一种带防护结构的路灯控制箱制造技术

本实用新型专利技术涉及路灯控制箱技术领域，且公开了一种带防护结构的路灯控制箱，包括装置主体，所述装置主体包括路灯控制箱本体，所述路灯控制箱本体上通过转轴连接有密封箱门。本实用新型专利技术通过设有第一散热通道、第二散热通道、风扇基座、风扇安装通槽和风扇本体，在实际使用中，通过在第一散热通道和第二散热通道的内部安装朝向一致的风扇本体，可通过两组风扇本体保证路灯控制箱本体内部空气的流通性能，从而能够有效的避免路灯控制箱本体内部组件出现过热现象，本实用新型专利技术的散热防护方式，相较于传统路灯控制箱在箱体两侧增设散热口的方式，能够大大提高路灯控制箱本体内部的散热效果，可以增加路灯控制箱本体内部组件的运行稳定性，避免过热。避免过热。避免过热。

【技术实现步骤摘要】
一种带防护结构的路灯控制箱


[0001]本技术涉及路灯控制箱
，更具体地涉及一种带防护结构的路灯控制箱。

技术介绍

[0002]路灯控制箱，是指智能路灯照明节能控制器的组合，俗称路灯节电器、路灯节能调控装置、路灯照明节能稳压装置等。传统的路灯控制箱为了避免箱体内温度过热，大多在控制箱两侧设置散热口，以起到散热防护的作用，但是仅仅通过增设散热口的方式来进行散热防护，效果有限。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种带防护结构的路灯控制箱，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种带防护结构的路灯控制箱，以解决上述
技术介绍
中存在传统的路灯控制箱为了避免箱体内温度过热，大多在控制箱两侧设置散热口，以起到散热防护的作用，但是仅仅通过增设散热口的方式来进行散热防护，效果有限的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种带防护结构的路灯控制箱，包括装置主体，所述装置主体包括路灯控制箱本体，所述路灯控制箱本体上通过转轴连接有密封箱门，所述装置主体还包括散热防护机构，所述散热防护机构包括第一散热通道和第二散热通道，所述第一散热通道和所述第二散热通道分别固定安装于所述路灯控制箱本体的两侧，且所述第一散热通道和所述第二散热通道皆与所述路灯控制箱本体的内部相连通，所述第一散热通道和所述第二散热通道的内部皆安装有风扇基座，所述风扇基座上皆开设有三个风扇安装通槽，所述风扇安装通槽的内部皆设置有风扇本体，所述路灯控制箱本体的底端设置有防潮机构，所述防潮机构包括安装基座，所述安装基座固定安装于所述路灯控制箱本体的内壁的底端，所述安装基座上开设有干燥剂置放槽，所述干燥剂置放槽内部的底端均匀开设有底部通槽，所述干燥剂置放槽的内壁上设置有风机本体，在实际使用中，通过安装基座、干燥剂置放槽、底部通槽和风机本体的设置，能够将干燥剂放置在干燥剂置放槽的内部，并利用风机本体吹风从而加速干燥剂挥发，从而可防止路灯控制箱本体内部出现潮气，采用这种设计在实际使用中，通过在第一散热通道和第二散热通道的内部安装朝向一致的风扇本体，可通过两组风扇本体保证路灯控制箱本体内部空气的流通性能，从而能够有效的避免路灯控制箱本体内部组件出现过热现象，本技术的散热防护方式，相较于传统路灯控制箱在箱体两侧增设散热口的方式，能够大大提高路灯控制箱本体内部的散热效果，可以增加路灯控制箱本体内部组件的运行稳定性，避免过热。
[0005]进一步的，所述风扇本体的安装朝向一致。
[0006]进一步的，所述第一散热通道和所述第二散热通道的内部皆可拆卸安装有防尘纱网，在实际使用中，通过防尘纱网的设置，能够防止灰尘通过第一散热通道和第二散热通道
进入机体内部，从而有效的延长了路灯控制箱本体内部组件的使用寿命。
[0007]进一步的，所述路灯控制箱本体上设置有第一密封胶圈，所述密封箱门的内侧设置有第二密封胶圈，且所述第一密封胶圈和所述第二密封胶圈的材质皆为橡胶，在实际使用中，通过第一密封胶圈和第二密封胶圈的设置，能够增加密封箱门和路灯控制箱本体之间的密封性，从而能够避免雨水通过密封箱门和路灯控制箱本体之间缝隙处进入箱体内部，保证了本技术的防水性能。
[0008]本技术的技术效果和优点：
[0009]1.本技术通过设有第一散热通道、第二散热通道、风扇基座、风扇安装通槽和风扇本体，采用这种设计在实际使用中，通过在第一散热通道和第二散热通道的内部安装朝向一致的风扇本体，可通过两组风扇本体保证路灯控制箱本体内部空气的流通性能，从而能够有效的避免路灯控制箱本体内部组件出现过热现象，本技术的散热防护方式，相较于传统路灯控制箱在箱体两侧增设散热口的方式，能够大大提高路灯控制箱本体内部的散热效果，可以增加路灯控制箱本体内部组件的运行稳定性，避免过热。
