道路交通护栏焊接夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路交通护栏焊接夹持装置，涉及护栏焊接领域。包括焊接台，所述焊接台上等间距开设有多个放置槽，所述焊接台上安装有对护栏横杆、护栏竖杆进行夹持的夹持组件，还包括：基座，设置在所述焊接台的下方；电动升降杆，对称固定连接在所述基座的两侧；本实用新型专利技术在对护栏进行焊接时，不仅可以对护栏的各个部件进行夹持固定，提高各个部件之间的稳定性，当对护栏的一面完成焊接后，还可以对其进行快速地翻面，无需再将护栏从焊接台上的夹持组件上拆下，然后在对其进行反面操作，不仅可以降低工作人员的劳动量，还可以提高焊接效率，有效的提高了该装置的实用性。有效的提高了该装置的实用性。有效的提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
道路交通护栏焊接夹持装置


[0001]本技术属于护栏焊接
，具体地说，涉及道路交通护栏焊接夹持装置。

技术介绍

[0002]道路交通护栏是在道路上用于隔开双向车道、机动车道与非机动车道、道路与道路外的分隔装置，护栏大多由护栏本体和两边的立柱组成，护栏本体插入两边的立柱以牢固固定，护栏本体由上下两个水平的横栏，和焊接在横栏之间的若干竖栏组成，竖栏之间的间距均要保持一致，生产护栏中，需要将经过切割的横栏、竖栏相互之间贴合，再进行焊接，特别需要注意相邻护栏之间的间距。
[0003]在道路交通护栏的加工过程中，交通护栏的焊接是十分重要的一个工序，现有的用于道路交通护栏焊接的加工设备，在对护栏焊接加工时，为了保持护栏之间的固定间距，需要对横栏和竖栏进行夹持定位，当焊接完成一面的焊接后，还需人工将护栏从焊接台上的夹持组件上拆下进行翻面再焊接，由于为了提高护栏的强度，现有的护栏一般质量较大，因此在对护栏进行翻面时，较为费时费力，操作较为繁琐，因此焊接速度有待进一步提高，鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的道路交通护栏焊接夹持装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：道路交通护栏焊接夹持装置，包括焊接台，所述焊接台上等间距开设有多个放置槽，所述焊接台上安装有对护栏横杆、护栏竖杆进行夹持的夹持组件，还包括：基座，设置在所述焊接台的下方；电动升降杆，对称固定连接在所述基座的两侧；轴承套，固定连接在所述电动升降杆的伸缩端；转动轴，对称固定连接在所述焊接台的两侧，两个所述转动轴分别转动连接在相邻的轴承套内；固定支腿，固定连接在所述基座的四个拐角处，所述焊接台的下表面与固定支腿的上端相贴。
[0006]进一步地，所述夹持组件包括第一夹持板、丝杆、固定杆以及第二夹持板、限位板，所述第一夹持板对称滑动连接在放置槽内，所述丝杆对称转动连接在焊接台的两侧，所述第一夹持板与同一侧的丝杆之间螺纹连接，两组所述固定杆对称固定连接在焊接台的两侧，所述第二夹持板安装在固定杆上，所述限位板固定连接在第二夹持板靠近焊接台的一侧。
[0007]为了避免丝杆带动第一夹持板对竖杆进行夹持时，竖杆与丝杆之间发生摩擦，更进一步地，所述放置槽内固定连接有放置板，所述放置板高于丝杆。
[0008]为了使护栏横杆与竖杆之间的焊接处漏出，从而在对护栏进行翻转后，便于工作人员对其进行焊接操作，再进一步地，所述限位板对称固定连接在第二夹持板的两侧。
[0009]为了便于对不同规格的护栏进行夹持固定，更进一步地，所述第二夹持板滑动连
接在相邻的一组两个固定杆上，所述固定杆上套设有张紧弹簧，所述张紧弹簧的两端分别与固定杆、第二夹持板远离焊接台的一侧固定连接。
[0010]为了便于对横杆与竖杆起到一定的防护效果，更进一步地，所述第一夹持板与第二夹持板上均固定连接有防护垫。
[0011]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：本技术通过基座、固定支腿、焊接台、夹持组件、电动升降杆、轴承套以及转动轴等的配合使用，与现有技术中将焊接台固定设置的方式相比，在对护栏进行焊接时，不仅可以对护栏的各个部件进行夹持固定，提高各个部件之间的稳定性，当对护栏的一面完成焊接后，还可以对其进行快速地翻面，无需再将护栏从焊接台上的夹持组件上拆下，然后在对其进行反面操作，不仅可以降低工作人员的劳动量，还可以提高焊接效率，有效的提高了该装置的实用性。
