支承绝缘子及功率转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供能降低电子元件所受到的振动的支承绝缘子。支承绝缘子(1)包括导电构件(11)、绝缘构件(12)和安装部(10)。导电构件(11)安装有主电路所具有的母线(36a、37a)。导电构件(11)将母线(36a、37a)电连接。绝缘构件(12)安装到固定框架(38)，通过覆盖导电构件(11)的外表面来将导电构件(11)以及母线(36a、37a)与固定框架(38)绝缘。安装部(10)安装有主电路所具有的电子元件(电流传感器35a)。电路所具有的电子元件(电流传感器35a)。电路所具有的电子元件(电流传感器35a)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】支承绝缘子及功率转换装置


[0001]本公开涉及支承绝缘子及功率转换装置。

技术介绍

[0002]有些电气铁路车辆搭载有功率转换装置，该功率转换装置通过架空线将从变电站提供的直流电转换为所需的交流电，并将转换后的交流电提供给电动机。在专利文献1中公开了这种功率转换装置的一个示例。该功率转换装置测定流向电动机的U相、V相、W相的相电流的值，并根据相电流的测定值来计算电动机的实际转矩。然后，功率转换装置执行控制以使实际转矩接近目标转矩。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本专利特开平9
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47034号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的技术问题
[0007]专利文献1所公开的功率转换装置包括CT(Current Transformer：变流器)方式的电流传感器，用于测定相电流的值。CT方式的电流传感器通过流过插通至环形磁芯的导体的电流，基于在磁芯中生成的磁通的变化来测定电流值。因此，CT方式的电流传感器具有收纳磁芯的环形壳体，在母线插通至壳体中的状态下被固定。在将CT方式的电流传感器安装到框架上时，需要另外设置用于安装电流传感器的框架。因此，电流传感器优选具有可直接安装到母线的结构。
[0008]搭载在电气铁路车辆上的功率转换装置在行驶时受到振动。其结果，母线也发生振动，安装在母线上的电流传感器也受到振动。如果电流传感器安装在远离母线的固定位置的位置，则电流传感器受到的振动就会变大。如果在受到振动的环境中持续使用电流传感器，则有时会导致电流传感器故障。该问题不仅限于电流传感器，对于安装在主电路所具有的母线上的任意电子元件都有可能发生。
[0009]本公开是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够减少电子元件受到的振动的支承绝缘子和功率转换装置。
[0010]用于解决技术问题的技术手段
[0011]为了达成上述目的，本公开的支承绝缘子对主电路所具有的多个母线进行支承。支承绝缘子包括导电构件、绝缘构件和安装部。导电构件安装有多个母线。导电构件将多个母线进行电连接。绝缘构件安装到被固定于收纳主电路的外壳的固定框架。绝缘构件通过覆盖导电构件的外表面来将导电构件以及多个母线与固定框架绝缘。安装部安装有主电路所具有的电子元件。
[0012]专利技术效果
[0013]根据本公开，通过将电子元件安装到被安装于固定框架的支承绝缘子上，从而能
够减少电子元件受到的振动。
附图说明
[0014]图1是实施方式1所涉及的功率转换装置的电路图。
[0015]图2是表示向实施方式1所涉及的支承绝缘子安装电流传感器的示例的侧视图。
[0016]图3是表示向实施方式1所涉及的支承绝缘子安装电流传感器的示例的立体图。
[0017]图4是表示向实施方式1所涉及的支承绝缘子安装电流传感器的示例的立体图。
[0018]图5是实施方式1所涉及的支承绝缘子的立体图。
[0019]图6是实施方式1所涉及的支承绝缘子的立体图。
[0020]图7是实施方式1所涉及的支承绝缘子在图5的A
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A线处的向视剖视图。
[0021]图8是实施方式1所涉及的支承绝缘子在图5的B
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B线处的向视剖视图。
[0022]图9是实施方式1所涉及的电流传感器的剖视图。
[0023]图10是实施方式1所涉及的功率转换装置的剖视图。
[0024]图11是实施方式1所涉及的功率转换装置在图10的C
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C线处的向视剖视图。
[0025]图12是表示向实施方式2所涉及的支承绝缘子安装电流传感器的示例的侧视图。
[0026]图13是表示向实施方式2所涉及的支承绝缘子安装电流传感器的示例的立体图。
[0027]图14是表示向实施方式2所涉及的支承绝缘子安装电流传感器的示例的立体图。
[0028]图15是实施方式2所涉及的支承绝缘子的立体图。
