一种数据处理芯片的供电模块及其控制方法和一种车辆技术

本发明专利技术公开了一种数据处理芯片的供电模块及其控制方法和一种车辆，该数据处理芯片的供电模块包括：一级供电模块、二级供电模块和逻辑模块；一级供电模块包括第一使能端、一级电源输入端和一级电源输出端；逻辑模块用于响应第二控制信号和第三控制信号，控制逻辑输出端输出的逻辑信号；二级供电模块包括第二使能端、第三使能端、二级输入端、第一二级输出端和第二二级输出端；二级供电模块用于响应第二控制信号，控制第一二级输出端输出的主域电源信号，以及响应逻辑信号，控制第二二级输出端输出的快速启动电源信号。本发明专利技术的技术方案在短时休眠工况下检测到唤醒源时，可以跳过初始化过程，以使汽车的快速启动。以使汽车的快速启动。以使汽车的快速启动。

【技术实现步骤摘要】
一种数据处理芯片的供电模块及其控制方法和一种车辆


[0001]本专利技术涉及电源
，尤其涉及一种数据处理芯片的供电模块及其控制方法和一种车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车电子的迅速发展，汽车为客户提供便利的出行已经远远无法满足人们日益增长的用车需求，汽车整体的驾驶舒适度，整车安全性，功能多样化渐渐的也成为客户重点考虑的关键因素。
[0003]目前，大多数汽车厂商对于这些基本功能已经能够实现，但是汽车响应速度的提高是一个需要妥善解决的问题。客户希望在某些工况下，例如短时间内熄火再重启汽车的时候能够迅速启动，减少汽车控制器的初始化时间，从而实现汽车的快速响应。因此，需要汽车在这些工况下，主控制器部分功能保持通电，从而在接到唤醒源之后可以直接唤醒而不是重新启动，但这与汽车的低静电流相矛盾，无法保证汽车快速启动和超长待机之间的平衡，因此，亟需一种解决汽车解决快速启动和超长待机之间的矛盾的方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种数据处理芯片的供电模块及其控制方法和一种车辆，以解决现有技术中的缺陷，实现车辆短时休眠工况下当检测到唤醒信号时，跳过初始化过程，以使汽车的快速启动。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种数据处理芯片的供电模块，所述数据处理芯片包括主域单元和快速启动单元，所述数据处理芯片的供电模块包括：一级供电模块、二级供电模块和逻辑模块；
[0006]所述一级供电模块包括第一使能端、一级电源输入端和一级电源输出端；所述第一使能端接收第一控制信号，所述一级电源输入端与供电电源电连接；所述一级供电模块用于响应所述第一控制信号，控制所述一级电源输出端输出的一级电源信号；
[0007]所述逻辑模块包括第一输入端、第二输入端和逻辑输出端；所述第一输入端接收第二控制信号，所述第二输入端接收第三控制信号；所述逻辑模块用于响应所述第二控制信号和所述第三控制信号，控制所述逻辑输出端输出的逻辑信号；
[0008]所述二级供电模块包括第二使能端、第三使能端、二级输入端、第一二级输出端和第二二级输出端；所述第二使能端接收所述第二控制信号，所述第三使能端与所述逻辑输出端电连接，所述二级输入端与所述一级电源输出端电连接，所述第一二级输出端与所述主域单元的供电端电连接，所述第二二级输出端与所述快速启动单元的供电端电连接；所述二级供电模块用于响应所述第二控制信号，控制所述第一二级输出端输出的主域电源信号，以及响应所述逻辑信号，控制所述第二二级输出端输出的快速启动电源信号。
[0009]可选的，，所述逻辑模块包括或门；所述或门的两个输入端分别与所述第一输入端和所述第二输入端电连接，所述或门的输出端与所述逻辑输出端电连接。
[0010]可选的，所述二级供电模块包括主域供电单元和快速启动供电单元；
[0011]所述主域供电单元的使能端与所述第二使能端电连接，所述主域单元的输入端与所述二级输入端电连接，所述主域单元的输出端与所述第一二级输出端电连接；
[0012]所述快速启动供电单元的使能端与所述第三使能端电连接，所述快速启动供电单元的输入端与所述第二二级输入端电连接，所述快速启动供电单元的输出端与所述第二二级输出端电连接。
[0013]可选的，所述一级供电模块用于在接收到第一控制信号的使能信号时，向所述二级供电模块发送一级电源信号的有效电平。
[0014]可选的，所述二级供电模块用于在接收到所述第二控制信号的使能信号时，向所述主域单元发送主域电源信号的有效电平；以及在接收到到所述逻辑信号的使能信号时，向所述快速启动单元发送快速启动电源信号的有效电平。
[0015]第二方面，本专利技术提供一种数据处理芯片的供电模块的控制方法，用于控制上述任一项所述的数据处理芯片的供电模块，包括：
[0016]在获取到下电请求时，向所述二级供电模块发送所述第二控制信号的非使能信号；