[0010]2.本技术通过第一密封胶圈和第二密封胶圈的设置，能够增加密封箱门和路灯控制箱本体之间的密封性，从而能够避免雨水通过密封箱门和路灯控制箱本体之间缝隙处进入箱体内部，保证了本技术的防水性能；通过防尘纱网的设置，能够防止灰尘通过第一散热通道和第二散热通道进入机体内部，从而有效的延长了路灯控制箱本体内部组件的使用寿命；通过安装基座、干燥剂置放槽、底部通槽和风机本体的设置，能够将干燥剂放置在干燥剂置放槽的内部，并利用风机本体吹风从而加速干燥剂挥发，从而可防止路灯控制箱本体内部出现潮气。
附图说明
[0011]图1为本技术的第一结构立体示意图。
[0012]图2为本技术的第二结构立体示意图。
[0013]图3为本技术的散热防护机构结构立体示意图。
[0014]图4为本技术的防潮机构结构立体剖切示意图。
[0015]附图标记为：100、装置主体；110、路灯控制箱本体；111、密封箱门；112、散热防护机构；113、第一散热通道；114、第二散热通道；115、风扇基座；116、风扇安装通槽；117、风扇本体；118、防尘纱网；119、防潮机构；120、安装基座；121、干燥剂置放槽；122、底部通槽；123、风机本体；124、第一密封胶圈；125、第二密封胶圈。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]实施例一：本技术提供了一种带防护结构的路灯控制箱，包括装置主体100，装置主体100包括路灯控制箱本体110，路灯控制箱本体110上通过转轴连接有密封箱门111，装置主体100还包括散热防护机构112，散热防护机构112包括第一散热通道113和第二散热通道114，第一散热通道113和第二散热通道114分别固定安装于路灯控制箱本体110的两侧，且第一散热通道113和第二散热通道114皆与路灯控制箱本体110的内部相连通，第一
散热通道113和第二散热通道114的内部皆安装有风扇基座115，风扇基座115上皆开设有三个风扇安装通槽116，风扇安装通槽116的内部皆设置有风扇本体117，风扇本体117的安装朝向一致。
[0018]在实际使用中，通过在第一散热通道113和第二散热通道114的内部安装朝向一致的风扇本体117，可通过两组风扇本体117保证路灯控制箱本体110内部空气的流通性能，从而能够有效的避免路灯控制箱本体110内部组件出现过热现象，本技术的散热防护方式，相较于传统路灯控制箱在箱体两侧增设散热口的方式，能够大大提高路灯控制箱本体110内部的散热效果，可以增加路灯控制箱本体110内部组件的运行稳定性，避免过热。
[0019]实施例二：
[0020]实施例二与实施例一的区别在于：第一散热通道113和第二散热通道114的内部皆可拆卸安装有防尘纱网118，路灯控制箱本体110上设置有第一密封胶圈124，密封箱门111的内侧设置有第二密封胶圈125，且第一密封胶圈124和第二密封胶圈125的材质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带防护结构的路灯控制箱，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)包括路灯控制箱本体(110)，所述路灯控制箱本体(110)上通过转轴连接有密封箱门(111)，其特征在于，所述装置主体(100)还包括散热防护机构(112)，所述散热防护机构(112)包括第一散热通道(113)和第二散热通道(114)，所述第一散热通道(113)和所述第二散热通道(114)分别固定安装于所述路灯控制箱本体(110)的两侧，且所述第一散热通道(113)和所述第二散热通道(114)皆与所述路灯控制箱本体(110)的内部相连通，所述第一散热通道(113)和所述第二散热通道(114)的内部皆安装有风扇基座(115)，所述风扇基座(115)上皆开设有三个风扇安装通槽(116)，所述风扇安装通槽(116)的内部皆设置有风扇本体(117)，所述路灯控制箱本体(110)的底端设置有防潮机构(119)，所述防潮机构(119...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕为民，
申请(专利权)人：上海燎扬照明设施有限公司，
类型：新型
国别省市：