一种用于汽车管路的接头制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车管路技术领域，公开了一种用于汽车管路的接头，包括接头主体和连接管，接头主体一侧对称设置有安装部，连接管一侧对称设置有插接件，当接头主体和连接管连接时，安装部和插接件相互配合安装。目的是：通过接头主体、连接管、安装部和插接件的配合设置，将安装部和插接件进行安装，便能够将接头主体和连接管进行快速连接，而且该接头可以便于整体拆卸，不仅易于更换局部零配件，还降低了维护成本，同时清洁起来也更加方便。同时清洁起来也更加方便。同时清洁起来也更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车管路的接头


[0001]本技术属于汽车管路
，具体涉及一种用于汽车管路的接头。

技术介绍

[0002]汽车油路是指汽车的燃油系统，在汽车油路中包含很多管道及零部件，这些管道及零部件通常通过两个接头进行连接。
[0003]但是现有的管道连接结构大多为一体式的，其整体拆装不方便，当局部零件受到损坏时，常常需要将管道整体进行更换，但其维护成本较高。因此，需要提供一种用于汽车管路的接头。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：旨在提供一种用于汽车管路的接头，通过接头主体、连接管、安装部和插接件的配合设置，将安装部和插接件进行安装，便能够将接头主体和连接管进行快速连接，而且该接头可以便于整体拆卸，不仅易于更换局部零配件，还降低了维护成本，同时清洁起来也更加方便。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种用于汽车管路的接头，包括接头主体和连接管，所述接头主体一侧对称设置有安装部，所述连接管一侧对称设置有插接件，当所述接头主体和连接管连接时，所述安装部和插接件相互配合安装。
[0007]进一步限定，所述安装部为安装块，所述安装块内开设有插接槽，所述插接件为插接块，当所述接头主体和连接管连接完成时，所述插接块位于插接槽内，所述安装块内设置有限位组件，所述限位组件用于限制插接块滑动。这样的结构设计，通过设置安装块、插接槽和插接块，便于使用者快速对接头主体和连接管进行安装和拆卸，提高了实用性。
[0008]进一步限定，所述限位组件包括限位块，所述插接槽内顶壁开设有放置槽，所述限位块滑动安装于放置槽内，且端部设置有拉条，所述限位块与放置槽内壁之间设置有压缩弹簧，所述插接块内开设有限位槽，当所述接头主体和连接管连接完成时，所述限位块位于限位槽内。这样的结构设计，通过设置限位块、放置槽、拉条、压缩弹簧和限位槽，插接块进入插接槽内，从而使得限位块向上移动，进入放置槽内，并对压缩弹簧进行挤压，当接头主体和连接管连接完成时，限位块在压缩弹簧的弹性作用下，被推出放置槽，并与限位槽完成卡接，进而对插接块进行限位。
[0009]进一步限定，所述拉条自由端穿出安装块顶端，且固定连接有拉柄。这样的结构设计，通过设置拉柄，能够方便使用者通过拉柄向上拉动拉条，从而便于操作。
[0010]进一步限定，所述插接块一端呈楔形设置，所述限位块朝向插接块一端也呈楔形设置。这样的结构设计，通过楔形设置，当插接块进入插接槽内时，插接块的楔面会与限位块的楔面相抵触，从而更方便推动限位块向上滑动，并使得插接块完全进入插接槽内部，最终使得限位块完成对插接块的限制。
[0011]进一步限定，所述接头主体外侧设置有防滑套，所述防滑套为橡胶材质，且防滑套的外侧开设有防滑纹。这样的结构设计，通过采用橡胶材质的防滑套及防滑套外侧的防滑纹的作用，起到在对接头主体进行拧动时增大摩擦力，防止滑脱的效果。
[0012]采用上述技术方案的技术，具有如下优点：
[0013]1、本技术通过接头主体、连接管、安装部和插接件的配合设置，将安装部和插接件进行安装，便能够将接头主体和连接管进行快速连接，而且该接头可以便于整体拆卸，不仅易于更换局部零配件，还降低了维护成本，同时清洁起来也更加方便。
[0014]2、本技术通过设置安装块、插接槽和插接块，便于使用者快速对接头主体和连接管进行安装和拆卸，提高了实用性。
[0015]3、本技术通过设置限位块、放置槽、拉条、压缩弹簧和限位槽，插接块进入插接槽内，从而使得限位块向上移动，进入放置槽内，并对压缩弹簧进行挤压，当接头主体和连接管连接完成时，限位块在压缩弹簧的弹性作用下，被推出放置槽，并与限位槽完成卡接，进而对插接块进行限位。
