本实用新型专利技术公开舒适骑行服，属于骑行服技术领域，包括衣体以及与衣体固定连接的坐垫主体，坐垫主体靠近臀部的一侧固定设置有若干弹性垫，弹性垫内装有填充物，坐垫主体成型有容纳槽，容纳槽内设置有用于与臀部处的骨头相嵌合的缓冲件，缓冲件具有弹性且两侧分别与填充物以及坐垫主体相抵接。本实用新型专利技术的舒适骑行服，在摇车的过程中，坐垫主体整体能够贴合穿着者而位于弹性垫的位置处，仅由缓冲件的形状由在压缩形变和恢复形变反复切换，这个过程中穿着者的臀部一直贴合缓冲件，从而达到让骑行服坐垫自适应贴合穿着者臀部的目的。服坐垫自适应贴合穿着者臀部的目的。服坐垫自适应贴合穿着者臀部的目的。
【技术实现步骤摘要】
舒适骑行服
[0001]本技术涉及骑行服
，具体为舒适骑行服。
技术介绍
[0002]骑行服常会在骑行服裤子部分的裆部位置设置骑行服坐垫，用于在自行车坐垫与穿着者臀部之间增加的一层坐垫，骑行服坐垫通常布置于穿着者的裆部位置。
[0003]现有技术中的骑行服坐垫在背离穿着者裆部的一侧沿裆部中线左右对称固定布置弹性材料，人们在骑行中有时会通过摇车的技巧来在踩踏踏板时加入重力的影响，从而在短时间内快速提升骑行速度。
[0004]对于穿着者的臀部来说，摇车时臀部将会离开自行车坐垫，此时臀部处的骨头相比正常骑车来说更靠近弹性材料，最终使得臀部于弹性材料处的肌肉进一步地贴合弹性材料，但受限于弹性材料的位置固定于骑行服坐垫背离臀部的一侧，导致在摇车时，穿着者的臀部与设置弹性材料处的骑行服坐垫之间的嵌合程度不够，臀部与坐垫之间容易因快速且用力地摩擦而快速产生热量，使得穿着者的臀部在摇车发力一段时间后容易感到难受。
[0005]所以提出一种自适应贴合穿着者臀部的骑行服坐垫的技术方案。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的舒适骑行服。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：舒适骑行服，包括衣体以及与衣体固定连接的坐垫主体，坐垫主体靠近臀部的一侧固定设置有若干弹性垫，弹性垫内装有填充物，所述坐垫主体成型有容纳槽，所述容纳槽内设置有用于与臀部处的骨头相嵌合的缓冲件，所述缓冲件具有弹性且两侧分别与填充物以及坐垫主体相抵接。
[0008]本技术进一步设置为：所述缓冲件为气垫，所述气垫的横截面为同心椭圆形状并且气垫的侧面按圆弧面成型。
[0009]本技术进一步设置为：所述气垫的侧面与容纳槽的内侧壁之间通过若干定位绳相连接。
[0010]本技术进一步设置为：所述填充物背离气垫的一侧成型有让位槽，所述让位槽的横截面大于气垫被压缩后的最大横截面，所述让位槽的深度大于气垫被压缩后的最小高度。
[0011]本技术进一步设置为：所述填充物由高密海绵以及弹性硅胶组成。
[0012]本技术进一步设置为：所述坐垫主体以及弹性垫均采用Coolmax面料制成。
[0013]本技术进一步设置为：所述坐垫主体成型有若干透气孔。
[0014]综上所述，本技术具有以下有益效果：在摇车的过程中，坐垫主体整体能够贴合穿着者而位于弹性垫的位置处，仅由缓冲件的形状由在压缩形变和恢复形变反复切换，这个过程中穿着者的臀部一直贴合缓冲件，从而达到让骑行服坐垫自适应贴合穿着者臀部的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术坐垫主体以及气垫的截面剖视图；
[0017]图3为本技术坐垫主体、弹性垫、气垫、填充物以及定位绳的截面剖视图；
[0018]图4为图3中A处的放大图。
