一种装配式充电桩保护外框架制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩框架技术领域，具体是指一种装配式充电桩保护外框架，包括：保护框架和缓冲组件，所述缓冲组件包括：缓冲座、弹簧一、缓冲块、竖杆、横杆、移动块、弹簧二和铰接杆，当电车加速过快或驾驶人操作不当从而撞击到充电桩时，通过设置缓冲组件，能够对撞击时产生的撞击力进行缓冲，能够对充电桩进行防护，延长充电桩的使用寿命。延长充电桩的使用寿命。延长充电桩的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式充电桩保护外框架


[0001]本技术涉及充电桩框架
，具体是指一种装配式充电桩保护外框架。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的广泛应用，新能源汽车的充电设备也越来越普及。新能源汽车无法像传统汽车那样加油以后可以马上投入使用，新能源汽车的充电过程长达几个小时，为了能够给新能源汽车提供便捷的充电服务，需要在路边布设大量的充电桩。
[0003]然而充电时，需要将电车开至充电桩旁边进行充电，由于电车加速度较快，在电车驾驶至充电桩旁边时，有可能会导致电车刮到或撞到充电桩，而现行有充电桩一般都很少设置有防护设置，因此容易导致充电桩损毁，降低了装置的实用性。
[0004]鉴于以上，我们提出一种装配式充电桩保护外框架来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种能够对充电桩进行保护的一种装配式充电桩保护外框架。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：
[0007]一种装配式充电桩保护外框架，包括：保护框架和缓冲组件，所述保护框架内设有充电桩，所述缓冲组件设于保护框架一侧，所述缓冲组件呈对称设置，所述缓冲组件包括：缓冲座、弹簧一、缓冲块、竖杆、横杆、移动块、弹簧二和铰接杆，所述缓冲座呈对称设于保护框架一侧，所述弹簧一设于缓冲座内，所述缓冲块设于弹簧一的一端，所述竖杆的一端设于缓冲块的一侧，所述竖杆的另一端贯穿缓冲座与其为滑动连接，所述横杆设于两个竖杆之间，所述移动块滑动连接设于横杆外壁，所述弹簧二设于移动块之间且位于横杆外，所述铰接杆的一端铰接设于移动块外壁，所述铰接杆的另一端铰接设有缓冲板。
[0008]进一步的，所述保护框架内设有排风扇，所述保护框架内顶壁开设有散热孔。
[0009]进一步的，所述缓冲座内开设有滑槽，所述滑槽呈对称设置，所述缓冲块上下两端均设有滑块，所述滑块滑动连接设于滑槽内。
[0010]进一步的，所述保护框架顶端设有挡雨棚。
[0011]进一步的，所述缓冲板的一侧设有缓冲垫。
[0012]本技术与现有技术相比的优点在于：当电车加速过快或驾驶人操作不当从而撞击到充电桩时，通过设置缓冲组件，能够对撞击时产生的撞击力进行缓冲，能够对充电桩进行防护，延长充电桩的使用寿命。
附图说明
[0013]图1是本技术整体的结构示意图。
[0014]图2是本技术图1中A部的结构放大示意图。
[0015]如图所示：1、保护框架；2、充电桩；3、缓冲座；4、弹簧一；5、缓冲块；6、竖杆；7、横
杆；8、移动块；9、弹簧二；10、铰接杆；11、缓冲板；12、排风扇；13、散热孔；14、滑槽；15、滑块；16、挡雨棚；17、缓冲垫。
具体实施方式
