一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于测量技术领域，尤其是一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置，针对现有的存在大多测量装置不便移动、操作步骤繁琐，缺少仪器整平功能等问题，现提出如下方案，其包括激光器，所述激光器用于发射激光信号；两个信号接收器，两个所述信号接收器均通过支架固定在地面上，所述信号接收器用于接收激光器发出的信号；安装箱，所述安装箱的顶部固定安装有两个导向杆，两个所述导向杆的顶端均固定安装有第一限位块，两个所述导向杆滑动贯穿有同一个升降板，本实用新型专利技术中，该装置原理简单，操作方便，便于移动，适合在多点位的测量中使用，还能对激光器进行整平，减少了测量时产生的误差，有利于对隧道进行后续的施工调整。有利于对隧道进行后续的施工调整。有利于对隧道进行后续的施工调整。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置


[0001]本技术涉及测量
，尤其涉及一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置。

技术介绍

[0002]隧道贯通测量是指为确保隧洞、竖井掘进按设计要求准确贯通而进行的测量工作。在进行地铁隧道的开通时，需要在贯通前或贯通后对隧道两端进行贯通测量，大多是进行隧道两端的高差测量，便于后续的施工进行调节。但现有的隧道贯通测量辅助装置在使用中，还存在以下问题：
[0003]1、现有的隧道贯通测量工作中，大多依靠水准仪、三脚架等进行测量，缺少一种便于移动、操作简单、方便使用的测量装置；
[0004]2、部分隧道贯通测量装置缺少水平组件，在进行高差测量时会造成误差，影响后续的施工。
[0005]针对上述问题，本技术文件提出了一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置，解决了现有技术中存在大多测量装置不便移动、操作步骤繁琐，缺少仪器整平功能等缺点。
[0007]本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置，包括：
[0009]激光器，所述激光器用于发射激光信号；
[0010]两个信号接收器，两个所述信号接收器均通过支架固定在地面上，所述信号接收器用于接收激光器发出的信号；
[0011]安装箱，所述安装箱的顶部固定安装有两个导向杆，两个所述导向杆的顶端均固定安装有第一限位块，两个所述导向杆滑动贯穿有同一个升降板，所述升降板的底部固定安装有升降筒，所述升降筒滑动贯穿安装箱的顶部；
[0012]升降组件，所述升降组件用于调节激光器的高度；
[0013]水平组件，所述水平组件用于使激光器保持水平。
[0014]在一种可能的设计中，所述升降组件包括固定安装于安装箱的底部内壁的伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定安装有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮啮合有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮内固定贯穿有丝杆，所述丝杆的底端与安装箱的底部内壁转动连接，所述丝杆的顶端固定安装有第二限位块，所述丝杆转动贯穿有保护盒，所述保护盒与安装箱的底部内壁固定连接，所述丝杆与升降筒螺纹连接，所述升降筒的内部开设有滑槽，所述第二限位块滑动连接于滑槽内。
[0015]在一种可能的设计中，所述水平组件包括固定安装于升降板的顶部的水平调节底板，所述水平调节底板的顶部转动连接有三个内螺纹管，三个所述内螺纹管的圆周外壁均固定贯穿有旋钮，三个所述内螺纹管的内部均设置有螺纹，三个所述内螺纹管的内部均螺
纹连接有螺纹柱，三个所述螺纹柱的顶端固定连接有同一个水平调节顶板，所述水平调节顶板的顶部固定安装有水平仪，所述水平调节顶板的顶部转动连接有转盘，所述转盘的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端与激光器固定连接。
[0016]在一种可能的设计中，所述安装箱的两侧均固定安装有固定块，两个所述固定块内均固定贯穿有电动推杆，两个所述电动推杆的活塞杆底部均固定安装有固定板，两个所述固定板的底部均设置有防滑垫。
[0017]在一种可能的设计中，所述安装箱的底部内壁固定安装有蓄电池。
[0018]在一种可能的设计中，所述安装箱的底部固定安装有四个万向轮。
[0019]在一种可能的设计中，所述升降筒的圆周外壁一侧设置有刻度。
[0020]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。
[0021]本技术中，可对激光器进行整平，减少测量时产生的误差，启动电动推杆，将固定板紧贴地面，可增强装置对地面的摩擦力；之后可通过旋转旋钮带动内螺纹管，然后分别对三个螺纹柱的高度进行调节，直到水平仪内部的气泡稳定在水平仪的中心位置，此时，激光器便会保持水平；