[0017]在发送所述第二控制信号的非使能信号时，对下电时间开始计时，并实时获取唤醒信号；
[0018]在获取到所述唤醒信号时，判断计时时间是否达到预设时间；
[0019]若否，则将发送至所述二级供电模块的第二控制信号的非使能信号变为使能信号。
[0020]可选的，所述的数据处理芯片的供电模块的控制方法，还包括：
[0021]若在到达预设时间时，未获取到所述唤醒信号，则向所述二级供电模块发送所述第三控制信号的非使能信号。
[0022]可选的，向所述二级供电模块发送所述第三控制信号的非使能信号之后，还包括：
[0023]向所述一级供电模块发送所述第一控制信号的非使能信号。
[0024]可选的，所述的数据处理芯片的供电模块的控制方法，还包括：
[0025]在获取到上电请求信号时，向所述一级供电模块发送所述第一控制信号的使能信号；
[0026]在所述第一控制信号为使能信号时，向所述二级供电模块发送所述第二控制信号的使能信号，以及向所述逻辑模块发送所述第二控制信号和所述第三控制信号的使能信号。
[0027]第三方面，本专利技术提供一种车辆，包括：数据处理芯片和上述任一项所述的数据处理芯片的供电模块。
[0028]本专利技术的技术方案，通过一级供电模块响应第一控制信号，控制一级电源输出端输出的一级电源信号，逻辑模块响应第二控制信号和第三控制信号，控制逻辑输出端输出的逻辑信号，二级供电模块响应第二控制信号，控制第一二级输出端输出的主域电源信号，同时，二级供电模块还响应逻辑信号，控制第二二级输出端输出的快速启动电源信号，以使在短时休眠工况下，供电电源为一级供电模块供电，一级供电模块响应第一控制信号，为控制二级供电模块供电，二级供电模块响应逻辑信号，为数据处理芯片的快速启动单元供电，
使得短时休眠工况下数据处理芯片中常电电源轨的芯片使能，从而在检测到唤醒源时，可以跳过初始化过程，实现汽车的快速启动；此外，当长时间休眠时，二级供电模块能够停止为数据处理芯片供电，使得数据处理芯片完全下电，从而降低汽车的整车静电流，节约能源，同时，可以减少汽车对电瓶的损耗，提高使用寿命。
[0029]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本专利技术实施例提供的一种数据处理芯片的供电模块的结构示意图；
[0032]图2为本专利技术实施例提供的另一种数据处理芯片的供电模块的结构示意图；
[0033]图3为本专利技术实施例提供的一种数据处理芯片的供电模块的控制方法的流程图；
[0034]图4为本专利技术实施例提供的另一种数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数据处理芯片的供电模块，其特征在于，所述数据处理芯片包括主域单元和快速启动单元，所述数据处理芯片的供电模块包括：一级供电模块、二级供电模块和逻辑模块；所述一级供电模块包括第一使能端、一级电源输入端和一级电源输出端；所述第一使能端接收第一控制信号，所述一级电源输入端与供电电源电连接；所述一级供电模块用于响应所述第一控制信号，控制所述一级电源输出端输出的一级电源信号；所述逻辑模块包括第一输入端、第二输入端和逻辑输出端；所述第一输入端接收第二控制信号，所述第二输入端接收第三控制信号；所述逻辑模块用于响应所述第二控制信号和所述第三控制信号，控制所述逻辑输出端输出的逻辑信号；所述二级供电模块包括第二使能端、第三使能端、二级输入端、第一二级输出端和第二二级输出端；所述第二使能端接收所述第二控制信号，所述第三使能端与所述逻辑输出端电连接，所述二级输入端与所述一级电源输出端电连接，所述第一二级输出端与所述主域单元的供电端电连接，所述第二二级输出端与所述快速启动单元的供电端电连接；所述二级供电模块用于响应所述第二控制信号，控制所述第一二级输出端输出的主域电源信号，以及响应所述逻辑信号，控制所述第二二级输出端输出的快速启动电源信号。2.根据权利要求1所述的数据处理芯片的供电模块，其特征在于，所述逻辑模块包括或门；所述或门的两个输入端分别与所述第一输入端和所述第二输入端电连接，所述或门的输出端与所述逻辑输出端电连接。3.根据权利要求1所述的数据处理芯片的供电模块，其特征在于，所述二级供电模块包括主域供电单元和快速启动供电单元；所述主域供电单元的使能端与所述第二使能端电连接，所述主域单元的输入端与所述二级输入端电连接，所述主域单元的输出端与所述第一二级输出端电连接；所述快速启动供电单元的使能端与所述第三使能端电连接，所述快速启动供电单元的输入端与所述第二二级输入端电连接，所述快速启动供电单元的输出端与所述第二二级输出端电连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：吕佳文，于继成，王天宇，赵目龙，廖波，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：