[0016]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0018]一种装配式充电桩保护外框架，如附图1所示，包括：保护框架1和缓冲组件，所述保护框架1内设有充电桩2，所述缓冲组件设于保护框架1一侧，所述缓冲组件呈对称设置，所述缓冲组件包括：缓冲座3、弹簧一4、缓冲块5、竖杆6、横杆7、移动块8、弹簧二9和铰接杆10，所述缓冲座3呈对称设于保护框架1一侧，所述弹簧一4设于缓冲座3内，所述缓冲块5设于弹簧一4的一端，所述竖杆6的一端设于缓冲块5的一侧，所述竖杆6的另一端贯穿缓冲座3与其为滑动连接，所述横杆7设于两个竖杆6之间，所述移动块8滑动连接设于横杆7外壁，所述弹簧二9设于移动块8之间且位于横杆7外，所述铰接杆10的一端铰接设于移动块8外壁，所述铰接杆10的另一端铰接设有缓冲板11，所述缓冲板11的一侧设有缓冲垫17；当电车加速过快或驾驶人操作不当从而撞击到充电桩2时，缓冲板11一侧的缓冲垫17能够初步的对撞击时产生的撞击力进行缓冲，接着缓冲板11受到撞击会向充电桩2的方向进行移动，接着在铰接杆10的配合下，缓冲板11向充电桩2的方向移动会带动两个移动块8在横杆7外壁做相向的滑动，进而两个移动块8会挤压弹簧二9，进而会对撞击力进行二次缓冲，缓冲板11向充电桩2的方向移动还会带动竖杆6向缓冲座3内部移动，进而竖杆6会挤压弹簧一4，进而对撞击力进行三次缓冲，通过三次缓冲能够有效的减小电车对充电桩2的撞击力，从而能够有效的对充电桩2进行防护，延长了充电桩2的使用寿命，防止电车直接撞击到充电桩2上，导致充电桩2本体损坏。
[0019]如附图2所示，所述缓冲座3内开设有滑槽14，所述滑槽14呈对称设置，所述缓冲块5上下两端均设有滑块15，所述滑块15滑动连接设于滑槽14内，当竖杆6向缓冲座3内部移动时，会带动滑块15在滑槽14内的滑动，通过设置滑块15与滑槽14，能够为竖杆6进行限位，使竖杆6能够平稳的在缓冲座3内移动。
[0020]所述保护框架1内设有排风扇12，所述保护框架1内顶壁开设有散热孔13；通过启动排风扇12，能够对充电桩2进行散热，使充电桩2工作时产生的热气通过散热孔13排出；所述保护框架1顶端设有挡雨棚16，通过设置挡雨棚16，能够为充电桩2起到挡雨的效果，防止雨水侵入至充电桩2，造成充电桩2的损坏。
[0021]本技术一种装配式充电桩2保护外框架在具体使用时，当电车加速过快或驾
驶人操作不当从而撞击到充电桩2时，缓冲板11一侧的缓冲垫17能够初步的对撞击时产生的撞击力进行缓冲，接着缓冲板11受到撞击会向充电桩2的方向进行移动，接着能够带动两个移动块8在横杆7外壁做相向的滑动，接着两个移动块8会挤压弹簧二9，进而会对撞击力进行二次缓冲，缓冲板11向充电桩2的方向移动还会带动竖杆6向缓冲座3内部移动，进而竖杆6会挤压弹簧一4，进而对撞击力进行三次缓冲，通过三次缓冲能够有效的减小电车对充电桩2的撞击力，有效的对充电桩2进行了防护。
[0022]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，具体实施方式中所示的也只是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式充电桩保护外框架，其特征在于，包括：保护框架(1)和缓冲组件，所述保护框架(1)内设有充电桩(2)，所述缓冲组件设于保护框架(1)一侧，所述缓冲组件呈对称设置，所述缓冲组件包括：缓冲座(3)、弹簧一(4)、缓冲块(5)、竖杆(6)、横杆(7)、移动块(8)、弹簧二(9)和铰接杆(10)，所述缓冲座(3)呈对称设于保护框架(1)一侧，所述弹簧一(4)设于缓冲座(3)内，所述缓冲块(5)设于弹簧一(4)的一端，所述竖杆(6)的一端设于缓冲块(5)的一侧，所述竖杆(6)的另一端贯穿缓冲座(3)与其为滑动连接，所述横杆(7)设于两个竖杆(6)之间，所述移动块(8)滑动连接设于横杆(7)外壁，所述弹簧二(9)设于移动块(8)之间且位于横杆(7)外，所述铰接杆(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠华，李松，王贵，
申请(专利权)人：盘州罗宾森新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：