本发明专利技术涉及汽车空调领域，具体是涉及一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构，设置在风机主体中，风机主体上具有进风口和出风口，风机主体中设有叶轮和驱动器，驱动器上设有与叶轮连接的转轴，转轴与风机主体之间设有连接轴承，降噪结构设有隔音组件，隔音组件设有隔音罩，隔音罩以环绕的形式设置在连接轴承的位置处，隔音罩的外侧一周设有隔音棉，叶轮上还设有用以将隔音棉紧密贴合在叶轮表面的抵压组件，本发明专利技术通过隔音罩对连接轴承与转轴之间所发生的摩擦噪声进行隔绝，缓冲噪声的音量，随着隔音罩外侧隔音棉的设置，使得噪声被隔绝在隔音罩中，并通过抵压组件将隔音棉与叶轮之间紧密挤压在一起，避免了噪声漏出，提高了降噪效果。提高了降噪效果。提高了降噪效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构
[0001]本专利技术涉及汽车空调领域，具体是涉及一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构。
技术介绍
[0002]目前，轴流风机在进行工作的过程中，主要依靠其内部的驱动装置，带动风机叶轮快速旋转，从而产生风束，但是现有的轴流风机的叶轮在实际使用的过程中仍然存在一定的不足，首先，噪音是轴流风机工作过程中必然出现的问题，轴流风机的驱动轴旋转过程中会产生摩擦，并在摩擦的作用下产生噪音，此类噪音的降噪方式可通过添加润滑油实现，减少轴流风机驱动轴外部的摩擦，实现降噪，但是润滑油的消耗速度较快，且需要频繁的添加，因此降噪效果仍然有限。
[0003]目前公开的中国专利CN202211123032.1一种具有消音降噪功能的低噪声轴流风机叶轮，包括叶轮座和叶片，所述叶轮座的外部套接有辅助叶轮座与驱动轴之间连接固定的螺纹套，且叶轮座的中部开设有与驱动轴相匹配的套接口，所述叶片的外部套装有安装座，所述叶片和安装座均匀分布在叶轮座的外侧，所述叶轮座的一端活动套装有伸缩管，所述伸缩管的外部固定安装有遮挡管，所述遮挡管中套接有可进行隔音的隔音棉，所述叶轮座的外部开设有与安装座相匹配的安装槽，所述安装座与叶轮座之间通过连接螺栓连接固定，所述安装槽中开设有与连接螺栓相匹配的连接螺孔，所述螺纹套的内侧以及驱动轴的外部开设有相互匹配的螺纹，所述叶轮座外部开设有与螺纹套末端相匹配的对接槽，将螺纹套与驱动轴的末端螺纹连接时，螺纹套的末端嵌入叶轮座外部的套接口中，并对叶轮座进行挤压固定，所述叶轮座的内侧开设有位于套接口两侧的卡槽，驱动机构的驱动轴的外部装配有与卡槽相匹配的卡块，叶轮座与驱动轴对接后，驱动轴外部的卡块卡接在叶轮座内侧的卡槽中，保证驱动轴旋转的过程中可带动叶轮座整体进行旋转。
[0004]根据上述专利所述，该专利通过伸缩管和限位弹簧以及隔音棉和滚珠的配合使用，使得该具有消音降噪功能的低噪声轴流风机叶轮在叶轮座的外部装配了遮挡管，叶轮座装配于驱动轴的外部后，伸缩管和遮挡管在限位弹簧弹力的作用下覆盖在驱动轴的外部，对驱动机构与驱动轴之间摩擦的部分进行遮挡，配合遮挡管中的安装槽实现对驱动轴的摩擦部位进行降噪，同时遮挡管外部的滚珠与驱动机构的外部相互贴合，在遮挡管旋转的过程中滚动，避免遮挡管与驱动机构的外部之间发生摩擦而产生噪音，然而该专利的叶轮在长期旋转以来，隔音棉与叶轮之间的接触不紧密，导致隔音效果不佳，因此，目前需要一种能够保证噪声有效被隔绝的降噪结构。
技术实现思路
[0005]针对现技术所存在的问题，提供一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构，本专利技术通过隔音罩对连接轴承与转轴之间所发生的摩擦噪声进行隔绝，缓冲噪声的音量，随着隔音罩外侧隔音棉的设置，使得噪声被隔绝在隔音罩中，并通过抵压组件将隔音棉与叶轮之间紧密挤压在一起，避免了噪声漏出，提高了降噪效果。
