一种船用柴油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用柴油机，包括船用柴油机本体和进气管，还包括预滤机构，所述预滤机构包括套装管、气箱、滤框、方形滤芯、提带、负压风机、撑架和卡座，所述船用柴油机本体的外进气端安装有进气管，且进气管的入气管口外套接有套装管，所述套装管远离进气管的一端管口处互通焊接有气箱，且气箱远离套装管的另一侧箱壁处开设有通口，在船用柴油机本体的装有空气过滤器的进气管进气端进行预滤机构的设置，预滤机构可以预先过滤进气管的进入空气，使得进气管处的空气经过预滤后可以降低含尘量进入进气管本身根部管体空气过滤器处，降低进气管根部管体原有空气过滤器的过滤负担，降低进气管处空气过滤器的更换频率。降低进气管处空气过滤器的更换频率。降低进气管处空气过滤器的更换频率。

【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机


[0001]本技术涉及船用柴油机
，特别涉及一种船用柴油机。

技术介绍

[0002]船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力，船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力，船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机，主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。
[0003]船用柴油机在每天运行过程中都需要大量的空气进入和排出，在气体进入的过程中，极其容易造成含有杂质空气物质进入，如尘土、沙粒、污染物等等，一旦含有杂质的空气进入到船用柴油机系统内部，将直接对柴油机系统运行造成严重影响，而船用柴油机通常是在自身的主进气管道处设置空气滤清器进行进入气体过的滤，而这种空气滤清器由于不便更换在定位维护时进行其拆卸更换较为费力，因而为了降低船用柴油机空气滤清器的更换频率需要对船用柴油机的进气管处进行预滤性的改进，为此，我们提出一种船用柴油机。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种船用柴油机，在船用柴油机本体的装有空气过滤器的进气管进气端进行预滤机构的设置，预滤机构可以预先过滤进气管的进入空气，使得进气管处的空气经过预滤后可以降低含尘量进入进气管本身根部管体空气过滤器处，降低进气管根部管体原有空气过滤器的过滤负担，降低进气管处空气过滤器的更换频率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种船用柴油机，包括船用柴油机本体和进气管，还包括预滤机构，所述预滤机构包括套装管、气箱、滤框、方形滤芯、提带、负压风机、撑架和卡座，所述船用柴油机本体的外进气端安装有进气管，且进气管的入气管口外套接有套装管，所述套装管远离进气管的一端管口处互通焊接有气箱，且气箱远离套装管的另一侧箱壁处开设有通口，所述通口外侧的气箱表面通过螺栓锁紧有负压风机，所述负压风机和套装管之间的气箱顶端开设有用于滤框插入的插槽，且滤框的中部框口内固定有方形滤芯，所述滤框露出插槽的顶框面粘接有提带，所述气箱远离插槽的底端箱体处卡入卡座的对向板体之间，且卡座的板体底端与船用柴油机本体之间焊接有撑架。
[0007]进一步地，所述气箱顶端的插槽对称倾斜开设有两组，且插槽的两组槽体内皆倾斜插入有滤框；气箱的两组插槽内可以倾斜插入两组的滤框进行空气杂质过滤。
[0008]进一步地，所述套装管的底部管口内直径与进气管的外直径相同；套装管的底部管口可以适配套在进气管的管体外。
[0009]进一步地，所述卡座的平座板表面对称焊接有用于卡入气箱的对板；卡座的平座板表面有对板可以供气箱的箱体卡入。
[0010]进一步地，所述提带的带体为软性带体，且提带的带体一端与滤框粘接；软性带体的提带可以被人手握住向上提起滤框。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术通过在船用柴油机本体的装有空气过滤器的进气管进气端进行预滤机构的设置，预滤机构可以预先过滤进气管的进入空气，使得进气管处的空气经过预滤后可以降低含尘量进入进气管本身根部管体空气过滤器处，降低进气管根部管体原有空气过滤器的过滤负担，降低进气管处空气过滤器的更换频率。
