本发明专利技术公开了一种自动客流分流装置，包括支撑机构，所述支撑机构的底部安装有支撑架，所述支撑架底部的两端均安装有第一滚轮，所述支撑机构的底部的两端均安装有第二滚轮，所述支撑机构的两侧均安装有调节机构，所述调节机构底部的两端均分别安装有第一防护架和第二防护架。相较于现有技术，本发明专利技术通过设置支撑机构配合调节机构，方便调整两侧的第一防护架、第二防护架和第三防护架之间的距离，在客流量多的时候展开进行客流分流，在闲置时收纳不影响通道正常使用，使用非常方便，同时通过设置调节机构对第二防护架进行展开，方便多组设备连接时调整连接角度，并且设置的第一滚轮和第二滚轮方便装置搬运，使用的灵活性非常高。高。高。
【技术实现步骤摘要】
一种自动客流分流装置
[0001]本专利技术涉及地铁分流
，尤其涉及一种自动客流分流装置。
技术介绍
[0002]铁马是地铁分流主要装置，高度基本都为1.0～1.2米，为了保证其稳定性，铁马的重量通常较大。在地铁中铁马大多用来临时客流控制，放置在大客流的地方，起到疏导、安全隔离等作用。现有的铁马使用时需要人工搬运拼接，大重量铁马搬运通常需要两个工作人员配合，搬运费时费力，使用的局限的非常大，为此我们提出一种自动客流分流装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动客流分流装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种自动客流分流装置，包括支撑机构，所述支撑机构的底部安装有支撑架，所述支撑架底部的两端均安装有第一滚轮，所述支撑机构的底部的两端均安装有第二滚轮，所述支撑机构的两侧均安装有调节机构，所述调节机构底部的两端均分别安装有第一防护架和第二防护架，所述支撑机构的顶部安装有第三防护架和蓄电池。
[0006]优选的，所述支撑机构包括固定在支撑架上的第一壳体，所述第一壳体内部的两端均固定有固定板，两个固定板之间安装有连接轴，所述连接轴上固定有第一锥齿轮，所述连接轴的两端均固定有螺纹柱，所述螺纹柱上通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套上安装有活动臂，所述活动臂与第一壳体为滑动连接，所述第一壳体的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出轴插入两个固定板之间并连接有第二锥齿轮。
[0007]优选的，所述调节机构固定在两端的活动臂内，所述第二滚轮固定在两个活动壁的底部，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮为啮合传动，所述蓄电池安装在第一壳体的顶部。
[0008]优选的，两个所述螺纹柱的螺纹的旋向相反。
[0009]优选的，所述调节机构包括固定在活动臂内的第二壳体和安装在活动臂一侧的第二电机，所述第二壳体的顶部安装有第一支撑板，所述第二壳体的内部安装有转轴，所述转轴上安装有蜗轮，所述转轴贯穿第二壳体的顶部并连接有转台，所述转台的顶部安装有第二支撑板，所述第二电机的输出轴插入第二壳体的内部并连接有蜗杆。
[0010]优选的，所述蜗轮与蜗杆为啮合传动，所述第一防护架安装在第一支撑板上，所述第二防护架安装在第二支撑板上。
[0011]优选的，所述第一支撑板和第二支撑板均与第一壳体为滑动连接，所述第一防护架与第三防护架互相平行。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术中通过设置支撑机构配合调节机构，方便调整两侧的第一防护架、第二防护架和第三防护架之间的距离，在客流量多的时候展开进行客流分流，在闲置时收纳不影
响通道正常使用，使用非常方便；
[0014]本专利技术通过设置调节机构对第二防护架进行展开，方便多组设备连接时调整连接角度，并且设置的第一滚轮和第二滚轮方便装置搬运，使用的灵活性非常高。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种自动客流分流装置的正视图；
[0016]图2为图1的俯视图；
[0017]图3为图1中支撑机构的剖视图；
[0018]图4为图1中调节机构的剖视图。
[0019]图中：1支撑机构、11第一壳体、12固定板、13连接轴、14第一锥齿轮、15螺纹柱、16螺纹套、17活动臂、18第一电机、19第二锥齿轮、2支撑架、3第一滚轮、4调节机构、41第二壳体、42第一支撑板、43转轴、44蜗轮、45转台、46第二支撑板、47第二电机、48蜗杆、5第二滚轮、6第一防护架、7第二防护架、8第三防护架、9蓄电池。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种自动客流分流装置，包括支撑机构1，支撑机构1的底部安装有支撑架2，支撑架2底部的两端均安装有第一滚轮3，支撑机构1的底部的两端均安装有第二滚轮5，支撑机构1的两侧均安装有调节机构4，调节机构4底部的两端均分别安装有第一防护架6和第二防护架7，支撑机构1的顶部安装有第三防护架8和蓄电池9。