[0006]为解决现有技术问题，本专利技术提供一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构，设置在风机主体中，风机主体上具有进风口和出风口，风机主体中设有叶轮和驱动器，驱动器上设有与叶轮连接的转轴，转轴与风机主体之间设有连接轴承，降噪结构设有用以将连接轴承处产生的噪声隔绝的隔音组件，隔音组件设有隔音罩，隔音罩以环绕的形式设置在连接轴承的位置处，隔音罩的外侧一周设有隔音棉，隔音棉位于叶轮与隔音罩之间，隔音棉固定在叶轮表面，叶轮上还设有用以将隔音棉紧密贴合在叶轮表面的抵压组件。
[0007]优选的，隔音罩由第一环套和第二环套构成，第一环套同轴套设在转轴上，第一环套与转轴之间留有间隙，第一环套与叶轮固定连接，第二环套同轴套设在第一环套上，第二环套与第一环套之间留有间隙，第二环套与风机主体固定连接，第一环套与第二环套之间形成消音通道。
[0008]优选的，风机主体中与转轴之间同轴且固定设有一个支撑套，第一环套和第二环套均位于支撑套中，支撑套朝向叶轮的端面与其表面之间留有间隙，隔音棉同轴设置在支撑套的端面位置处，支撑套的端面内圈和外圈分别固定设有一个第一轴承和一个第二轴承，隔音棉固定套设在第一轴承和第二轴承上。
[0009]优选的，第一轴承和第二轴承的外圈均固定设有旋转环，隔音棉的表面与旋转环贴合，每个旋转环的表面均朝向叶轮表面的方向穿过隔音棉延伸设有一个卡杆，隔音棉上开设有供卡杆穿过的穿口，叶轮表面对应卡杆的位置处开设有供卡杆卡入的卡口，当叶轮旋转时，隔音棉处于一同旋转状态。
[0010]优选的，抵压组件设有抵压片，抵压片设有若干个，若干个抵压片围绕隔音棉的圆周方向均匀分布，每个抵压片均活动连接在叶片的表面，叶轮表面且位于每个抵压片的位置处还均设有一个用以通过离心力的作用带动抵压片抵压隔音棉外圈的离心件。
[0011]优选的，抵压片的表面与隔音棉接触，抵压片的端部设有朝向叶轮表面延伸的轴杆，叶轮上开设有供轴杆转动连接的轴接口，抵压片与叶轮之间固定连接有套设在轴杆上的扭簧，当扭簧处于正常状态时，抵压片处于远离隔音棉的状态。
[0012]优选的，抵压片的端部向外延伸有一个条形杆，离心件设有活动杆，条形杆上沿着其边缘方向开设有条形口，活动杆的一端插设在条形口中，活动杆的一端朝向叶轮的表面方向延伸，叶轮的表面沿着其轴心方向开设有供活动杆的另一端滑动的槽口，当活动杆在叶轮旋转过程中移动到槽口向外延伸的尽头时，抵压片处于抵压隔音棉致使隔音棉变形挤压在叶轮表面的状态。
[0013]优选的，活动杆滑动在槽口中的端部设有滚轮，滚轮的直径大于活动杆的直径，滚轮的外缘与槽口的槽边接触，叶轮的表面沿着槽口的开设方向固定设有用以将滚轮限制在槽口中的限位导轨。
[0014]优选的，转轴上且靠近连接轴承的位置处套设有一个润滑套环，润滑套环与风机主体固定连接，润滑套环与叶轮之间留有间隙，润滑套环中具有空腔，润滑套环的内壁沿着其圆周方向均匀开设有多个喷油口。
[0015]优选的，风机主体中设有与润滑套环连通的油管，油管的管身绕过消音通道。
[0016]本申请相比较于现有技术的有益效果是：1.本专利技术通过隔音罩对连接轴承与转轴之间所发生的摩擦噪声进行隔绝，缓冲噪声的音量，随着隔音罩外侧隔音棉的设置，使得噪声被隔绝在隔音罩中，并通过抵压组件将
隔音棉与叶轮之间紧密挤压在一起，避免了噪声漏出，实现了叶轮旋转过程中的降噪，提高了降噪效果。
[0017]2.本专利技术通过第一环套和第二环套构成消音通道的形式，使得噪声在消音通道中传播并逐渐被缓解，噪声随之无法被传出，导致噪声被隔绝，实现了叶轮的降噪，提高了降噪效果，以及提高了汽车空调的使用效果。
