一种过滤式进气的前保格栅制造技术

本实用新型专利技术属于前保格栅技术领域，且公开了一种过滤式进气的前保格栅，包括前保格栅本体和通过插接组件插接在前保格栅本体内的过滤组件，所述过滤组件用于对进入前保格栅本体内的气体进行过滤；设于前保格栅本体内的卸料组件，所述卸料组件用于实现将过滤组件快速的从前保格栅本体内移出，本实用新型专利技术通过插接组件方便将过滤组件安装在前保格栅本体内，过滤组件包括边框和过滤网，过滤网安装在边框内，边框放置在前保格栅本体内，通过设于前保格栅本体内的过滤网，方便对气体进入前保格栅本体内时进行过滤，避免气体中携带的小异物从前保格栅本体内进入，从而提高了前保格栅本体对异物的阻隔效果，避免异物进入影响车辆的散热。避免异物进入影响车辆的散热。避免异物进入影响车辆的散热。

【技术实现步骤摘要】
一种过滤式进气的前保格栅


[0001]本技术属于前保格栅
，具体涉及一种过滤式进气的前保格栅。

技术介绍

[0002]前保格栅常用于车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，前保格栅除了美观，最大的作用就是进气和减小空气阻力。前保格栅对发动机舱的阻力影响越大，发动机舱阻力约占总体阻力的10％，格栅主动关闭有利于减小发动机舱内的阻力，另外前保格栅还起到降温的作用。前保格栅是外界与发动机舱的通道，空气通过它进入发动机舱，带走散热器的热量，进行降温。但是现有的前保格栅一般只具备对较大的异物进行隔挡(如树叶)，不具备对气体中细小异物的过滤(如灰尘和小石子)，这样在车辆行驶时，气体中的小异物难免会从前保格栅内进入发动机舱内，当小异物堆积较多时难免会影响车辆的散热。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种过滤式进气的前保格栅，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的前保格栅不具备对气体中细小异物进行过滤，导致小异物容易从前保格栅内进入，影响车辆使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种过滤式进气的前保格栅，包括：前保格栅本体和通过插接组件插接在前保格栅本体内的过滤组件，所述过滤组件用于对进入前保格栅本体内的气体进行过滤；
[0005]设于前保格栅本体内的卸料组件，所述卸料组件用于实现将过滤组件快速的从前保格栅本体内移出。
[0006]优选的，所述插接组件包括通槽和插槽，所述通槽开设在前保格栅本体的顶部，所述插槽开设在前保格栅本体的内部底部，所述过滤组件位于通槽和插槽内。
[0007]优选的，所述过滤组件包括边框和过滤网，所述过滤网设于边框内，所述边框的外壁与通槽和插槽的内壁相适配。
[0008]优选的，所述卸料组件包括活动板和滑动组件，所述活动板相对的设于插槽的内部两侧，所述滑动组件用于实现两个所述活动板在插槽内的移动。
[0009]优选的，所述滑动组件包括滑道、滑块、滑槽和活动杆，所述滑道相对的开设在前保格栅本体内壁相对的一侧，两个所述滑道相对的一侧与插槽的两侧相通，所述滑块可滑动的设于滑道内，两个所述活动板背离的一侧通过连接件与两个滑块相对的一侧相连，所述滑槽开设在前保格栅本体的内面两侧，两个所述滑槽与两个所述滑道相通，所述活动杆可移动的设于滑槽内，所述活动杆与滑块朝向滑槽的一侧相连，所述活动杆远离滑块的一端延伸至滑槽外部。
[0010]优选的，所述插槽的深度大于两个所述活动板的厚度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过插接组件方便将过滤组件安装在前保格栅本体内，过滤组件
包括边框和过滤网，过滤网安装在边框内，边框放置在前保格栅本体内，通过设于前保格栅本体内的过滤网，方便对气体进入前保格栅本体内时进行过滤，避免气体中携带的小异物从前保格栅本体内进入，从而提高了前保格栅本体对异物的阻隔效果，避免异物进入影响车辆的散热。
[0013](2)本技术通过在前保格栅本体内设置活动板、滑道、滑块、滑槽和活动杆等，通过活动杆方便使滑块在滑道内移动，从而带动活动板将边框从前保格栅本体内快速的移出，从而方便后续对过滤网进行清洗或更换，操作方便便捷。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的外观图；
