一种公路施工围栏制造技术

本实用新型专利技术涉及围栏技术领域，公开了一种公路施工围栏，包括多个立柱，以及安装于每相邻的两个立柱之间的挡板，立柱包括矩形杆，矩形杆左右两侧的中上部均开设有第一U形连接槽，第一U形连接槽内壁顶部的中部向上竖直开设有矩形活动槽，矩形活动槽内滑动连接有矩形滑块，矩形滑块的底部设有多边形定位插杆，挡板的左右两侧且靠近顶部的位置均设有第一连接凸块。该公路施工围栏，通过设置的多边形定位插杆可以将第一连接凸块定位在第一U形连接槽内，圆形定位凸块可以与第二连接凸块连接，从而使挡板与立柱连接，并且多边形定位插杆和多边形定位孔的配合，可以便于使用者调整相邻两个挡板之间的夹角，以适应不同形状的公路施工场地。工场地。工场地。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工围栏


[0001]本技术涉及围栏
，尤其涉及了一种公路施工围栏。

技术介绍

[0002]随着城市经济的发展，对于公路的建设也在飞速的发展，在公路建设的过程中需要用到施工围栏来进行施工围挡，现有的施工围栏存在不便安装以及现有的施工围栏通常采用螺丝进行安装容易导致螺丝丢失的情况发生。
[0003]公开号为CN213925991U的专利公开了一种公路施工围栏，包括竖杆，所述竖杆的内部开设有空腔，所述空腔的中部固定连接有隔板，所述空腔的内顶壁和内底壁均固定连接有套管，所述套管的内部固定连接有缓冲弹簧。本技术具有以下优点和效果：在安装时，工作人员通过拨动拨动块，然后将插板插入到第二矩形槽的内部，且使得插板的一侧套在插块外，然后松开拨动块，能够使得连接杆插入到圆形槽的内部，且通过上下两个方向以及将插块插入到插槽的内部，能够对插板与竖杆之间的连接更加稳固，且插板与横杆连接，进而使得便于工作人员将栏杆的横杆和竖杆进行连接，且能够避免采用螺丝进行安装时不小心将螺丝丢失的情况发生。
[0004]虽然上述现有技术能够避免采用螺丝进行安装时不小心将螺丝丢失的情况发生，但是上述现有技术中的横杆只能连接在竖杆的左右两侧，并且横杆与竖杆的连接处在连接后不能进行角度调节，也就是横杆与竖杆呈垂直设置，而公路施工的过程中，道路不可能全部是直道，围栏在连接后需要根据施工场地进行调整，必然会有相邻的两个围栏呈一定的夹角设置，而上述现有技术的围栏就不能够满足要求，因此，上述现有技术在使用时存在一定的使用缺陷，鉴于此，我们提出一种公路施工围栏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路施工围栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0007]一种公路施工围栏，包括多个立柱，以及安装于每相邻的两个所述立柱之间的挡板，所述立柱包括矩形杆，所述矩形杆左右两侧的中上部均开设有第一U形连接槽，所述第一U形连接槽内壁顶部的中部向上竖直开设有矩形活动槽，所述矩形活动槽内滑动连接有矩形滑块，所述矩形滑块的底部设有多边形定位插杆，所述矩形滑块的顶部设有连接杆，通过连接杆可以将矩形滑块向上提，从而使多边形定位插杆的底端从多边形定位孔内移出；
[0008]所述挡板的左右两侧且靠近顶部的位置均设有第一连接凸块，所述第一连接凸块的顶部开设有多边形定位孔，所述多边形定位插杆的底端活动插接于多边形定位孔内，通过多边形定位插杆可以将第一连接凸块定位在第一U形连接槽内，并且多边形定位插杆的边数至少为8个，也就是多边形定位插杆至少是个八边形定位插杆，这样可以使挡板具有多个角度调节，以便于施工人员调整相邻两个挡板之间的角度，以适应不同形状的公路施工
场地。
[0009]作为优选，所述连接杆的顶端贯穿矩形活动槽内壁的顶部至外界，所述连接杆的顶端设有拔块，便于使用者向上拉动连接杆，从而便于使用者对挡板和立柱进行拆装。
[0010]作为优选，所述连接杆的外壁套设有弹簧，所述弹簧的底端与矩形滑块的顶部相抵，所述弹簧的顶端与矩形活动槽内壁的顶部相抵，拔块可以防止矩形滑块从矩形活动槽内滑脱，弹簧可以保证矩形滑块在无外力作用时不会移动，从而避免挡板与立柱分离。
[0011]作为优选，所述矩形杆左右两侧的中下部均开设有第二U形连接槽，所述第二U形连接槽内壁底部的中部设有圆形定位凸块。
[0012]作为优选，所述挡板的左右两侧且靠近底部的位置均设有第二连接凸块，所述第二连接凸块的顶部开设有圆形孔，当所述挡板与立柱连接时，所述圆形定位凸块位于圆形孔内，对挡板的底部起到定位作用，配合第一连接凸块可以使挡板与立柱稳定连接。
