构用于对导体组件侧面的内凹结构进行二次锁紧。
[0010]其中，第一锁紧机构包括弹性臂和设置在弹性臂上的第一卡勾，弹性臂上具有一用于与导体组件外表面匹配的弧形面，且弧形面与安装孔内壁相接，弹性臂向安装孔方向倾斜。
[0011]进一步优化，第一锁止机构包括第一锁止块、设置在第一锁止块上的横向定位板和竖向定位板以及设置在第一锁止块两侧的第三弹性卡勾，母端壳体上设置有与第三弹性卡勾相匹配的卡槽；横向定位板上设置有第一定位面和第二定位面，竖向定位板上设置有第三定位面和第四定位面。
[0012]其中，公端包括公端壳体、与公端壳体卡接的外屏蔽壳、安装在外屏蔽壳内的第一导体组件以及安装在外屏蔽壳上用于将第一导体组件进行固定的屏蔽隔板；外屏蔽壳一端设置有若干与母端连接器延伸部对应的屏蔽套筒，屏蔽套筒上设置有第一安装孔，第一导体组件整体呈L型结构，外屏蔽壳另一端设置有与第一安装孔连通的第一让位槽，第一导体组件包括两个长导体组件和两个短导体组件；屏蔽隔板包括外板、内板和连接板，内板与外板通过连接板连接，第一让位槽内设置有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽与外板对应，第二卡槽与内板所对应，屏蔽隔板与外屏蔽壳连接后将长导体组件和短导体组件固定在外屏蔽壳上；公端壳体与外屏蔽壳连接后，外屏蔽壳的屏蔽套筒延伸至公端壳体内。
[0013]进一步优化，公端壳体上设置有塑壳弹臂，外屏蔽壳上设置有外屏蔽壳止退槽；公端壳体内壁设置有止推筋槽，外屏蔽壳上设置有与止推筋槽对应的止推筋；公端外壳上设置有导向干涉筋，外屏蔽壳上设置有与导向干涉筋对应的导向干涉槽。
[0014]另外，本专利技术还公开了一种微型同轴汽车连接器的装配方法，具体装配方法如下：步骤1：将第一弹性卡勾与锁止机构连接后实现连接器公端与母端的锁紧固定；步骤2：通过滑动设置在母端上的滑动顶板来实现对第一弹性卡勾的限位，对第一弹性卡勾的端部进行支撑固定，实现对第一弹性卡勾的锁紧固定，避免出现第一弹性卡勾与锁止机构脱开的情况，提高公端与母端连接时的稳定性，提高公端与母端连接保持力。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过设置的锁止连接结构来实现连接器公端与母端的固定，以提高公端与母端的保持力，避免公端与母端互配后出现脱离的情况；在实际的使用中，通过设置的第一弹性卡勾与锁止机构连接后实现连接器公端与母端的锁紧固定，同时，通过滑动设置在母
端本体上的滑动顶板来实现对第一弹性卡勾的限位，对第一弹性卡勾的端部进行支撑固定，能够实现对第一弹性卡勾的锁紧固定，能够避免在实际的使用中出现第一弹性卡勾与锁止机构脱开的情况，能够有效的提高公端与母端连接时的稳定性，进而提高公端与母端连接保持力。
附图说明
[0016]图1为本专利技术母端壳体与公端壳体的配合关系示意图。
[0017]图2为本专利技术母端壳体与公端壳体的连接关系示意图。
[0018]图3为本专利技术公端壳体的结构示意图。
[0019]图4为本专利技术锁合时第一、二弹性卡勾的状态示意图。
[0020]图5为本专利技术公端整体结构示意图之一。
[0021]图6为本专利技术屏蔽隔板的整体结构示意图之一。
[0022]图7为本专利技术外屏蔽壳的整体结构示意图。
[0023]图8为本专利技术屏蔽隔板的整体结构示意图之二。
[0024]图9为本专利技术公端壳体的整体结构示意图之二。
[0025]图10为本专利技术短导体组件的整体结构示意图。
[0026]图11为本专利技术第一绝缘体与第一中心针的装配示意图之一。
[0027]图12为本专利技术屏本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种微型同轴汽车连接器结构， 包括公端和母端，其特征在于：还包括锁止连接结构，公端和母端通过锁止连接结构实现可拆卸连接；其中，锁止连接结构包括设置在公端上的锁止机构、设置在母端上的第一弹性卡勾和滑动顶板；公端与母端插接互配时，第一弹性卡勾与锁止机构配合后实现对公端与母端的锁紧固定；滑动顶板滑动设置在母端上，且位于第一弹性卡勾的下方，滑动顶板上设置有肋板，当滑动顶板滑动后使得肋板位于第一弹性卡勾下方后，肋板对第一弹性卡勾的尾端进行支撑；锁止机构包括设置在公端上的锁止板、第一连接板和第二连接板，第一、二连接板平行设置且垂直连接在锁止板上，锁止板上设置有通槽，锁止板上还设置有与通槽连通的导槽，第一弹性卡勾穿过导槽后与锁止板进行锁合。2.根据权利要求1所述的一种微型同轴汽车连接器结构，其特征在于：第一弹性卡勾上具有一阶梯面，阶梯面用于与锁止板接触后实现锁合，第一弹性卡勾上位于阶梯面左侧设置有第一导向面，第一弹性卡勾尾部具有一个按压部位，第一弹性卡勾上设置有让位槽，让位槽内具有一锁止块，锁止块与导槽对应，锁止块的右端面与阶梯面齐平，锁止块上设置有引导斜面；滑动顶板包括底板和设置在底板上的第二弹性卡勾，底板滑动安装在母端上，第二弹性卡勾上设置有锁止部，锁止部左侧端面垂直第二弹性卡勾，右侧端面为一斜面；第二弹性卡勾位于让位槽内；母端上设置有用于对滑动顶板进行限位的限位机构。3.根据权利要求2所述的一种微型同轴汽车连接器结构，其特征在于：限位机构包括设置在母端上的第一L型板和第二L型板，第一、二L型板上设置有滑槽，底板两侧设置有弹性卡勾，弹性卡勾与所述滑槽滑动配合。4.根据权利要求3所述的一种微型同轴汽车连接器结构，其特征在于：第二弹性卡勾端部与锁止部形成一个L型搭接部，L型搭接部与锁止块匹配；第二弹性卡勾端部设置有第一斜面。5.根据权利要求1所述的一种微型同轴汽车连接器结构，其特征在于：母端包括母端壳体，母端壳体上一段具有插接部，插接部用于与连公端壳体进行插接，母端壳体上设置有若干安装孔，安装孔贯穿插接部，母端壳体上的安装孔相互连通后在安装孔中心连线位置处形成一支撑结构，每一个安装孔内均设置有导体组件，导体组件用于与线缆连接；母端壳体两侧均设置有与安装孔连通的凹槽，凹槽处可拆卸设置有第一锁止机构，凹槽内设置有向安装孔方向倾斜的第一锁紧机构，第一锁紧机构用于对导体组件侧面的内凹结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：白宏伟，刘良军，朱江，李水洁，
申请(专利权)人：成都速易联芯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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