[0029]图16是实施方式2所涉及的支承绝缘子的立体图。
[0030]图17是实施方式2所涉及的支承绝缘子在图15的D
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D线处的向视剖视图。
[0031]图18是实施方式2所涉及的支承绝缘子在图15的E
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E线处的向视剖视图。
[0032]图19是实施方式2所涉及的功率转换装置的剖视图。
[0033]图20是实施方式2所涉及的功率转换装置在图19的F
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F线处的向视剖视图。
[0034]图21是表示向实施方式所涉及的支承绝缘子的变形例安装电流传感器的示例的侧视图。
[0035]图22是实施方式所涉及的支承绝缘子的变形例的剖视图。
[0036]图23是实施方式所涉及的支承绝缘子的变形例的剖视图。
具体实施方式
[0037]以下，参照附图详细说明本公开的实施方式所涉及的功率转换装置。另外，对图中相同或等同的部分标注相同的标号。
[0038](实施方式1)
[0039]以搭载在车辆上的功率转换装置为例，对实施方式1所涉及的功率转换装置30及功率转换装置30所具有的支承绝缘子1进行说明。
[0040]图1所示的功率转换装置30包括正极输入端子31a、负极输入端子31b和输出端子32a、32b、32c。功率转换装置30还包括：功率转换部34，该功率转换部34将从电源提供的直流功率转换为用于驱动负载61的功率，并将转换后的功率提供给负载61；滤波电容器FC1，该滤波电容器FC1连接在接近功率转换部34电源的端子之间；电流传感器35a、35b、35c，该电流传感器35a、35b、35c对从功率转换部34输出的电流的值进行测定；以及控制部51，该控
制部51对功率转换部34所具有的开关元件进行控制。
[0041]将有高电压电流流过的滤波电容器FC1和功率转换部34、以及测定高电压的电流值的电流传感器35a、35b、35c一起设为主电路33。另外，高电压例如表示直流下400V以上、1500V以下的电压，交流下有效值为200V以上、1000V以下的电压。
[0042]主电路33的构成要素例如滤波电容器FC1、功率转换部34等通过母线相互连接。另外，正极输入端子31a、负极输入端子31b和输出端子32a、32b、32c分别通过母线连接到相应的主电路33的构成要素。功率转换装置30包括后述的支承绝缘子1，该支承绝缘子1在电连接这些母线的同时对这些母线进行支承。在支承绝缘子1上还能够安装主电路33所具备的电子元件。
[0043]对能够降低主电路33所具备的电子元件所受到的振动的实施方式1所涉及的支承绝缘子1进行说明。具体而言，以将连接到功率转换部34的母线和连接到输出端子32a的母线电连接并进行支承的支承绝缘子为例，对实施方式1所涉及的支承绝缘子1进行说明。作为主电路33所具备的电子元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种支承绝缘子，是对主电路所具有的多个母线进行支承的支承绝缘子，其特征在于，包括：导电构件，该导电构件安装有所述多个母线并对所述多个母线进行电连接，一端安装有所述主电路所具有的电子元件；以及绝缘构件，该绝缘构件安装到被固定于收纳所述主电路的外壳的固定框架，通过覆盖所述导电构件的外表面来将所述导电构件以及所述多个母线与所述固定框架进行绝缘。2.如权利要求1所述的支承绝缘子，其特征在于，所述绝缘构件在所述导电构件的两端露出的状态下覆盖所述导电构件的外表面，所露出的所述导电构件的一端具有插入紧固构件的插入孔，所述电子元件通过插入到所述插入孔的所述紧固构件而被安装到具有所述插入孔的所述导电构件的所述一端。3.如权利要求1所述的支承绝缘子，其特征在于，所述电子元件是测定流过所述多个母线的电流的电流传感器。4.如权利要求3所述的支承绝缘子，其特征在于，所述电流传感器具有环形的磁芯、基于在所述磁芯中生成的磁通的变化来测定所述电流的测定电路、以及收纳所述磁芯和所述测定电路并在中央具有通孔的环形的壳体，在所述绝缘构件插通至所述壳体的所述通孔的状态下，对作为所述电流传感器的所述电子元件进行安装。5.如权利要求4所述的支承绝缘子，其特征在于，所述电流传感器还具有从所述壳体沿所述壳体的所述通孔的贯通方向延伸的延伸部，在所述绝缘构件插通至所述壳体的所述通孔并且所述延伸部与安装有所述电子元件的位置相抵接的状态下，对作为所述电流传感器的所述电子元件进行安装。6.一种支承绝缘子，是对主电路所具有的多个母线进行支承的支承绝缘子，其特征在于，包括：导电构件，该导电构件安装有所述多个母线并对所述多个母线进行电连接；绝缘构件，该绝缘构件安装到被固定于收纳所述主电路的外壳的固定框架，通过覆盖所述导电构件的外表面来将所述导电构件以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：高林宏和，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：新型
国别省市：