一种电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池包及车辆，所述电池包包括：液冷板；箱体，包括纵向横梁和横向横梁，且所述纵向横梁和所述横向横梁设置在所述液冷板上，并将所述液冷板分割成多个模组舱；电池模组，设置在所述模组舱中；多个维护模块，设置在所述箱体以及所述液冷板的一侧，且所述维护模块的维修窗口的开口朝向远离所述电池模组的方向；以及箱盖，设置在所述箱体的开口处，且与所述电池模组固定连接。本实用新型专利技术提供的一种电池包，提高了电池包的成组效率和可维护性。维护性。维护性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包及车辆


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电池包作为新能源车的重要部件，在车辆的安全和续航方面都起着举足轻重的作用。在电池包的制造过程中，动力电池包装成组是核心工艺，动力电池包装成组的领先技术是电池成组技术(Cell to Pack，CTP)，即无需采用端板、侧板或绑带等结构将电池固定在电池包的箱体中。但采用CTP技术时，若电芯的正负输出极朝向电池包的箱盖设置，因为电芯厚度较厚，将会导致电芯发热大，成组效率低。若电芯的正负输出极设置在相对的两侧，电芯的安全性、电芯堆叠的可靠性以及电芯焊缝区域的控制难以把控，降低了电池包的可靠性。而且应用CTP技术的电池包需要对内部的结构连接进行打胶处理，若电池包内部部件出现故障损坏，会出现电池包因无法维护从而导致电池包报废的问题，提高了电池包的使用成本。

技术实现思路

[0003]鉴于以上现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种电池包及车辆，通过本技术的电池包，利用多个维护模块对电池包内的电气件进行维护管理，并将电池包与车辆的乘客舱集成，降低了电池包的综合成本和成组效率，提高了车辆的操作性和安全性。
[0004]为实现上述目的及其它相关目的，本技术提供一种电池包，所述系统包括：
[0005]液冷板；
[0006]箱体，包括纵向横梁和横向横梁，且所述纵向横梁和所述横向横梁设置在所述液冷板上，并将所述液冷板分割成多个模组舱；
[0007]电池模组，设置在所述模组舱中；
[0008]多个维护模块，设置在所述箱体以及所述液冷板的一侧，且所述维护模块的维修窗口的开口朝向远离所述电池模组的方向；以及
[0009]箱盖，设置在所述箱体的开口处，且与所述电池模组固定连接。
[0010]在本技术一实施例中，所述电池包还包括导热胶层，所述导热胶层设置在所述液冷板和所述箱体之间。
[0011]在本技术一实施例中，所述电池模组包括多个电芯，在所述电芯上相对的两侧设置有正极和负极。
[0012]在本技术一实施例中，在所述电芯的一侧设置有防爆阀，所述防爆阀设置在所述正极和所述负极所在的一侧。
[0013]在本技术一实施例中，所述电池模组还包括绝缘片，所述绝缘片设置在所述电池模组的一侧，且设置在电极所在的一侧。
[0014]在本技术一实施例中，所述绝缘片上设置有多个通孔，所述通孔位于所述防
爆阀上。
[0015]在本技术一实施例中，所述维护模块包括第一维护模块和第二维护模块，所述第一维护模块和所述第二维护模块设置在所述箱体相对的两侧。
[0016]在本技术一实施例中，所述维护模块还包括第三维护模块，所述第三维护模块设置在所述液冷板的一侧，且设置在相对于所述箱体的一侧。
[0017]在本技术一实施例中，所述箱盖设置为车辆乘员舱的底板。
[0018]本技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述任一项所述的电池包。
[0019]综上所述，本技术提供的一种电池包及车辆，通过设置多个维护模块，做到不拆电池包也能实现对电池包内部电气件的维护，降低了电池包的维护成本。而且将电池包整体与乘客舱集成设计，提高了车辆的扭转刚度和操作性，且降低了车辆的制造成本。并且通过在电池模组两侧设置绝缘片，对电池模组的电气件进行绝缘防护，提高了电池包的绝缘安全性。并且在电池模组内部设置有保温棉，优化了电池包的低温保温性和低温耐久性。
[0020]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一种电池包的结构图。
[0023]图2为本技术一种电池模组的结构图。
[0024]图3为本技术一种电池包的第一维护模块的结构图。
[0025]图4为本技术一种电池包的第二维护模块的结构图。
[0026]图5为本技术一种电池包的第三维护模块的结构图。
[0027]元件标号说明
[0028]100、液冷板；200、导热胶层；210、结构胶层；300、箱框；310、横向横梁；320、纵向横梁；330、端板；400、电池模组；410、模组主体；420、绝缘片；430、防爆阀；500、第一维护模块；501、熔断器；502、第一维护窗口；503、第一维护盖板；510、第二维护模块；511、电池管理系统；512、第二维护窗口；520、第三维护模块；521、继电器；522、第三维护窗口；523、第二维护盖板；600、箱盖。
具体实施方式
[0029]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其它优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0030]请参阅图1至图5。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0031]当实施例给出数值范围时，应理解，除非本技术另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本技术中使用的所有技术和科学术语与本
的技术人员对现有技术的掌握及本技术的记载，还可以使用与本技术实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本技术。
[0032]在本技术的一实施例中，本申请提供了一种车辆可应用本申请提供的一种电池包。该车辆包括多个车座和电池包，电池包的箱盖集成为车辆的乘客舱的底板，多个车座设置在电池包的箱盖上。通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：液冷板；箱体，包括纵向横梁和横向横梁，且所述纵向横梁和所述横向横梁设置在所述液冷板上，并将所述液冷板分割成多个模组舱；电池模组，设置在所述模组舱中；多个维护模块，设置在所述箱体以及所述液冷板的一侧，且所述维护模块的维修窗口的开口朝向远离所述电池模组的方向；以及箱盖，设置在所述箱体的开口处，且与所述电池模组固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于，所述电池包还包括导热胶层，所述导热胶层设置在所述液冷板和所述箱体之间。3.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于，所述电池模组包括多个电芯，在所述电芯上相对的两侧设置有正极和负极。4.根据权利要求3所述的一种电池包，其特征在于，在所述电芯的一侧设置有防爆阀，所述防爆阀设置在所述正极和所述负极所在的一侧。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：章驰威，郭永兴，郭鹏，杨坤，
申请(专利权)人：江苏耀宁新能源创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：