一种地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法，该制备方法涉及浇筑模和搭载浇筑模上的浇筑系统，包括如下步骤：S1.原料准备，S2.称重配比，S3.搅拌，S4.浇筑成型，S5.养护，采用上述浇筑系统和定型支撑组结构，能够有效实现在混凝土管片浇筑过程中浇注模内流动性的提高，能够在混合料入模的过程中，实现对其进行波动增强和引流作用，以此避免钢纤维在入模后产生滞留、分布不均或者流动不佳的问题，在促进钢纤维与混凝土入模后混合均匀性保持的同时，还能够促进混合料在浇筑模内的分布均匀性，有效避免成型后的混凝土管片出现裂纹、气孔、薄厚不均等问题，有效提高混凝土管片的制备质量和后续其应用的安全保障性。片的制备质量和后续其应用的安全保障性。片的制备质量和后续其应用的安全保障性。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法


[0001]本专利技术涉及的混凝土管片的制备方法，特别是涉及应用于混凝土管片领域的一种地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法。

技术介绍

[0002]钢纤维无筋混凝土管片是一种用于地铁隧道的构造材料。它由混凝土和添加了钢纤维的材料组成，可以增加管片的强度和耐久性，提高隧道的安全性。但是在其制备过程中，由于混凝土混合料中混合了钢纤维材料，会在其浇筑成型时，增加混凝土混合料的流动阻力，以及出现钢纤维分布不均的问题，进而直接影响后续混凝土管片的成型质量。
[0003]为解决混凝土管片浇筑成型时流动均匀性的问题，市场中的某混凝土管片采用调整添加剂顺序和增加振捣的设计，具有一定的市场占比。
[0004]中国专利技术专利CN202210743209.1说明书公开了一种无筋高掺量钢纤维混凝土管片及制作方法，该制作方法首先基于比表面积替代法确定钢纤维混凝土配料，然后判断钢纤维混凝土是否满足力学性能要求，再使用满足力学性能要求的钢纤维混凝土配料制作无筋钢纤维混凝土管片。本专利技术方法制作的无筋高掺量钢纤维混凝土管片可大幅减少管片破损及管片微裂缝数量，且具有良好的抗拉、抗裂性能。
[0005]上述现有技术中虽然一定程度上解决了钢纤维分布不均的问题，但是在实际浇筑定型的过程中，由于浇筑模曲面形状恒定和钢纤维混合的限制，会在浇筑过程中造成钢纤维的流动不佳或者分布不均的问题，进而在混凝土管片浇筑成型后使其出现裂纹、气孔、薄厚不均等问题，降低其的质量和后续应用的安全保障性。

