一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备及其工作方法技术

本发明专利技术公开了一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，包括机床本体，所述机床本体上设置有滑轨，所述滑轨上同轴设置有转子支撑机构和联轴器支撑机构；所述联轴器支撑机构远离转子支撑机构的一侧设置有加热装置，所述加热装置包括有可拆卸式加热器。利用床身本体上彼此对心的转子支撑机构与联轴器支撑机构有效提升转子与联轴器红套时的同轴度，并保证联轴器加热均匀，使得加热过程简便易操作、套装安全可靠；解决了汽轮机双键槽转子与联轴器红套的通用性，使得能够适用不同规格尺寸的转子与联轴器的装配，提高生产效率，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备及其工作方法


[0001]本专利技术涉及联轴器装配
，尤其是涉及一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备及工作方法。

技术介绍

[0002]公司每年有上百根不同规格尺寸的汽轮机双键槽转子，生产过程中需与相应的联轴器红套装配成一体；现有技术中联轴器与转子的红套采用的是加热炉或火焰加热的方法。
[0003]其中采用加热炉加热进行红套需要把联轴器进炉封闭加热到规定温度，并保温一定时间，然后用行车把联轴器吊出到转子放置处，利用人工扶住联轴器并对准转子，缓慢将联轴器套入转子中。该方法的缺点是联轴器温度受大气环境及吊装时间的影响，温降较快，所以操作周期紧，人员比较紧张；联轴器温度高，人工手扶套装，套装精度以及安全可靠性较差；另外，由于公司的转子每年都是根据不同客户定制的，势必导致套装的联轴器外形尺寸的改变，所以需配备不同规格的加热炉，增加了一定的生产成本。
[0004]采用火焰加热的方法虽然适用各种联轴器，但是需要专用的联轴器装夹支架，设计制造的成本较高；而且现场用火焰喷枪加热联轴器内孔时，温度控制困难，容易产生加热不均匀的情况，有时加热温度过高易使联轴器材料组织发生相变，影响联轴器使用性能；另外，还需经常更换燃气瓶以保证充分加热，所以操作时安全隐患较大，且燃烧的气体对环境有副作用，不符合环保要求。火焰加热后，与加热炉加热方法一样，仍需行车起吊联轴器，人工将其对准转子后手扶套装，同样存在着套装精度以及安全可靠性较差的问题。
[0005]如申请号为CN201811110900.6的中国专利，一种艏侧推联轴器红套工装，包括托盘，托盘底板中心周向均匀设置若干空心柱体，所述柱体的高度不大于联轴器的高度，所述柱体围成的圆半径大于联轴器的半径，柱体内设有加热部件。该工装通过设置加热部件，先将联轴器加热后移至该工装的托盘上，打开加热部件开关，对联轴器继续加热或者保温，然后对准马达轴完成垂直红套，边加热边对准，套装一步到位，不易造成失误；托盘底板支撑，加热后的联轴器不易变形，套装到位后再完全冷却，避免联轴器未到位即冷缩固定，避免材料浪费；空心柱体围成空间，用于放置加热后的联轴器，避免联轴器在托盘底板上来回滑动，影响联轴器与马达轴的对准。
[0006]上述方案虽然通过内置有加热部件的柱体解决了联轴器未到位即冷缩固定的问题，但该方案仍需要对联轴器进行预加热，仅是通过所公开的工装对联轴器进行保温避免其快速冷却，且该方案仍然需要额外设备在装配过程中持续吊起联轴器，这会对装配精度造成影响，降低装配效率及装配质量；另外该方案无法应用于规格不同的联轴器红套方案中，泛用性较低。

