一种便于使用的尾门开关制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其是一种便于使用的尾门开关，包括开关外壳，所述开关外壳的内壁设有开关机构，所述开关机构包括滚轮、横板、底块、弹簧和顶块，所述滚轮的外壁与开关外壳的内壁滑动卡接，所述滚轮的正端面与横板的外侧转动相连，所述横板的底部与底块的顶部相固接，所述横板的底部与弹簧的顶部相贴合，所述弹簧的一端与开关外壳的内壁相贴合，所述弹簧的内壁与底块的外壁相套接，所述横板的顶部与顶块的底部相固接。通过手动带动横板移动，横板带动顶块移动，顶块不再对滚筒限位尾门能够打开，此种尾门的开启方式在电磁铁断电时同样能够尾门打开，尾门开关方便使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的尾门开关


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于使用的尾门开关。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆，汽车通过开关控制尾门是否打开或关闭。
[0003]例如授权公告号“CN203188770U”名为一种汽车尾门开关装置，虽然通过控制器发送开启或关闭命令，就可以使得汽车尾门开启或关闭，改变了传统汽车尾门的手动开关方式，方便使用，但现有的尾门开关在使用过程中，电源让控制器工作带动开关油缸对尾门进行开启，尾门内部的东西取出后，开关油缸继续工作将尾门进行关闭，此过程需要使用电源为开关油缸提供动力，当电源断路或电源没电时尾门将无法开启，导致尾门开关不方便使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决，当电源断路或电源没电时尾门将无法开启，导致尾门开关不方便使用，而提出的一种便于使用的尾门开关。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种便于使用的尾门开关，包括开关外壳，所述开关外壳的内壁设有开关机构；
[0007]所述开关机构包括滚轮、横板、底块、弹簧和顶块；
[0008]所述滚轮的外壁与开关外壳的内壁滑动卡接，所述滚轮的正端面与横板的外侧转动相连，所述横板的底部与底块的顶部相固接，所述横板的底部与弹簧的顶部相贴合，所述弹簧的一端与开关外壳的内壁相贴合，所述弹簧的内壁与底块的外壁相套接，所述横板的顶部与顶块的底部相固接。
[0009]优选的，所述底块的底部相邻有电磁铁，所述电磁铁的外侧固接有导线。
[0010]优选的，所述电磁铁的外壁与开关外壳的内壁相固接，所述开关外壳的外壁固接有侧板。
[0011]优选的，所述侧板的内壁螺纹相接有螺栓，所述顶块的顶部贴合有滚筒。
[0012]优选的，所述滚筒的外侧转动相连有支撑杆，所述支撑杆的顶部固接有尾门。
[0013]本技术提出的一种便于使用的尾门开关，有益效果在于：通过手动带动横板移动，横板带动顶块移动，顶块不再对滚筒限位尾门能够打开，此种尾门的开启方式在电磁铁断电时同样能够尾门打开，尾门开关方便使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为图1的平剖结构示意图；
[0016]图3为图1的侧视结构示意图；
[0017]图4为图1中A部分的放大结构示意图。
[0018]图中：1、开关外壳，2、开关机构，201、滚轮，202、横板，203、底块，204、弹簧，205、顶块，3、电磁铁，4、导线，5、侧板，6、螺栓，7、滚筒，8、支撑杆，9、尾门。
实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明：
实施例
[0020]参照附图1
‑
4：本实施例1中，一种便于使用的尾门开关，包括开关外壳1，开关外壳1的内壁设有开关机构2，开关机构2对尾门进行打开或关闭，开关机构2包括滚轮201、横板202、底块203、弹簧204和顶块205，滚轮201的外壁与开关外壳1的内壁滑动卡接，外壳1对滚轮201限位，滚轮201的正端面与横板202的外侧转动相连，滚轮201对横板202限位，横板202的底部与底块203的顶部相固接，底块203带动横板202移动，横板202的底部与弹簧204的顶部相贴合，弹簧204帮助横板202复位，弹簧204的一端与开关外壳1的内壁相贴合，弹簧204的内壁与底块203的外壁相套接，底块203对弹簧204限位，横板202的顶部与顶块205的底部相固接，横板202带动顶块205移动，底块203的底部相邻有电磁铁3，电磁铁3的型号根据实际需求选择，满足使用需求即可，电磁铁3的外侧固接有导线4，导线4将电流传递给电磁铁3；
[0021]手动带动横板202移动，横板202带动顶块205移动，顶块205不再对滚筒7限位尾门9能够打开，此种尾门的开启方式在电磁铁3断电时同样能够尾门9打开，尾门开关方便使用。
[0022]电磁铁3的外壁与开关外壳1的内壁相固接，开关外壳1对电磁铁1固定，开关外壳1的外壁固接有侧板5，开关外壳1对侧板5限位，侧板5的内壁螺纹相接有螺栓6，侧板5对螺栓6限位，顶块205的顶部贴合有滚筒7，滚筒7挤压顶块205移动，滚筒7的外侧转动相连有支撑杆8，支撑杆8对滚筒7限位，支撑杆8的顶部固接有尾门9，尾门9带动支撑杆8移动。
[0023]工作原理：
[0024]带动尾门9转动，尾门9带动支撑杆8移动，支撑杆8带动滚筒7移动，滚筒7挤压顶块205向下移动，同时顶块205对横板202底部的弹簧204进行压缩，滚筒7移动到顶块205的最高点并继续移动时，处于压缩状态的弹簧204推动顶块205复位，顶块205对滚筒7进行限位，滚筒7对尾门9进行固定，导线4的外侧连通有电源和开关，按动开关后电源为电磁铁3提供动力，电磁铁3工作时对底块203进行吸附，底块203带动横板202顶部的顶块205向下移动，顶块205不再对滚筒7限位尾门9能够打开，当电源断路或没电时，手动带动横板202移动，横板202带动顶块205移动，顶块205不再对滚筒7限位尾门9能够打开，此种尾门的开启方式在电磁铁3断电时同样能够尾门9打开，尾门开关方便使用。
[0025]虽然本技术已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的尾门开关，包括开关外壳（1），其特征在于：所述开关外壳（1）的内壁设有开关机构（2）；所述开关机构（2）包括滚轮（201）、横板（202）、底块（203）、弹簧（204）和顶块（205）；所述滚轮（201）的外壁与开关外壳（1）的内壁滑动卡接，所述滚轮（201）的正端面与横板（202）的外侧转动相连，所述横板（202）的底部与底块（203）的顶部相固接，所述横板（202）的底部与弹簧（204）的顶部相贴合，所述弹簧（204）的一端与开关外壳（1）的内壁相贴合，所述弹簧（204）的内壁与底块（203）的外壁相套接，所述横板（202）的顶部与顶块（205）的底部相固接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑春莲，
申请(专利权)人：瑞安市金尊汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：