技术实现思路

[0006]针对上述现有技术，本专利技术要解决的技术问题是如何解决在混凝土管片制备时钢纤维和混凝土出现流动和分布不良的问题。
[0007]为解决上述问题，本专利技术提供了一种地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法，该地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法涉及浇筑模和搭载浇筑模上的浇筑系统，包括如下步骤：S1.原料准备，准备所需的混凝土、水泥、砂子、骨料以及钢纤维；S2.称重配比，根据要求，确定混凝土的配比，包括水泥、砂子和骨料的比例，以及其他掺合料的添加比例，并按照比例称重配料；S3.搅拌，将混凝土原料输送至搅拌机内，逐渐加入适量的水搅拌至均匀；然后在搅拌过程中逐渐添加配置好的钢纤维，至搅拌均匀，获得混合料；S4.浇筑成型，
首先将预埋件放置在浇筑模的定型组内；再将混合料从浇筑模的上端倒入，同时浇筑系统控制定型支撑组产生动作，对位于定型组上的混合料进行波动和引料，促进混合料在定型组上的流动性；浇筑系统在控制定型支撑组产生波动和引料的同时，还控制浇筑模产生震动，形成振捣作用；并且随着混合料逐渐倒入，浇筑系统控制定型支撑组产生逐渐减小的波动趋势，从全面的波动逐渐转换为中部波动，并且在混合料倒入完成后，停止波动；然后对位于定型组上端的混合料进行抹平，静置定型；S5.养护，静置一段时间后，输送浇筑模至窖中进行蒸汽养护；蒸汽养护完成后，控制上盖驱板和定型组产生脱模动作，并对脱模后的混凝土管片进行降温和修补，然后再将降温后的混凝土管片移动至水池内继续进行浸泡养护；再将浸泡养护完成后的混凝土管片放置在空旷区域进行自然养护；最后完成混凝土管片的制备。
[0008]在上述地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法中，通过在浇筑过程中实现浇注模的波动作用，实现对混合料均匀性的保持和引流的作用，以此提高混凝土管片制备质量。
[0009]作为本申请的进一步改进，包括浇筑模，浇筑模包括有浇筑模底板、固定安装在浇筑模底板上端的定型支撑组、安装在定型支撑组上端的定型组和两个固定安装在浇筑模底板上端并分别位于定型支撑组左右两侧的上盖驱板；定型支撑组包括有固定在浇筑模底板上端的支撑框架，支撑框架上内壁固定连接有电控底板，电控底板上端固定连接有多个伸缩镶块；定型组包括有两个固定安装在浇筑模底板上端并位于支撑框架前后两侧的稳定支架，两个稳定支架相靠近一端均固定连接有弧形挡板，支撑框架上端左右两端均连接有与弧形挡板相配合的脱模板，两个脱模板之间固定连接有弹性引导片，弹性引导片下端固定连接有多个相互滑动配合的引流底板，且引流底板与伸缩镶块呈一一对应连接。
[0010]作为本申请的进一步改进的补充，浇筑模底板下端固定连接有电控箱，电控箱内搭载有浇筑系统，浇筑系统包括有浇筑处理单元，浇筑处理单元的输入端分别连接有参数设定单元和称重感应单元，参数设定单元的输入端与设置在电控箱上端的信号接收端信号连接，称重感应单元的输入端与安装在浇筑模底板上的重量感应器信号连接；浇筑处理单元的输出端连接有波动调控单元和震动调控单元，波动调控单元的输出端与定型支撑组信号连接，震动调控单元的输出端与安装在浇筑模底板后端的震动电机信号连接。
[0011]作为本申请的进一步改进的补充，步骤S4浇筑成型中，浇筑处理单元在混合料倒入过程中的控制步骤为：S41.在混合料被倒入定型组上时，重量感应器向称重感应单元传输重量信号，称重感应单元将重量信号转化后传输至浇筑处理单元；S42.称重处理单元根据此时的重量数据，向波动调控单元和震动调控单元发出控制指令；
震动调控单元控制震动电机启动，对定型组和混合料进行振捣作用；波动调控单元控制多个伸缩镶块呈间隔交替式的起伏动作，通过引流底板带动弹性引导片产生波动和引流作用；S43.在混合料不断的倒入定型组上后，重量感应器将不断增重的信号传输至称重感应单元，称重感应单元将重量信号转化后传输至浇筑处理单元；S44.浇筑处理单元在判断接收到的重量数据达到预设范围后，对波动调控单元和震动调控单元发出调整指令；震动调控单元控制震动电机功率减小，降低震动电机的震动幅度；波动调控单元控制多个伸缩镶块起伏逐渐减小，由左右两边至中部逐渐停止浮动，至仅剩中部的伸缩镶块波动，进而逐渐减小弹性引导片的波动量和影响范围；S45.在混合料倒入完成停止后，重量感应器将重量信号传输至称重感应单元，称重感应单元将重量信号转化后传输至浇筑处理单元；S46.浇筑处理单元在判断接收到的重量数据到达恒定不变的状态时，对波动调控单元和震动调控单元发出停止指令，使得此时的浇筑模处于静置状态。
