一种带双滚轮总成的施工升降减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带双滚轮总成的施工升降减速机，包括减速机机体，所述减速机机体的顶部一对升降丝杆，所述升降丝杆上设有沿升降丝杆直线滑动的滑套；所述升降丝杆与减速机机体之间通过传动机构驱动一对升降丝杆同步转动，所述传动机构包括设置在减速机机体内的输动杆；本实用新型专利技术涉及升降减速机的技术领域。该带双滚轮总成的施工升降减速机，通过驱动电机工作，使得固定在驱动电机输出轴上的第三径向伞齿轮转动，同步带动与第三径向伞齿轮啮合的第三横向伞齿轮转动，之后第三横向伞齿轮通过输动杆带动第一横向伞齿轮转动，并且第一横向伞齿轮带动第一径向伞齿轮转动，之后第一径向伞齿轮通过传动杆带动第二径向伞齿轮转动。转动。转动。

【技术实现步骤摘要】
一种带双滚轮总成的施工升降减速机


[0001]本技术涉及升降减速机的
，具体为一种带双滚轮总成的施工升降减速机。

技术介绍

[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
[0003]目前，在现有的施工现场内为了保证一些建筑物料能够平稳输送到高处，施工升降的驱动机构通常在滚轮总成的导向作用下沿导轨架运行，且为了稳定性通常是利用两组滚轮总成沿导轨架运行，但是在利用两组组滚轮总成通常会用两组减速机同时驱动滚轮总成沿导轨架运行，如果其中一组减速机在运行过程中发生损坏而停止的话，另外一组减速机还在运转并且持续运转的状态下，这样就会导致另外一组也容易造成损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带双滚轮总成的施工升降减速机，解决了因利用两组组滚轮总成通常会用两组减速机同时驱动滚轮总成沿导轨架运行，如果其中一组减速机在运行过程中发生损坏而停止的话，另外一组减速机还在运转并且持续运转的状态下，这样就会导致另外一组也容易造成损坏的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带双滚轮总成的施工升降减速机，包括减速机机体，所述减速机机体的顶部一对升降丝杆，所述升降丝杆上设有沿升降丝杆直线滑动的滑套；所述升降丝杆与减速机机体之间通过传动机构驱动一对升降丝杆同步转动，所述传动机构包括设置在减速机机体内的输动杆，所述输动杆的顶部设有第一横向伞齿轮，每个所述升降丝杆的底部设有第二横向伞齿轮，所述第一横向伞齿轮与第二横向伞齿轮之间设有传动杆，所述传动杆上设有与第一横向伞齿轮啮合传动的第一径向伞齿轮，所述传动杆上设有与第二横向伞齿轮啮合传动的第二径向伞齿轮；所述减速机机体上通过驱动机构设有驱动输动杆转动的驱动电机。
[0006]优选的，所述驱动机构包括设置在驱动电机输出轴上的第三径向伞齿轮，所述输动杆上设有与第三径向伞齿轮啮合传动的第三横向伞齿轮。
[0007]优选的，所述滑套上设有固定在滑套上的滑动板，所述滑动板通过便拆机构设有滚轮总成。
[0008]优选的，所述便拆机构包括设置在滑动板上四个端角处的固定件，所述滚轮总成上设有安装在固定件上的固定板，所述固定板上设有定位柱，所述定位柱上设有通孔。
[0009]优选的，所述固定件包括固定在滑动板上的第一支脚，所述第一支脚上设有穿孔，所述滑动板上设有与第一支脚对应的第二支脚，所述第二支脚上设有与穿孔相配合且底端封闭的螺纹孔，所述第一支脚与第二支脚之间形成卡合定位柱的定位卡口。
[0010]优选的，所述通孔、穿孔以及螺纹孔之间通过定位螺栓固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种带双滚轮总成的施工升降减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该带双滚轮总成的施工升降减速机，通过驱动电机工作，使得固定在驱动电机输出轴上的第三径向伞齿轮转动，同步带动与第三径向伞齿轮啮合的第三横向伞齿轮转动，之后第三横向伞齿轮通过输动杆带动第一横向伞齿轮转动，并且第一横向伞齿轮带动第一径向伞齿轮转动，之后第一径向伞齿轮通过传动杆带动第二径向伞齿轮转动，之后第二径向伞齿轮带动与第二径向伞齿轮啮合的第二横向伞齿轮转动，最后通过第二横向伞齿轮带动升降丝杆转动，使得滑套可以在升降丝杠上直线滑动，使得通过便拆机构分别安装在各自滑套上的滚轮总成可以同步在各自的升降丝杆上上下升降，这样可以减少减速机设备驱动滚轮总成滑动，达到了可以通过一组减速机就可以将两组滚轮总成进行升降。