[0019]图中：1、坐垫主体；2、弹性垫；3、气垫；4、填充物；5、定位绳；6、衣体；11、容纳槽；12、透气孔；41、让位槽。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]舒适骑行服，如图1所示，包括衣体6以及与衣体6固定连接的坐垫主体1，衣体6所使用的面料为常规的透气面料，透气面料的材料为锦纶纤维以及氨纶纤维，坐垫主体1靠近臀部的一侧固定设置有若干弹性垫2，弹性垫2左右各布置一个，并且布置于穿着者的臀部位置，弹性垫2内装有填充物4，坐垫主体1以及弹性垫2均采用Coolmax面料制成，坐垫主体1成型有若干透气孔12，Coolmax面料具有由中空聚酯纤维制成，其截面呈四管状，同时纤维的管壁透气，从而使得纤维具有良好的吸湿排汗以及透气的特性，从而在将骑行服坐垫运用到骑行服上后，让骑行服本身设置骑行服坐垫的位置尽量保留足够的透气效果，同时由于弹性垫2位置的吸汗性能也较好，当穿着者左右摇车而让自行车坐垫沾上骑行服上渗出的汗液时，能够在穿着者重新坐回自行车坐垫上后，通过弹性垫2贴合自行车坐垫进行快捷简便地吸收与擦除，在本具体实施例中，透气孔12布置于弹性垫2之间，有效提高穿着者臀部之间区域的透气性。
[0022]如图2、图3以及图4所示，坐垫主体1靠近弹性垫2的一侧成型有容纳槽11，容纳槽11内设置有分别与填充物4以及坐垫主体1相抵接的缓冲件，缓冲件用于与臀部处的骨头相嵌合，缓冲件具有弹性，其中缓冲件为气垫3，气垫3的横截面为同心椭圆形状并且气垫3的侧面按圆弧面成型，填充物4背离气垫3的一侧成型有让位槽41，让位槽41的横截面大于气垫3被压缩后的最大横截面，让位槽41的深度大于气垫3被压缩后的最小高度。
[0023]气垫3垫于填充物4与穿着者的臀部之间，能够让穿着者在进行摇车之前的正常骑行动作中，此时穿着者的臀部将会挤压气垫3而使得气垫3向着填充物4压下，由于受制于弹性垫2的约束，所以气垫3在压向填充物4后会使填充物4将让位槽41充满，而让出气垫3陷入于填充物4内的位置，此时气垫3将会进行挤压变形。
[0024]在摇车的过程中，穿着者的臀部将骑行服坐垫带离自行车坐垫，此时坐垫主体1整体还能够贴合穿着者的臀部，而位于弹性垫2的位置处，仅由气垫3的形状在压缩形变和恢复形变反复切换，这个过程中穿着者的臀部一直贴合气垫3，从而达到让骑行服坐垫自适应贴合穿着者臀部的目的。
[0025]而在填充物4成型让位槽41的原因，除了让气垫3能够让其远离臀部的下底面相对稳固的贴合住填充物4，同时还因为考虑到气垫3被压缩后仍然具有一定的厚度，所以在正常骑行时，通过让气垫3完全容纳于填充物4所让位出的空间内，达到减少气垫3的周面厚度影响到正常的骑行舒适度。
[0026]如图3以及图4所示，气垫3的侧面与容纳槽11的内侧壁之间通过若干定位绳5相连接，相比于简单的将气垫3固定于填充物4上，采用定位绳5约束气垫3的位置，能够让气垫3的上表面以及下表面仍然可以保持被气垫3覆盖位置的坐垫主体1以及填充物4的透气效果。
[0027]如图3所示，填充物4由高密海绵以及弹性硅胶组成，在本具体实施例中高密海绵的密度主要通过密度的不同去适应不同的单次骑行里程，而弹性硅胶布置于弹性垫2内远离坐垫主体1的一侧，从而让穿着者的臀部在与自行车坐垫进行贴合滑动时，能够相比于让填充物4只充入高密海绵来说，让弹性垫2更加顺滑的与自行车坐垫进行接触。
[0028]对于本领域技术人本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.舒适骑行服，包括衣体以及与衣体固定连接的坐垫主体，坐垫主体靠近臀部的一侧固定设置有若干弹性垫，弹性垫内装有填充物，其特征在于：所述坐垫主体成型有容纳槽，所述容纳槽内设置有用于与臀部处的骨头相嵌合的缓冲件，所述缓冲件具有弹性且两侧分别与填充物以及坐垫主体相抵接。2.根据权利要求1所述的舒适骑行服，其特征在于：所述缓冲件为气垫，所述气垫的横截面为同心椭圆形状并且气垫的侧面按圆弧面成型。3.根据权利要求2所述的舒适骑行服，其特征在于：所述气垫的侧面与容纳槽的内侧壁之间通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：张平，罗远成，
申请(专利权)人：泉州市米途服饰有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。