一种大规模汽车充电电站自动灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大规模汽车充电电站自动灭火装置，包括停车场地基和干粉灭火器，每个支管的顶部均固定连接有三个喷头，停车场地基的上表面分别固定安装有PLC控制器和两个立板，每个立板的一侧均固定安装有监控摄像头，且立板的上表面固定安装有声光报警器。本实用新型专利技术采用监控摄像头对汽车电池处进行监控，当出现火灾时，PLC控制器控制第一电磁阀和对应位置处的第二电磁阀开启，使干粉灭火器内部的干粉通过喷头喷向电池，实现及时灭火，同时声光报警器发出警报，警示工作人员及时处理，解决了现有技术中大规模汽车充电电站在使用时，缺少有效的自动灭火装置，导致发生火灾时不能够及时灭火，难以降低财产损失的问题。难以降低财产损失的问题。难以降低财产损失的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种大规模汽车充电电站自动灭火装置


[0001]本技术属于灭火装置
，具体涉及一种大规模汽车充电电站自动灭火装置。

技术介绍

[0002]汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机电动车电动汽车等充电。为了保障大规模给汽车电池充电时候的安全，需要用到自动化灭火装置；
[0003]目前汽车充电电站缺少有效的自动灭火装置，导致发生火灾时不能够及时灭火，易造成更严重的财产损失，因此需要设计一种大规模汽车充电电站自动灭火装置解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种大规模汽车充电电站自动灭火装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中大规模汽车充电电站在使用时，缺少有效的自动灭火装置，导致发生火灾时不能够及时灭火，难以降低财产损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大规模汽车充电电站自动灭火装置，包括停车场地基和干粉灭火器，所述干粉灭火器的外侧固定连接有输出管，所述输出管的管道上设置有第一电磁阀，且所述输出管的一端固定连接有分流管，所述分流管的管道上设置有两个支管，每个所述支管的顶部均固定连接有三个喷头，所述停车场地基的上表面分别固定安装有PLC控制器和两个立板，每个所述立板的一侧均固定安装有监控摄像头，且所述立板的上表面固定安装有声光报警器。
[0006]优选的，所述监控摄像头与PLC控制器之间通过电性连接，所述PLC控制器与声光报警器之间通过电性连接。
[0007]优选的，所述第一电磁阀和第二电磁阀均与PLC控制器之间通过电性连接，所述PLC控制器的型号为S7
‑
300。
[0008]优选的，所述输出管、分流管和支管均埋设于停车场地基的内部，所述喷头位于停车场地基的上方。
[0009]优选的，所述停车场地基的上表面固定安装有多个电动伸缩杆，每个所述电动伸缩杆的输出端均固定连接有连接块，相邻两个所述连接块的上表面共同固定安装有防护板。
[0010]优选的，所述防护板与连接块为一体成型结构，且所述防护板位于喷头的正上方，所述PLC控制器与电动伸缩杆之间通过电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术采用监控摄像头对汽车电池处进行监控，当出现火灾时，PLC控制器控制第一电磁阀和对应位置处的第二电磁阀开启，使干粉灭火器内部的干粉通过喷头喷向
电池，实现及时灭火，同时声光报警器发出警报，警示工作人员及时处理，解决了现有技术中大规模汽车充电电站在使用时，缺少有效的自动灭火装置，导致发生火灾时不能够及时灭火，难以降低财产损失的问题。
[0013]2.本技术在喷头的顶部设置有防护板，可起到防护喷头的作用，并且通过启动电动伸缩杆，带动与其输出端连接的连接块带动防护板脱离喷头的顶部，从而确保灭火工作的正常进行。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的输出管、分流管和支管连接的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的电动伸缩杆与防护板连接的立体结构示意图；