[0014](2)、该带双滚轮总成的施工升降减速机，通过拆卸定位螺栓，使得定位螺栓依次离开螺纹孔、通孔以及穿孔，之后将固定板上的定位柱拆离出定位卡口，整个拆卸流程可以将滚轮总成拆离，可以在滚轮总成有损坏时进行拆离，便于后期对滚轮总成的维修或者更换。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术升降丝杆的结构示意图；
[0017]图3为本技术传动机构的结构示意图；
[0018]图4为本技术驱动机构的结构示意图；
[0019]图5为本技术便拆机构的结构示意图；
[0020]图6为本技术固定件的局部示意图。
[0021]图中：1、减速机机体；2、升降丝杆；3、滑套；4、输动杆；5、第一横向伞齿轮；6、第二横向伞齿轮；7、传动杆；8、第一径向伞齿轮；9、第二径向伞齿轮；10、驱动电机；11、第三径向伞齿轮；12、第三横向伞齿轮；13、滑动板；14、滚轮总成；15、固定板；16、定位柱；17、第一支脚；18、第二支脚；19、穿孔；20、螺纹孔；21、定位螺栓；22、定位卡口；23、通孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供两种技术方案：
[0024]图1
‑
4示出了第一种实施方式：一种带双滚轮总成的施工升降减速机，包括减速机机体1，减速机机体1的顶部一对升降丝杆2，升降丝杆2上设有沿升降丝杆2直线滑动的滑套3；升降丝杆2与减速机机体1之间通过传动机构驱动一对升降丝杆2同步转动，传动机构包括设置在减速机机体1内的输动杆4，输动杆4的顶部设有第一横向伞齿轮5，每个升降丝杆2
的底部设有第二横向伞齿轮6，第一横向伞齿轮5与第二横向伞齿轮6之间设有传动杆7，传动杆7上设有与第一横向伞齿轮5啮合传动的第一径向伞齿轮8，传动杆7上设有与第二横向伞齿轮6啮合传动的第二径向伞齿轮9；减速机机体1上通过驱动机构设有驱动输动杆4转动的驱动电机10。
[0025]其中，驱动机构包括设置在驱动电机10输出轴上的第三径向伞齿轮11。输动杆4上设有与第三径向伞齿轮11啮合传动的第三横向伞齿轮12。
[0026]通过驱动电机10工作，使得固定在驱动电机10输出轴上的第三径向伞齿轮11转动，同步带动与第三径向伞齿轮11啮合的第三横向伞齿轮12转动，之后第三横向伞齿轮12通过输动杆4带动第一横向伞齿轮5转动，并且第一横向伞齿轮5带动第一径向伞齿轮8转动，之后第一径向伞齿轮8通过传动杆7带动第二径向伞齿轮9转动，之后第二径向伞齿轮9带动与第二径向伞齿轮9啮合的第二横向伞齿轮6转动，最后通过第二横向伞齿轮6带动升降丝杆2转动，使得滑套3可以在升降丝杠上直线滑动，使得通过便拆机构分别安装在各自滑套3上的滚轮总成14可以同步在各自的升降丝杆2上上下升降，这样可以减少减速机设备驱动滚轮总成14滑动，达到了可以通过一组减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带双滚轮总成的施工升降减速机，包括减速机机体(1)，其特征在于：所述减速机机体(1)的顶部一对升降丝杆(2)，所述升降丝杆(2)上设有沿升降丝杆(2)直线滑动的滑套(3)；所述升降丝杆(2)与减速机机体(1)之间通过传动机构驱动一对升降丝杆(2)同步转动，所述传动机构包括设置在减速机机体(1)内的输动杆(4)，所述输动杆(4)的顶部设有第一横向伞齿轮(5)，每个所述升降丝杆(2)的底部设有第二横向伞齿轮(6)，所述第一横向伞齿轮(5)与第二横向伞齿轮(6)之间设有传动杆(7)，所述传动杆(7)上设有与第一横向伞齿轮(5)啮合传动的第一径向伞齿轮(8)，所述传动杆(7)上设有与第二横向伞齿轮(6)啮合传动的第二径向伞齿轮(9)；所述减速机机体(1)上通过驱动机构设有驱动输动杆(4)转动的驱动电机(10)。2.根据权利要求1所述的一种带双滚轮总成的施工升降减速机，其特征在于：所述驱动机构包括设置在驱动电机(10)输出轴上的第三径向伞齿轮(11)，所述输动杆(4)上设有与第三径向伞齿轮(11)啮合传动的第三横向伞齿轮(12)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，熊圆，裘开开，
申请(专利权)人：浙江金欣传动控制有限公司，
类型：新型
国别省市：