飞机机舱安全防护罩制造技术

本申请公开了一种与飞机机舱固定的安全防护罩。所述安全防护罩成形为机舱，从而使得所述安全防护罩可以覆盖机舱。此外，所述安全防护罩的护罩框架设置有多个预定尺寸和形状的开口，这些开口设置在期望的方向上。此外，这些开口有利于机舱内提供的机械发动机通风。所述安全防护罩通过夹紧元件连接到机舱，所述夹紧元件将所述安全防护罩与所述机舱牢固地夹紧。在运行环境中，所述安全防护罩防止鸟类和外来颗粒与机械发动机的风扇叶片碰撞，从而挽救机械发动机的寿命和避免发动机故障。救机械发动机的寿命和避免发动机故障。救机械发动机的寿命和避免发动机故障。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞机机舱安全防护罩


[0001]本专利技术涉及飞机中使用的安全防护罩(safety shield)，更具体地说，本专利技术涉及飞机机舱安全防护罩。

技术介绍

[0002]近年来，据报道，在许多与鸟类
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飞机撞击危险有关的事故案例中，空中动物(如鸟类或蝙蝠)或外来颗粒与人造飞行器之间发生碰撞。如果发生碰撞，很可能是鸟类或外来颗粒被吸入飞机机舱内的机械发动机，从而结束鸟类的生命。此外，鸟类或外来颗粒撞击机械发动机的风扇叶片，导致一个叶片在另一个叶片上产生位移，从而导致级联故障。发动机的任何故障都会导致危险事故，可能造成人员和财产损失。
[0003]过去已经设计了几种用于防护飞机机舱的各种防护罩/致偏器(deflector)的设计。然而，这些设计中均没有包括这样一种用于保护飞机机舱的防护罩，该防护罩设计简单、具备通风性能、易于制造，且容易在维护期间进行安装和拆卸。此外，该防护罩还可以提供更多的稳定性和安全性。
[0004]申请人认为，相关参考文献对应于雷
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E
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坎宁安(Cunningham Ray E.)提交的专利申请号为US20100287908，题为“喷气发动机防护罩和碎片致偏器”的美国专利申请文件，其描述了一种防护罩装置，在空气动力学上为截头圆锥形圆柱体的形式，并且配置有一系列开口或槽以允许足够的空气被带入喷气发动机的进气口。然而，实现截头圆锥形圆柱体并在其上配置槽在制造上复杂性很高。此外，这种空气动力学形状的防护罩装置的移除和安装可能是耗时的。
[0005]波音公司提交的专利号为US6883751，题为“防止异物损坏飞机的装置和方法”的美国专利文件公开了一种致偏件，其在起落架和发动机的进气口之间连接到飞机上，从而使得当所述致偏件延伸时，它与起落架和发动机的进气口之间的一部分视线(lines of sight)相交。然而，提供从起落架到发动机的进气口之间的这么长的致偏件是不必要的，因为实际上，更需要保护的是发动机区域。这种长致偏件使用的材料更多因此成本更高。
[0006]跟本专利的保护主体类似的一些其他参考文件提供了一些或多或少复杂的特征，而这些特征无法以有效和经济的方式解决上述问题。因此，这些专利均未显示本专利技术的新颖性特征。

