车辆操纵系统技术方案

本发明专利技术属于驾驶系统技术领域，涉及一种车辆操纵系统，包括有电子液压油泵和液压控制器，液压控制器通过油管内的液压油对转向动作筒、油门动作筒和刹车动作筒进行控制，液压控制器上设置有操纵杆，操纵杆上还设置有档位转换开关、喇叭开关、转向灯开关、灯光转换开关、大小灯开关和手刹把手，它们分别通过机车内的电控系统来进行各项功能，优点是：本发明专利技术结构简单，占用空间少，运用在机车上时有更多的空间来装备一些安全设备，如安全气囊等；操纵杆只要单手就可以进行操作，解放了双脚和另外一只手，让一些肢体有残疾的人同样可以享受与正常人一样的便利交通需要；本发明专利技术的大部分功能能量来源都是通过液压油泵提供，减少了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆
，特指一种车辆操纵系统。
技术介绍
随着社会文明的发展进步，保障和提高残障人士等弱势群体的生 活质量，已经越来越受到社会各界人士的普遍关注，大量研究表明， 有效增强残障人士的行动能力，不仅使得他们的日常生活变得方便， 而且对他们的心理健康、自我评价、精神状态也有着深远的影响，因 此， 一种能为残障人士提供方便的代步工具应运而生，并得到了广泛 的推广应用，较早的代步工具大多为手动的轮椅，由人转动一个手轮 前进，这需要消耗体力，操作也不方便，不适合那些体力太弱以及残 障人士使用，随后又专利技术了一些智能化较高的代步工具，但这类产品 的价格都比较昂贵， 一般的普通民众无法享受到这种高科技产品，而 且这类装置大多使用在轮椅上，提供的动力不高，能行驶的距离有限， 不能使残障人士像正常人那样亲自驾车，提高生活质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、成本低廉、操作安装方便、 机动性高，适宜正常或肢体有残疾的普通群众能够享受便利的交通的 车辆操纵系统。本专利技术的目的是这样实现的车辆操纵系统，包括有液压系统、转向系统、电器系统、变速系 统、刹车系统和动作筒的油路控制机构，用一根设置在驾驶室内的操 纵杆可实现对车辆的操纵，操纵杆上部的手握部设置的档位转换开关、喇叭开关、灯光转换开关和大小灯开关用于控制车辆的档位、喇叭、 灯光转换和大小灯，操纵杆下部设置有用来控制转向灯的转向灯开关， 操纵杆向左或向右轻微的转动可控制转向灯闪烁，继续向左或向右推动操纵杆可控制车辆的左右转弯，操纵杆的侧面设置有手刹把手；档 位转换开关与操纵杆配合控制车辆挂档，操纵杆独立前移可控制车速， 向后拉动操纵杆可控制车辆的刹车系统进行刹车。上述的车辆操纵系统，所述的操纵杆上设置有防止操纵杆误动作 的操纵杆锁。上述的车辆操纵系统，所述的档位转换开关、喇叭开关、灯光转 换开关和大小灯开关为压复式开关，所述的转向灯开关为旋转式开关。上述的车辆操纵系统，所述的操纵杆在不受力状态为停车档。上述的车辆操纵系统，所述的操纵杆设置有自动回位装置并与液 压控制器十字轴连接。上述的车辆操纵系统，所述的动作筒内设置有防止加速或减速过 猛的液体流量阻尼器。上述的车辆操纵系统，在操纵杆的正后方设置可稳定及缓解小臂 疲劳的托架。上述的车辆操纵系统，所述的操纵杆可以360度水平操纵。 本专利技术相比现有技术突出的优点是1、 本专利技术结构简单，成本低廉，能满足大众消费群体；2、 本专利技术的操纵杆只要单手就可以进行操作，解放了双脚和另外 一只手，使一些肢体有残疾的人士也能享受交通的便利；3、 本专利技术运用在车辆上时占用的空间少，使机车内有更多的空间 来装备其它设备。附图说明图1是本专利技术右手使用时的主视图；图2是图1的右视图； 图3是本专利技术的控制方框图； 图4为本专利技术左手使用时的示意图。 具体实施例方式下面结合附图以具体实施例对本专利技术作进一步描述，参见图l一4:车辆操纵系统，包括有液压系统90、转向系统、电器系统、变速系统、刹车系统和动作筒的油路控制机构，用一根设置在驾驶室内的操纵杆10可实现对车辆的操纵，操纵杆10上部的手握部设置的档位 转换开关11、喇叭开关13、灯光转换开关12和大小灯开关14用于控 制车辆的档位、喇叭、灯光转换和大小灯，操纵杆10下部设置有用来 控制转向灯的转向灯开关15，操纵杆10向左或向右轻微的转动可控制 转向灯闪烁，继续向左或向右推动操纵杆10可控制车辆的左右转弯， 操纵杆10的侧面设置有手刹把手20;档位转换开关11与操纵杆10 配合控制车辆挂档，操纵杆10独立前移可控制车速，向后拉动操纵杆 10可控制车辆的刹车系统进行刹车。