一种隧道紧急停车带复合式衬砌结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道紧急停车带复合式衬砌结构，包括砂石垫层，所述砂石垫层的上方设置有混凝土基层，所述混凝土基层的上方设置有沥青面层，所述混凝土基层顶部的侧边设置有路肩。通过在混凝土基层内部的一侧和衬砌边墙内侧的底部之间设置有加强结构，在对隧道紧急停车带及边墙进行砌筑时将搭接钢筋与衬砌边墙上预留出的连接钢筋进行搭接，随后将加强层浇筑在钢筋外部，以此将加强层与衬砌边墙浇筑成整体，并且在加强层上浇铸成型锚固块，从而在对混凝土基层进行浇筑时通过锚固块使得混凝土基层与加强层连为整体，从而使得衬砌结构与隧道紧急停车后带路面结构整体性更高，从而有效的提高了隧道紧急停车带衬砌结构的结构强度。结构强度。结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道紧急停车带复合式衬砌结构


[0001]本技术涉及隧道工程
，特别是涉及一种隧道紧急停车带复合式衬砌结构。

技术介绍

[0002]隧道是人类利用地下空间的一种形式，其是埋置于地层内的工程建筑物，由于隧道的封闭性，在建造隧道时需要设置紧急停车带，以供故障车辆临时停靠，确保隧道内的行车安全，而紧急停车带复合式衬砌结构是为防止围岩变形或坍塌，确保紧急停车带安全的永久性支护结构；
[0003]现有的隧道紧急停车带衬砌结构在砌筑时仅修建在隧道洞身周边，其与隧道紧急停车带路面不为整体，结构整体性不高，存在着整体结构强度不足的技术问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种隧道紧急停车带复合式衬砌结构，能解决仅修建在隧道洞身周边，其与隧道紧急停车带路面不为整体，结构整体性不高，存在着整体结构强度不足的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种隧道紧急停车带复合式衬砌结构，包括砂石垫层，所述砂石垫层的上方设置有混凝土基层，所述混凝土基层的上方设置有沥青面层，所述混凝土基层顶部的侧边设置有路肩，所述混凝土基层上方的路肩一侧设置有路牙，所述砂石垫层和混凝土基层的一侧设置有衬砌边墙，所述混凝土基层上方贴近路牙的一侧设置有排水渠，所述混凝土基层内部的一侧和衬砌边墙内侧的底部之间设置有加强结构，所述沥青面层上方紧急停车带内设置有指示机构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述加强结构包括连接钢筋，所述连接钢筋设置于衬砌边墙的内部，所述连接钢筋的外部搭接有搭接钢筋，所述连接钢筋与搭接钢筋的外部设置有加强层，所述加强层的顶部设置有锚固块。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述指示机构包括安装槽，所述安装槽分别设置在沥青面层上方紧急停车带内，所述安装槽内部分别设置有紧急停车带停车指示灯，所述安装槽的顶部分别设置有透明防护罩。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述加强层由混凝土浇筑而成，且加强层被浇筑在混凝土基层与砂石垫层之间的一侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述锚固块浇筑在搭接钢筋上方露出加强层的外部，所述锚固块在加强层的顶部呈等间距排列。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装槽在沥青面层上方呈等间距排列，所述透明防护罩分别嵌接在安装槽内部的顶端。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过在混凝土基层内部的一侧和衬砌边墙内侧的底部之间设置有加强结构，在
对隧道紧急停车带及边墙进行砌筑时将搭接钢筋与衬砌边墙上预留出的连接钢筋进行搭接，随后将加强层浇筑在钢筋外部，以此将加强层与衬砌边墙浇筑成整体，并且在加强层上浇铸成型锚固块，从而在对混凝土基层进行浇筑时通过锚固块使得混凝土基层与加强层连为整体，从而使得衬砌结构与隧道紧急停车后带路面结构整体性更高，从而有效的提高了隧道紧急停车带衬砌结构的结构强度，可操作性强；
[0013]2、通过在沥青面层上方紧急停车带内设置有指示机构，在使用时将紧急停车带停车指示灯安装在沥青面层上预留的安装槽内，并将透明防护罩嵌接在安装槽内部顶端对紧急停车带停车指示灯进行保护，通过紧急停车带停车指示灯使得隧道紧急停车带指示效果更加明显，使得隧道内行车更加安全，从而使得隧道紧急停车带衬砌结构功能性更强。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的紧急停车带俯视局部结构示意图；