[0018]3.本专利技术通过叶轮与支撑套之间隔音棉将消音通道的通道口封闭，使得噪音被隔绝在消音通道中，无法向外传播，并随着隔音棉与叶轮一同旋转的连接方式，使得隔音棉不受叶轮的摩擦而发生损坏，促使隔音棉与叶轮之间的接触更紧密，实现了叶轮的降噪，提高了降噪效果，保证噪音被隔绝在消音通道中。
附图说明
[0019]图1是一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构的立体结构示意图。
[0020]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构，设置在风机主体（1）中，风机主体（1）上具有进风口（11）和出风口（12），风机主体（1）中设有叶轮（2）和驱动器（3），驱动器（3）上设有与叶轮（2）连接的转轴（31），转轴（31）与风机主体（1）之间设有连接轴承（32），其特征在于，降噪结构设有用以将连接轴承（32）处产生的噪声隔绝的隔音组件（4），隔音组件（4）设有隔音罩（41），隔音罩（41）以环绕的形式设置在连接轴承（32）的位置处，隔音罩（41）的外侧一周设有隔音棉（42），隔音棉（42）位于叶轮（2）与隔音罩（41）之间，隔音棉（42）固定在叶轮（2）表面，叶轮（2）上还设有用以将隔音棉（42）紧密贴合在叶轮（2）表面的抵压组件（5）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构，其特征在于，隔音罩（41）由第一环套（411）和第二环套（412）构成，第一环套（411）同轴套设在转轴（31）上，第一环套（411）与转轴（31）之间留有间隙，第一环套（411）与叶轮（2）固定连接，第二环套（412）同轴套设在第一环套（411）上，第二环套（412）与第一环套（411）之间留有间隙，第二环套（412）与风机主体（1）固定连接，第一环套（411）与第二环套（412）之间形成消音通道。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构，其特征在于，风机主体（1）中与转轴（31）之间同轴且固定设有一个支撑套（421），第一环套（411）和第二环套（412）均位于支撑套（421）中，支撑套（421）朝向叶轮（2）的端面与其表面之间留有间隙，隔音棉（42）同轴设置在支撑套（421）的端面位置处，支撑套（421）的端面内圈和外圈分别固定设有一个第一轴承（422）和一个第二轴承（423），隔音棉（42）固定套设在第一轴承（422）和第二轴承（423）上。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结构，其特征在于，第一轴承（422）和第二轴承（423）的外圈均固定设有旋转环（4221），隔音棉（42）的表面与旋转环（4221）贴合，每个旋转环（4221）的表面均朝向叶轮（2）表面的方向穿过隔音棉（42）延伸设有一个卡杆（4222），隔音棉（42）上开设有供卡杆（4222）穿过的穿口，叶轮（2）表面对应卡杆（4222）的位置处开设有供卡杆（4222）卡入的卡口，当叶轮（2）旋转时，隔音棉（42）处于一同旋转状态。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调风扇叶轮降噪结...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，王锋，张冠森，张志强，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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