一种整体艉管安装工装组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种整体艉管安装工装组件，包括多个第一工装件和多个第二工装件，第一工装件呈

【技术实现步骤摘要】
一种整体艉管安装工装组件


[0001]本技术属于船舶安装
，特别涉及一种整体艉管安装工装组件。

技术介绍

[0002]整体尾管在浇注环氧前，需要进行定位检查及调整，常规方法是通过艉柱和前尾管座上打螺纹孔使用螺栓调整的方式。这种方式只能调整尾管上下，左右方向，无法进行船长方向的调整，并且根据船线型不同，艉柱上螺纹孔深度可能需要400~500mm，存在一定的加工难度和风险。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种整体艉管安装工装组件。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种整体艉管安装工装组件，包括多个第一工装件和多个第二工装件，所述第一工装件呈
“┌”
型，第二工装件呈
“┑”
型，在所述第一工装件和第二工装件的横向部上均间隔开设有多个螺孔，在第一工装件和第二工装件的竖向部上均开设有一个螺孔；第一工装件横向部的自由端与艉柱位于船艉的一侧端面固定连接，多个第一工装件在艉柱上呈圆形间隔设置，第一工装件的竖向部位于整体艉管的艉轴承座靠近船艉一侧，且与整体艉管的艉轴承座间隔设置，第一工装件横向部上设有穿设螺孔的螺栓，螺栓的下端与整体艉管的艉轴承座的上端面抵接，第一工装件的竖向部设有穿设螺孔的螺栓，螺栓与整体艉管的艉轴承座靠近船艉一侧的外侧面抵接；第二工装件的横向部自由端的下端面与前艉管座靠近船艏一侧的上端面固定连接，第二工装件的横向部向船艏方向水平延伸，第二工装件的竖向部位于整体艉管的前封盖靠近船艏一侧的前方，与整体艉管的前封盖的靠近船艏一的侧面间隔设置，多个第二工装件在前艉管座上呈圆形间隔设置，第二工装件的横向部上设有穿设螺孔的螺栓，螺栓的下端与整体艉管的前封盖的上端面抵接，第二工装件的竖向部上设有穿设螺孔的螺栓，螺栓的下端与整体艉管的前封盖靠近船艏外侧面抵接。
[0006]进一步的，所述第一工装件和第二工装件的个数均为四个，相邻两个第一工装件和相邻两个第二工装件之间的夹角均为90
°
。
[0007]进一步的，所述第一工装件横向部和第二工装件横向部上螺孔的个数均为两个。
[0008]进一步的，所述螺孔的内径为16mm。
[0009]本技术的整体艉管安装工装组件，通过在艉柱和前尾管座上焊接工装件，能够轻易地对尾管进行各个方向的定位调整，同系列船工装件可以重复利用。
附图说明
[0010]图1是本技术所述的整体艉管安装工装组件的使用状态主视图；
[0011]图2是本技术所述的整体艉管安装工装组件的使用状态侧剖图；
[0012]图3是本技术所述的第一工装件的安装节点图；
[0013]图4是本技术所述的第二工装件的安装节点图。
[0014]其中，1
‑
第一工装件，2
‑
第二工装件，3
‑
艉柱，4
‑
整体艉管，5
‑
前艉管座，41
‑
艉轴承座，42
‑
前封盖。
实施方式
[0015]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。
[0016]如图1
‑
图4所示，一种整体艉管安装工装组件，包括四个第一工装件1和四个第二工装件2，所述第一工装件1呈
“┌”
型，第二工装件2呈
“┑”
型，在所述第一工装件1和第二工装件2的横向部上均间隔开设有两个螺孔，在第一工装件1和第二工装件2的竖向部上均开设有一个螺孔，螺孔的内径为16mm；第一工装件1横向部的自由端与艉柱3位于船艉的一侧端面固定连接，四个第一工装件1在艉柱3上呈圆形间隔设置，第一工装件1的竖向部位于整体艉管4的艉轴承座41靠近船艉一侧，且与整体艉管4的艉轴承座41间隔设置，第一工装件1横向部上设有穿设螺孔的螺栓，螺栓的下端与整体艉管4的艉轴承座41的上端面抵接，第一工装件1的竖向部设有穿设螺孔的螺栓，螺栓与整体艉管4的艉轴承座41靠近船艉一侧的外侧面抵接；第二工装件2的横向部自由端的下端面与前艉管座5靠近船艏一侧的上端面固定连接，第二工装件2的横向部向船艏方向水平延伸，第二工装件2的竖向部位于整体艉管4的前封盖靠近船艏一侧的前方，与整体艉管4的前封盖42的靠近船艏一的侧面间隔设置，四个第二工装件2在前艉管座5上呈圆形间隔设置，第二工装件2的横向部上设有穿设螺孔的螺栓，螺栓的下端与整体艉管4的前封盖42的上端面抵接，第二工装件2的竖向部上设有穿设螺孔的螺栓，螺栓的下端与整体艉管4的前封盖42靠近船艏外侧面抵接；相邻两个第一工装件1和相邻两个第二工装件2之间的夹角均为90
°
。
[0017]所述所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体艉管安装工装组件，其特征在于，包括多个第一工装件和多个第二工装件，所述第一工装件呈
“┌”
型，第二工装件呈
“┑”
型，在所述第一工装件和第二工装件的横向部上均间隔开设有多个螺孔，在第一工装件和第二工装件的竖向部上均开设有一个螺孔；第一工装件横向部的自由端与艉柱位于船艉的一侧端面固定连接，多个第一工装件在艉柱上呈圆形间隔设置，第一工装件的竖向部位于整体艉管的艉轴承座靠近船艉一侧，且与整体艉管的艉轴承座间隔设置，第一工装件横向部上设有穿设螺孔的螺栓，螺栓的下端与整体艉管的艉轴承座的上端面抵接，第一工装件的竖向部设有穿设螺孔的螺栓，螺栓与整体艉管的艉轴承座靠近船艉一侧的外侧面抵接；第二工装件的横向部自由端的下端面与前艉管座靠近船艏一侧的上端面固定连接，第二工装件的横向部向船艏方...

【专利技术属性】
技术研发人员：主艾波，王振宇，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：