[0016]图3为本技术的加强层正视局部剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0018]其中：1、砂石垫层；2、混凝土基层；3、沥青面层；4、路牙；5、排水渠；6、路肩；7、衬砌边墙；8、锚固块；9、加强层；10、紧急停车带停车指示灯；11、透明防护罩；12、搭接钢筋；13、连接钢筋；14、安装槽。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例
[0020]请参照图1
‑
4所示，本技术提供一种隧道紧急停车带复合式衬砌结构，包括砂石垫层1，砂石垫层1的上方设置有混凝土基层2，混凝土基层2的上方设置有沥青面层3，通过砂石垫层1、混凝土基层2和沥青面层3构成隧道紧急停车带路面，混凝土基层2顶部的侧边设置有路肩6，混凝土基层2上方的路肩6一侧设置有路牙4，砂石垫层1和混凝土基层2的一侧设置有衬砌边墙7，通过衬砌边墙7对隧道洞身进行支护，从而确保隧道紧急停车带的安全，混凝土基层2上方贴近路牙4的一侧设置有排水渠5，通过排水渠5便于排出隧道内的水；
[0021]作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图3所示，混凝土基层2内部的一侧和衬砌边墙7内侧的底部之间设置有加强结构，加强结构包括连接钢筋13，连接钢筋13设置于衬砌边墙7的内部，连接钢筋13的外部搭接有搭接钢筋12，连接钢筋13与搭接钢筋12的外部设置有由混凝土浇筑而成的加强层9，以此将加强层9与衬砌边墙7浇筑成整体，且加强层9被
浇筑在混凝土基层2与砂石垫层1之间的一侧，加强层9的顶部设置有锚固块8，锚固块8浇筑在搭接钢筋12上方露出加强层9的外部，且锚固块8在加强层9的顶部呈等间距排列，从而使得衬砌结构与隧道紧急停车后带路面结构整体性更高，从而有效的提高了隧道紧急停车带衬砌结构的结构强度，可操作性强；
[0022]在对隧道紧急停车带及边墙进行砌筑时将搭接钢筋12与衬砌边墙7上预留出的连接钢筋13进行搭接，随后将加强层9浇筑在钢筋外部，以此将加强层9与衬砌边墙7浇筑成整体，并且在加强层9上浇铸成型锚固块8，从而在对混凝土基层2进行浇筑时通过锚固块8使得混凝土基层2与加强层9连为整体，使得衬砌结构与紧急停车带整体性更高；
[0023]作为本实施例进一步的实施方式，如图1、图3和图4所示，沥青面层3上方紧急停车带内设置有指示机构，指示机构包括安装槽14，安装槽14分别设置在沥青面层3上方紧急停车带内，安装槽14在沥青面层3上方呈等间距排列，安装槽14内部分别设置有紧急停车带停车指示灯10，利用紧急停车带停车指示灯10使得隧道紧急停车带指示效果更加明显，安装槽14的顶部分别设置有透明防护罩11，透明防护罩11分别嵌接在安装槽14内部的顶端，通过透明防护罩11对紧急停车带停车指示灯10进行保护，通过紧急停车带停车指示灯10使得隧道紧急停车带指示效果更加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道紧急停车带复合式衬砌结构，包括砂石垫层（1），其特征在于：所述砂石垫层（1）的上方设置有混凝土基层（2），所述混凝土基层（2）的上方设置有沥青面层（3），所述混凝土基层（2）顶部的侧边设置有路肩（6），所述混凝土基层（2）上方的路肩（6）一侧设置有路牙（4），所述砂石垫层（1）和混凝土基层（2）的一侧设置有衬砌边墙（7），所述混凝土基层（2）上方贴近路牙（4）的一侧设置有排水渠（5），所述混凝土基层（2）内部的一侧和衬砌边墙（7）内侧的底部之间设置有加强结构，所述沥青面层（3）上方紧急停车带内设置有指示机构。2.根据权利要求1所述的一种隧道紧急停车带复合式衬砌结构，其特征在于：所述加强结构包括连接钢筋（13），所述连接钢筋（13）设置于衬砌边墙（7）的内部，所述连接钢筋（13）的外部搭接有搭接钢筋（12），所述连接钢筋（13）与搭接钢筋（12）的外部设置有加强层（9），所述加强层（9）的顶部设置有锚固块（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁亚州，张玉勋，鲁全忠，曾启昌，李钊，姜鹏，姜雪龙，林秀岩，张有金，董国国，李婷，高波，祁春灵，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：