【技术实现步骤摘要】
一种目标物体的属性信息确定方法
[0001]本专利技术涉及雷达天线
,尤其涉及一种目标物体的属性信息确定方法。
技术介绍
[0002]因汽车电子发展与自动驾驶需求的增加,毫米波雷达已成为ADAS(Advanced Driving Assistance System,高级驾驶辅助系统)与自动驾驶的关键传感器之一。毫米波雷达主要以77G毫米波雷达为主,具有体积小、检测精度高等优势。随着人们对驾驶安全和汽车功能安全等级要求的提升,要求汽车雷达适应更复杂的道路场景情况,为了满足多场景应用,就必须增加雷达天线通道数,而随着雷达天线通道数目的增加导致雷达天线间表面波影响加剧,致使阵列天线通道方向图一致性恶化,影响雷达误报,雷达对不同道路场景的分辨,影响安全驾驶。
[0003]表面波由两种不同材料的介质交界面、周期性结构的开放边界、分层平面和柱状分层结构的表面等都会产生表面波。这种波型的特征是场在结构的横向方向随着离开表面的距离呈指数衰减,而沿着结构的轴向规律传播,这种波型被称为表面波,故垂直极化的天线很难受到表面波的影响,而水平极化天线受表面波影响大。
[0004]为了解决水平极化天线表面波引起的天线方向图恶化问题,通常常用的方法是在天线四周引入EBG(Electromagnetic Band Gap,电磁场带隙)结构,虽然EBG结构具有阻带特性,可以形成高阻抗表面对表面波传输有一定的抑制作用,但是同时EBG结构受自身特性影响,存在作用带宽窄、表面波抑制效率低、性能对加工精度依赖较大且EBG分布受限于天线布 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种目标物体的属性信息确定方法,其特征在于,应用于车辆,所述车辆包括至少两个雷达天线,所述雷达天线周围安装有至少一个目标物体,所述目标物体具有吸波功能,所述确定方法包括:获取至少两个雷达天线的参数信息;根据所述至少两个雷达天线的参数信息确定所述雷达天线周围安装的至少一个目标物体的初始属性信息;根据预设属性范围、至少一个目标物体的初始属性信息以及所述目标物体对应的吸波率确定至少一个目标物体对应的目标属性信息。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标物体的结构为阶梯结构;所述目标物体的初始属性信息包括:阶梯高度;所述雷达天线的参数信息包括:雷达波长;根据所述至少两个雷达天线的参数信息确定所述雷达天线周围安装的至少一个目标物体的初始属性信息,包括:根据所述雷达天线的雷达波长和预设比例确定所述目标物体的阶梯高度。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标物体的初始属性信息包括:初始宽度、初始高度以及初始安装位置;所述雷达天线的参数信息包括:所述雷达天线通道方位面距离分布比、所述雷达天线的俯仰面高度、安装在所述雷达天线上的天线罩距离所述雷达天线的高度以及所述雷达天线的工作角度中的至少一种;根据所述至少两个雷达天线的参数信息确定所述雷达天线周围安装的至少一个目标物体的初始属性信息,包括:根据所述雷达天线的天线通道方位面距离分布比、所述雷达天线的俯仰面高度、安装在所述雷达天线上的天线罩距离所述雷达天线的高度以及所述雷达天线的工作角度中的至少一种确定所述目标物体的初始高度、所述目标物体的初始宽度以及所述目标物体的初始安装位置。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述目标物体的目标属性信息包括:目标宽度、目标高度以及目标安装位置;根据预设属性范围、至少一个目标物体的初始属性信息以及所述目标物体对应的吸波率确定至少一个目标物体对应的目标属性信息,包括:根据预设属性范围、至少一个目标物体的初始属性信息以及所述目标物体对应的吸波率确定每个所述目标物体对应的目标吸波率集合,其中,所述目标吸波率集合包括:所述目标物体的第一高度、所述目标物体的第一宽度、所述目标物体的第一安装位置以及所述目标物体对应的吸波率;根据所述目标物体对应的目标吸波率集合确定所述目标物体的目标高度、所述目标物体的目标宽度以及所述目标物体的目标安装位置。5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标物体为第一物体和第二物体叠加构成;所述目标物体的初始属性信息包括:所述第一物体的初始厚度和所述第二物体的初始厚度;所述雷达天线的参数信息包括:工作频率;根据所述至少两个雷达天线的参数信息确定所述雷达天线周围安装的至少一个目标物体的初始属性信息,包括:获取所述第一物体对应的材料属性信息和所述第二物体对应的材料属性信息;
根据所述雷达天线的工作频率、所述第一物体对应的材料属性信息以及所述第二物体对应的材料属性信息确定所述第一物体的初始厚度和所述第二物体的初始厚度。6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖洋,陈雨,陈军,
申请(专利权)人:上海金脉电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。