[0012]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0013]在附图中：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中焊接台、放置板、第一夹持板以及丝杆的爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术中固定杆、第二夹持板、张紧弹簧、限位板以及防护垫的结构示意图。
[0017]图中：1、基座；2、固定支腿；3、焊接台；301、放置槽；302、放置板；303、第一夹持板；304、丝杆；305、固定杆；306、第二夹持板；307、张紧弹簧；308、限位板；309、防护垫；4、电动升降杆；5、轴承套；6、转动轴。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]实施例1：
[0020]参照图1
‑
图3，道路交通护栏焊接夹持装置，包括焊接台3，焊接台3上等间距开设有多个放置槽301，焊接台3上安装有对护栏横杆、护栏竖杆进行夹持的夹持组件，还包括：基座1，设置在焊接台3的下方；电动升降杆4，对称固定连接在基座1的两侧；轴承套5，固定连接在电动升降杆4的伸缩端；转动轴6，对称固定连接在焊接台3的两侧，两个转动轴6分别转动连接在相邻的轴承套5内；固定支腿2，固定连接在基座1的四个拐角处，焊接台3的下表面与固定支腿2的上端相贴；
[0021]夹持组件包括第一夹持板303、丝杆304、固定杆305以及第二夹持板306、限位板308，第一夹持板303对称滑动连接在放置槽301内，丝杆304对称转动连接在焊接台3的两侧，第一夹持板303与同一侧的丝杆304之间螺纹连接，两组固定杆305对称固定连接在焊接台3的两侧，第二夹持板306安装在固定杆305上，限位板308固定连接在第二夹持板306靠近焊接台3的一侧。
[0022]当需要对道路交通护栏进行焊接组装时，工作人员首先将护栏的竖杆与横杆组件搬运到该装置旁，然后再将竖杆依次放置到焊接台3的放置槽301内，接着工作人员便可转动丝杆304，在实际使用时，工作人员可以根据需求在丝杆304的一端安装摇把或者驱动电机，以便驱动丝杆304进行转动，当丝杆304转动时，此时丝杆304便会在螺纹的作用下带动第一夹持板303在放置槽301内移动，直至第一夹持板303、放置槽301的内壁与竖杆紧密相贴，从而便可完成对竖杆的夹持固定，紧接着工作人员再将护栏横杆放置在焊接台3两侧第二夹持板306上的限位板308上，使其横杆与竖杆相贴，完成对竖杆与横杆的安装操作后，此时工作人员便可对竖杆与横杆的接触位置进行焊接操作；
[0023]当需要对竖杆与横杆接触位置的另一面进行焊接时，此时便可启动电动升降杆4，使电动升降杆4将焊接台3向上顶起一定的高度，使其焊接台3与固定支腿2分离，接着便可在轴承套5与转动轴6的配合下，对焊接台3进行翻转180
°
，然后再通过电动升降杆4控制焊接台3向下移动，直至焊接台3与固定支腿2相抵后，此时工作人员便可对护栏竖杆与横杆的另一面进行焊接处理，完成焊接后，此时对丝杆304进行翻转，此时第一夹持板303便会与竖杆分离，然后工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路交通护栏焊接夹持装置，包括焊接台（3），所述焊接台（3）上等间距开设有多个放置槽（301），所述焊接台（3）上安装有对护栏横杆、护栏竖杆进行夹持的夹持组件，其特征在于，还包括：基座（1），设置在所述焊接台（3）的下方；电动升降杆（4），对称固定连接在所述基座（1）的两侧；轴承套（5），固定连接在所述电动升降杆（4）的伸缩端；转动轴（6），对称固定连接在所述焊接台（3）的两侧，两个所述转动轴（6）分别转动连接在相邻的轴承套（5）内；固定支腿（2），固定连接在所述基座（1）的四个拐角处，所述焊接台（3）的下表面与固定支腿（2）的上端相贴。2.根据权利要求1所述的道路交通护栏焊接夹持装置，其特征在于，所述夹持组件包括第一夹持板（303）、丝杆（304）、固定杆（305）以及第二夹持板（306）、限位板（308），所述第一夹持板（303）对称滑动连接在放置槽（301）内，所述丝杆（304）对称转动连接在焊接台（3）的两侧，所述第一夹持板（303）与同一侧的丝杆（304）之间螺纹连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷婷，
申请(专利权)人：山东沃安电力建设有限公司，
类型：新型
国别省市：