一种换挡臂组件制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种换挡臂组件；包括摇臂、前踏板、后踏板、拉杆和长度调节单元，长度调节单元包括两个长度调节机构，摇臂包括摇臂本体、前踏板臂和后踏板臂，每个长度调节机构均包括转动环、螺纹杆、轴承和驱动件，当需要调节前踏板和后踏板的位置时，转动驱动件，由于驱动件位于滑槽内的一端与传动齿轮相啮合，从而使得转动环在安装板上转动，进而带动螺纹杆在转动环的内部旋进，从而通过螺纹杆配合轴承带动前踏板臂和后踏板臂在对应的滑槽内滑动，完成前踏板和后踏板的位置的调节，适应性更强。适应性更强。适应性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡臂组件


[0001]本技术涉及摩托车配件
，尤其涉及一种换挡臂组件。

技术介绍

[0002]摩托车换挡器是一种用于控制摩托车发动机变速轴的摩托车配件；现有的摩托车换挡器中的换挡臂组件一般包括摇臂、分别连接在摇臂两端的前踏板和后踏板及与摇臂以可拆卸方式连接的拉杆，摇臂、前踏板和后踏板均由金属材料制成。
[0003]但现有的换挡臂组件中的摇臂的长度大多固定设置，导致前踏板和后踏板的位置固定，不能根据使用者的身高体型和使用习惯进行调节，适应性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种换挡臂组件，旨在解决现有的换挡臂组件中的摇臂的长度大多固定设置，导致前踏板和后踏板的位置固定，不能根据使用者的身高体型和使用习惯进行调节，适应性较差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种换挡臂组件，包括摇臂、前踏板、后踏板、拉杆和长度调节单元，所述摇臂的两端分别设置有所述前踏板和所述后踏板，所述拉杆与所述摇臂可拆卸连接，并位于所述摇臂的中部；
[0006]所述长度调节单元包括两个长度调节机构，所述摇臂包括摇臂本体、前踏板臂和后踏板臂，所述摇臂本体的两端均设置有滑槽，所述前踏板臂和所述后踏板臂分别与一个所述滑槽滑动连接，每个所述滑槽的内部均设置有所述长度调节机构，每个所述长度调节机构均包括转动环、螺纹杆、轴承和驱动件，每个所述滑槽的内部均设置有安装板，所述安装板上转动连接有所述转动环，所述转动环的内部螺纹连接有所述螺纹杆，所述轴承安装在对应的所述前踏板臂和所述后踏板臂的端部，并位于对应的所述滑槽的内部，所述螺纹杆的端部嵌入至对应的所述轴承的内部，所述驱动件活动安装在所述摇臂本体的侧壁上，所述转动环的外部设置有传动齿轮，所述驱动件位于所述滑槽内的一端与所述传动齿轮机械传动。
[0007]其中，每个所述驱动件包括转动轴、手轮和驱动齿轮，所述转动轴与所述摇臂本体的侧壁转动连接，所述转动轴的一端设置有所述手轮，所述转动轴的另一端设置有所述驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述传动齿轮相啮合。
[0008]其中，每个所述手轮的外侧壁上均设置有防滑纹。
[0009]其中，每个所述滑槽的内部的两侧均设置有限位槽，所述前踏板臂和所述后踏板臂的两侧均设置有限位板，所述限位板与所述限位槽相适配。
[0010]其中，所述换挡臂组件还包括两个耐磨层，所述前踏板和所述后踏板上均设置有所述耐磨层。
[0011]其中，每个所述耐磨层均包括基础层、中间层和加强层组，所述前踏板和所述后踏板的上表面从内往外依次设置的所述基础层、所述中间层和所述加强层，所述基础层为碳
化钨层，所述中间层为镍层，所述加强层为氮化硼层。
[0012]本技术的一种换挡臂组件，当需要调节所述前踏板和所述后踏板的位置时，转动所述驱动件，由于所述驱动件位于所述滑槽内的一端与所述传动齿轮相啮合，从而使得所述转动环在所述安装板上转动，进而带动所述螺纹杆在所述转动环的内部旋进，从而通过所述螺纹杆配合所述轴承带动所述前踏板臂和所述后踏板臂在对应的所述滑槽内滑动，完成所述前踏板和所述后踏板的位置的调节，适应性更强。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术第一实施例的换挡臂组件的结构示意图。
[0015]图2是本技术提供的图1的A处的局部结构放大图。
[0016]图3是本技术第一实施例中前踏板臂与长度调节机构的连接结构示意图。
[0017]图4是本技术提供的图3的B处的局部结构放大图。
[0018]图5是本技术第二实施例中前踏板臂与长度调节机构的连接结构示意图。
[0019]图6是本技术提供的图5的C处的局部结构放大图。
[0020]101
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摇臂、102
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前踏板、103
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后踏板、104
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拉杆、105
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摇臂本体、106
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前踏板臂、107