上述的车辆操纵系统，所述的操纵杆10上设置有防止操纵杆10 误动作的操纵杆锁。上述的车辆操纵系统，所述的档位转换开关ll、喇叭开关13、灯 光转换开关14和大小灯开关12为压复式开关，所述的转向灯开关15 为旋转式开关。上述的车辆操纵系统，所述的操纵杆10在不受力状态为停车档。上述的车辆操纵系统，所述的操纵杆10设置有自动回位装置并与 液压控制器60十字轴连接。上述的车辆操纵系统，所述的动作筒内设置有防止加速或减速过 猛的液体流量阻尼器。上述的车辆操纵系统，在操纵杆10的正后方设置可稳定及缓解小臂疲劳的托架。上述的车辆操纵系统，所述的操纵杆10可以360度水平操纵。本专利技术的使用在无级变速档车辆中，按下档位转换开关ll并操纵操纵杆10向前推动即完成挂档，松开档位转换开关11，再前推操纵 杆10,通过操纵杆10下部的油路控制机构控制车辆的油门动作筒61，实现车辆前进及控制其前进速度，如需刹车，后拉操纵杆10即可；按下档位转换开关11并操纵操纵杆10至后退档后，松开档位转换开关 11，前推操纵杆10可通过操纵杆10下部的油路控制机构控制车辆的 油门动作筒61，实现车辆后退及控制其后退速度。在自动档车辆中，每按住一次档位转换开关11再操纵操纵杆10 向前推可通过档位控制机构控制车辆加一个档位，同理，每按住一次 档位转换开关11再操纵操纵杆10往后拉可通过档位控制机构控制车 辆减一个档位。操纵操纵杆10向左或向右轻微的转动控制转向灯闪烁，再向左或 向右推动通过操纵杆10下部的油路控制机构控制车辆的左右方向动作 筒63进行车辆转弯；松开操纵杆IO，操纵杆10自动回复到中立位置， 车子就会直线行驶并慢慢减速，最后停止行驶；向后拉动操纵杆10可 通过操纵杆10下部的油路控制机构控制车辆的刹车动作筒62进行刹 车；在档位转换过程中，出现需要刹车情况时，须松开档位转换开关 11再往后拉，才能实现刹车；在正常行驶时应松开档位转换开关11 和手刹把手20。本专利技术的电磁动作筒30在档位转换开关11未按下时动作杆31 处于向下位置，此时离合器拉线40处于不工作状态，动作杆31下部 锁头卡滑入滑轨50的锁槽内，同时液压控制器60与变速器70为一体， 操纵杆10解锁可前后左右活动，使车辆可以正常驾驶。本专利技术的电磁动作筒30在档位转换开关11按下时动作杆31向上，拉动离合器拉线40使其处于工作状态，同时液压控制器60与滑 轨50解锁，操纵杆10下面功能控制机构前后闭锁，操纵杆10与液压 控制器60 —体，带动变速器档杆80前后活动，实现档位转换，此时 车辆转向系统不受限制，车辆可进行转向操作。上述实施例仅为本专利技术的较佳实施例之一，并非依此限制本 专利技术的保护范围，故凡依本专利技术的结构、形状、原理所做的等 效变化，均应涵盖于本专利技术的保护范围之内。权利要求1、车辆操纵系统，包括有液压系统、转向系统、电器系统、变速系统、刹车系统和动作筒的油路控制机构，其特征在于用一根设置在驾驶室内的操纵杆可实现对车辆的操纵，操纵杆上部的手握部设置的档位转换开关、喇叭开关、灯光转换开关和大小灯开关用于控制车辆的档位、喇叭、灯光转换和大小灯，操纵杆下部设置有用来控制转向灯的转向灯开关，操纵杆向左或向右轻微的转动可控制转向灯闪烁，继续向左或向右推动操纵杆可控制车辆的左右转弯，操纵杆的侧面设置有手刹把手；档位转换开关与操纵杆配合控制车辆挂档，操纵杆独立前移可控制车速，向后拉动操纵杆可控制车辆的刹车系统进行刹车。2、 根据权利要求1所述的车辆操纵系统，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆操纵系统，包括有液压系统、转向系统、电器系统、变速系统、刹车系统和动作筒的油路控制机构，其特征在于：用一根设置在驾驶室内的操纵杆可实现对车辆的操纵，操纵杆上部的手握部设置的档位转换开关、喇叭开关、灯光转换开关和大小灯开关用于控制车辆的档位、喇叭、灯光转换和大小灯，操纵杆下部设置有用来控制转向灯的转向灯开关，操纵杆向左或向右轻微的转动可控制转向灯闪烁，继续向左或向右推动操纵杆可控制车辆的左右转弯，操纵杆的侧面设置有手刹把手；档位转换开关与操纵杆配合控制车辆挂档，操纵杆独立前移可控制车速，向后拉动操纵杆可控制车辆的刹车系统进行刹车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉安，
申请(专利权)人：李玉安，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]