本实用新型专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车配件螺母攻丝加工装置，其通过打开第一驱动电机带动第二转轴旋转，第二转轴旋转后带动第二链轮进行旋转，使第二链轮通过链条带动多组第一链轮同步旋转，从而使多组第一链轮通过多组第一转轴带动多组第一加工头进行旋转，从而使多组第一加工头与第二加工头对零件进行同时攻丝加工，提高装置的工作效率，减少人员对零件加工的工作强度；包括安装架、支撑装置、工作装置、多组第一滑轨、多组第一滑块、多组固定螺栓、多组第一转轴、多组第一加工头、轴承、第二转轴、第二加工头、多组第一链轮、第二链轮、链条和第一驱动电机，安装架安装在支撑装置上，废料收集装置安装在安装架的外侧壁上。外侧壁上。外侧壁上。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件螺母攻丝加工装置
[0001]本技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种汽车配件螺母攻丝加工装置。
技术介绍
[0002]汽车配件螺母攻丝加工装置是一种对汽车配件进行攻丝的装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；攻丝机就是用丝锥加工内螺纹的一种机械设备，攻丝机广泛应用于内螺纹加工中，目前在对一种汽车配件进行内螺纹攻丝加工时，市面上常用的攻丝装置往往采用单头丝锥对零件进行加工，例如申请号为CN200720131507.6等现有技术，其降低了装置对零件的加工效率，增加了人员的工作强度，降低了装置的实用性。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过打开第一驱动电机带动第二转轴旋转，第二转轴旋转后带动第二链轮进行旋转，使第二链轮通过链条带动多组第一链轮同步旋转，从而使多组第一链轮通过多组第一转轴带动多组第一加工头进行旋转，从而使多组第一加工头与第二加工头对零件进行同时攻丝加工，提高装置的工作效率，减少人员对零件加工的工作强度的一种汽车配件螺母攻丝加工装置。
[0004]本技术的一种汽车配件螺母攻丝加工装置，包括安装架、支撑装置、工作装置、多组第一滑轨、多组第一滑块、多组固定螺栓、多组第一转轴、多组第一加工头、轴承、第二转轴、第二加工头、多组第一链轮、第二链轮、链条和第一驱动电机，安装架安装在支撑装置上，废料收集装置安装在安装架的外侧壁上，多组第一滑轨的顶端均与安装架底端连接，多组第一滑块可左右滑动分别安装在多组第一滑轨上，多组固定螺栓分别安装在多组第一滑块外侧壁上，多组第一转轴可旋转分别安装在多组第一滑块内部，多组第一加工头的顶端分别与多组第一转轴的底端连接，轴承顶端与安装架底端连接，第二转轴可旋转安装在轴承内部，第二加工头顶端与第二转轴底端连接，并且安装架底端设置有通槽，多组第一转轴顶端穿过安装架通槽分别与多组第一链轮的底端固定连接，第二链轮固定套装在第二转轴的外侧壁上，链条套装在多组第一链轮与第二链轮的外侧壁上，第一驱动电机安装在安装架的顶端，并且第一驱动电机的输出端与第二转轴的顶端同心连接。
[0005]优选的，支撑装置包括龙门支架、底座、第二丝杠、第二滑块、固定件、丝杠、第二驱动电机和多组电动伸缩杆，龙门支架底端与底座顶端连接，第二丝杠顶端与龙门支架内侧壁连接，第二滑块顶端可左右滑动安装在第二丝杠外侧壁上，固定件顶端与龙门支架内侧壁连接，丝杠可旋转横向安装在固定件的内侧壁上，并且第二滑块可左右滑动配合安装在丝杠的外侧壁上，第二驱动电机安装在固定件的外侧壁上，并且第二驱动电机的输出端与丝杠的右端同心连接，多组电动伸缩杆的顶端均与第二滑块底端连接，多组电动伸缩杆的底端均与安装架顶端连接。
[0006]优选的，工作装置包括托板、分离装置、漏斗、收集箱和封闭门，托板底端与底座顶
端连接，托板顶端连通设置有多组通槽，漏斗顶端与底座内侧壁连接并与托板的多组通槽相通，收集箱底端与底座内侧壁连接，分离装置安装在收集箱内部，收集箱侧部下方连通设置有排液口，收集箱顶端连通设置有进料口，并且收集箱进料口与漏斗底端连通，封闭门连通设置在收集箱的外侧壁上并设置在分离装置的侧方。
[0007]优选的，分离装置包括多组支撑件与筛槽，多组支撑件均安装在收集箱内侧壁上，筛槽安装在多组支撑件的顶端并设置在收集箱内部。
[0008]优选的，还包括多组电动夹具，多组电动夹具均安装在托板的顶端。
[0009]优选的，还包括多组照明灯，多组照明灯均安装在龙门支架的内侧壁上。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：将需要加工的零件放置在工作装置上，通过打开第一驱动电机带动第二转轴旋转，第二转轴旋转后带动第二链轮进行旋转，使第二链轮通过链条带动多组第一链轮同步旋转，从而使多组第一链轮通过多组第一转轴带动多组第一加工头进行旋转，从而使多组第一加工头与第二加工头对零件进行同时攻丝加工，提高装置的工作效率，减少人员对零件加工的工作强度，当需要对不同孔距的零件攻丝时，通过左右滑动多组第一滑块的位置，使多组第一加工头与第二加工头之间的距离进行调节，从而使多组第一加工头与第二加工头配合不同孔距的零件攻丝加工，同时通过更换不同长度的链条使第二链轮对多组第一链轮进行驱动，从而提高装置的实用性。
