汽车制造技术

本申请提供一种汽车，包括车身、光伏包、电池及控制器，光伏包、电池以及控制器均设于车身，电池与控制器连接，控制器与光伏包连接；其中，控制器包括散热片，散热片的长度方向与车身的行车方向一致，且控制器采用自然风冷的方式进行散热工作，有利于节约散热能源。控制器对光伏包所传输进来的低电压进行升压工作，并将升压后的电能传输给电池用于给整车供电，散热片与行车方向一致有利于车辆正常行驶中即可对光伏控制器进行最大程度的散热。可对光伏控制器进行最大程度的散热。可对光伏控制器进行最大程度的散热。

【技术实现步骤摘要】
汽车


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源车时长渗透率的逐步提升，社会上新能源汽车的保有量也逐步增加，相应的基础设施较为匮乏，并且社会各个地点的供新能源汽车充电使用的充电桩并未能得到全面覆盖，这使得新能源车用户充电难，不敢轻易长途旅行，电车用电来源的不稳定性、车辆无法及时充电给电车用户造成较大的困扰，并且，光伏控制器散热性能较差也间接对车辆的充电造成一定影响。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种汽车，以解决相关技术中的至少部分问题。
[0004]本申请提供一种汽车，包括：车身、光伏包、电池及控制器，所述光伏包、所述电池以及所述控制器均设于所述车身，所述电池与所述控制器连接，所述控制器与所述光伏包连接；
[0005]其中，所述控制器包括散热片，所述散热片的长度方向与所述车身的行车方向一致。
[0006]进一步地，所述控制器包括输入端和输出端，所述输入端连接所述光伏包，所述输出端连接所述电池。
[0007]进一步地，所述车身设有光伏天幕，所述输入端包括第一端口和第二端口，所述第一端口连接所述车身的光伏，所述第二端口连接所述光伏包。
[0008]进一步地，所述控制器包括壳体，所述壳体的上表面设有第一凸起部和凹槽部；
[0009]所述散热片包括多个第一散热片和多个第二散热片，多个所述第一散热片组装于所述第一凸起部，多个所述第二散热片组装于所述凹槽部，所述第一散热片的上表面与所述第二散热片的上表面齐平。
>[0010]进一步地，所述光伏包包括：
[0011]至少一个光伏板；
[0012]支撑组件，可折叠地设于所述光伏板上，所述支撑组件包括展开状态和折叠状态，在所述展开状态时，所述支撑组件相对于所述光伏板呈倾斜设置，用于支撑所述光伏板；在所述折叠状态时，所述支撑组件与所述光伏板贴合设置。
[0013]进一步地，所述支撑组件包括长度不同的至少两个支撑腿，所述支撑腿可折叠地设于所述光伏板上，所述支撑腿包括所述展开状态和所述折叠状态；在所述展开状态时，所述支撑腿相对于所述光伏板呈倾斜设置，用以支撑所述光伏板；在所述折叠状态时，所述支撑腿与所述光伏板贴合设置。
[0014]进一步地，所述光伏板背对光照的一面设有安装块，所述支撑腿可转动地与所述安装块连接。
[0015]进一步地，所述光伏板的数量为多个，多个所述光伏板的侧边依次连接，且相邻的两个所述光伏板可沿侧边做转动运动。
[0016]进一步地，所述光伏包还包括多个连接件，相邻的两个所述光伏板的侧边之间通过所述连接件相连。
[0017]进一步地，相邻的两个所述光伏板通过所述连接件作任意角度旋转。
[0018]进一步地，所述光伏板背对光照的一面设有接线盒。
[0019]进一步地，所述光伏板的周边设有防撞条。
[0020]本申请提供的汽车，包括车身、光伏包、电池及控制器，其中控制器包括散热片，且散热片的长度方向与车身的行车方向一致。控制器用于将光伏包所输入的低电压转变为高电压传输给电池以给汽车供电使用，控制器上设置的散热片方向与车身的行车方向一致，有利于乘车人在驾驶过程中通过行驶时的自然风促进散热片的散热，提高汽车的电池控制性能。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0023]图1所示为本申请的汽车的一个结构示意图；
[0024]图2所示为本申请的控制器的一个结构示意图；
[0025]图3所示为本申请的光伏包的一个结构示意图；
[0026]图4所示为本申请的光伏包的另一个结构示意图；
[0027]图5所示为本申请的光伏包的再一个结构示意图。
[0028]其中，
[0029]1、光伏包；2、后备箱；3、汽车；4、控制器；5、电池；6、电缆；7、光伏板；8、支撑腿；9、支撑组件；10、连接件；11、安装块；12、接线盒；13、防撞条；14、展开状态；15、折叠状态；16、输入端；1601、第一端口；1602、第二端口；17、散热片；18、输出端；20、壳体；21、第一凸起部；22、凹槽部；23、第一散热片；24、第二散热片；25、第二凸起部；26、长度方向；27、行车方向。
具体实施方式
[0030]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0031]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表
示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
[0032]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0033]一种汽车，包括：车身、光伏包、电池及控制器，所述光伏包、所述电池以及所述控制器均设于所述车身，所述电池与所述控制器连接，所述控制器与所述光伏包连接；其中，所述控制器包括散热片，所述散热片的长度方向26与所述车身的行车方向27一致。
[0034]本申请提供一种光伏包。下面结合附图，对本申请的光伏包进行详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。
[0035]图1所示为本申请的汽车的一个结构示意图。在图1所示的实施例中，一种汽车3，包括车身、光伏包1、电池5及控制器4，光伏包1、电池5以及控制器4均设于车身，电池5与控制器4连接，控制器4与光伏包1连接。光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车，其特征在于，包括：车身、光伏包、电池及控制器，所述光伏包、所述电池以及所述控制器均设于所述车身，所述电池与所述控制器连接，所述控制器与所述光伏包连接；其中，所述控制器包括散热片，所述散热片的长度方向与所述车身的行车方向一致。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述控制器包括输入端和输出端，所述输入端连接所述光伏包，所述输出端连接所述电池。3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述车身设有光伏天幕，所述输入端包括第一端口和第二端口，所述第一端口连接所述光伏天幕，所述第二端口连接所述光伏包。4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述控制器包括壳体，所述壳体的上表面设有第一凸起部和凹槽部；所述散热片包括多个第一散热片和多个第二散热片，多个所述第一散热片组装于所述第一凸起部，多个所述第二散热片组装于所述凹槽部，所述第一散热片的上表面与所述第二散热片的上表面齐平。5.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述光伏包包括：至少一个光伏板；支撑组件，可折叠地设于所述光伏板上，所述支撑组件包括展开状态和折叠状态，在所述展开状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富才，刘陈石，李华文，王永威，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：