本申请涉及一种市政道路路口用限高限载装置，包括限高件和指示件，所述限高件包括至少两个支撑杆以及限高杆，至少两个所述支撑杆相对的端面均开始有滑槽，所述限高杆两端一一对应嵌入滑槽内，所述指示件连接在支撑杆上，所述指示件用于显示限高杆高度。本申请中支撑杆、限高杆和指示件的设置，工作人员可根据不同时间段对限高杆在支撑杆上的位置进行调整，提高市政道路的使用率，实现市政道路路口用限高限载装置使用的灵活性；多个指示件的设置，相对应的提示灯通电并显示限高杆高度，进一步扩大限高杆滑移的区间，更精准地显示限高杆的高度；地磅和隔挡组件的设置，隔挡组件运行并限制超重卡车通行，从而达到对超重卡车的重力检测。检测。检测。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路路口用限高限载装置
[0001]本申请涉及市政道路的领域，尤其是涉及一种市政道路路口用限高限载装置。
技术介绍
[0002]市政，是指城市的各项行政管理工作，包括对道路的保护和维修，在很多道路上都需要进行限高限载，为了防止超重的大型货车通过，从而损坏道路路面缩小道路使用年限。
[0003]授权公布号为CN208933854U的技术专利公布一种市政道路路口用限高限载装置，包括测高杆、路面和限高杆，所述测高杆和限高杆分别安装在路面的上端两侧，所述测高杆位于限高杆的左侧，所述测高杆与限高杆之间的路面上安装有地磅，所述地磅右侧的路面上安装有升降柱，所述测高杆的上端安装有红外传感器，所述红外传感器为三个，所述限高杆的左侧和右侧表面分别缠绕有绿灯灯带和红灯灯带。
[0004]限高杆安装在路面上，限高杆的高度不能根据时间段对大型货车进行放行，降低市政道路的使用率，使市政道路路口用限高限载装置在市政道路上的使用具有局限性。
技术实现思路
[0005]为了改善限高杆的高度不能根据时间段进行调整的问题，本申请提供一种市政道路路口用限高限载装置。
[0006]本申请提供的一种市政道路路口用限高限载装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种市政道路路口用限高限载装置，包括限高件和指示件，所述限高件包括至少两个支撑杆以及限高杆，至少两个所述支撑杆端部用于供地面安装，至少两个所述支撑杆位于地面的两侧，至少两个所述支撑杆相对的端面均开始有滑槽，所述滑槽长度方向和支撑杆轴线相互平行，所述限高杆两端一一对应嵌入滑槽内，所述限高杆的滑移方向和支撑杆轴线相互平行，所述指示件连接在支撑杆上，所述指示件用于显示限高杆高度。
[0008]通过采用上述技术方案，市政道路路口用限高限载装置安装时，至少两个所述支撑杆端部固定在路面的两侧，限高杆两端一一对应嵌入滑槽内，工作人员驱使限高杆沿滑槽内壁朝靠近地面的方向滑移至合适位置，指示件用于显示限高杆高度，司机能直接观察到限高杆高度，从而达到警示的作用；同时工作人员可根据不同时间段对限高杆在支撑杆上的位置进行调整，提高市政道路的使用率，实现市政道路路口用限高限载装置使用的灵活性。
[0009]可选的，所述指示件包括行程开关和提示灯，所述行程开关连接在滑槽内壁上，所述提示灯连接在支撑杆端面，所述行程开关与提示灯电连接，所述限高杆朝靠近行程开关的方向滑移，所述行程开关触发并导通，所述提示灯通电并显示限高杆高度。
[0010]通过采用上述技术方案，当限高杆沿滑槽内壁朝靠近地面的方向滑移时，限高杆端部抵接行程开关，行程开关触发并导通，提示灯通电并显示限高杆高度，使驾驶员能直接观察到限高杆高度，从而减少大型货车外壁撞击限高杆端面损坏的事故发生。
[0011]可选的，所述指示件设有多个，多个所述指示件依次间隔连接在支撑杆上，所述指
示件的排列方向和支撑杆轴线相互平行。
[0012]通过采用上述技术方案，多个指示件依次间隔连接在支撑杆上，指示件的排列方向和支撑杆轴线相互平行，当限高杆沿滑槽内壁滑移至任意位置，并触发相对应的行程开关并导通，相对应的提示灯通电并显示限高杆高度，进一步扩大限高杆滑移的区间，更精准地显示限高杆的高度。
[0013]可选的，所述支撑杆上连接有驱动件，所述驱动件用于驱使限高杆沿滑槽内壁滑移。
[0014]通过采用上述技术方案，驱动件驱使限高杆在滑槽内壁滑移，无需工装人员手动控制限高杆的滑移，提高对限高杆高度调整的效率，降低工作人员的工作负担。
[0015]可选的，所述驱动件包括驱动丝杆以及驱动电机，所述驱动电机连接在支撑杆远离地面的端部，所述驱动丝杆一端同轴固定在驱动电机电机轴上，所述驱动丝杆另一端穿设支撑杆并位于滑槽内，所述驱动丝杆轴线与滑槽长度方向相互平行，所述限高杆螺纹连接在驱动丝杆上，所述驱动电机转动并带动限高杆沿驱动丝杆轴线靠近地面。
[0016]通过采用上述技术方案，驱动电机连接在支撑杆远离地面的端部，驱动丝杆端部同轴固定在驱动电机电机轴上，驱动丝杆轴线与支撑杆轴线相互平行，限高杆位于滑槽内的端部螺纹连接在驱动丝杆外壁上，当驱动电机运行时，驱动丝杆转动，驱使限高杆沿滑槽内壁靠近地面，进一步提高限高杆在滑槽内壁滑移的稳定性。
[0017]可选的，还包括安装在地面上的地磅，所述地磅用于称量大型卡车的重力，所述地磅电连接有隔挡组件，所述隔挡组件用于接收地磅的重力值并限制超重货车通行。