[0013]作为优选，所述第二U形连接槽和第一U形连接槽相同，所述第一连接凸块的高度为第一U形连接槽高度的一半，所述第二连接凸块的高度为第一连接凸块高度的一半，以便于使用者将第二连接凸块定位在第二U形连接槽内。
[0014]作为优选，所述矩形杆的底部设有配重底座，使矩形杆可以竖直放置。
[0015]本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
[0016]1、该公路施工围栏，通过设置的多边形定位插杆可以将第一连接凸块定位在第一U形连接槽内，圆形定位凸块可以与第二连接凸块连接，从而使挡板与立柱连接，并且多边形定位插杆和多边形定位孔的配合，可以便于使用者调整相邻两个挡板之间的夹角，以适应不同形状的公路施工场地。
[0017]2、该公路施工围栏，通过连接杆、拔块和矩形滑块可以带动多边形定位插杆向上移动，从而便于第一连接凸块与立柱的拆装，在弹簧的作用下，可以保证矩形滑块在无外力作用时不会移动，从而避免挡板与立柱分离。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中的立柱结构示意图；
[0020]图3为本技术中的立柱的部分结构示意图；
[0021]图4为本技术中的挡板结构示意图。
[0022]附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—立柱、10—矩形杆、100—第一U形连接槽、101—第二U形连接槽、102—矩形活动槽、11—配重底座、12—矩形滑块、13—连接杆、14—拔块、15—多边形定位插杆、16—弹簧、17—圆形定位凸块、2—挡板、20—第一连接凸块、200—多边形定位孔、21—第二连接凸块、210—圆形孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。
[0024]实施例1
[0025]一种公路施工围栏，如图1
‑
图4所示，包括多个立柱1，以及安装于每相邻的两个立柱1之间的挡板2，立柱1包括矩形杆10，矩形杆10左右两侧的中上部均开设有第一U形连接
槽100，第一U形连接槽100内壁顶部的中部向上竖直开设有矩形活动槽102，矩形活动槽102内滑动连接有矩形滑块12，矩形滑块12的底部设有多边形定位插杆15，矩形滑块12的顶部设有连接杆13，通过连接杆13可以将矩形滑块12向上提，从而使多边形定位插杆15的底端从多边形定位孔200内移出；
[0026]挡板2的左右两侧且靠近顶部的位置均设有第一连接凸块20，第一连接凸块20的顶部开设有多边形定位孔200，多边形定位插杆15的底端活动插接于多边形定位孔200内，通过多边形定位插杆15可以将第一连接凸块20定位在第一U形连接槽100内，并且多边形定位插杆15的边数至少为8个，也就是多边形定位插杆15至少是个八边形定位插杆，这样可以使挡板2具有多个角度调节，以便于施工人员调整相邻两个挡板2之间的角度，以适应不同形状的公路施工场地。
[0027]本实施例中，连接杆13的顶端贯穿矩形活动槽102内壁的顶部至外界，连接杆13的顶端设有拔块14，便于使用者向上拉动连接杆13，从而便于使用者对挡板2和立柱1进行拆装。
[0028]具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工围栏，包括多个立柱(1)，以及安装于每相邻的两个所述立柱(1)之间的挡板(2)，其特征在于：所述立柱(1)包括矩形杆(10)，所述矩形杆(10)左右两侧的中上部均开设有第一U形连接槽(100)，所述第一U形连接槽(100)内壁顶部的中部向上竖直开设有矩形活动槽(102)，所述矩形活动槽(102)内滑动连接有矩形滑块(12)，所述矩形滑块(12)的底部设有多边形定位插杆(15)，所述矩形滑块(12)的顶部设有连接杆(13)，所述挡板(2)的左右两侧且靠近顶部的位置均设有第一连接凸块(20)，所述第一连接凸块(20)的顶部开设有多边形定位孔(200)，所述多边形定位插杆(15)的底端活动插接于多边形定位孔(200)内。2.根据权利要求1所述的公路施工围栏，其特征在于：所述连接杆(13)的顶端贯穿矩形活动槽(102)内壁的顶部至外界，所述连接杆(13)的顶端设有拔块(14)。3.根据权利要求1所述的公路施工围栏，其特征在于：所述连接杆(13)的外壁套设有弹簧(16)，所述弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琨元，吴智强，
申请(专利权)人：李琨元，
类型：新型
国别省市：