[0017]图中：1、停车场地基；2、防护板；3、电动伸缩杆；4、PLC控制器；5、声光报警器；6、立板；7、干粉灭火器；8、输出管；9、监控摄像头；10、连接块；11、第一电磁阀；12、第二电磁阀；13、分流管；14、支管；15、喷头。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种大规模汽车充电电站自动灭火装置，包括停车场地基1和干粉灭火器7，干粉灭火器7的外侧固定连接有输出管8，输出管8的管道上设置有第一电磁阀11，且输出管8的一端固定连接有分流管13，分流管13的管道上设置有两个支管14，每个支管14的顶部均固定连接有三个喷头15，停车场地基1的上表面分别固定安装有PLC控制器4和两个立板6，每个立板6的一侧均固定安装有监控摄像头9，且立板6的上表面固定安装有声光报警器5，监控摄像头9与PLC控制器4之间通过电性连接，PLC控制器4与声光报警器5之间通过电性连接，第一电磁阀11和第二电磁阀12均与PLC控制器4之间通过电性连接，PLC控制器4的型号为S7
‑
300，输出管8、分流管13和支管14均埋设于停车场地基1的内部，喷头15位于停车场地基1的上方。
[0021]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：采用监控摄像头9对汽车电池处进行监控，当出现火灾时，PLC控制器4控制第一电磁阀11和对应位置处的第二电磁阀12开启，使干粉灭火器7内部的干粉通过喷头15喷向电池，实现及时灭火，同时声光报警器5发出警报，警示工作人员及时处理，解决了现有技术中大规模汽车充电电站在使用时，缺少有效的自动灭火装置，导致发生火灾时不能够及时灭火，难以降低财产损失的问题。
[0022]实施例二：
[0023]请参阅图1至图3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：停车场地基1的上表面固定安装有多个电动伸缩杆3，每个电动伸缩杆3的输出端均固定连接有连接块10，相邻两个连接块10的上表面共同固定安装有防护板2，防护板2与连接块10为一
体成型结构，且防护板2位于喷头15的正上方，PLC控制器4与电动伸缩杆3之间通过电性连接。
[0024]采用上述技术方案，在喷头15的顶部设置有防护板2，可起到防护喷头15的作用，并且通过启动电动伸缩杆3，带动与其输出端连接的连接块10带动防护板2脱离喷头15的顶部，从而确保灭火工作的正常进行。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：
[0026]输出管8、分流管13和支管14均埋设于停车场地基1的内部，干粉灭火器7、输出管8和支管14的数量，还有分流管13的长度，均可根据实际充电站的场地大小作出改变。电动轿车在进行充电时，其底盘位于防护板2的正上方。使用时，当监控摄像头9监测到火灾时，PLC控制器4控制电动伸缩杆3伸长，带动与其输出端连接的防护板2移动，使其脱离喷头15的顶部，同时声光报警器5发出警报，第一电磁阀11和对应位置处的第二电磁阀12开启，使干粉灭火器7内部的干粉通过喷头15喷向电池，实现及时灭火。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大规模汽车充电电站自动灭火装置，包括停车场地基(1)和干粉灭火器(7)，其特征在于：所述干粉灭火器(7)的外侧固定连接有输出管(8)，所述输出管(8)的管道上设置有第一电磁阀(11)，且所述输出管(8)的一端固定连接有分流管(13)，所述分流管(13)的管道上设置有两个支管(14)，每个所述支管(14)的顶部均固定连接有三个喷头(15)，所述停车场地基(1)的上表面分别固定安装有PLC控制器(4)和两个立板(6)，每个所述立板(6)的一侧均固定安装有监控摄像头(9)，且所述立板(6)的上表面固定安装有声光报警器(5)。2.根据权利要求1所述的一种大规模汽车充电电站自动灭火装置，其特征在于：所述监控摄像头(9)与PLC控制器(4)之间通过电性连接，所述PLC控制器(4)与声光报警器(5)之间通过电性连接。3.根据权利要求1所述的一种大规模汽车充电电站自动灭火装置，其特征在于：所述第一电磁阀(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李科，张建明，张琨，石欢，
申请(专利权)人：上海昂泰兰捷尔系统集成有限公司，
类型：新型
国别省市：