[0016]4、本技术通过楔形设置，当插接块进入插接槽内时，插接块的楔面会与限位块的楔面相抵触，从而更方便推动限位块向上滑动，并使得插接块完全进入插接槽内部，最终使得限位块完成对插接块的限制。
[0017]5、本技术通过采用橡胶材质的防滑套及防滑套外侧的防滑纹的作用，起到在对接头主体进行拧动时增大摩擦力，防止滑脱的效果。
附图说明
[0018]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0019]图1为本技术一种用于汽车管路的接头的结构示意图；
[0020]图2为本技术一种用于汽车管路的接头中接头主体和连接管的拆卸结构示意图；
[0021]图3为本技术一种用于汽车管路的接头中安装块和插接块的剖视结构示意图；
[0022]图4为图3中A部的放大结构示意图；
[0023]主要元件符号说明如下：
[0024]接头主体1、连接管2、
[0025]安装块31、插接槽32、
[0026]插接块4、限位槽41、
[0027]限位块51、放置槽52、拉条53、拉柄531、压缩弹簧54。
具体实施方式
[0028]以下将结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属
中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本技术的保护范围。
[0029]如图1～图4所示，本技术的一种用于汽车管路的接头，包括接头主体1和连接管2，接头主体1左侧的上下端部对称设置有安装部，连接管2右侧的上下端部对称设置有插接件，当接头主体1和连接管2连接时，安装部和插接件相互配合安装；
[0030]安装部为安装块31，安装块31内开设有插接槽32，插接件为插接块4，当接头主体1和连接管2连接完成时，插接块4位于插接槽32内，安装块31内设置有限位组件，限位组件用于限制插接块4滑动。通过设置安装块31、插接槽32和插接块4，便于使用者快速对接头主体1和连接管2进行安装和拆卸，提高了实用性；
[0031]限位组件包括限位块51，插接槽32内顶壁开设有放置槽52，限位块51滑动安装于放置槽52内，且端部设置有拉条53，限位块51与放置槽52内壁之间设置有压缩弹簧54，压缩弹簧54套接于拉条53外侧，插接块4内开设有限位槽41，当接头主体1和连接管2连接完成时，限位块51位于限位槽41内。通过设置限位块51、放置槽52、拉条53、压缩弹簧54和限位槽41，插接块4进入插接槽32内，从而使得限位块51向上移动，进入放置槽52内，并对压缩弹簧54进行挤压，当接头主体1和连接管2连接完成时，限位块51在压缩弹簧54的弹性作用下，被推出放置槽52，并与限位槽41完成卡接，进而对插接块4进行限位；
[0032]拉条53自由端穿出安装块31顶端，且固定连接有拉柄531。通过设置拉柄531，能够方便使用者通过拉柄531向上拉动拉条53本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车管路的接头，其特征在于：包括接头主体(1)和连接管(2)，所述接头主体(1)一侧对称设置有安装部，所述连接管(2)一侧对称设置有插接件，当所述接头主体(1)和连接管(2)连接时，所述安装部和插接件相互配合安装。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车管路的接头，其特征在于：所述安装部为安装块(31)，所述安装块(31)内开设有插接槽(32)，所述插接件为插接块(4)，当所述接头主体(1)和连接管(2)连接完成时，所述插接块(4)位于插接槽(32)内，所述安装块(31)内设置有限位组件，所述限位组件用于限制插接块(4)滑动。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车管路的接头，其特征在于：所述限位组件包括限位块(51)，所述插接槽(32)内顶壁开设有放置槽(52)，所述限位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田桂华，
申请(专利权)人：湖北华越汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：