一种包含RFID电子标签的轮胎制造技术

本申请涉及一种包含RFID电子标签的轮胎，属于车辆轮胎技术领域。该包含RFID电子标签的轮胎，包括轮胎本体和RFID电子标签，所述RFID电子标签嵌入设置于所述轮胎本体的胎侧部分内部靠近轮辋一侧，所述RFID电子标签的外侧包裹有硅酮橡胶外壳；所述RFID电子标签依次包括第一聚酰亚胺薄膜层、金属天线层、硅胶层、RFID电子芯片层、硅胶层、金属天线层和第一聚酰亚胺薄膜层，两个所述金属天线层与所述RFID芯片层均通过金属线电连接，所述金属线穿过所述硅胶层。本申请提供的包含RFID电子标签的轮胎，电子标签植入到轮胎过程中，能够承受轮胎生产硫化阶段及使用过程中的拉伸、高温、高压、曲挠形变，提高了RFID电子标签的使用可靠性。提高了RFID电子标签的使用可靠性。提高了RFID电子标签的使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种包含RFID电子标签的轮胎


[0001]本申请涉及一种包含RFID电子标签的轮胎，属于车辆轮胎


技术介绍

[0002]目前市面上的轮胎追溯标识普遍采用条码+胎侧信息的形式存储轮胎的各类信息，但条码和胎侧位置的信息均位于胎体表面，轮胎使用后很快就会将其磨损掉。一旦这些信息无法目视，就意味着轮胎信息的丢失，从而无法辨识轮胎型号、花纹、直径等信息。如果出现轮胎不合法、不安全使用的情况，将直接对使用者的使用、维护与理赔等造成困难，导致纠纷的产生，甚至造成安全事故频发、能源资源浪费和对环境的侵害。RFID技术的应用可规范轮胎行业有序生产、销售，有效防止假冒、贴牌、窜货等现象，实现轮胎全生命周期管理，还能规范运输业，保障人身财产安全，并促进、规范轮胎翻新业，实现轮胎循环经济。
[0003]近年来，欧盟、美国、日本、韩国等国家和地区先后出台了轮胎标签法，要求轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动阻力、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级。而最近我国轮胎标签制度也在大力推进过程中，目前RFID的安装方式大致可分为三种，一种是通过粘合剂贴敷在轮胎的外侧，一种是通过固定装置固定在轮胎的内部，最后一种是在轮胎制备的过程中直接将其埋设于轮胎的胎面材料中。前两种方式有其拆装方便的优点，然而均存在稳定性差的问题。
[0004]而对于第三种将RFID电子标签在轮胎的制备过程中埋设的方式，在轮胎成型过程中，电子标签植入到轮胎内部，需要经受轮胎成型及硫化过程中的形变、高温、高压等严酷环境，经历高温、高压硫化工况环境后，RFID电子标签非常容易受损，因此亟需提供一种能够提高RFID电子标签稳定性和减少硫化过程中受损的轮胎。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本申请提出了一种包含RFID电子标签的轮胎，该包含RFID电子标签的轮胎在RFID电子标签中设置两层硅胶层能够有效降低硫化过程中高压形变的影响，第一聚酰亚胺薄膜层能够降低高温对RFID电子标签的影响，此外RFID电子标签外侧套设有硅酮橡胶外壳，能够进一步降低硫化过程中对RFID电子标签的影响，还能有效提高汽车行驶过程中轮胎拉伸、曲挠形变等对RFID电子标签的影响，大大提高了RFID电子标签的工作稳定性。
[0006]本申请提供了一种包含RFID电子标签的轮胎，包括轮胎本体和RFID电子标签，所述RFID电子标签嵌入设置于所述轮胎本体的胎侧部分内部靠近轮辋一侧，所述RFID电子标签的外侧包裹有硅酮橡胶外壳；
[0007]所述RFID电子标签依次包括第一聚酰亚胺薄膜层、金属天线层、硅胶层、RFID电子芯片层、硅胶层、金属天线层和第一聚酰亚胺薄膜层，两个所述金属天线层与所述RFID电子芯片层均通过金属线电连接，所述金属线穿过所述硅胶层。
[0008]可选的，所述硅酮橡胶外壳的内部埋设有碳纤维复合材料骨架。
[0009]可选的，所述硅酮橡胶外壳的外层还涂覆有第二聚酰亚胺薄膜层。
[0010]可选的，所述硅酮橡胶外壳与所述RFID电子标签之间填充有粘结层。
