一种应急转向泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应急转向泵，包括气动离合器和变量泵，所述气动离合器包括离合器外传动轴和离合器内传动轴，所述变量泵设有泵轴，所述离合器外传动轴与变速箱连接，所述离合器内传动轴与泵轴连接，所述离合器外传动轴和离合器内传动轴之间设有离合盘，所述离合盘用于控制离合器外传动轴和离合器内传动轴传动连接或者解除传动连接。本实用新型专利技术解决了传统汽车或者混动商用车型无转向安全性冗余备案的问题。案的问题。案的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应急转向泵


[0001]本技术属于汽车转向
，尤其涉及转向泵。

技术介绍

[0002]随着国家对汽车转向安全性要求的越来越高，而商用车也越来越多在人口密集度的城市开始普及，随着无人驾驶以及线控转向的应用，液压应急转向的电控一体化成本较高。
[0003]传统车以及混动车在使用过程中，转向安全性的冗余备案目前是没有的，也就是这么理解，当整车发动机出现动力故障或者油泵失去了动力传递，则方向盘就丢失了助力转向，助力手感的突变易发生安全事故。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题就是提供一种应急转向泵，解决传统汽车或者混动商用车型无转向安全性冗余备案的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种应急转向泵，包括气动离合器和变量泵，所述气动离合器包括离合器外传动轴和离合器内传动轴，所述变量泵设有泵轴，所述离合器外传动轴与变速箱连接，所述离合器内传动轴与泵轴连接，所述离合器外传动轴和离合器内传动轴之间设有离合盘，所述离合盘用于控制离合器外传动轴和离合器内传动轴传动连接或者解除传动连接。
[0006]优选的，所述离合盘包括摩擦片以及波垫，所述摩擦片与离合器外传动轴连接，所述波垫与离合器内传动轴连接，当气动离合器不通气时摩擦片和波垫传动连接。
[0007]优选的，所述气动离合器设有活塞，所述活塞连接有用于通入气体的气嘴，活塞在通入气体后推动波垫向远离摩擦片方向移动，使波垫与摩擦片脱离。
[0008]优选的，所述气动离合器还设有副离合盘、滑动轴承以及拉杆，所述副离合盘与滑动轴承连接，所述拉杆连接副离合盘和活塞，所述波垫设于副离合盘。
[0009]优选的，所述离合器外传动轴在离合器壳体的内侧一端设有主离合盘，所述摩擦片设于主离合盘上。
[0010]优选的，所述应急转向泵还设有转速传感器，所述主离合盘上设有齿轮，所述转速传感器实时监控齿轮的转速。
[0011]优选的，所述离合器外传动轴与离合器壳体之间设有第一轴承，所述离合器外传动轴在离合器壳体的内侧一端设有外传动轴孔，所述外传动轴孔内安装有第二轴承，所述离合器内传动轴的第一端设于外传动轴孔内并转动支承于第二轴承。
[0012]优选的，所述离合器内传动轴的第二端的端部设有内传动轴孔，所述泵轴的端部设有传动部，所述传动部与内传动轴孔连接传动。
[0013]优选的，所述传动部与内传动轴孔之间设有键。
[0014]本技术采用的技术方案，采取了油泵和气动离合器组合的方式给整车提供转
向助力，油泵采用了变量泵，其中动力源由变速箱传动提供。
[0015]因此，具有如下有益效果：
[0016]可以为转向提供两个动力源，即原有发动机转向动力源以及变速箱动力源，以大大确保转向的安全性。
[0017]高速车速时一般采用变量泵提供油液助力转向，随着变量泵转速的升高，其内部的定子受到的偏心力越大，此时由于受到偏心力致使油泵的内部排出的排量减小，因此流量输出恒定。由于变量泵发热量越小，符合这种随着转速越高，发热量越小，能够为整车提供燃油经济性的设计思路，因而可以提高经济燃油性能。
[0018]另外，气动离合器在使用过程中，通气分离，不通气时离合盘处于结合状态(即最大扭矩状态)，当整车失去气源时，离合器也能保证转向的安全可靠性。
[0019]本技术的具体技术方案及其带来的有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图中予以详细的揭露。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：
[0021]图1为本技术应急转向泵的结构示意图；
[0022]图中：1
‑
摩擦片，2
‑
波垫，3
‑
转速传感器，4
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滑动轴承，5
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活塞，6
‑
气嘴，7
–
离合器壳体，8
‑
离合器外传动轴，9
‑
离合器内传动轴，10
‑
变量泵，101
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泵轴，11
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第一轴承，12
‑
第二轴承。
具体实施方式
[0023]下面结合本技术实施例的附图对本技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0024]本领域技术人员可以理解的是，在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。
[0025]在本技术使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。例如下述的“内”、“外”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]本实施例采用的技术方案，采取了油泵和气动离合器组合的方式给整车提供转向助力，其中动力源由变速箱传动提供，最高转速0
‑
6500rpm，超越了传统车发动机带动转向油泵助力的转速点(0
‑
4500rpm)，当整车车速超过30km/h时，则切换气动离合泵进行转向助力，为整车提供转向助力液压源。
[0028]如图1所示，本实施例提供了一种应急转向泵，包括气动离合器和变量泵10，所述气动离合器包括离合器壳体7、离合器外传动轴8和离合器内传动轴9。其中，离合器外传动轴8与离合器壳体7之间设有第一轴承11，离合器外传动轴8在离合器壳体的内侧一端设有外传动轴孔，所述外传动轴孔内安装有第二轴承12，离合器内传动轴9的第一端设于外传动轴孔内并转动支承于第二轴承12。所述变量泵10设有泵轴101，所述离合器外传动轴8与变速箱连接，所述离合器内传动轴9与泵轴101连接，所述离合器外传动轴8和离合器内传动轴9之间设有离合盘。所述离合器内传动轴的第二端的端部设有内传动轴孔，所述泵轴的端部设有传动部，所述传动部与内传动轴孔连接传动，具体可以采用花键或者平键连接，或者其他方式连接传动。
[0029]当气动离合器不通气时，离合盘处于结合状态，离合器外传动轴和离合器内传动轴传动连接；当气动离合器通气时，离合盘处于分离状态，离合器外传动轴和离合器内传动轴解除传动连接。
[0030]上述一种应急本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急转向泵，其特征在于，包括气动离合器和变量泵，所述气动离合器包括离合器外传动轴和离合器内传动轴，所述变量泵设有泵轴，所述离合器外传动轴与变速箱连接，所述离合器内传动轴与泵轴连接，所述离合器外传动轴和离合器内传动轴之间设有离合盘，所述离合盘用于控制离合器外传动轴和离合器内传动轴传动连接或者解除传动连接。2.根据权利要求1所述的一种应急转向泵，其特征在于，所述离合盘包括摩擦片以及波垫，所述摩擦片与离合器外传动轴连接，所述波垫与离合器内传动轴连接，当气动离合器不通气时摩擦片和波垫传动连接。3.根据权利要求2所述的一种应急转向泵，其特征在于，所述气动离合器设有活塞，所述活塞连接有用于通入气体的气嘴，活塞在通入气体后推动波垫向远离摩擦片方向移动，使波垫与摩擦片脱离。4.根据权利要求3所述的一种应急转向泵，其特征在于，所述气动离合器还设有副离合盘、滑动轴承以及拉杆，所述副离合盘与滑动轴承连接，所述拉杆连接副离...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文祥，刘冬，张策，张茜，裘杭锋，
申请(专利权)人：全兴精工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：