一种汽车座椅侧支撑垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅侧支撑垫，包括：座椅主体，两个阻尼器一，均固定嵌设在所述座椅主体的内部，且两个阻尼器一的外表面均固定套设有扶手，两个软垫，分别固定安装在两个所述扶手的一侧，且两个扶手的一侧均开设有收纳槽，两个磁块，本实用新型专利技术，在使用时，通过阻尼器一将扶手进行旋转调节，便于对扶手进行收纳和座椅主体的椅背平齐，避免阻挡使用人员进入和离开座椅主体，使用人员将金属杆从收纳槽中拿出，金属杆的一端通过阻尼器二固定在收纳槽上，旋转至垂直于限位块的角度，配合电动伸缩杆达到支撑扶手的目的，有利于对使用人员的手臂起到支撑作用，扶手上的软垫，有利于提高使用人员是舒适度。使用人员是舒适度。使用人员是舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅侧支撑垫


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车座椅侧支撑垫。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。
[0003]但是现有技术中，在使用时会产生如下劣势：驾驶人员在驾驶车辆的行驶过程中，需要久坐在汽车座椅上，一般的汽车座椅对驾驶人员的臀部和背部、腰部都有支撑效果，但是驾驶人员在长时间的驾驶过程中两个手臂需要进行交替变化，以放松手臂肌肉，提高驾驶人员的舒适性，需要汽车座椅具有对手臂进行支撑的功能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在驾驶人员在驾驶车辆的行驶过程中，需要久坐在汽车座椅上，一般的汽车座椅对驾驶人员的臀部和背部、腰部都有支撑效果，但是驾驶人员在长时间的驾驶过程中两个手臂需要进行交替变化，以放松手臂肌肉，提高驾驶人员的舒适性，需要汽车座椅具有对手臂进行支撑的功能的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅侧支撑垫，包括：
[0006]座椅主体；
[0007]两个阻尼器一，均固定嵌设在所述座椅主体的内部，且两个阻尼器一的外表面均固定套设有扶手；
[0008]两个软垫，分别固定安装在两个所述扶手的一侧，且两个扶手的一侧均开设有收纳槽；
[0009]两个磁块，分别固定安装在两个所述收纳槽的内壁，且两个收纳槽的内壁均固定安装有阻尼器二；
[0010]两个金属杆，分别固定套设在两个所述阻尼器二的外表面，且两个阻尼器二的一端固定安装有电动伸缩杆，且两个扶手的相对一侧均固定安装有控制键；
[0011]两组阻尼器三，分别固定安装在所述扶手的内部，且两组阻尼器三的一端均固定安装有放置盒。
[0012]优选的，两个所述放置盒的一侧均固定安装有两个弹性件，四个所述弹性件平均分成两组，两组所述弹性件的一端分别固定安装在两个扶手的内部。
[0013]优选的，所述座椅主体底部的外表面固定安装有两个限位块，两个所述放置盒的外表面均开设有圆形放置孔。
[0014]优选的，两个所述放置盒的外表面均开设有矩形放置孔，两个所述扶手的内壁均活动嵌设有多个限位柱。
[0015]优选的，多个所述限位柱的一端均贯穿于两个扶手并延伸至外部，多个所述限位柱的一端活动嵌设在两个放置盒内部，多个所述限位柱平均分成两组。
[0016]优选的，两组所述限位柱的一端均固定安装有连接板，两个所述连接板的一侧均固定安装有两个复位弹簧。
[0017]优选的，四个所述复位弹簧平均分成两组，两组所述复位弹簧的一端分别固定安装在两个扶手的一侧。
[0018]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0019]本技术中，在使用时，通过阻尼器一将扶手进行旋转调节，便于对扶手进行收纳和座椅主体的椅背平齐，避免阻挡使用人员进入和离开座椅主体，使用人员将金属杆从收纳槽中拿出，金属杆的一端通过阻尼器二固定在收纳槽上，旋转至垂直于限位块的角度，配合电动伸缩杆达到支撑扶手的目的，有利于对使用人员的手臂起到支撑作用，扶手上的软垫，有利于提高使用人员是舒适度。
[0020]本技术中，在使用时，但是使用人员的身高是不固定的，固定的扶手位置适用范围小，本设备可通过使用人员按动控制键，控制电动伸缩杆工作，将扶手进行高度调节，有利于提高本设备的适用范围，在长时间驾驶过程中，使用人员需要进行及时补水，需要将装水的容器进行就近放置，本设备放置盒内的圆形放置孔和矩形放置孔，便于放置使用人员的水杯或者是圆柱形物体，同时便于放置使用人员的手机盒和矩形物体，使本设备具有一定的收纳功能。