附图说明
[0013]图1为本技术一种船用柴油机的整体安装预滤机构示意图。
[0014]图2为本技术一种船用柴油机的清屑保护机构预滤机构爆炸图。
[0015]图中：1、船用柴油机本体；2、进气管；3、预滤机构；4、套装管；5、气箱；6、通口；7、插槽；8、滤框；9、方形滤芯；10、提带；11、负压风机；12、撑架；13、卡座。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
2所示，一种船用柴油机，包括船用柴油机本体1和进气管2，还包括预滤机构3，所述预滤机构3包括套装管4、气箱5、滤框8、方形滤芯9、提带10、负压风机11、撑架12和卡座13，所述船用柴油机本体1的外进气端安装有进气管2，且进气管2的入气管口外套接有套装管4，所述套装管4远离进气管2的一端管口处互通焊接有气箱5，且气箱5远离套装管4的另一侧箱壁处开设有通口6，所述通口6外侧的气箱5表面通过螺栓锁紧有负压风机11，所述负压风机11和套装管4之间的气箱5顶端开设有用于滤框8插入的插槽7，且滤框8的中部框口内固定有方形滤芯9，所述滤框8露出插槽7的顶框面粘接有提带10，所述气箱5远离插槽7的底端箱体处卡入卡座13的对向板体之间，且卡座13的板体底端与船用柴油机本体1之间焊接有撑架12。
[0018]其中，所述气箱5顶端的插槽7对称倾斜开设有两组，且插槽7的两组槽体内皆倾斜插入有滤框8；气箱5的两组插槽7内可以倾斜插入两组的滤框8进行空气杂质过滤。
[0019]其中，所述套装管4的底部管口内直径与进气管2的外直径相同；套装管4的底部管口可以适配套在进气管2的管体外。
[0020]其中，所述卡座13的平座板表面对称焊接有用于卡入气箱5的对板；卡座13的平座板表面有对板可以供气箱5的箱体卡入。
[0021]其中，所述提带10的带体为软性带体，且提带10的带体一端与滤框8粘接；软性带体的提带10可以被人手握住向上提起滤框8。
[0022]需要说明的是，本技术为一种船用柴油机，预滤机构3的卡座13借助撑架12在船用柴油机本体1外焊接后，预滤机构3的气箱5可以卡在卡座13的对板之间，然后气箱5一端的套装管4可以竖向套在进气管2的进气端管体处，此时装有方形滤芯9的滤框8可以从气箱5的插槽7处倾斜插入气箱5内形成箱内过滤结构，然后负压风机11可以在气箱5表面安装，当船用柴油机本体1需要进气过滤时，负压风机11可以接电加速空气从通口6进入气箱5
内，此时空气经过方形滤芯9的过滤杂质颗粒后顺着套装管4进入进气管2，然后进气管2原有管体底端装配的空气过滤器可以再过滤空气，经过预滤后的空气进入进气管2时会降低进气管2原有空气过滤器的存尘量，而握住提带10可以将滤框8向上提出插槽7后，取来新的装有方形滤芯9的滤框8按照上述方式重新装回气箱5便可更换预滤机构3的过滤结构，而方形滤芯9可以使用无纺布支撑的滤芯在滤框8处粘接固定，进气管2处的空气经过预滤后可以降低进气管2本身根部管体空气过滤器的过滤负担，降低进气管2处空气过滤器的更换频率。
[0023]需要说明的是，本技术为一种船用柴油机，本技术中部件均为本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机，包括船用柴油机本体(1)和进气管(2)，其特征在于：还包括预滤机构(3)，所述预滤机构(3)包括套装管(4)、气箱(5)、滤框(8)、方形滤芯(9)、提带(10)、负压风机(11)、撑架(12)和卡座(13)，所述船用柴油机本体(1)的外进气端安装有进气管(2)，且进气管(2)的入气管口外套接有套装管(4)，所述套装管(4)远离进气管(2)的一端管口处互通焊接有气箱(5)，且气箱(5)远离套装管(4)的另一侧箱壁处开设有通口(6)，所述通口(6)外侧的气箱(5)表面通过螺栓锁紧有负压风机(11)，所述负压风机(11)和套装管(4)之间的气箱(5)顶端开设有用于滤框(8)插入的插槽(7)，且滤框(8)的中部框口内固定有方形滤芯(9)，所述滤框(8)露出插槽(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书音，
申请(专利权)人：张书音，
类型：新型
国别省市：