本实用新型专利技术涉及一种铝铸件共轨缸盖用组装装置，包括底板、压紧机构和组装机构；底板上设有工作台，工作台上设有若干定位销孔；压紧机构包括两个压紧模块，两个压紧模块安装在底板上；每个压紧模块均包括底座、支撑杆、连接框、把手和压紧件；底座固定在底板上；支撑杆的后端铰接在底座上；所述把手的底部铰接在底座上；连接框的一端与把手相铰接，连接框的另一端与支撑杆相铰接；组装机构包括两个组装模块，两个组装模块分别安装在底板上；每个组装模块均包括油缸和套接杆；套接杆固定在所述油缸的活塞杆的端部，套接杆的后端部设有台阶部。本实用新型专利技术可快速将两个铁质钢管组装在铝铸件共轨缸盖上的两个连接孔内。铸件共轨缸盖上的两个连接孔内。铸件共轨缸盖上的两个连接孔内。
【技术实现步骤摘要】
一种铝铸件共轨缸盖用组装装置
[0001]本技术涉及铝铸件加工
，特别是一种铝铸件共轨缸盖用组装装置。
技术介绍
[0002]铝铸件是指是采用铸造的加工方式而得到的纯铝或铝合金的设备器件。一般是采用砂型模或金属模将加热为液态的铝或铝合金浇入模腔，而得到的各种形状和尺寸的铝零件或铝合金零件通常就称为铝压铸件。
[0003]如图1所示，为铝铸件共轨缸盖，其在加工成型后，需要在两侧插接上铁质钢管进行组装。目前，是将待组装的铝铸件共轨缸盖通过固定装置进行固定，而后人工将两个铁质钢管敲进铝铸件共轨缸盖上的两个连接孔内。上述人工组装方式效率相对低下，并且经常出现铁质钢管插入铝铸件共轨缸盖上的连接孔的深度不到位的情况。
[0004]因此，需要提供一种铝铸件共轨缸盖用组装装置，以期可以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种铝铸件共轨缸盖用组装装置，可快速将两个铁质钢管组装在铝铸件共轨缸盖上的两个连接孔内。
[0006]为达到上述技术的目的，提供了一种铝铸件共轨缸盖用组装装置，包括底板、压紧机构和组装机构；
[0007]所述底板上设有工作台，所述工作台上设有若干定位销孔；
[0008]所述压紧机构包括两个压紧模块，两个所述压紧模块安装在所述底板上；每个所述压紧模块均包括底座、支撑杆、连接框、把手和压紧件；所述底座固定在所述底板上；所述支撑杆的后端铰接在所述底座上；所述把手的底部铰接在所述底座上；所述连接框的一端与所述把手相铰接，所述连接框的另一端与所述支撑杆相铰接；所述压紧件设置在所述支撑杆上，对待组装的铝铸件共轨缸盖起到固定作用；
[0009]所述组装机构包括两个组装模块，两个组装模块分别安装在所述底板上；每个所述组装模块均包括油缸和套接杆；两个油缸上的活塞杆水平设置，且分别正对铝铸件共轨缸盖的两个连接孔；所述套接杆固定在所述油缸的活塞杆的端部，且所述套接杆与所连接的油缸的活塞杆共用同一轴线，所述套接杆的后端部设有台阶部。
[0010]具体地，所述支撑杆的上表面的前端设有滑槽，所述滑槽沿着所述支撑杆的长度方向设置，且所述滑槽贯穿所述支撑杆的上下表面；所述压紧件包括螺杆、两个螺母和两个滑块；所述螺杆穿过所述滑槽；所述两个滑块套接在所述螺杆上，且两个所述滑块分别滑动设置在所述滑槽的上端和下端；两个所述螺母套接在所述螺杆的上部和下部。
[0011]进一步地，所述螺杆的底部设有垫块。
[0012]本技术一种铝铸件共轨缸盖用组装装置跟现有技术相比具有的优点：
[0013](1)通过两个压紧模块，配合定位销可将待组装的铝铸件共轨缸盖固定住，最后通过两个油缸将铁质钢管快速压入到铝铸件共轨缸盖上的连接孔内；
[0014](2)结构简单，使用方便。
附图说明
[0015]图1为
技术介绍
中的待组装的铝铸件共轨缸盖的结构示意图；
[0016]图2为本实施例的待检测的变压电器壳体的结构示意图2；
[0017]图3为本实施例中的压紧模块的结构示意图；
[0018]图4为本实施例的待检测的变压电器壳体的操作示意图；
[0019]图5为本实施例中待插入的铁质钢管的结构示意图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图和具体实施例，对本技术做进一步说明。
[0021]实施例
[0022]如图2所示，本实施例的一种铝铸件共轨缸盖用组装装置，包括底板3、压紧机构和组装机构；