[0011]可选的，所述粘结层为丙烯酸酯胶层。
[0012]可选的，所述金属天线层为网状金属薄膜。
[0013]可选的，所述网状金属薄膜为网状金属铜薄膜。
[0014]可选的，所述RFID电子芯片层包括RFID芯片、存储模块、无线通讯模块和调谐电路模块。
[0015]可选的，所述RFID电子芯片层还包括压力传感器模块和温度传感器模块。
[0016]本申请能产生的有益效果包括但不限于：
[0017]1．本申请所提供的包含RFID电子标签的轮胎，RFID电子标签包括第一聚酰亚胺薄膜层和硅胶层，硅胶层位于金属天线层与RFID电子芯片层之间，能够提高该RFID电子标签的抗形变能力，而第一聚酰亚胺薄膜层能够增加RFID电子标签的整体强度并防止RFID电子标签的内部温度过高，从而能避免硫化过程中高温、高压对RFID电子标签的影响。
[0018]2．本申请所提供的包含RFID电子标签的轮胎，除了对RFID电子标签本体结构进行改进，还进一步在RFID电子标签外侧设置硅酮橡胶外壳，进一步提高其在硫化过程中的抗高温和抗高压能力，此外，硅酮橡胶外壳的设置还能明显提高汽车行驶过程中轮胎拉伸、曲挠形变等对RFID电子标签的影响，大大提高了RFID电子标签的工作稳定性。
[0019]3．本申请所提供的包含RFID电子标签的轮胎，硅酮橡胶外壳的内部还埋设有碳纤维复合材料，能够在避免对轮胎性能造成较大的影响的前提下，提高硅酮橡胶外壳的强度，减少其形变对RFID电子标签的影响。
[0020]4．本申请所提供的包含RFID电子标签的轮胎，硅酮橡胶外壳与RFID电子标签之间还设置有丙烯酸酯粘结层，能够提高RFID电子标签的固定稳定性，并且丙烯酸酯粘结层也具有一定的抗形变能力，降低硫化过程中硅酮橡胶外壳形变对RFID电子标签的影响。
[0021]5．本申请所提供的包含RFID电子标签的轮胎，除了设置RFID电子标签所需的存储模块、无线通讯模块和为适应不同国家射频标准的调谐电路模块，还设置压力传感器模块和温度传感器模块，能够对轮胎的温度以及承重压力进行监测，提高轮胎的使用安全性。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本申请实施例涉及的包含RFID电子标签的轮胎的部分截面示意图；
[0024]图2为本申请实施例涉及的包含RFID电子标签的轮胎中RFID电子标签的截面示意图；
[0025]图3为本申请实施例涉及的包含RFID电子标签的轮胎中RFID电子标签和硅酮橡胶外壳截面示意图。
[0026]部件和附图标记列表：
[0027]1‑
RFID电子标签，2
‑
硅酮橡胶外壳，3
‑
粘结层，4
‑
第一聚酰亚胺薄膜层，5
‑
金属天线层，6
‑
硅胶层，7
‑
RFID电子芯片层，8
‑
碳纤维复合材料骨架，9
‑
金属线，10
‑
第二聚酰亚胺薄膜层，11
‑
轮胎本体。
具体实施方式
[0028]为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0029]为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种包含RFID电子标签的轮胎，其特征在于，包括轮胎本体和RFID电子标签，所述RFID电子标签嵌入设置于所述轮胎本体的胎侧部分内部靠近轮辋一侧，所述RFID电子标签的外侧包裹有硅酮橡胶外壳；所述RFID电子标签依次包括第一聚酰亚胺薄膜层、金属天线层、硅胶层、RFID电子芯片层、硅胶层、金属天线层和第一聚酰亚胺薄膜层，两个所述金属天线层与所述RFID电子芯片层均通过金属线电连接，所述金属线穿过所述硅胶层。2.根据权利要求1所述的包含RFID电子标签的轮胎，其特征在于，所述硅酮橡胶外壳的内部埋设有碳纤维复合材料骨架。3.根据权利要求2所述的包含RFID电子标签的轮胎，其特征在于，所述硅酮橡胶外壳的外层还涂覆有第二聚酰亚胺薄膜层。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆秀花，王芳芳，刘晓娟，马晓飞，
申请(专利权)人：山东华盛橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：