一种平板秤台制造技术

本实用新型专利技术公开一种平板秤台，其中，包括：底座；秤芯垫板，连接于所述底座；秤芯承载板，通过称重传感器与所述底座连接，且处在所述秤芯垫板的上方；以及，缓冲结构，包括设于所述秤芯垫板与所述秤芯承载板之间的缓冲套设部，所述缓冲套设部能够沿其轴向和/或径向形变，以在所述秤芯承载板收到冲击时，适应所述秤芯承载板和所述秤芯垫板之间相对活动。在本实用新型专利技术技术方案中，缓冲结构中的部分呈弹性设置，因此能够沿轴向和径向产生形变，当秤芯承载板受到来自各方的冲击时，能够起到缓冲作用，消解来自轴向和\或径向力的作用，达到提高所述平板秤台检测精度的效果。平板秤台检测精度的效果。平板秤台检测精度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种平板秤台


[0001]本技术涉及称重设备
，特别涉及一种平板秤台。

技术介绍

[0002]平板秤台一般用于车辆高速称重的过程中，也叫做动态承重平板，一般由承载平板和称重传感器构成。当货运车辆通过承载平板后，通过称重传感器测量车辆的重力，进而判断车辆是否超重。
[0003]当车辆通过平板秤台称芯时，由于行驶中加、减速度以及行驶方向的影响，会对秤芯产生来自侧向的力，同时，当车辆具有一定的行驶速度经过平板秤台时，会带动气流产生整体向上的力，也会对平板秤台称量重力造成干扰，使得平板秤台的测量精度变差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种平板秤台，旨在提供一种提高所述平板秤台的检测精度的技术方案。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种平板秤台，包括：
[0006]底座；
[0007]秤芯垫板，连接于所述底座；
[0008]秤芯承载板，通过称重传感器与所述底座连接，且处在所述秤芯垫板的上方；以及，
[0009]缓冲结构，包括设于所述秤芯垫板与所述秤芯承载板之间的缓冲套设部，所述缓冲套设部能够沿其轴向和/或径向形变，以在所述秤芯承载板收到冲击时，适应所述秤芯承载板和所述秤芯垫板之间相对活动。
[0010]可选地，在所述秤芯垫板设有沿上下方向延伸的卡位杆，所述缓冲部包括：
[0011]套设部，所述套设部的下端形成有定位孔，所述卡位杆套设于所述定位孔内，所述套设部的上端连接于所述秤芯承载板，所述套设部设置为弹性材质；以及，r/>[0012]固定部，设置于所述套设部与所述秤芯承载板之间，将所述套设部的上端固定于所述秤芯承载板。
[0013]可选地，所述套设部包括：
[0014]卡位柱，呈台阶设置，包括在上下方向上分布的外径较小的第一柱段以及外径较大的第二柱段，所述第一柱段和所述第二柱段之间形成有朝上设置的第一台阶面，所述定位孔形成在所述第二柱段的下端面处，所述第一柱段向上连接所述秤芯承载板；以及，
[0015]弹性套，套设在所述第一柱段上，且处在所述秤芯承载板和所述第一台阶面之间。
[0016]可选地，在所述秤芯承载板上设有安装孔，在所述安装孔内设有箍环，所述箍环的内壁形成有朝上设置的第二台阶面；
[0017]所述第一柱段向上延伸至所述箍环内，在所述箍环内设有固定板，所述固定板通过螺纹连接结构连接于所述第一柱段的上端，所述固定板的下端面抵接在所述第二台阶面
上；
[0018]所述弹性套套设于所述箍环内，且处在所述固定板和所述第一台阶面之间；
[0019]所述固定部包括所述箍环、所述固定板以及所述螺纹连接结构。
[0020]可选地，所述箍环的材质包括牛筋胶。
[0021]可选地，所述箍环的外径呈台阶设置，包括由上至下依次分布的外径较大的第一箍环段和外径较小的第二箍环段，以使得所述箍环的外壁面形成有朝下设置的第三台阶面；
[0022]所述安装孔的内壁对应形成有朝上设置的第四台阶面，所述第三台阶面和所述第四台阶面抵接设置。
[0023]可选地，所述箍环与所述秤芯承载板之间设有螺纹连接结构。
