一种基于模型的船舶通道设计方法、系统、设备和介质技术方案

本申请中公开了一种基于模型的船舶通道设计方法、系统、设备和介质，通过获取通道类型；建立构建空间模型，将空间模型布置至船舶相应位置；识别空间模型，确定通道的类型；根据空间模型识别结果和通道的类型，在空间模型构建多个通道模型；根据通道模型与空间模型的相交位置，确定每条通道的出口和入口的位置，并建立定位坐标系；对多个通道模型分别进行仿真模拟计算，确定最优通道模型；存储最优通道模型属性等步骤，能够在研发设计或详细设计阶段根据空间模型的类型，快速在空间模型中构建多个通道模型，并对多个通道模型分别进行仿真模拟计算，以确定最优通道模型，确保了船舶通道的安全和舒适，并且提高船舶通道系统设计的效率及准确性。率及准确性。率及准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于模型的船舶通道设计方法、系统、设备和介质


[0001]本申请涉及船舶设计
，具体而言，涉及一种基于模型的船舶通道设计方法、系统、设备和介质。

技术介绍

[0002]船舶通道设计是船舶总布置设计的重要任务之一，现有的船舶设计流程中，研发设计以及详细设计阶段的通道设计通常是以二维图纸的形式表示，在二维图纸总很难发现通道设计的不合理性，如不同区域的通道宽度验证、不同舱室所需的出口数量等，需要人工核对通道设计的合理性，人工核对往往会有发生错误的风险。同时，传统的研发和详细设计用二维形式，生产设计用三维的形式，导致很多问题需要在后端才能发现，造成设计更改不及时，导致设计周期变长，建造周期及工时相应增长等问题。因此，亟需研究一种基于模型的船舶通道系统设计方法，从而提高船舶通道系统设计的效率及准确性。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供基于模型的船舶通道设计方法、系统、设备和介质，用于解决现有船舶通道设计中不能有效提高设计效率、提升设计质量的问题。
[0004]为实现上述目标及其他相关目标，本专利技术提供一种基于模型的船舶通道设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
[0005]S1:获取船舶各空间对应的通道类型；
[0006]S2:构建空间模型，将空间模型布置至船舶的相应位置；
[0007]S3:识别空间模型，确定通道类型；
[0008]S4:根据空间模型识别结果和确定的通道类型，在空间模型绘制多条通道，构建多个通道模型；
[0009]S5:根据通道模型与空间模型的相交位置，确定每条通道的出口和入口的位置，并建立定位坐标系；
[0010]S6:对多个通道模型分别进行仿真模拟计算，确定最优通道模型；
[0011]S7:存储最优通道模型属性。
[0012]在一种实施方案中，S3中所述识别空间模型包括确定空间模型出口和入口的数量，确定空间模型内放置的舾装件的数量和类型，所述舾装件的类型包括舾装件的尺寸和位置。
[0013]在一种实施方案中，S5中定义定位坐标系的XOY平面为通道模型与空间模型相交平面，定位坐标系的原点建立在通道模型与空间模型相交平面中通道的几何中心点，定义定位坐标系Z轴方向竖直向上，X轴指向船头，Y轴指向左舷。
[0014]在一种实施方案中，S6中对通道模型的仿真模拟计算包括确定仿真评估指标，仿真评估指标包括行为指标和环境指标，行为指标包括可达性、可视性、活动空间、舒适性、安
全性指标，环境指标包括热环境、光环境和声环境指标；通道模型的仿真模拟计算还包括采用百分制形式的加权求和法进行仿真评估，得出各个通道的综合得分，综合得分最高的通道模型为最优通道模型。
[0015]在一种实施方案中，S7中最优通道模型属性包括通道的走向、通道连接或途经的舱室名称、通道的长度、正常速度走完通道花费的时间及通道内铁舾件明细。
[0016]在一种实施方案中，最优通道模型属性还包括通道内消防设备的具体位置，并在通道模型上示意出消防设备。
[0017]在一种实施方案中，所述通道类型包括通道的走向、截面尺寸。
[0018]本专利技术还提供一种基于模型的船舶通道设计系统，其特征在于，所述设计系统包括：
[0019]获取模块，用于获取船舶各空间对应的通道类型；
[0020]构建模块，用于构建空间模型，并将空间模型布置至船舶的相应位置；
[0021]识别模块，用于识别空间模型，并根据空间模型确定通道的类型；
[0022]绘制模块，用于根据空间模型识别结果和通道的类型，并在空间模型绘制多条通道，构建多个通道模型；
[0023]定位模块，用于根据通道模型与空间模型的相交位置，确定每条通道的出口和入口的位置，并建立定位坐标系；
