一种军警运输车多功能登车梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种军警运输车多功能登车梯,包括梯凳，梯凳一侧设有滑动杆，滑动杆与梯凳转动连接，梯凳一端设有定位钉，还包括固定在运输车车厢内的导轨滑槽，运输车的车厢内设有用于将梯凳固定在水平位置的固定结构，梯凳通过定位钉将梯凳一端搭在车厢尾部位置，梯凳另一端抵接在地面，形成登车梯，梯凳通过导轨滑槽滑入车厢内，通过固定结构将梯凳水平固定，形成长条凳，在使用的过程中，梯凳可以沿着导轨滑槽滑出车厢，通过定位钉将梯凳挂在车厢尾部位置，从而将梯凳转换为登车梯，此时梯凳可以用于登车梯和坐凳，转换过程简单，此时不占用空间，随车存储，在需要使用的过程中，只需要将梯凳沿导轨滑槽滑出即可，操作过程方便。操作过程方便。操作过程方便。

【技术实现步骤摘要】
一种军警运输车多功能登车梯


[0001]本技术涉及登车梯领域，特别是涉及一种军警运输车多功能登车梯。

技术介绍

[0002]军警运输车除了运输物资还担负运兵任务，然而由于运输车底盘离地有1.4米
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1.5米，军警人员在无负重的状态下需要登车时，通常采用车上人手拉车下人的攀拉方式登车，而在携枪带弹背负几十斤重的背囊登车时，则需把背囊先放到车厢内，再采用车上人拉车下人的方式登车，如此登车，速度慢耗时长，离车时则直接背负几十斤重的背囊跳离车厢，极易造成军警人员膝、踝关节扭伤导致非战斗减员，有的则先把背囊丢下车后人再跳下车，最后再背起背囊到指定位置集合。
[0003]传统登车梯的设计为车、梯分离，使用时需要将梯子从车厢底部抽出，或将结构复杂的折叠扩展梯展开，然后挂到车厢板边沿，再实施登车或离车行为，这样整体结构复杂，在使用的过程中极为不便，而且耗时较长，影响部队完成任务的速度和效率。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术中的问题，提供一种军警运输车多功能登车梯。
[0005]一种军警运输车多功能登车梯,其特征在于，包括梯凳，所述梯凳一侧设有滑动杆，所述滑动杆与梯凳转动连接，所述梯凳一端设有定位钉，还包括固定在运输车车厢内的导轨滑槽，所述运输车的车厢内设有用于将梯凳固定在水平位置的固定结构，所述梯凳通过定位钉将梯凳一端搭在车厢尾部位置，梯凳另一端抵接在地面，形成登车梯，所述梯凳通过导轨滑槽滑入车厢内，通过固定结构将梯凳水平固定，形成长条凳。
[0006]在其中一个实施例中，所述梯凳侧面与运输车车厢贴合，并通过固定结构将梯凳固定时，所述梯凳被收纳，所述运输车用于运输货物。
[0007]在其中一个实施例中，所述梯凳与滑动杆通过合页转动连接。
[0008]在其中一个实施例中，所述滑动杆设有若干滑动轴承，所述滑动杆滑入导轨滑槽时，所述滑动杆通过滑动轴承与导轨滑槽抵接。
[0009]在其中一个实施例中，所述导轨滑槽为U形槽，所述导轨滑槽靠近梯凳一侧为开口，所述导轨滑槽开口一侧设有折弯至开口的折弯部，避免滑动杆从开口位置移出导轨滑槽。
[0010]在其中一个实施例中，所述导轨滑槽靠近车尾一端的导轨下槽倾斜向下形成倾斜部，所述倾斜部下侧延长至车厢底板位置，所述倾斜部的最外侧靠近车厢车尾一侧。
[0011]在其中一个实施例中，所述固定结构为铁链，所述梯凳底部设有挂钩，所述铁链一端固定在车厢内，通过铁链与挂钩固定，将梯凳固定形成长条凳或将梯凳固定至与车厢贴合。
[0012]在其中一个实施例中，所述导轨滑槽设有外固定孔，所述滑动杆设有与外固定孔对应的中固定孔，所述滑动杆滑入导轨滑槽之后，所述中固定孔与外固定孔对应，在外固定
孔和中固定孔位置插入固定销，将滑动杆与导轨滑槽固定。
[0013]在其中一个实施例中，所述梯凳上表面设有若干防滑凸起，所述车厢导轨滑槽上侧位置设有坐垫，所述坐垫通过系带固定在车厢内侧，所述车厢内还设有安全带。
[0014]在其中一个实施例中，所述梯凳设有灯，所述灯设置在梯凳的侧边或上侧面靠近侧边位置或下侧面靠近侧边位置。