[0018]通过采用上述技术方案，地磅安装在地面上，当大型卡车经过地磅时，地磅用于测量大型卡车的重力大小，隔挡组件与地磅电连接，当地磅测量大型卡车的重力大于预设值时，隔挡组件运行并限制超重卡车通行，从而达到对超重卡车的重力检测。
[0019]可选的，所述隔挡组件包括隔挡块以及传动件，所述隔挡块滑动连接在地面上，所述隔挡块的滑移方向和支撑杆轴线相互平行，且所述隔挡块位于限高件和地磅之间；所述传动件与地磅电连接，所述传动件用于接收地磅的重力值并控制隔挡块滑移，当货车重力大于预设值时，所述传动件驱使隔挡块朝靠近支撑杆的方向滑移，隔挡块凸出地面并拦截货车通行。
[0020]通过采用上述技术方案，隔挡块滑倒连接在地面上，隔挡块位于地磅和限高件之间，当地磅测量出货车重力超过预设值时，传动件接收地磅的重力值并驱使隔挡块滑移，隔挡块朝靠近支撑杆的方向滑移，隔挡块凸出地面并限位货车运行，实现对超载货车的拦截。
[0021]可选的，所述隔挡块朝向支撑杆的端面设有缓冲面，所述缓冲面呈圆弧凸起状，所述缓冲面用于与货车轮胎滚动接触，当货车重力小于预设值时，所述隔挡块朝远离支撑杆的方向滑移，所述缓冲面凸出地面，所述货车轮胎与缓冲面滚动接触。
[0022]通过采用上述技术方案，当未超载货车行驶时，隔挡块凸出地面的缓冲面呈圆弧凸起状，货车车轮与缓冲面滚动接触，并对货车车速起到缓冲作用，从而保证货车运行的稳定性。
[0023]可选的，所述缓冲面上连接有警示灯带，所述警示灯带与传动件电连接，当货车重力大于预设值时，所述传动件驱使警示灯带通电得以灯管提示。
[0024]通过采用上述技术方案，当传动件检测到货车重力值大于预设值时，传动件驱使
警示灯带通电并得以灯管提示，提前警示驾驶员停止驾驶通过路面，从而减少对市政道路的损坏。
[0025]可选的，还包括安装在地面上的缓冲带，所述缓冲带位于地磅远离限高件的一侧。
[0026]通过采用上述技术方案，缓冲带位于地磅远离限高件的一侧，当大型卡车通过缓冲带时，提前对大型卡车起到减速作用，使大型卡车进入地磅端面检测时速度不易过快，从而保证地磅对卡车重力检测的精准度。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.支撑杆、限高杆和指示件的设置，工作人员可根据不同时间段对限高杆在支撑杆上的位置进行调整，提高市政道路的使用率，实现市政道路路口用限高限载装置使用的灵活性；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：包括限高件(1)和指示件(2)，所述限高件(1)包括至少两个支撑杆(11)以及限高杆(12)，至少两个所述支撑杆(11)端部用于供地面安装，至少两个所述支撑杆(11)位于地面的两侧，至少两个所述支撑杆(11)相对的端面均开始有滑槽(111)，所述滑槽(111)长度方向和支撑杆(11)轴线相互平行，所述限高杆(12)两端一一对应嵌入滑槽(111)内，所述限高杆(12)的滑移方向和支撑杆(11)轴线相互平行，所述指示件(2)连接在支撑杆(11)上，所述指示件(2)用于显示限高杆(12)高度。2.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述指示件(2)包括行程开关(21)和提示灯(22)，所述行程开关(21)连接在滑槽(111)内壁上，所述提示灯(22)连接在支撑杆(11)端面，所述行程开关(21)与提示灯(22)电连接，所述限高杆(12)朝靠近行程开关(21)的方向滑移，所述行程开关(21)触发并导通，所述提示灯(22)通电并显示限高杆(12)高度。3.根据权利要求2所述的一种市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述指示件(2)设有多个，多个所述指示件(2)依次间隔连接在支撑杆(11)上，所述指示件(2)的排列方向和支撑杆(11)轴线相互平行。4.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述支撑杆(11)上连接有驱动件(3)，所述驱动件(3)用于驱使限高杆(12)沿滑槽(111)内壁滑移。5.根据权利要求4所述的一种市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述驱动件(3)包括驱动丝杆(31)以及驱动电机(32)，所述驱动电机(32)连接在支撑杆(11)远离地面的端部，所述驱动丝杆(31)一端同轴固定在驱动电机(32)电机轴上，所述驱动丝杆(31)另一端穿设支撑杆(11)并位于滑槽(111)内，所述驱动丝杆(31)轴线与滑槽(111)长度...
【专利技术属性】
技术研发人员：余雄伟，崔红梅，李前沈，王德亮，陈煌，吴绍皇，
申请(专利权)人：杞梓林生态建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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