[0022]本技术中，该装置原理简单，操作方便，便于进行移动，适合在多点位的测量中使用，只需将两个信号接收器分别设置于隧道两端需要进行测量的点位，之后将装置移动到两个测量点位之间，然后转动转盘，控制激光器对准隧道一端的信号接收器，开启伺服电机，通过丝杆的转动带动升降筒进行上升，调节激光器的高度，知道信号接收器接收到信号，然后通过刻度记录下此时升降筒高出安装箱的顶部的长度，之后接着转动激光器，使其朝向隧道另一端的信号接收器，继续调节激光器的高度，直到这一端的信号接收器也接收到信号，再次记录下数据，最后通过计算，两个数据之间的差值就是该隧道两端的高差；
[0023]本技术中，该装置原理简单，操作方便，便于进行移动，适合在多点位的测量中使用，还能对激光器进行整平，减少了测量时产生的误差，有利于对隧道进行后续的施工调整。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例所提供的一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置的三维结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例所提供的一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置的水平组件结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例所提供的一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置的升降组件结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]1、安装箱；2、导向杆；3、第一限位块；4、升降板；5、固定块；6、电动推杆；7、固定板；8、保护盒；9、水平调节底板；10、内螺纹管；11、旋钮；12、螺纹柱；13、水平调节顶板；14、转盘；15、支撑柱；16、激光器；17、水平仪；18、丝杆；19、第二限位块；20、伺服电机；21、第一伞齿轮；22、第二伞齿轮；23、升降筒；24、滑槽；25、刻度；26、蓄电池；27、万向轮；28、信号接收器。
具体实施方式
[0029]下面结合本技术实施例中的附图对本技术实施例进行描述。
[0030]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本技术实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本技术实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0031]本技术实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0032]在本技术实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置，其特征在于，包括：激光器(16)，所述激光器(16)用于发射激光信号；两个信号接收器(28)，两个所述信号接收器(28)均通过支架固定在地面上，所述信号接收器(28)用于接收激光器(16)发出的信号；安装箱(1)，所述安装箱(1)的顶部固定安装有两个导向杆(2)，两个所述导向杆(2)的顶端均固定安装有第一限位块(3)，两个所述导向杆(2)滑动贯穿有同一个升降板(4)，所述升降板(4)的底部固定安装有升降筒(23)，所述升降筒(23)滑动贯穿安装箱(1)的顶部；升降组件，所述升降组件用于调节激光器(16)的高度；水平组件，所述水平组件用于使激光器(16)保持水平。2.根据权利要求1所述的一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置，其特征在于，所述升降组件包括固定安装于安装箱(1)的底部内壁的伺服电机(20)，所述伺服电机(20)的输出轴上固定安装有第一伞齿轮(21)，所述第一伞齿轮(21)啮合有第二伞齿轮(22)，所述第二伞齿轮(22)内固定贯穿有丝杆(18)，所述丝杆(18)的底端与安装箱(1)的底部内壁转动连接，所述丝杆(18)的顶端固定安装有第二限位块(19)，所述丝杆(18)转动贯穿有保护盒(8)，所述保护盒(8)与安装箱(1)的底部内壁固定连接，所述丝杆(18)与升降筒(23)螺纹连接，所述升降筒(23)的内部开设有滑槽(24)，所述第二限位块(19)滑动连接于滑槽(24)内。3.根据权利要求1所述的一种地铁长大隧道贯通测量辅助装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛刚，徐瑞坤，秦宝军，肖中林，杨杰，李就，孟艳梅，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司工程总承包分公司，
类型：新型
国别省市：