一种放线滑车制造技术

本实用新型专利技术涉及放线滑车结构技术领域，尤其涉及一种放线滑车，包括滑车挂板，所述滑车挂板底端右侧连接有右护板，且所述右护板底端设置有调节组件，所述调节组件包括两个侧板，两个所述侧板之间设置有导轮，所述滑车挂板左侧设置有固定组件，所述滑车挂板底端左侧设置有导向组件，所述导向组件包括活动连接在滑车挂板边侧的活动板，两个所述侧板底端设置有配重组件。本实用新型专利技术通过左护板转动打开后抵触在挡块表面形成开口，方便对导线进行引导卡入，导线放置时对活动板进行挤压后放入导线放置完毕后复位弹簧的弹力推动复位弹簧复位，能够对导线进行约束，保证了导线架设在导轮表面的稳定性，一定程度上提高了导线的铺设效率。一定程度上提高了导线的铺设效率。一定程度上提高了导线的铺设效率。

【技术实现步骤摘要】
一种放线滑车


[0001]本技术涉及放线滑车结构
，尤其涉及一种放线滑车。

技术介绍

[0002]放线滑车一般用于在地面和电缆桥架上布防高压电缆的时候，放线滑车能对电缆起到保护作用，同时放线滑车还也可以有效的减少电缆的摩擦，加快施工速度。
[0003]目前，在配电线路导线展放架设时，通常使用的各式朝天滑车进行引放线，放线时需要将导线架设在滑轮上，此时需要再用人力手动将导线托起，放到滑轮上，导线松动容易出现滑脱的情况，存在着导线不能快速定位的缺陷，导致导线敷设效率较为低下。所以需要一种放线滑车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种放线滑车，包括滑车挂板，所述滑车挂板底端右侧连接有右护板，且所述右护板底端设置有调节组件，所述调节组件包括两个侧板，两个所述侧板之间设置有导轮，所述滑车挂板左侧设置有固定组件，所述滑车挂板底端左侧设置有导向组件，所述导向组件包括活动连接在滑车挂板边侧的活动板，两个所述侧板底端设置有配重组件。
[0007]优选的，所述侧板中心位置处通过导槽滑动内嵌有导向块，且所述导向块内部转动安装有转轴，所述转轴外侧连接有导轮，通过侧板的导槽对导向块进行引导，保证了导向块在移动中的稳定性。
[0008]优选的，所述侧板边侧通过螺纹孔插设有锁止螺轴，且所述锁止螺轴的轴端贯穿侧板后插设在导向块表面，锁止螺轴末端插设在导向块外侧，继而对导向块进行限位。
[0009]优选的，所述固定组件包括固定在滑车挂板左侧的螺纹杆，左侧一个所述侧板顶端活动连接有左护板，且所述左护板通过开槽套设在螺纹杆表面，所述螺纹杆左侧螺纹连接有螺帽，左侧一个侧板外侧顶端连接有挡块，通过螺帽在螺纹杆表面螺纹转动移动，可保证对接时的稳定性。
[0010]优选的，所述左护板顶端左侧通过滑槽内嵌有滑块，且所述滑块顶端连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧顶端固定在左护板的滑槽内壁，所述滑块左侧连接有卡板，且所述卡板通过凹槽套设在螺纹杆外侧，通过左护板的滑槽可对滑块进行限位，避免滑块移动中发生偏移。
[0011]优选的，所述左护板与右护板内侧皆开设以后弯弧凹槽，所述活动板顶端右侧连接有复位弹簧，且所述复位弹簧末端与滑车挂板底端相连接固定，通过活动板贴合在左护板内壁，能够有效防止导线卡入后滑脱。
[0012]优选的，所述配重组件包括底板，所述底板顶端与两个侧板相连接固定，所述底板底端通过螺纹孔插设有长杆螺栓，且所述长杆螺栓外侧套设有配重块，长杆螺栓能够在底
板底端移动，从而对多个配重块进行限位。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、通过设置固定组件与导向组件，实现对导线的引导定位，相较于传统的结构，本装置通过左护板转动打开后抵触在挡块表面形成开口，方便对导线进行引导卡入，导线放置时对活动板进行挤压后放入导线放置完毕后复位弹簧的弹力推动复位弹簧复位，能够对导线进行约束，保证了导线架设在导轮表面的稳定性，一定程度上提高了导线的铺设效率。
[0015]2、通过设置调节组件，实现对导轮的高度调节，本装置通过导向块在侧板的导槽内部移动，从而可对导轮进行调节，同时侧板外侧的多个螺纹孔设计，能够对导轮的位置进行多档位调节，使导轮、右护板与右护板配合后适配多种外径的导线，扩展了装置的适配范围。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的一种放线滑车的外部结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种放线滑车的外部左视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种放线滑车中调节组件的立体炸裂示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种放线滑车中固定组件与导向组件的连接结构示意图；
