用于前门和车身安装的辅助装置制造方法及图纸

本申请公开了一种用于前门和车身安装的辅助装置，包括模拟块，所述模拟块用于模拟所述前门侧部的外饰件，所述模拟块包括定位结构和定位特征线，所述定位结构用于限定所述模拟块和所述车身的相对位置，所述定位特征线用于与所述前门的造型特征线匹配，以限定所述前门安装的高度位置。该辅助装置可以模仿外装饰件的安装状态，提供前门安装调整的参考基准，且该参考基准的一致性好，从而可提高前门安装调整的效率。整的效率。整的效率。

【技术实现步骤摘要】
用于前门和车身安装的辅助装置


[0001]本申请涉及汽车装配
，特别是涉及一种用于前门和车身安装的辅助装置。

技术介绍

[0002]在汽车装配调整线上，将前门、后门等相关结构安装在白车身上后，还需要对相关结构进行调整，使间隙面差符合整车BVS要求。白车身指装焊完毕尚未涂装的车身，BVS指白车身技术规范，间隙指的是两个物体之间的空间距离，面差指物体表面上出现不平的公差数。
[0003]已有汽车装配中，前门装配时车身无参考基准，或者设置的参考基准位置容易波动，一致性差，需要反复调整才能确定前门是否达到标准状态，安装调整效率低下。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种用于前门和车身安装的辅助装置，该辅助装置可以模仿外装饰件的安装状态，提供前门安装调整的参考基准，且该参考基准的一致性好，从而可提高前门安装调整的效率。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供一种用于前门和车身安装的辅助装置，包括模拟块，所述模拟块用于模拟所述前门侧部的外饰件，所述模拟块包括定位结构和定位特征线，所述定位结构用于限定所述模拟块和所述车身的相对位置，所述定位特征线用于与所述前门的造型特征线匹配，以限定所述前门安装的高度位置。
[0006]该辅助装置设置有模拟块，模拟块模拟前门侧部的外饰件设置，也就是说，模拟块与该外饰件的外形轮廓一致，实际应用中，将模拟块安装在车身上，通过定位结构来限制其与车身的相对位置，以模拟外饰件安装在车身上的情形，从而模拟块可以作为前门安装的定位参考基准，实现前门和外饰件之间间隙、面差的调整，其中，模拟块与车身安装的一致性容易保证，同时，利用模拟块上的定位特征线可以调整前门在车身高度方向的位置，这样，通过模拟块的设置可以方便地调整前门在车身上的安装位置，提高了前门的安装调整效率。
[0007]如上所述的辅助装置，所述定位结构包括两个定位销，两个定位销设于所述模拟块在其高度方向上的两端，所述定位销用于与所述车身的侧围上的定位孔配合。
[0008]如上所述的辅助装置，所述定位结构还包括若干定位面，所述定位面与所述定位销设于同一侧，且各所述定位面都朝向同一方向；所述定位面用于所述侧围的定位面部贴合配合。
[0009]如上所述的辅助装置，所述定位面设有至少四个。
[0010]如上所述的辅助装置，至少四个所述定位面包括第一定位面、第二定位面、第三定位面和第四定位面，所述第一定位面和所述第二定位面分别靠近两个所述定位销设置，所述第三定位面靠近所述模拟块的曲率突变位置，所述第四定位面设于所述模拟块的中部区
域。
[0011]如上所述的辅助装置，所述定位结构还包括限位块，所述限位块凸出所述模拟块靠近所述前门的侧部，用于与所述前门相抵以限制所述前门转动。
[0012]如上所述的辅助装置，所述限位块设有两个，两个所述限位块在所述模拟块的高度方向上间隔设定距离设置。
[0013]如上所述的辅助装置，所述辅助装置还包括固定件，所述固定件用于将所述模拟块和所述车身可拆卸固定。
[0014]如上所述的辅助装置，所述固定件包括磁吸件，所述磁吸件能够产生吸附所述车身的磁吸力，所述磁吸件设于所述模拟块朝向所述车身的一面。
附图说明
[0015]图1为本申请所提供一实施例中模拟块的结构示意图；
[0016]图2为图1所示模拟块的另一视角的结构示意图；
[0017]图3为具体应用实例中模拟块、车身和前门的组装结构示意图；
[0018]图4为图3中车身侧围处的局部放大图；
[0019]图5为图3中A
‑
A向剖面示意图；
[0020]图6为图3中B
‑
B向剖面示意图；
[0021]图7为限位块限制前门转动的原理示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]车身10，侧围11，定位孔111，定位面部112，前门20，造型特征线21a、21b、21c、21d；