[0015]上述军警运输车多功能登车梯，在使用的过程中，梯凳可以沿着导轨滑槽滑出车厢，通过定位钉将梯凳挂在车厢尾部位置，从而将梯凳转换为登车梯，此时梯凳可以用于登车梯和坐凳，转换过程简单，同时，不需要额外的携带梯子，不占用空间，随车存储，同时，在需要使用的过程中，只需要将梯凳沿导轨滑槽滑出即可，操作过程方便。
附图说明
[0016]图1为本技术军警运输车多功能登车梯用作登车梯状态示意图；
[0017]图2为本技术军警运输车多功能登车梯用作凳子状态示意图；
[0018]图3为本技术军警运输车多功能登车梯梯凳收纳状态示意图；
[0019]图4为本技术军警运输车多功能登车梯梯凳部分结构示意图；
[0020]图5为图1中A处放大图结构示意图；
[0021]图6为图2中B处放大图结构示意图；
[0022]其中，1、梯凳；11、防滑凸起；2、滑动杆；3、定位钉；4、导轨滑槽；41、折弯部；42、倾斜部；43、外固定孔；5、固定结构；6、滑动轴承；7、固定销；8、坐垫。
实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的”。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]如图1至图6所示，一种军警运输车多功能登车梯,包括梯凳1，所述梯凳1一侧设有滑动杆2，所述滑动杆2与梯凳1转动连接，所述梯凳1一端设有定位钉3，还包括固定在运输车车厢内的导轨滑槽4，所述运输车的车厢内设有用于将梯凳1固定在水平位置的固定结构5，所述梯凳1通过定位钉3将梯凳1一端搭在车厢尾部位置，梯凳1另一端抵接在地面，形成
登车梯，所述梯凳1通过导轨滑槽4滑入车厢内，通过固定结构5将梯凳1水平固定，形成长条凳。
[0027]在使用的过程中，梯凳1可以沿着导轨滑槽4滑出车厢，通过定位钉3将梯凳1挂在车厢尾部位置，从而将梯凳1转换为登车梯，此时梯凳1可以用于登车梯和坐凳，转换过程简单，同时，不需要额外的携带梯子，不占用空间，随车存储，同时，在需要使用的过程中，只需要将梯凳1沿导轨滑槽4滑出即可，操作过程方便。
[0028]在此时，定位钉3与梯凳1固定或转动固定，具体，可以通过焊接将定位钉3与梯凳1固定，也可以通过铆钉将定位钉3与梯凳1转动固定，在采用铆钉将定位钉3与梯凳1转动固定时，可以在不需要定位钉3时，将定位钉3收纳至与梯凳1侧面齐平，不超出梯凳1，避免凸出的定位钉3影响梯凳1的正常使用，或避免凸出的定位钉3划伤人员，或避免影响货物运输。
[0029]由于运输车还会承担运输物资的任务，在运送物资时，梯凳1可能会影响物资的装车，因此需要将梯凳1收纳起来，在本实施例中，所述梯凳1侧面与运输车车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种军警运输车多功能登车梯,其特征在于，包括梯凳，所述梯凳一侧设有滑动杆，所述滑动杆与梯凳转动连接，所述梯凳一端设有定位钉，还包括固定在运输车车厢内的导轨滑槽，所述运输车的车厢内设有用于将梯凳固定在水平位置的固定结构，所述梯凳通过定位钉将梯凳一端搭在车厢尾部位置，梯凳另一端抵接在地面，形成登车梯，所述梯凳通过导轨滑槽滑入车厢内，通过固定结构将梯凳水平固定，形成长条凳。2.根据权利要求1所述的军警运输车多功能登车梯，其特征在于，所述梯凳侧面与运输车车厢贴合，并通过固定结构将梯凳固定时，所述梯凳被收纳，所述运输车用于运输货物。3.根据权利要求1或2所述的军警运输车多功能登车梯，其特征在于，所述梯凳与滑动杆通过合页转动连接。4.根据权利要求1或2所述的军警运输车多功能登车梯，其特征在于，所述滑动杆设有若干滑动轴承，所述滑动杆滑入导轨滑槽时，所述滑动杆通过滑动轴承与导轨滑槽抵接。5.根据权利要求1或2所述的军警运输车多功能登车梯，其特征在于，所述导轨滑槽为U形槽，所述导轨滑槽靠近梯凳一侧为开口，所述导轨滑槽开口一侧设有折弯至开口的折弯部，避免滑动杆从开口位置移出导轨滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣华，王春，吴瑞，夏鑫，冯皓，
申请(专利权)人：潘荣华，
类型：新型
国别省市：