[0016]图3为本技术的俯视图；
[0017]图4为图1中的A处放大图；
[0018]图中：1、前保格栅本体；2、过滤组件；3、通槽；4、插槽；5、边框；6、过滤网；7、活动板；8、滑道；9、滑块；10、滑槽；11、活动杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4所示，本技术提供如下技术方案：一种过滤式进气的前保格栅，包括：前保格栅本体1和通过插接组件插接在前保格栅本体1内的过滤组件2，过滤组件2用于对进入前保格栅本体1内的气体进行过滤；
[0021]设于前保格栅本体1内的卸料组件，卸料组件用于实现将过滤组件2快速的从前保格栅本体1内移出。
[0022]请参阅图1
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图3所示，插接组件包括通槽3和插槽4，通槽3开设在前保格栅本体1的顶部，插槽4开设在前保格栅本体1的内部底部，过滤组件2位于通槽3和插槽4内。
[0023]过滤组件2包括边框5和过滤网6，过滤网6设于边框5内，边框5的外壁与通槽3和插槽4的内壁相适配。
[0024]通过上述技术方案：安装过滤网6时，先拿取边框5从前保格栅本体1顶部开设的通槽3内插入，随后在通槽3内向插槽4的方向移动，将边框5远离通槽3的一端插入插槽4内，即可完成安装，较为方便，此时，边框5内的过滤网6会阻挡在前保格栅本体1的进风部位，通过过滤网6方便对气体进入前保格栅本体1内时进行过滤，避免气体中携带的小异物从前保格栅本体1内进入，从而提高了前保格栅本体1对异物的阻隔效果，避免异物进入影响车辆的散热。
[0025]请参阅图1
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图4所示，卸料组件包括活动板7和滑动组件，活动板7相对的设于插槽4的内部两侧，滑动组件用于实现两个活动板7在插槽4内的移动。
[0026]滑动组件包括滑道8、滑块9、滑槽10和活动杆11，滑道8相对的开设在前保格栅本
体1内壁相对的一侧，两个滑道8相对的一侧与插槽4的两侧相通，滑块9可滑动的设于滑道8内，两个活动板7背离的一侧通过连接件与两个滑块9相对的一侧相连，滑槽10开设在前保格栅本体1的内面两侧，两个滑槽10与两个滑道8相通，活动杆11可移动的设于滑槽10内，活动杆11与滑块9朝向滑槽10的一侧相连，活动杆11远离滑块9的一端延伸至滑槽10外部，插槽4的深度大于两个活动板7的厚度
[0027]通过上述技术方案：在需要拆卸过滤网6时，拿取活动杆11在滑槽10内向靠近通槽3的方向移动，从而带动滑块9在滑道8内向通槽3的方向移动，使得滑块9带动两个活动板7在插槽4内向通槽3的方向移动，将嵌至插槽4内的边框5快速的从插槽4内和通槽3内移出前保格栅本体1内，从而方便对过滤网6的拆卸，便于后续对过滤网6进行清洗或更换，操作方便便捷。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过滤式进气的前保格栅，其特征在于，包括：前保格栅本体(1)和通过插接组件插接在前保格栅本体(1)内的过滤组件(2)，所述过滤组件(2)用于对进入前保格栅本体(1)内的气体进行过滤；设于前保格栅本体(1)内的卸料组件，所述卸料组件用于实现将过滤组件(2)快速的从前保格栅本体(1)内移出。2.根据权利要求1所述的一种过滤式进气的前保格栅，其特征在于：所述插接组件包括通槽(3)和插槽(4)，所述通槽(3)开设在前保格栅本体(1)的顶部，所述插槽(4)开设在前保格栅本体(1)的内部底部，所述过滤组件位于通槽(3)和插槽(4)内。3.根据权利要求2所述的一种过滤式进气的前保格栅，其特征在于：所述过滤组件(2)包括边框(5)和过滤网(6)，所述过滤网(6)设于边框(5)内，所述边框(5)的外壁与通槽(3)和插槽(4)的内壁相适配。4.根据权利要求3所述的一种过滤式进气的前保格栅，其特征在于：所述卸料组件包括活动板(7)和滑动组件，所述活动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小龙，徐燕，
申请(专利权)人：江苏阳城汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：