[0024]可选地，在所述箍环的内壁上形成有朝上设置的第五台阶面，所述第五台阶面处于所述第二台阶面的上方；
[0025]所述固定部还包括箍环盖板以及箍环固定螺丝，所述箍环盖板被所述箍环固定螺丝固定于所述第五台阶面上。
[0026]可选地，所述弹性套的材质包括牛筋胶。
[0027]可选地，所述缓冲结构设置多个。
[0028]本技术技术方案中，所述平板秤台包括底座、秤芯垫板、秤芯承载板以及缓冲结构，其中，秤芯垫板设置于所述底座上，且秤芯垫板上设置有卡位杆，卡位杆卡设于所述缓冲结构中套设部底部的定位孔中，同时，缓冲结构设置于秤芯垫板和秤芯承载板之间，由于缓冲结构中的部分呈弹性设置，因此能够沿轴向和径向产生形变，当秤芯承载板受到来自各方的冲击时，能够起到缓冲作用，消解来自轴向和\或径向力的作用。当车辆行驶通过所述平板秤台时，由于行驶中加、减速度以及行驶方向的影响，会对秤芯产生侧向的力，此时，由于套设部的底部卡设于卡位杆中，且套设部上端连接到秤芯承载板，因此经过套设部和卡位杆的配合可以消除来自侧向的力；而当产生向上的力时，通过固定部套设部的上端固定于所述秤芯承载板上，由于固定部的固定作用以及套设部的缓冲效果，能够消解向上的力，从而减少车辆行驶对平板称台的干扰，达到提高所述平板秤台检测精度的效果。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0030]图1为本技术提供的平板秤台一实施例的立体结构示意图；
[0031]图2为图1中的平板秤台在缓冲结构处的剖面示意图；
[0032]图3为图1中的平板缓冲结构的分解立体结构示意图。
[0033]附图标号说明：
[0034][0035][0036]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0039]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0040]平板秤台一般用于车辆高速称重的过程中，也叫做动态承重平板，一般由承载平板和称重传感器构成。当货运车辆通过承载平板后，通过称重传感器测量车辆的重力，进而判断车辆是否超重。当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平板秤台，其特征在于，包括：底座；秤芯垫板，连接于所述底座；秤芯承载板，通过称重传感器与所述底座连接，且处在所述秤芯垫板的上方；以及，缓冲结构，包括设于所述秤芯垫板与所述秤芯承载板之间的缓冲部，所述缓冲部能够沿其轴向和/或径向形变，以在所述秤芯承载板收到冲击时，适应所述秤芯承载板和所述秤芯垫板之间相对活动。2.如权利要求1所述的平板秤台，其特征在于，在所述秤芯垫板设有沿上下方向延伸的卡位杆，所述缓冲部包括：套设部，所述套设部的下端形成有定位孔，所述卡位杆套设于所述定位孔内，所述套设部的上端连接于所述秤芯承载板，所述套设部设置为弹性材质；以及，固定部，设置于所述套设部与所述秤芯承载板之间，将所述套设部的上端固定于所述秤芯承载板。3.如权利要求2所述的平板秤台，其特征在于，所述套设部包括：卡位柱，呈台阶设置，包括在上下方向上分布的外径较小的第一柱段以及外径较大的第二柱段，所述第一柱段和所述第二柱段之间形成有朝上设置的第一台阶面，所述定位孔形成在所述第二柱段的下端面处，所述第一柱段向上连接所述秤芯承载板；以及，弹性套，套设在所述第一柱段上，且处在所述秤芯承载板和所述第一台阶面之间。4.如权利要求3所述的平板秤台，其特征在于，在所述秤芯承载板上设有安装孔，在所述安装孔内设有箍环，所述箍环的内壁形成有朝上设置的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：高爱章，池祯立，高岳凯，贺稳，高岳胜，
申请(专利权)人：深圳市坦成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：