[0022]作为本专利技术的一种实施方式：支撑机构1包括固定在支撑架2上的第一壳体11，第一壳体11内部的两端均固定有固定板12，两个固定板12之间安装有连接轴13，连接轴13上固定有第一锥齿轮14，连接轴13的两端均固定有螺纹柱15，螺纹柱15上通过螺纹连接有螺纹套16，螺纹套16上安装有活动臂17，活动臂17与第一壳体11为滑动连接，第一壳体11的顶部安装有第一电机18，第一电机18的输出轴插入两个固定板12之间并连接有第二锥齿轮19，调节机构4固定在两端的活动臂17内，第二滚轮5固定在两个活动壁17的底部，第一锥齿轮14与第二锥齿轮19为啮合传动，蓄电池9安装在第一壳体11的顶部，两个螺纹柱15的螺纹的旋向相反，通过设置支撑机构配合调节机构，方便调整两侧的第一防护架、第二防护架和第三防护架之间的距离，在客流量多的时候展开进行客流分流，在闲置时收纳不影响通道正常使用，使用非常方便。
[0023]作为本专利技术的一种实施方式：调节机构4包括固定在活动臂17内的第二壳体41和安装在活动臂17一侧的第二电机47，第二壳体41的顶部安装有第一支撑板42，第二壳体41的内部安装有转轴43，转轴43上安装有蜗轮44，转轴43贯穿第二壳体41的顶部并连接有转台45，转台45的顶部安装有第二支撑板42，第二电机47的输出轴插入第二壳体41的内部并连接有蜗杆48，蜗轮44与蜗杆48为啮合传动，第一防护架6安装在第一支撑板42上，第二防护架7安装在第二支撑板46上，第一支撑板42和第二支撑板46均与第一壳体11为滑动连接，第一防护架6与第三防护架8互相平行，通过设置调节机构对第二防护架进行展开，方便多组设备连接时调整连接角度，并且设置的第一滚轮和第二滚轮方便装置搬运，使用的灵活
性非常高。
[0024]使用时，装置通过第一滚轮3和第二滚轮5进行搬运，方便工作人员推动至工作地点，装置通过蓄电池9供电，启动第一电机18，第一电机18的输出轴带动第二锥齿轮19，第二锥齿轮19通过与第一锥齿轮14的啮合传动带动连接轴13转动，连接轴13带动螺纹柱15转动，螺纹柱15通过与螺纹套16的螺纹传动带动活动臂17在第一壳体11内滑动，活动臂17通过调节机构4带动第一防护架6和第二防护架7，调整第一防护架6和第二防护架7与第三防护架8之间的距离便于在客流量较大的时候展开，同时启动第二电机47，第二电机47的输出轴带动蜗杆48，蜗杆48通过与蜗轮44的啮合传动带动转轴43，转轴43带动转台45转动，转台45带动第二支撑板46，支撑板46带动第二防护架7，在多个装置配合使用时，能以不同的角度连接，使用非常方便。
[0025]综上所述，相较于现有技术，本专利技术通过设置支撑机构配合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动客流分流装置，包括支撑机构(1)，其特征在于，所述支撑机构(1)的底部安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)底部的两端均安装有第一滚轮(3)，所述支撑机构(1)的底部的两端均安装有第二滚轮(5)，所述支撑机构(1)的两侧均安装有调节机构(4)，所述调节机构(4)底部的两端均分别安装有第一防护架(6)和第二防护架(7)，所述支撑机构(1)的顶部安装有第三防护架(8)和蓄电池(9)。2.根据权利要求1所述的一种自动客流分流装置，其特征在于，所述支撑机构(1)包括固定在支撑架(2)上的第一壳体(11)，所述第一壳体(11)内部的两端均固定有固定板(12)，两个固定板(12)之间安装有连接轴(13)，所述连接轴(13)上固定有第一锥齿轮(14)，所述连接轴(13)的两端均固定有螺纹柱(15)，所述螺纹柱(15)上通过螺纹连接有螺纹套(16)，所述螺纹套(16)上安装有活动臂(17)，所述活动臂(17)与第一壳体(11)为滑动连接，所述第一壳体(11)的顶部安装有第一电机(18)，所述第一电机(18)的输出轴插入两个固定板(12)之间并连接有第二锥齿轮(19)。3.根据权利要求2所述的一种自动客流分流装置，其特征在于，所述调节机构(4)固定在两端的活动臂(17)内，所述第二滚轮(5)固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘利莉，张锐，谭恒，
申请(专利权)人：张锐谭恒，
类型：发明
国别省市：
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