技术实现思路

[0007]针对
技术介绍
中提到的现有技术中，联轴器红套设备需要人工辅助，装配精度容
易受人工操作干扰的问题，本专利技术提供了一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，利用床身本体上彼此对心的转子支撑机构与联轴器支撑机构有效提升转子与联轴器红套时的同轴度，并保证联轴器加热均匀，使得加热过程简便易操作、套装安全可靠；同时解决了汽轮机双键槽转子与联轴器红套的通用性，使得能够适用公司不同规格尺寸的转子与联轴器的装配，提高生产效率，节约成本。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，包括机床本体，所述机床本体上设置有滑轨，所述滑轨上同轴设置有转子支撑机构和联轴器支撑机构；所述联轴器支撑机构远离转子支撑机构的一侧设置有加热装置，所述加热装置包括有可拆卸式加热器。所述转子支撑机构与联轴器支撑机构分别用于支撑双键槽转子与联轴器并使两者对轴，确保后续红套过程精度符合预设要求，所述加热装置上的可拆卸式加热器能够根据联轴器规格选择安装合适型号，以确保加热效率和保温性能；通过滑轨能够保证专利支撑机构及联轴器支撑机构的相对距离，以确保红套过程平顺可控。
[0009]进一步的，所述滑轨上设置有测量机构，所述测量机构包括分体式支架，所述分体式支架包括滑动连接于滑轨的支架下体和设置于支架下体上的支架上体，所述支架上体上可拆卸连接有测量元件。所述测量机构用于那幢各类测量元件以测量转子及联轴器的精确位置，确保红套前双键槽转子与联轴器同轴度达到预设要求，避免装配过程因精度偏差造成零部件磨损。
[0010]作为优选，所述转子支撑机构包括分别支撑转子前、后两端的主中心架和副中心架；所述主中心架包括滑动连接于滑轨的中心架底座，所述中心架底座底部设置有压板，所述上设置有锁紧螺栓，所述压板通过锁紧螺栓固定于滑轨；所述主中心架与副中心架结构相同。所述主中心架与副中心架组合并支撑双键槽转子，确保其红套过程保持轴线位置稳定，所述压板配合锁紧螺栓能够将定位完成的中心架底座和副中心架基座锁定在滑轨上，保证红套过程中保持轴向位置稳定。
[0011]作为优选，所述中心架底座顶部设置有U型座，所述U型座中部设置有V型支架，所述V型支架内设置有滚轮组，所述滚轮组包括沿滑轨中轴线对称设置的滚轮。所述U型座配合V型支架可以利用三角型稳定结构确保转子放置后保持位置稳定，V型支架内对称设置的滚轮能够使转子在安置后依然保持自由旋转，便于测量机构对其进行跳动测量，以确定轴线位置是否符合装配要求， 所述V型支架的中线与滑轨中轴线的正投影重合，使得主中心架与副中心架保持轴向一致。
[0012]作为优选，所述V型支架与U型座之间设置有升降调节杆；所述V型支架外侧与U型座内侧滑动连接。所述V型支架可通过升降调节杆调整高度，已确保主中心架与副中心架保持高度同步且对应于联轴器支撑机构上不同规格的联轴器，由此提高了本申请提出的红套设备的泛用性。滑动连接的V型支架与U型座便于调高。
[0013]作为优选，所述滑轨内设置有齿条，所述转子支撑机构和/或联轴器支撑机构底部设置有啮合连接齿条的齿轮。所述转子支撑机构的主中心架与副中心架均设置有齿轮，在滑轨上移动时齿轮保持与滑轨内齿条的啮合连接，由此能够同时获得多种优势，包括但不限于滑轨结构低摩擦、稳定性好，且接触面积大，对移动干扰性小；以及齿轮齿条机构的传动比准确，运行效率高。通过导轨机构与齿轮齿条机构的组合结构使得滑轨上各部件在调
整位置时，位移量精确且移动平顺。
[0014]作为优选，所述联轴器支撑机构包括滑动连接于滑轨的支撑基座，所述支撑基座上沿滑轨延伸方向设置有线轨；所述线轨上滑动设置有基座组件，所述基座组件上设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括有V型夹块和设置于V型夹块上的压紧臂。所述支撑支座通过线轨连接基座组件用于装夹联轴器，所述V型夹块与转子支撑机构的V型支架功能类似，均用于保持联轴器位置准确，能够在红套过程中与汽轮机双键槽转子保持同轴，所述压紧臂在联轴器放置在V型夹块后从上方将其压紧，避免红套过程中联轴器发生装配偏移。通过线轨与滑轨形成的双层调整机构确保联轴器的加热
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保温
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套合过程顺利进行，并利用可安装在线轨上的防轴向窜动部件对联轴器进行轴向定位。
[0015]作为优选，所述加热装置包括滑动设置于线轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，其特征在于，包括机床本体，所述机床本体上设置有滑轨，所述滑轨上同轴设置有转子支撑机构和联轴器支撑机构；所述联轴器支撑机构远离转子支撑机构的一侧设置有加热装置，所述加热装置包括有可拆卸式加热器。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，其特征在于，所述滑轨上设置有测量机构，所述测量机构包括分体式支架，所述分体式支架包括滑动连接于滑轨的支架下体和设置于支架下体上的支架上体，所述支架上体上可拆卸连接有测量元件。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，其特征在于，所述转子支撑机构包括分别支撑转子前、后两端的主中心架和副中心架；所述主中心架包括滑动连接于滑轨的中心架底座，所述中心架底座底部设置有压板，所述上设置有锁紧螺栓，所述压板通过锁紧螺栓固定于滑轨；所述主中心架与副中心架结构相同。4.根据权利要求3所述的一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，其特征在于，所述中心架底座顶部设置有U型座，所述U型座中部设置有V型支架，所述V型支架内设置有滚轮组，所述滚轮组包括沿滑轨中轴线对称设置的滚轮。5.根据权利要求3所述的一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，其特征在于，所述V型支架与U型座之间设置有升降调节杆；所述V型支架外侧与U型座内侧滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，其特征在于，所述滑轨内设置有齿条，所述转子支撑机构和/或联轴器支撑机构底部设置有啮合连接齿条的齿轮。7.根据权利要求1所述的一种汽轮机双键槽转子与联轴器红套设备，其特征在于，所述联轴器支撑机构包括滑动连接于滑轨的支撑基座，所述支撑基座上沿滑轨延伸方向设置有线轨；所述线轨上滑动设置有基座组件，所述基座组件上设置有夹紧装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伏根，张建锋，王东杰，蔡冬明，张云龙，陈龙，陈千宝，朱晓俊，李允东，洪立平，胡辰昊，
申请(专利权)人：杭州汽轮动力集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：