一种适用于桥梁高空作业的多功能台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于桥梁高空作业的多功能台车，涉及桥梁高空作业设备的技术领域；而本实用新型专利技术包括升降组件包括升降杆，横梁靠近升降组件的一端开设有通槽，升降杆的外侧固定设有齿板，通槽的内部转动安装有转轴，转轴相对的一端活动贯穿横梁，转轴的外侧固定套设有第一齿轮；通过第一齿轮带动齿板向上移动，齿板带动升降杆移动，升降杆带动吊篮移动，这样就可以方便将材料和模板升降方便安装，从而达到方便施工的目的；通过传动轴带动小齿轮转动，小齿轮通过齿带带动大齿轮转动，大齿轮带动转轴转动，通过小齿轮带动大齿轮转动可以提高调节稳定性，这样就可以方便实现两个升降组件联动，从而达到方便联动的目的。从而达到方便联动的目的。从而达到方便联动的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于桥梁高空作业的多功能台车


[0001]本技术涉及桥梁高空作业设备
，具体为一种适用于桥梁高空作业的多功能台车。

技术介绍

[0002]近几年城市快速路的建设日益增多，快速路多位于市区内，多处跨越既有交通干线且临近建筑楼房，防撞护栏属于高空临边作业，如何加快施工进度，保证施工过程安全，是广大建筑人员的关注点，为了加快桥梁防撞护栏施工进度，在进行模板安拆时多将2
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3块单块2m的模板组合在一起后整体安装，采用常规设备安拆安全系数低，施工防护护栏存在线形多变的特点，同时在模板安放到位后不能同步进行加护、拆卸模板附属构件，施工工效低，采用叉车和简易台车及多名操作手作业，施工成本大，针对上述问题，专利技术人提出一种适用于桥梁高空作业的多功能台车用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为了解决采用叉车和简易台车及多名操作手作业施工工效低和施工成本大的问题；本技术的目的在于提供一种适用于桥梁高空作业的多功能台车。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种适用于桥梁高空作业的多功能台车，包括底座和吊篮，所述吊篮位于所述底座的一侧，所述底座上固定设有对称分布的立板，所述立板的顶端固定设有横梁，所述横梁的一端固定设有升降组件，所述升降组件与所述吊篮固定连接，所述立板相对的一侧设置有联动组件；所述升降组件包括升降杆，所述升降杆的一端与所述吊篮固定连接，所述横梁靠近升降组件的一端开设有通槽，所述升降杆远离所述吊篮的一端活动贯穿通槽，所述升降杆的外侧固定设有齿板，所述通槽的内部转动安装有转轴，所述转轴相对的一端活动贯穿横梁，所述转轴的外侧固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧与所述齿板啮合，通过转轴带动第一齿轮转动，使得第一齿轮带动齿板向上移动，齿板带动升降杆移动，升降杆带动吊篮移动，这样就可以方便将材料和模板升降方便安装，所述横梁远离所述升降组件的一端固定设有配重块，配重块可以提高装置的平衡能力，从而提高施工安全性，所述立板相对的一侧固定设有加强板，加强板可以提高两个立板之间的稳定性，所述立板的外侧固定设有对称分布的支撑杆，所述支撑杆相背离的一端与所述横梁的一侧固定连接，支撑杆可以提高横梁的抗压强度和稳定。
[0005]优选地，所述联动组件包括传动轴，所述传动轴转动安装在两个立板相对的一侧，所述传动轴的外侧固定套设有对称分布的小齿轮，所述小齿轮的外侧啮合套设有齿带，所述齿带远离所述小齿轮的一端啮合有大齿轮，所述大齿轮固定套设在转轴的一端，传动轴带动小齿轮转动，小齿轮通过齿带带动大齿轮转动，大齿轮带动转轴转动，通过小齿轮带动大齿轮转动可以提高调节稳定性，这样就可以方便实现两个升降组件联动，所述立板远离所述传动轴的一侧固定设有电机，所述电机输出轴的端部活动贯穿立板，所述电机输出轴的端部与所述传动轴的一端固定连接，电机可以传动轴转动提供动力。
[0006]优选地，所述底座远离所述立板的一侧固定设有呈矩形阵列分布的脚刹万向轮，脚刹万向轮可以方便对装置进行移动。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0008]1、通过转轴带动第一齿轮转动，使得第一齿轮带动齿板向上移动，齿板带动升降杆移动，升降杆带动吊篮移动，这样就可以方便将材料和模板升降方便安装，从而达到方便施工的目的；