附图说明
[0011]图1是本技术的轴测结构示意图；
[0012]图2是安装架与第一驱动电机等连接的局部轴测结构示意图；
[0013]图3是第二转轴与第二加工头等连接的局部轴测结构示意图；
[0014]图4是第二滑块与电动伸缩杆等连接的前视结构示意图；
[0015]附图中标记：1、安装架；2、第一滑轨；3、第一滑块；4、固定螺栓；5、第一转轴；6、第一加工头；7、轴承；8、第二转轴；9、第二加工头；10、第一链轮；11、第二链轮；12、链条；13、第一驱动电机；14、龙门支架；15、底座；16、第二丝杠；17、第二滑块；18、固定件；19、丝杠；20、第二驱动电机；21、电动伸缩杆；22、托板；23、漏斗；24、收集箱；25、封闭门；26、支撑件；27、筛槽；28、电动夹具；29、照明灯。
实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图4所示，本技术的一种汽车配件螺母攻丝加工装置，安装架1安装在支撑装置上，废料收集装置安装在安装架1的外侧壁上，多组第一滑轨2的顶端均与安装架1底端连接，多组第一滑块3可左右滑动分别安装在多组第一滑轨2上，多组固定螺栓4分别安装在多组第一滑块3外侧壁上，多组第一转轴5可旋转分别安装在多组第一滑块3内部，多组第一加工头6的顶端分别与多组第一转轴5的底端连接，轴承7顶端与安装架1底端连接，第二转轴8可旋转安装在轴承7内部，第二加工头9顶端与第二转轴8底端连接，并且安装架1底端设置有通槽，多组第一转轴5顶端穿过安装架1通槽分别与多组第一链轮10的底端固定连接，第二链轮11固定套装在第二转轴8的外侧壁上，链条12套装在多组第一链轮10与第二链
轮11的外侧壁上，第一驱动电机13安装在安装架1的顶端，并且第一驱动电机13的输出端与第二转轴8的顶端同心连接；将需要加工的零件放置在工作装置上，通过打开第一驱动电机13带动第二转轴8旋转，第二转轴8旋转后带动第二链轮11进行旋转，使第二链轮11通过链条12带动多组第一链轮10同步旋转，从而使多组第一链轮10通过多组第一转轴5带动多组第一加工头6进行旋转，从而使多组第一加工头6与第二加工头9对零件进行同时攻丝加工，提高装置的工作效率，减少人员对零件加工的工作强度，当需要对不同孔距的零件攻丝时，通过左右滑动多组第一滑块3的位置，使多组第一加工头6与第二加工头9之间的距离进行调节，从而使多组第一加工头6与第二加工头9配合不同孔距的零件攻丝加工，同时通过更换不同长度的链条12使第二链轮11对多组第一链轮10进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件螺母攻丝加工装置，其特征在于，包括安装架（1）、支撑装置、工作装置、多组第一滑轨（2）、多组第一滑块（3）、多组固定螺栓（4）、多组第一转轴（5）、多组第一加工头（6）、轴承（7）、第二转轴（8）、第二加工头（9）、多组第一链轮（10）、第二链轮（11）、链条（12）和第一驱动电机（13），安装架（1）安装在支撑装置上，废料收集装置安装在安装架（1）的外侧壁上，多组第一滑轨（2）的顶端均与安装架（1）底端连接，多组第一滑块（3）可左右滑动分别安装在多组第一滑轨（2）上，多组固定螺栓（4）分别安装在多组第一滑块（3）外侧壁上，多组第一转轴（5）可旋转分别安装在多组第一滑块（3）内部，多组第一加工头（6）的顶端分别与多组第一转轴（5）的底端连接，轴承（7）顶端与安装架（1）底端连接，第二转轴（8）可旋转安装在轴承（7）内部，第二加工头（9）顶端与第二转轴（8）底端连接，并且安装架（1）底端设置有通槽，多组第一转轴（5）顶端穿过安装架（1）通槽分别与多组第一链轮（10）的底端固定连接，第二链轮（11）固定套装在第二转轴（8）的外侧壁上，链条（12）套装在多组第一链轮（10）与第二链轮（11）的外侧壁上，第一驱动电机（13）安装在安装架（1）的顶端，并且第一驱动电机（13）的输出端与第二转轴（8）的顶端同心连接。2.如权利要求1所述的一种汽车配件螺母攻丝加工装置，其特征在于，支撑装置包括龙门支架（14）、底座（15）、第二丝杠（16）、第二滑块（17）、固定件（18）、丝杠（19）、第二驱动电机（20）和多组电动伸缩杆（21），龙门支架（14）底端与底座（15）顶端连接，第二丝杠（16）顶端与龙门支架（14）内侧壁连接，第二滑块（17）顶端可左右滑动安装在第二丝杠（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹红涛，
申请(专利权)人：青岛拓盛汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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