附图说明
[0021]图1为本技术一种汽车座椅侧支撑垫的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术一种汽车座椅侧支撑垫的立体结构示意图；
[0023]图3为本技术一种汽车座椅侧支撑垫的剖视结构示意图；
[0024]图4为本技术一种汽车座椅侧支撑垫图3的A处放大图。
[0025]图例说明：1、座椅主体；2、阻尼器一；3、扶手；301、收纳槽；302、阻尼器二；4、放置盒；401、圆形放置孔；402、矩形放置孔；5、阻尼器三；6、弹性件；7、限位块；8、金属杆；9、电动伸缩杆；10、磁块；11、控制键；12、软垫；13、限位柱；1301、连接板；1302、复位弹簧。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0028]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种汽车座椅侧支撑垫，包括：
[0029]座椅主体1；
[0030]两个阻尼器一2，均固定嵌设在座椅主体1的内部，且两个阻尼器一2的外表面均固定套设有扶手3；
[0031]两个软垫12，分别固定安装在两个扶手3的一侧，且两个扶手3的一侧均开设有收纳槽301；
[0032]两个磁块10，分别固定安装在两个收纳槽301的内壁，且两个收纳槽301的内壁均固定安装有阻尼器二302；
[0033]两个金属杆8，分别固定套设在两个阻尼器二302的外表面，且两个阻尼器二302的一端固定安装有电动伸缩杆9，且两个扶手3的相对一侧均固定安装有控制键11；
[0034]两组阻尼器三5，分别固定安装在扶手3的内部，且两组阻尼器三5的一端均固定安装有放置盒4。
[0035]进一步的，如图1
‑
4所示，两个放置盒4的一侧均固定安装有两个弹性件6，四个弹性件6平均分成两组，两组弹性件6的一端分别固定安装在两个扶手3的内部，在使用时，通过阻尼器一2将扶手3进行旋转调节，便于对扶手3进行收纳和座椅主体1的椅背平齐，避免阻挡使用人员进入和离开座椅主体1，使用人员将金属杆8从收纳槽301中拿出，金属杆8的一端通过阻尼器二302固定在收纳槽301上，旋转至垂直于限位块7的角度，配合电动伸缩杆9达到支撑扶手3的目的，有利于对使用人员的手臂起到支撑作用，磁块10的设置，便于增强金属杆8收纳的稳定性，扶手3上的软垫12，有利于提高使用人员是舒适度，但是使用人员的身高是不固定的，固定的扶手3位置适用范围小，本设备可通过使用人员按动控制键11，控制电动伸缩杆9工作，将金属杆8升高带动扶手3进行高度调节。
[0036]进一步的，如图1
‑
4所示，座椅主体1底部的外表面固定安装有两个限位块7两个放置盒4的外表面均开设有圆形放置孔401，在使用时，限位块7的设置，便于对金属杆8和电动伸缩杆9起到支撑作用，在长时间驾驶过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅侧支撑垫，其特征在于，包括：座椅主体(1)；两个阻尼器一(2)，均固定嵌设在所述座椅主体(1)的内部，且两个阻尼器一(2)的外表面均固定套设有扶手(3)；两个软垫(12)，分别固定安装在两个所述扶手(3)的一侧，且两个扶手(3)的一侧均开设有收纳槽(301)；两个磁块(10)，分别固定安装在两个所述收纳槽(301)的内壁，且两个收纳槽(301)的内壁均固定安装有阻尼器二(302)；两个金属杆(8)，分别固定套设在两个所述阻尼器二(302)的外表面，且两个阻尼器二(302)的一端固定安装有电动伸缩杆(9)，且两个扶手(3)的相对一侧均固定安装有控制键(11)；两组阻尼器三(5)，分别固定安装在所述扶手(3)的内部，且两组阻尼器三(5)的一端均固定安装有放置盒(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧支撑垫，其特征在于：两个所述放置盒(4)的一侧均固定安装有两个弹性件(6)，四个所述弹性件(6)平均分成两组，两组所述弹性件(6)的一端分别固定安装在两个扶手(3)的内部。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建平，顾其明，莫建华，马云岚，
申请(专利权)人：海盐欧亚特汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：