技术实现思路

[0007]鉴于上述情况，本专利技术的目的是解决或至少减少上述问题。本专利技术涉及一种固定到飞行器机舱的安全防护罩。所述安全防护罩的形状类似于机舱，因此可以使用所述安全防护罩覆盖机舱。所述安全防护罩的防护罩框架具有设置在期望的方向上的多个预定尺寸和形状的开口。这些开口有利于机舱内提供的机械发动机的通风。所述安全防护罩通过夹紧元件(clamping element)连接到机舱，所述夹紧元件将所述安全防护罩与所述机舱牢固地夹紧。在运行中，所述安全防护罩防止鸟类和外来颗粒与机械发动机的风扇叶片碰撞，从
而挽救机械发动机的寿命和避免发动机故障。
[0008]本专利技术的主要目的之一是提供一种飞机机舱安全防护罩，其设计简单、易于制造，并且能够针对空中动物和外来颗粒提供足够的防护。
[0009]本专利技术的另一目的是提供一种飞机机舱安全防护罩，其易于安装和拆卸以便于维护。
[0010]本专利技术的另一目的是提供一种飞机机舱安全防护罩，其能够为机舱中的机械发动机提供足够的通风。
[0011]本专利技术的另一目的是提供一种安全防护罩，其易于根据机舱的不同形状和尺寸进行修改，并且易于在现有机舱中进行改装或安装到新机舱中，并且能够提供稳定性和安全性。
[0012]本专利技术的其他目的将在本说明书的以下部分中提出，其中的详细描述的目的是充分披露本专利技术，而不是对其进行任何限制。
附图说明
[0013]鉴于上述和其他相关目的，当结合附图阅读时，可以根据以下描述更充分地理解本专利技术包括的配件的构造和组合的细节，其中：
[0014]图1是根据本专利技术的实施例的安装在飞机机舱上的安全防护罩的透视图；
[0015]图2是图1中安全防护罩的正视图；
[0016]图3为图1中安全防护罩的截面图，其中所述安全防护罩防护机舱中的机械发动机；
[0017]图4为图1的安装在飞机机舱上的安全防护罩的透视图；
[0018]图5是图1中安全防护罩的分解图；
[0019]图6为图1中安全防护罩的前视图。
具体实施方式
[0020]现在参考附图(图1
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6)，其中本专利技术通常用附图标记10表示，可以观察到，其为飞机机舱安全防护罩10，其包括防护罩框架20和夹紧元件30。
[0021]所述防护罩框架20装配在飞行器22的机舱21上。防护罩框架20通常是具有多个开口21a的框架。开口20a的尺寸使得开口20a提供足够的通风以散热装配在机舱21中的机械发动机23。开口20a的形状可以是任何期望的形状或者可以是各种形状的组合。防护罩框架20的尺寸和形状与机舱开口的尺寸和外形互补，使得防护罩框架20可以容易地从机舱21装配和移除。
[0022]夹紧元件30用于将防护罩框架20夹紧到机舱21上。夹紧元件30可以是螺栓或采用螺钉等的铆接紧固。在另一实施例中，夹紧元件30可以与防护罩框架20形成一体，例如，夹紧元件的尺寸可以使得夹紧元件30能够与机舱21通过压力配合(press fitted)。此外，可采用粘合剂固定夹紧元件30。夹紧元件30不限于本文中提及的夹紧元件，并且能够容易地将防护罩20从机舱21固定和移除的任何其它夹紧元件都在本申请的范围内。
[0023]在一个实施例中，所述安全防护罩10由高质量的耐热金属制成。然而，具有耐热能力的任何类似的合适材料都在本申请的范围内。
[0024]在操作中，当防护罩20装配并固定到机舱21并且飞机处于起飞状态或飞行状态时，防护罩20由于其所提供的开口20a而向机械发动机23提供足够的通风。此外，在起飞期间，机械发动机23经历高速旋转，因为当飞机在较低高度飞行时，空中动物可能被机械发动机23吸入和/或与机械发动机23的风扇叶片23a碰撞，并结束它们的生命。此外，风扇叶片23a在经历一个叶片在另一个叶片上发生位移时，将导致级联故障。此外，任何异物在撞击时都会导致这种级联故障。当飞机22在起飞后以更高的高度飞行时，这种故障也可能发生。由于防护罩20固定在机舱21上，因此防止了碰撞/事故的发生，并挽救了空中动物的生命以及在飞机上飞行的人的生命，还防止了财产的破坏。在一个实施例中，护罩20包括内环和外环。内环可以设置地比外环更宽。
[0025]因此，安全防护罩10设计简单，因为它不是在复杂的空气动力学表面上形成难于配置的凹槽的复杂空气动力学形状的常规护罩。由于简单的空气动力学设计，安全防护罩10易于制造，并且还为空中动物提供足够的防护以保护它们的生命，并防护外来颗粒。安全防护罩10易于安装到机舱21上并易于从机舱21移除，因此便于维护。安全防护罩10能够为设置在机舱21中的机械发动机提供足够的通风。安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种安全防护罩系统，其特征在于，包括：a)具有机舱的飞行器，所述机舱中容纳具有风扇叶片的机械发动机；和b)具有外环和内环的防护罩框架，所述防护罩框架是具有厚度的扁平圆形结构，所述外环包括多个螺栓形式的夹紧元件，所述螺栓是间隔开的，所述内环包括分散在其上的多个开口，所述多个开口为圆形，所述内环还包括具有圆形形状的中央开口，所述防护罩框架安装到所述机舱的前端，所述风扇叶片位于所述内环的后方，所述风扇叶片包括突出的圆锥部，所述圆锥部插入所述内环的所述中央开口中。2.根据权利要求1所述的安全防护罩系统，其特征在于，所述内环比所述外环宽。3.根据权利要求1所述的安全防护罩系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：珍妮，
申请(专利权)人：珍妮，
类型：发明
国别省市：