[0021]图5为本技术图4中A的结构放大示意图。
[0022]图中：1、滑车挂板；2、右护板；3、调节组件；31、侧板；32、导轮；33、导向块；34、转轴；35、锁止螺轴；4、固定组件；41、螺纹杆；42、螺帽；43、左护板；44、滑块；45、支撑弹簧；46、卡板；47、挡块；5、导向组件；51、活动板；52、复位弹簧；6、配重组件；61、底板；62、配重块；63、长杆螺栓。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照图1
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5，一种放线滑车，包括滑车挂板1，滑车挂板1底端右侧连接有右护板2，且右护板2底端设置有调节组件3，调节组件3包括两个侧板31，两个侧板31之间设置有导轮32，滑车挂板1左侧设置有固定组件4，滑车挂板1底端左侧设置有导向组件5，导向组件5包括活动连接在滑车挂板1边侧的活动板51，两个侧板31底端设置有配重组件6。
[0025]侧板31中心位置处通过导槽滑动内嵌有导向块33，且导向块33内部转动安装有转轴34，转轴34外侧连接有导轮32。
[0026]侧板31边侧通过螺纹孔插设有锁止螺轴35，且锁止螺轴35的轴端贯穿侧板31后插设在导向块33表面。
[0027]固定组件4包括固定在滑车挂板1左侧的螺纹杆41，左侧一个侧板31顶端活动连接有左护板43，且左护板43通过开槽套设在螺纹杆41表面，螺纹杆41左侧螺纹连接有螺帽42，左侧一个侧板31外侧顶端连接有挡块47。
[0028]左护板43顶端左侧通过滑槽内嵌有滑块44，且滑块44顶端连接有支撑弹簧45，支撑弹簧45顶端固定在左护板43的滑槽内壁，滑块44左侧连接有卡板46，且卡板46通过凹槽套设在螺纹杆41外侧。
[0029]左护板43与右护板2内侧皆开设以后弯弧凹槽，活动板51顶端右侧连接有复位弹簧52，且复位弹簧52末端与滑车挂板1底端相连接固定。
[0030]配重组件6包括底板61，底板61顶端与两个侧板31相连接固定，底板61底端通过螺纹孔插设有长杆螺栓63，且长杆螺栓63外侧套设有配重块62。
[0031]通过侧板31的导槽对导向块33进行引导，保证了导向块33在移动中的稳定性，通过导向块33移动可改变导轮32的位置，继而方便对导轮32的高度进行调节，通过锁止螺轴35贯穿侧板31边侧对应的通孔后，使锁止螺轴35末端插设在导向块33外侧，继而对导向块33进行限位，避免导轮32调节后轻易松动，通过左护板43的矩形开槽设计，能够方便左护板43与螺纹杆41对接，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种放线滑车，包括滑车挂板(1)，其特征在于，所述滑车挂板(1)底端右侧连接有右护板(2)，且所述右护板(2)底端设置有调节组件(3)，所述调节组件(3)包括两个侧板(31)，两个所述侧板(31)之间设置有导轮(32)，所述滑车挂板(1)左侧设置有固定组件(4)，所述滑车挂板(1)底端左侧设置有导向组件(5)，所述导向组件(5)包括活动连接在滑车挂板(1)边侧的活动板(51)，两个所述侧板(31)底端设置有配重组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种放线滑车，其特征在于，所述侧板(31)中心位置处通过导槽滑动内嵌有导向块(33)，且所述导向块(33)内部转动安装有转轴(34)，所述转轴(34)外侧连接有导轮(32)。3.根据权利要求2所述的一种放线滑车，其特征在于，所述侧板(31)边侧通过螺纹孔插设有锁止螺轴(35)，且所述锁止螺轴(35)的轴端贯穿侧板(31)后插设在导向块(33)表面。4.根据权利要求1所述的一种放线滑车，其特征在于，所述固定组件(4)包括固定在滑车挂板(1)左侧的螺纹杆(41)，左侧一个所述侧板(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：关嘉杰，周爱玲，陈爱萍，
申请(专利权)人：中嘉能广东能源有限公司，
类型：新型
国别省市：