一种冷藏车厢上的独立机组制造技术

本实用新型专利技术是一种在冷藏车厢上以独立发动机和辅助电动机为动力源的独立工作机组，该独立机组不依赖于冷藏车本身的动力机组而独立给冷藏车厢提供冷源，能够做到在冷藏车发动机停止工作状态下，继续为冷藏车厢提供冷源，保证冷藏车厢内的温度守恒，解决了冷藏车厢内温度因为冷藏车发动机的停驶而无法守恒对所储藏食物或其他物品的质量影响。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在冷藏车厢上以独立发动机和辅助电动机为动力源的独立工作机组，该独立机组不依赖于冷藏车本身的动力机组而独立给冷藏车厢提供冷源。
技术介绍
现有冷藏车的动力源大都为冷藏车车体原有的发动机，即与车辆行驶共用一台发 动机，在冷藏车发动机停止工作的情况下，整个制冷设备都会因此停止工作，从而使冷藏车 厢发生温度不守恒情况，进而导致食物的新鲜度或其他物品的保温度因此受到影响。 本技术考虑到冷藏车在发动机停止工作的情况下，整个制冷设备停止工作对 冷藏车厢中所存放的食物或其他物品的保鲜恒温存在不利影响，而提供一种在冷藏车厢上 的独立机组，能够做到在冷藏车发动机停止工作状态下，继续为冷藏车厢提供冷源，保证冷 藏车厢内的温度守恒，解决了冷藏车厢内温度因为冷藏车发动机的停驶而无法守恒对所储 藏食物或其他物品的质量影响。
技术实现思路
本技术的目的是在于针对目前冷藏车持久恒温所存在的动力缺陷，提供一种与原有发动机相互分离能够为冷藏车厢提供冷源的独立机组。 本技术的目的是这样实现的 —种冷藏车厢上的独立机组安装于冷藏车厢前部上端位置，包括外露于冷藏车厢 的外机盒和内置于冷藏车厢的内机盒，内机盒与外机盒连接一体，其中，内机盒为冷风机组 件，包括蒸发器组件和蒸发器用风扇，外机盒包括冷凝器组件、动力组件、发电机、压縮机和 控制器，动力组件包括发动机和电动机，其中发动机主轴上有离合器，发动机上的离合器与 压縮机之间、压縮机与发电机之间、压縮机与电动机之间以传动皮带相连，传动皮带上有张 紧轮，控制器上有外接电源连接口 。 本技术所要达到的有益效果是能够做到在冷藏车发动机停止工作状态下，通 过独立机组继续为冷藏车厢提供冷源，保证冷藏车厢内的温度守恒，解决了冷藏车厢内温 度因为冷藏车发动机的停驶而无法守恒对所储藏食物或其他物品的质量影响。附图说明图1是俯视状态下搭载了本技术的冷藏车示意图。图2是俯视状态下本技术的整体图。 图3是在外机盒中动力组件、压縮机和发电机的位置示意图。 图中1、冷藏车，2、冷藏车厢，3、外机盒，4、内机盒，5、发动机，6、压縮机，7、电动机，8、发电机，9、冷凝器组件，10、张紧轮，11、离合器，12、传动皮带，13、控制箱，14、传动皮带。具体实施方式参照附图来具体说明本技术的实施过程。 如图1中所示，独立机组位于冷藏车1后部的冷藏车厢2前部上端位置，外机盒3 在冷藏车厢2外部，内机盒4在冷藏车厢2内部。 如图2、图3中所示，在独立机组外机盒2中冷凝器组件9位于最前端，发动机5安 装于外机盒2的左边位置，从左往右依次是发动机5、压縮机6、发电机8和电动机7，发动机 5上的离合器11与压縮机6用传动皮带14相连，该传动皮带14之间有张紧轮10作张紧， 压縮机6与发电机8用传动皮带14相连，压縮机6与电动机7用传动皮带14相连，该传动 皮带14有张紧轮10作张紧，控制箱13在外机盒2的右侧位置用于独立机组电路控制和外 接电源连接口，在内机盒4中是冷风机组件。所述的冷凝器组件9和冷风机组件均属于本
内的现有技术，所以不做详细文字说明。 其中独立机组有两种工作模式发动机5工作模式和电动机7工作模式。发动机 5工作模式针对冷藏车1在行驶过程中，发动机5工作通过发动机5动力工作带动其主轴上 的离合器11，通过传动皮带14带动压縮机6，使整个制冷设备开始工作，此时电动机7不通 电，由传动皮带14带动下使和电动机轴连接风扇叶转动给冷凝器制冷。电动机7工作模式 正对冷藏车1在停驶状态中，电动机7通过控制器13外接电源开始工作，通过传动皮带14 带动压縮机6为整个制冷设备提供动力，压縮机6通过传动皮带14带动发动机上的离合器 ll，此时在发动机5轴上的离合器11空转，使发动机5不转动、不工作，从而降低传动系统 的工作阻力。以上两种工作模式都能够使发电8始终工作，目的是通过外接蓄电池，给蓄电 池充电，为整个制冷设备提供工作电源。 所以不论在冷藏车1行驶还是在停驶状态下，通过对动力机组的控制，都能达到 始终是制冷设备工作的目的，从而使冷藏车厢2内的温度有可能达到恒温状态。权利要求一种冷藏车厢上的独立机组，其特征是包括外露于冷藏车厢的外机盒和内置于冷藏车厢的内机盒，内机盒与外机盒连接一体，其中，内机盒为冷风机组件，外机盒包括冷凝器组件、动力组件、发电机、压缩机和控制器，动力组件包括发动机和电动机，其中发动机主轴上有离合器，发动机上的离合器与压缩机之间、压缩机与发电机之间、压缩机与电动机之间以传动皮带相连，传动皮带上有张紧轮，控制器上有外接电源连接口。专利摘要本技术是一种在冷藏车厢上以独立发动机和辅助电动机为动力源的独立工作机组，该独立机组不依赖于冷藏车本身的动力机组而独立给冷藏车厢提供冷源，能够做到在冷藏车发动机停止工作状态下，继续为冷藏车厢提供冷源，保证冷藏车厢内的温度守恒，解决了冷藏车厢内温度因为冷藏车发动机的停驶而无法守恒对所储藏食物或其他物品的质量影响。文档编号B60H1/32GK201456985SQ20092011431公开日2010年5月12日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日专利技术者文光林 申请人:绍兴市普洛特机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷藏车厢上的独立机组，其特征是包括外露于冷藏车厢的外机盒和内置于冷藏车厢的内机盒，内机盒与外机盒连接一体，其中，内机盒为冷风机组件，外机盒包括冷凝器组件、动力组件、发电机、压缩机和控制器，动力组件包括发动机和电动机，其中发动机主轴上有离合器，发动机上的离合器与压缩机之间、压缩机与发电机之间、压缩机与电动机之间以传动皮带相连，传动皮带上有张紧轮，控制器上有外接电源连接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：文光林，
申请(专利权)人：绍兴市普洛特机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]