一种装配式半挂车车架制造技术

本实用新型专利技术介绍了一种装配式半挂车车架，包括纵梁、横梁、升降支腿、鞍座和行走机构；纵梁为铝型材结构件，若干横梁均匀设置在两条纵梁之间；升降支腿分别设置在两条纵梁前端，升降支腿之间设置有连接架；所述鞍座两端设置分别设置在两纵梁上顶边上；行走机构设置在两纵梁下底边上。本实用新型专利技术的整体结构安装方便，纵梁采用铝合金型材结构，方便横梁定位安装，保证整体连接精度，中部支撑筋和加强筋之间形成中空的减重结构，减轻车架总重的同时还能保证整体强度；纵梁上预设安装螺栓，附件拆装快速便捷，上顶边、下底边的安装平面方便鞍座及行走机构安装，提高组装效率。提高组装效率。提高组装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式半挂车车架


[0001]本技术涉及半挂车架
，特别涉及一种装配式半挂车车架。

技术介绍

[0002]半挂车车架重量大、笨重，与车架连接的附件如示廓灯、工具箱、侧防护、轮罩支架等，需要在纵梁上进行现场配钻安装孔进行安装，或者直接将连接附件焊接在纵梁上，与纵梁成为一体；由于车架多采用高强度钢制作，车架的纵梁多采用工字钢或钢板折弯件等制作，所以现场配钻安装孔时非常困难，劳动强度大；当与车架连接的某附件出现质量问题，需要更换时，需要采用切割的方式将连接附件从车架上切割掉，再重新焊接，劳动强度大，且切割时会损坏主车架，对车架整体质量有影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种装配式半挂车车架，重量轻，承载重，配件安装更换方便。
[0004]本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种装配式半挂车车架，包括纵梁、横梁、升降支腿、鞍座和行走机构；
[0006]所述纵梁为铝型材结构件，纵梁横截面包括上顶边、下底边、中部支撑筋和加强筋，上顶边和下底边外端部均垂直弯折形成两条相对设置的安装侧边，安装侧边外侧面上均设置有T形槽，T形槽内预装有用于附件安装的安装螺栓，两条中部支撑筋平行设置在上顶边和下底边之间，加强筋设置在两条中部支撑筋之间且分别与上顶边和下底边连接，靠近上顶边和下底边内端的中部支撑筋与上顶边和下底边共同形成C形的安装槽，两条纵梁的安装槽相对设置；横梁两端分别位于两条纵梁的安装槽内，若干横梁均匀设置在两条纵梁之间；
[0007]所述升降支腿分别设置在两条纵梁前端，升降支腿之间设置有连接架；所述鞍座两端设置分别设置在两纵梁上顶边上；行走机构设置在两纵梁下底边上。
[0008]具体的，所述的横梁为铝合金方管，横梁尺寸与纵梁上的安装槽相匹配。
[0009]具体的，所述的升降支腿为手摇升降支腿。
[0010]具体的，所述的上顶边、下底边、中部支撑筋和加强筋各连接处及端部拐角均圆角过渡设置。
[0011]更具体的，所述的加强筋呈十字形或X形。
[0012]具体的，所述的鞍座焊接设置在纵梁上，鞍座上设置有半挂车上装，鞍座上表面弧形与半挂车上装下侧弧面相匹配。
[0013]由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下优越性：
[0014]本技术的整体结构安装方便，纵梁采用铝合金型材结构，方便横梁定位安装，保证整体连接精度，中部支撑筋和加强筋之间形成中空的减重结构，减轻车架总重的同时还能保证整体强度；纵梁上预设安装螺栓，附件拆装快速便捷，上顶边、下底边的安装平面
方便鞍座及行走机构安装，提高组装效率。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体连接后的后视图。
[0016]图2是图1的侧视图。
[0017]图3是图1的仰视示意图。
[0018]图4是本技术的纵梁与附件连接的横截面示意图。
[0019]图中：1
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纵梁，11
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上顶边，12
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下底边，13
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中部支撑筋，14
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加强筋，15
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安装侧边，16
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安装槽，17
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安装螺栓，2
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横梁，3
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升降支腿，4
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鞍座，5
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行走机构，6
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上装，7
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附件。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及实施例对本技术作进一步解释说明，不能以此限定本技术的保护范围，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。
[0021]结合附图1
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4所示的一种装配式半挂车车架，包括纵梁1、横梁2、升降支腿3、鞍座4和行走机构5。
[0022]纵梁1为铝型材结构件，纵梁1横截面包括上顶边11、下底边12、中部支撑筋13和十字形加强筋14，上顶边11和下底边12外端部均垂直弯折形成两条相对设置的安装侧边15，安装侧边15外侧面上均设置有T形槽，T形槽内预装有用于附件7安装的安装螺栓，两条中部支撑筋13平行设置在上顶边11和下底边12之间，十字形加强筋14设置在两条中部支撑筋13之间且上下两端分别与上顶边11和下底边12连接，靠近上顶边11和下底边12内端的中部支撑筋13与上顶边11和下底边12共同形成C形的安装槽16，两条纵梁1的安装槽16相对设置；横梁2为铝合金方管，横梁2尺寸与纵梁1上的安装槽16相匹配，横梁2两端分别位于两条纵梁1的安装槽16内，若干横梁2均匀设置在两条纵梁1之间。
[0023]升降支腿3为手摇升降支腿3，升降支腿3分别设置在两条纵梁1前端，升降支腿3之间设置有连接架；鞍座4两端设置分别焊接设置在两纵梁1上顶边11上，鞍座4上设置有半挂车上装6，鞍座4上表面弧形与半挂车上装6下侧弧面相匹配；行走机构5设置在两纵梁1下底边12上。
[0024]优选的，所述的上顶边11、下底边12、中部支撑筋13和十字形加强筋14各连接处及端部拐角均圆角过渡。
[0025]在组装时，在两条纵梁1之间均匀焊接若干横梁2，两条纵梁1前端分别连接单动升降支腿3，在两升降支腿3之间设置安装架，将行走机构5的连接架与纵梁1连接，利用升降支腿3摇把将整体调平，在纵梁1上焊接好鞍座4及上装6，完成车架组装；在安装附件7时，从纵梁1后端部将安装螺栓的螺帽卡进T形槽内，移动纵梁1安装侧边15上的各安装螺栓至合适的安装位置，将各附件7通过螺母紧固在纵梁1上即可。
[0026]本技术未详述部分为现有技术。
[0027]为了公开本技术的专利技术目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本技术旨在包括一切属于本构思和技术范围内的实施例的所有变化和改进。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式半挂车车架，其特征在于，包括纵梁、横梁、升降支腿、鞍座和行走机构；所述纵梁为铝型材结构件，纵梁横截面包括上顶边、下底边、中部支撑筋和加强筋，上顶边和下底边外端部均垂直弯折形成两条相对设置的安装侧边，安装侧边外侧面上均设置有T形槽，T形槽内预装有用于附件安装的安装螺栓，两条中部支撑筋平行设置在上顶边和下底边之间，加强筋设置在两条中部支撑筋之间且分别与上顶边和下底边连接，靠近上顶边和下底边内端的中部支撑筋与上顶边和下底边共同形成C形的安装槽，两条纵梁的安装槽相对设置；横梁两端分别位于两条纵梁的安装槽内，若干横梁均匀设置在两条纵梁之间；所述升降支腿分别设置在两条纵梁前端，升降支腿之间设置有连接架；所述鞍座两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈科宾，马继勇，何旭，尤德峰，杨会超，王一鸣，王军杰，
申请(专利权)人：洛阳中集凌宇汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：