[0024]仿真模块，用于对多个通道模型分别进行仿真模拟计算，并确定最优通道模模型；
[0025]存储模块，用于预存各个模块的数据以及保存最优通道模模型属性。
[0026]本专利技术还提供一种计算机设备，包括：存储器及处理器；所述存储器存储有计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序，以执行如上述的方法。
[0027]本专利技术同意还提供一种计算机存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被运。
[0028]本申请中的基于模型的船舶通道设计方法、系统、设备和介质具有的有益效果：通过获取通道类型；建立构建空间模型；识别空间模型，确定通道的类型；根据空间模型识别结果和通道的类型，在空间模型绘制多条通道、构建多个通道模型；根据通道模型与空间模型的相交位置，确定每条通道的出口和入口的位置，并建立定位坐标系；对多个通道模型分别进行仿真模拟计算，确定最优通道模型；存储最优通道模型属性等步骤，能够在研发设计或详细设计阶段根据空间模型的类型，快速在空间模型中构建多个通道模型，并对多个通道模型分别进行仿真模拟计算，以确定最优通道模型，减少了人工核对船舶通道合理性发生错误的可能性，确保了船舶通道的安全和舒适，并且提高船舶通道系统设计的效率及准确性。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0030]图1为根据本申请实施例示出的基于模型的船舶通道设计方法的步骤流程图；
[0031]图2为根据本申请实施例示出的基于模型的船舶通道设计系统的模块示意图。
具体实施方式
[0032]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0033]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]实施例一
[0035]参见图1，一种基于模型的船舶通道设计方法，包括以下步骤：
[0036]S1:获取船舶各空间对应的通道类型。
[0037]船舶内包含多个不同尺寸和功能的空间，每个空间里包含着不同类型的通道，获取船舶各空间对应的通道类型便于建立通道模型，获取通道的类型包括通道的走向、截面尺寸。
[0038]S2:构建空间模型，将空间模型布置至船舶的相应位置。
[0039]构建空间模型是指在三维建模软件中根据船舶中舱体的几何尺寸构建具有长度、高度和宽度的几何体，在建模软件中构建的空间模型。其中，三维建模软件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于模型的船舶通道设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1:获取船舶各空间对应的通道类型；S2:构建空间模型，将空间模型布置至船舶的相应位置；S3:识别空间模型，确定通道类型；S4:根据空间模型识别结果和确定的通道类型，在空间模型绘制多条通道，构建多个通道模型；S5:根据通道模型与空间模型的相交位置，确定每条通道的出口和入口的位置，并建立定位坐标系；S6:对多个通道模型分别进行仿真模拟计算，确定最优通道模型；S7:存储最优通道模型属性。2.根据权利要求1所述的基于模型的船舶通道设计方法，其特征在于，S3中所述识别空间模型包括确定空间模型出口和入口的数量，确定空间模型内放置的舾装件的数量和类型，所述舾装件的类型包括舾装件的尺寸和位置。3.根据权利要求1所述的基于模型的船舶通道设计方法，其特征在于，S5中定义定位坐标系的XOY平面为通道模型与空间模型相交平面，定位坐标系的原点建立在通道模型与空间模型相交平面中通道的几何中心点，定义定位坐标系Z轴方向竖直向上，X轴指向船头，Y轴指向左舷。4.根据权利要求1所述的基于模型的船舶通道设计方法，其特征在于，S6中对通道模型的仿真模拟计算包括确定仿真评估指标，仿真评估指标包括行为指标和环境指标，行为指标包括可达性、可视性、活动空间、舒适性、安全性指标，环境指标包括热环境、光环境和声环境指标；通道模型的仿真模拟计算还包括采用百分制形式的加权求和法进行仿真评估，得出各个通道的综合得分，综合得分最高的通道模型为最优...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾贞贞，单小芬，李雁，杨庆，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：