[0009]2、通过电机输出轴的端部带动传动轴转动，传动轴带动小齿轮转动，小齿轮通过齿带带动大齿轮转动，大齿轮带动转轴转动，通过小齿轮带动大齿轮转动可以提高调节稳定性，这样就可以方便实现两个升降组件联动，从而达到方便联动的目的。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术结构示意图。
[0012]图2为图1中A的结构放大图。
[0013]图3为本技术联动组件结构示意图。
[0014]图中：1、底座；2、吊篮；3、立板；4、横梁；5、升降组件；51、升降杆；52、通槽；53、齿板；54、转轴；55、第一齿轮；6、联动组件；61、传动轴；62、小齿轮；63、齿带；64、大齿轮；65、电机；7、加强板；8、配重块；9、支撑杆；10、脚刹万向轮。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例一：如图1
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3所示，本技术提供了一种技术方案：一种适用于桥梁高空作业的多功能台车，包括底座1和吊篮2，吊篮2位于底座1的一侧，底座1上固定设有对称分布的立板3，立板3的顶端固定设有横梁4，横梁4的一端固定设有升降组件5，升降组件5与吊篮2固定连接，立板3相对的一侧设置有联动组件6；升降组件5包括升降杆51，升降杆51的一端与吊篮2固定连接，横梁4靠近升降组件5的一端开设有通槽52，升降杆51远离吊篮2的一端活动贯穿通槽52，升降杆51的外侧固定设有齿板53，通槽52的内部转动安装有转轴54，转轴54相对的一端活动贯穿横梁4，转轴54的外侧固定套设有第一齿轮55，第一齿轮55的外侧与齿板53啮合，通过转轴54带动第一齿轮55转动，使得第一齿轮55带动齿板53向上移动，齿板53带动升降杆51移动，升降杆51带动吊篮2移动，这样就可以方便将材料和模板升降方便安装。
[0017]横梁4远离升降组件5的一端固定设有配重块8。
[0018]通过采用上述技术方案，配重块8可以提高装置的平衡能力，从而提高施工安全
性。
[0019]立板3相对的一侧固定设有加强板7。
[0020]通过采用上述技术方案，加强板7可以提高两个立板3之间的稳定性。
[0021]立板3的外侧固定设有对称分布的支撑杆9，支撑杆9相背离的一端与横梁4的一侧固定连接。
[0022]通过采用上述技术方案，支撑杆9可以提高横梁4的抗压强度和稳定性。
[0023]立板3远离传动轴61的一侧固定设有电机65，电机65输出轴的端部活动贯穿立板3，电机65输出轴的端部与传动轴61的一端固定连接。
[0024]通过采用上述技术方案，电机65可以传动轴61转动提供动力。
[0025]底座1远离立板3的一侧固定设有呈矩形阵列分布的脚刹万向轮10。
[0026]通过采用上述技术方案，脚刹万向轮10可以方便对装置进行移动。
[0027]实施例二：如图3所示，联动组件6包括传动轴61，传动轴61转动安装在两个立板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于桥梁高空作业的多功能台车，包括底座(1)和吊篮(2)，其特征在于：所述吊篮(2)位于所述底座(1)的一侧，所述底座(1)上固定设有对称分布的立板(3)，所述立板(3)的顶端固定设有横梁(4)，所述横梁(4)的一端固定设有升降组件(5)，所述升降组件(5)与所述吊篮(2)固定连接，所述立板(3)相对的一侧设置有联动组件(6)；所述升降组件(5)包括升降杆(51)，所述升降杆(51)的一端与所述吊篮(2)固定连接，所述横梁(4)靠近升降组件(5)的一端开设有通槽(52)，所述升降杆(51)远离所述吊篮(2)的一端活动贯穿通槽(52)，所述升降杆(51)的外侧固定设有齿板(53)，所述通槽(52)的内部转动安装有转轴(54)，所述转轴(54)相对的一端活动贯穿横梁(4)，所述转轴(54)的外侧固定套设有第一齿轮(55)，所述第一齿轮(55)的外侧与所述齿板(53)啮合。2.如权利要求1所述的一种适用于桥梁高空作业的多功能台车，其特征在于，所述联动组件(6)包括传动轴(61)，所述传动轴(61)转动安装在两个立板(3)相对的一侧，所述传动轴(61)的外侧固定套设有对称分布的小齿轮(62)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏飞，董福岐，付建胜，曹宏志，晋占山，崔雪松，孟令阳，陈安鹏，刘青平，刘占庆，张浩，赵惠强，李景辉，张喜强，王晓，李旭升，贾玉红，于俊胜，刘井德，赵文仓，江博，于林超，任海涛，杨智涵，裴壮壮，皮鹏，刘凡龙，蒋正宽，刘涛，王占永，陈敬娜，梁沄琰，孙诗槐，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团西北工程有限公司，
类型：新型
国别省市：