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后踏板臂、108
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转动环、109
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螺纹杆、110
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轴承、111
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驱动件、112
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转动轴、113
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手轮、114
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驱动齿轮、115
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滑槽、116
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安装板、117
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传动齿轮、118
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防滑纹、119
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限位槽、120
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限位板、201
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耐磨层、202
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基础层、203
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中间层、204
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加强层。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]第一实施例：
[0023]请参阅图1至图4，其中图1是第一实施例的换挡臂组件的结构示意图，图2是图1的A处的局部结构放大图，图3是第一实施例中前踏板臂与长度调节机构的连接结构示意图，图4是图3的B处的局部结构放大图。
[0024]本技术提供一种换挡臂组件：包括摇臂101、前踏板102、后踏板103、拉杆104和长度调节单元，所述长度调节单元包括两个长度调节机构，所述摇臂101包括摇臂本体105、前踏板臂106和后踏板臂107，每个所述长度调节机构均包括转动环108、螺纹杆109、轴承110和驱动件111，每个所述驱动件111包括转动轴112、手轮113和驱动齿轮114。通过前述方案解决了现有的换挡臂组件中的摇臂的长度大多固定设置，导致前踏板和后踏板的位置固定，不能根据使用者的身高体型和使用习惯进行调节，适应性较差的问题，可以理解的是，前述方案可以用在摩托车的变挡器中的换挡臂组件的结构上。
[0025]针对本具体实施方式，所述摇臂101的两端分别设置有所述前踏板102和所述后踏板103，所述拉杆104与所述摇臂101可拆卸连接，并位于所述摇臂101的中部，所述摇臂本体105的两端均设置有滑槽115，所述前踏板臂106和所述后踏板臂107分别与一个所述滑槽115滑动连接，每个所述滑槽115的内部均设置有所述长度调节机构，每个所述滑槽115的内部均设置有安装板116，所述安装板116上转动连接有所述转动环108，所述转动环108的内部螺纹连接有所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡臂组件，包括摇臂、前踏板、后踏板和拉杆，所述摇臂的两端分别设置有所述前踏板和所述后踏板，所述拉杆与所述摇臂可拆卸连接，并位于所述摇臂的中部，其特征在于，还包括长度调节单元，所述长度调节单元包括两个长度调节机构，所述摇臂包括摇臂本体、前踏板臂和后踏板臂，所述摇臂本体的两端均设置有滑槽，所述前踏板臂和所述后踏板臂分别与一个所述滑槽滑动连接，每个所述滑槽的内部均设置有所述长度调节机构；每个所述长度调节机构均包括转动环、螺纹杆、轴承和驱动件，每个所述滑槽的内部均设置有安装板，所述安装板上转动连接有所述转动环，所述转动环的内部螺纹连接有所述螺纹杆，所述轴承安装在对应的所述前踏板臂和所述后踏板臂的端部，并位于对应的所述滑槽的内部，所述螺纹杆的端部嵌入至对应的所述轴承的内部，所述驱动件活动安装在所述摇臂本体的侧壁上，所述转动环的外部设置有传动齿轮，所述驱动件位于所述滑槽内的一端与所述传动齿轮机械传动。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志全，
申请(专利权)人：重庆全茂合渝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：