[0012]作为本申请的进一步改进的补充，上盖驱板上端靠近弧形挡板一侧固定连接有支耳，上盖驱板上端远离弧形挡板一侧铰接有电动伸缩杆，支耳上转动连接有弧形上盖，且电动伸缩杆靠近弧形挡板一端与弧形上盖配合连接；浇筑处理单元的输出端还连接有开合模调控单元，开合模调控单元的输出端与电动伸缩杆信号连接。
[0013]作为本申请的进一步改进的补充，伸缩镶块内开设有电控腔，电控腔上下两内壁均固定连接有电磁调控块，波动调控单元的输出端与电磁调控块信号连接。
[0014]作为本申请的再进一步改进，两个电磁调控块之间固定连接有弹性填料。
[0015]作为本申请的更进一步改进，两个电磁调控块上均开设有位置感应孔，位置感应孔内滑动连接有重力触发柱，两个重力触发柱相靠近一端均固定连接有格挡板，两个格挡板相远离一端均固定连接有套设在重力触发柱外端的辅助弹性件，且辅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法，其特征在于：该地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法涉及浇筑模和搭载浇筑模上的浇筑系统，包括如下步骤：S1.原料准备，准备所需的混凝土、水泥、砂子、骨料以及钢纤维；S2.称重配比，根据要求，确定混凝土的配比，包括水泥、砂子和骨料的比例，以及其他掺合料的添加比例，并按照比例称重配料；S3.搅拌，将混凝土原料输送至搅拌机内，逐渐加入适量的水搅拌至均匀；然后在搅拌过程中逐渐添加配置好的钢纤维，至搅拌均匀，获得混合料；S4.浇筑成型，首先将预埋件放置在浇筑模的定型组（3）内；再将混合料从浇筑模的上端倒入，同时浇筑系统控制定型支撑组（4）产生动作，对位于定型组（3）上的混合料进行波动和引料，促进混合料在定型组（3）上的流动性；浇筑系统在控制定型支撑组（4）产生波动和引料的同时，还控制浇筑模产生震动，形成振捣作用；并且随着混合料逐渐倒入，浇筑系统控制定型支撑组（4）产生逐渐减小的波动趋势，从全面的波动逐渐转换为中部波动，并且在混合料倒入完成后，停止波动；然后对位于定型组（3）上端的混合料进行抹平，静置定型；S5.养护，静置一段时间后，输送浇筑模至窖中进行蒸汽养护；蒸汽养护完成后，控制上盖驱板（2）和定型组（3）产生脱模动作，并对脱模后的混凝土管片进行降温和修补，然后再将降温后的混凝土管片移动至水池内继续进行浸泡养护；再将浸泡养护完成后的混凝土管片放置在空旷区域进行自然养护；最后完成混凝土管片的制备。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法，其特征在于：包括浇筑模，所述浇筑模包括有浇筑模底板（1）、固定安装在浇筑模底板（1）上端的定型支撑组（4）、安装在定型支撑组（4）上端的定型组（3）和两个固定安装在浇筑模底板（1）上端并分别位于定型支撑组（4）左右两侧的上盖驱板（2）；所述定型支撑组（4）包括有固定在浇筑模底板（1）上端的支撑框架（41），所述支撑框架（41）上内壁固定连接有电控底板（42），所述电控底板（42）上端固定连接有多个伸缩镶块（43）；所述定型组（3）包括有两个固定安装在浇筑模底板（1）上端并位于支撑框架（41）前后两侧的稳定支架（35），两个所述稳定支架（35）相靠近一端均固定连接有弧形挡板（31），所述支撑框架（41）上端左右两端均连接有与弧形挡板（31）相配合的脱模板（32），两个所述脱模板（32）之间固定连接有弹性引导片（33），所述弹性引导片（33）下端固定连接有多个相互滑动配合的引流底板（34），且引流底板（34）与伸缩镶块（43）呈一一对应连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道用钢纤维无筋混凝土管片的制备方法，其特征在于：所述浇筑模底板（1）下端固定连接有电控箱（11），所述电控箱（11）内搭载有浇筑系
统，所述浇筑系统包括有浇筑处理单元，所述浇筑处理单元的输入端分别连接有参数设定单元和称重感应单元，所述参数设定单元的输入端与设置在电控箱（11）上端的信号接收端信号连接，所述称重感应单元的输入端与安装在浇筑模底板（1）上的重量感应器信号连接；所述浇筑处理单元的输出端连接有波动调控单元和震动调控单元，所述波动调控单元的输出端与定型支撑组（4）信号连接，所述震动调控单元的输出端与安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈相宇，杨素焕，
申请(专利权)人：河北好爱喜钢纤维有限公司，
类型：发明
国别省市：