[0023]所述底板3上设有工作台4，所述工作台4上设有若干定位销孔5；工作台4用于放置待组装铁质钢管的铝铸件共轨缸盖，通过若干定位销孔5可以定位住铝铸件共轨缸盖的位置，便于后续组装。
[0024]如图3所示，所述压紧机构包括两个压紧模块6，两个所述压紧模块6安装在所述底板3上；每个所述压紧模块6均包括底座10、支撑杆11、连接框13、把手12和压紧件；所述底座10固定在所述底板3上；所述支撑杆11的后端铰接在所述底座10上；所述把手12的底部铰接在所述底座10上；所述连接框13的一端与所述把手12相铰接，所述连接框13的另一端与所述支撑杆11相铰接；所述压紧件设置在所述支撑杆11上，对待组装的铝铸件共轨缸盖起到固定作用。
[0025]在本实施例中，如图3所示，所述支撑杆11的上表面的前端设有滑槽14，所述滑槽14沿着所述支撑杆11的长度方向设置，且所述滑槽14贯穿所述支撑杆11的上下表面；所述压紧件包括螺杆15、两个螺母17和两个滑块16；所述螺杆15穿过所述滑槽14；所述两个滑块16套接在所述螺杆15上，且两个所述滑块16分别滑动设置在所述滑槽14的上端和下端；两个所述螺母17套接在所述螺杆15的上部和下部。在需要调节螺杆15的位置时，通过滑动两个滑块16，从而调节螺杆15在滑槽14上的位置，而后通过两个螺母17固定即可，同时，如果需要调整螺杆15的高度时，转动螺杆15，即可调整螺杆15伸出滑槽14的高度，使得螺杆15的底部压住铝铸件共轨缸盖的压力合适。进一步地，所述螺杆15的底部设有垫块18，可以更好地压住铝铸件共轨缸盖。
[0026]如图2所示，所述组装机构包括两个组装模块，两个组装模块分别安装在所述底板3上；每个所述组装模块均包括油缸7和套接杆8；两个油缸7上的活塞杆水平设置，且分别正对铝铸件共轨缸盖的两个连接孔2；所述套接杆8固定在所述油缸7的活塞杆的端部，且所述套接杆8与所连接的油缸7的活塞杆共用同一轴线，所述套接杆8的后端部设有台阶部9。
[0027]如图4所示，在对铝铸件共轨缸盖1进行组装时，首先通过定位销将铝铸件共轨缸盖1定位在工作台4上；调整两个压紧模块6上的螺杆15的位置和伸出滑槽14的长度，而后拧紧螺杆15上的螺母17，扳动扳手12，两个螺杆14的底部的垫块18压住铝铸件共轨缸盖1的上
部；将两个待插入的铁质钢管19套接在套接杆8上，并使得套接杆8的后侧的台阶部9抵住铁质钢管19的后端，而后启动同时启动两个油缸7，活塞杆推动铁质钢管19套接在铝铸件共轨缸盖1上的连接孔2内，另外可根据活塞杆伸长的长度，调节铁质钢管插入连接孔的深度。
[0028]另外，专利技术人需要说明的是，如图5所示，待插入的铁质钢管的19前端具有倒角部20，在将铁质钢管19套接在套接杆8上时，铁质钢管19的前端的倒角部20起到导向的作用，即使铁质钢管19套接在套接杆8上后，铁质钢管19的轴线会与连接孔2的轴线稍微偏离，由于倒角部20的导向作用，可以将铁质钢管19的轴线重新与连接孔2的轴线引导重合。
[0029]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铝铸件共轨缸盖用组装装置，其特征在于，包括底板、压紧机构和组装机构；所述底板上设有工作台，所述工作台上设有若干定位销孔；所述压紧机构包括两个压紧模块，两个所述压紧模块安装在所述底板上；每个所述压紧模块均包括底座、支撑杆、连接框、把手和压紧件；所述底座固定在所述底板上；所述支撑杆的后端铰接在所述底座上；所述把手的底部铰接在所述底座上；所述连接框的一端与所述把手相铰接，所述连接框的另一端与所述支撑杆相铰接；所述压紧件设置在所述支撑杆上，对待组装的铝铸件共轨缸盖起到固定作用；所述组装机构包括两个组装模块，两个组装模块分别安装在所述底板上；每个所述组装模块均包括油缸和套接杆；两个油缸上的活塞杆水平设置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王克强，李伟，
申请(专利权)人：无锡共成金属有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。