[0024]模拟块30，定位特征线31a、31b、31c、31d，定位结构32，定位销321，定位面322，第一定位面322a，第二定位面322b，第三定位面322c，第四定位面322d，第一限位块323a，第二限位块323b。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。
[0026]请参考图1至图3，图1为本申请所提供一实施例中模拟块的结构示意图；图2为图1所示模拟块的另一视角的结构示意图；图3为具体应用实例中模拟块、车身和前门的组装结构示意图。
[0027]本实施例提供一种辅助装置，该辅助装置用于汽车的前门20和车身10的安装，该辅助装置包括模拟块30，模拟块30用于模拟前门20侧部的外饰件，可以理解，模拟块30与外饰件的外形轮廓一致，模拟块30包括定位特征线和定位结构32，其中的定位结构32用于限定模拟块30与车身10的相对位置，具体来说，定位结构32用于限定模拟块30与车身10的侧围11的相对位置，其中的定位特征线用于与前门20的造型特征线匹配，以限定前门20安装的高度位置。
[0028]图示示例中，前门20具有四个造型特征线21a、21b、21c、21d，相应地，模拟块30对应设有四个定位特征线31a、31b、31c、31d，其中，定位特征线31a与造型特征线21a匹配，定位特征线31b与造型特征线21b匹配，定位特征线31c与造型特征线21c匹配，定位特征线31d
与造型特征线21d匹配。
[0029]实际应用中，先将模拟块30安装在车身10的侧围11上，通过定位结构32限定好模拟块30与侧围11的相对位置，模拟块30模拟前门20侧部的外饰件，这样在安装前门20时，模拟块30可以作为前门20安装的定位参考基准，实现前门20和外饰件之间间隙、面差的调整，在模拟块30上设有与前门20的造型特征线匹配的定位特征线，安装前门20时，可以通过造型特征线与定位特征线的位置匹配来确定前门20相对侧围11的安装高度，如图3，安装前门20后，调整前门20的位置，使前门20上的四个造型特征线21a、21b、21c、21d分别与模拟块30上的四个定位特征线31a、31b、31c、31d位置一一对应，可以理解，模拟块30上的定位特征线为前门20上对应造型特征线的延伸线，定位特征线的设置方便安装人员目视判断前门20相对车身10的高度状态，这样，通过模拟块30的设置可以方便地调整前门20在车身10上的安装位置，提高了前门20的安装调整效率。
[0030]在其他实施例中，前门20上的造型特征线可以为其他数目和排布，造型特征线根据前门20的造型设计呈现其他线条型式，不局限图中所示，相应地，模拟块30上的定位特征线与前门20上的造型特征线匹配设置。
[0031]请一并参考图4，图4为图3中车身侧围处的局部放大图。
[0032]本实施例中，模拟块30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于前门和车身安装的辅助装置，其特征在于，包括模拟块(30)，所述模拟块(30)用于模拟所述前门(20)侧部的外饰件，所述模拟块(30)包括定位结构(32)和定位特征线(31a、31b、31c、31d)，所述定位结构(32)用于限定所述模拟块(30)和所述车身(10)的相对位置，所述定位特征线(31a、31b、31c、31d)用于与所述前门(20)的造型特征线(21a、21b、21c、21d)匹配，以限定所述前门(20)安装的高度位置。2.根据权利要求1所述的辅助装置，其特征在于，所述定位结构(32)包括两个定位销(321)，两个定位销(321)设于所述模拟块(30)在其高度方向上的两端，所述定位销(321)用于与所述车身(10)的侧围(11)上的定位孔(111)配合。3.根据权利要求2所述的辅助装置，其特征在于，所述定位结构(32)还包括若干定位面(322)，所述定位面(322)与所述定位销(321)设于同一侧，且各所述定位面(322)都朝向同一方向；所述定位面(322)用于所述侧围(11)的定位面部(112)贴合配合。4.根据权利要求3所述的辅助装置，其特征在于，所述定位面(322)设有至少四个。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏亮，党海钊，蒙健，张世东，梁素美，
申请(专利权)人：柳州五菱新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：