一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架制造技术

本发明专利技术公开了一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，属于夹具技术领域，待试漏零件的油路、气路、水路用封堵可以按产品种类快速设计制作，用封堵将零件封堵完毕后，利用试漏仪通气进行气密性检测，如发现零件泄漏，可以将封堵好的零件总成放置在本方案中的试漏台架上并固定，然后通过气动装置和传动装置将零件沉入到台架的水槽中，沉水后，转动手轮，零件可以沿着轴线自由旋转，操作者可以通过透明水槽看到零件的泄漏点，零件在充气状态下，泄漏点在水中会有气泡冒出，然后再对泄漏点进行准确判定和修复，甚至可以挽救报废的零件。甚至可以挽救报废的零件。甚至可以挽救报废的零件。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架


[0001]本专利技术属于夹具
，具体的说是一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架。

技术介绍

[0002]为了保证发动机正常运行，发动机的缸体、缸盖必须经过气密性检测，一旦气密性不合格，将造成发动机漏水、漏油、漏气等问题。在量产生产中，产品种类单一而且要求生产效率极高，一般采用专用的液压、启动、电动试漏线或设备进行缸体、缸盖试漏，但这种方法投入大，而且专用性强，非常不适合小批量、多品种的发动机研发试制工作。

技术实现思路

[0003]针对以上问题，解决量产专用设备的高成本和高专用性，尽最大可能满足试制小批量、多品种的零件试漏需求，且保证最大的试漏准确性和便捷性，本专利技术提供了一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，待试漏零件的油路、气路、水路用封堵可以按产品种类快速设计制作，用封堵将零件封堵完毕后，利用试漏仪通气进行气密性检测，如发现零件泄漏，可以将封堵好的零件总成放置在本方案中的试漏台架上并固定，然后通过气动装置和传动装置将零件沉入到台架的水槽中，沉水后，转动手轮，零件可以沿着轴线自由旋转，操作者可以通过透明水槽看到零件的泄漏点，零件在充气状态下，泄漏点在水中会有气泡冒出，然后再对泄漏点进行准确判定和修复，甚至可以挽救报废的零件。
[0004]本专利技术技术方案如下，一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，包括：框架模块，升降模块、夹具模块和水槽；
[0005]框架模块将各模块连接成为一个整体，框架模块上方为U型导轨；
[0006]升降模块包括台架，滚轮与气动装置，气动装置固定在框架模块上，滚轮固定在台架上，气动装置带动台架使滚轮沿框架模块上的U型导轨运动；
[0007]夹具模块，包括夹具和夹具旋转机构，夹具固定在台架上，夹具能够夹持发动机缸体或发动机盖；
[0008]夹具包括：基板、龙门架、压板和堵塞，基板上设有多个龙门架，龙门架横梁下表面设有与压板嵌合的橡胶块，压板上设有多个堵塞，堵塞能够将发动机缸体或缸盖的油道和水道封闭；
[0009]水槽固定在框架模块内部，设置在夹具模块下方。
[0010]进一步的，基板上设有多个定位块。
[0011]进一步的，龙门架横梁上表面设有吊环。
[0012]进一步的，夹具旋转机构包括手轮、皮带、皮带轮和旋转轴；台架还包括支撑架，手轮和皮带轮设置在台架上，支撑架两端为旋转轴，旋转轴挂在皮带上，皮带套在皮带轮上，基板固定在支撑架上，手轮带动皮带轮转动，皮带带动旋转轴转动。
[0013]进一步的，气动装置包括：气泵、气缸和气缸伸缩杆，气缸和气泵竖直固定在框架模块两侧，气缸伸缩杆与台架固定连接。
[0014]进一步的，框架模块底部四角装有四个能够调节高度的底座。
[0015]进一步的，框架模块底部安装C型金属架。
[0016]进一步的，水槽是透明的，水槽底部装有排水管。
[0017]本专利技术的有益效果为：
[0018]由于V型12缸发动机缸体尺寸较大，即使进入水中，试漏结果较难观察，本专利技术设计有夹具回转机构，可以对缸体的试漏过程进行全方位的观察，使观察试漏结果更为便利，提高了工作效率；升降模块的动力由气动装置提供，气动装置相比与传统的电力传动，易于调节输出力和工作速度，安装维护简单，使用寿命长；升降模块的运动和导向采用U型滚轮与导轨，滚轮与导轨之间为线性接触，摩擦力小、传动速度高、噪音低、精度高。
附图说明
[0019]图1为本专利技术试漏台架立体结构示意图。
[0020]图2为本专利技术试漏台架正视结构示意图。
[0021]图3为本专利技术试漏台架侧视结构示意图。
[0022]图4为本专利技术试漏台架缸体夹具示意图。
[0023]图5为本专利技术试漏台架缸盖夹具示意图。
[0024]图6为本专利技术框架模块示意图。
[0025]图7为本专利技术台架示意图。
[0026]图8为本专利技术堵塞示意图。
[0027]图9为本专利技术夹具侧视结构示意图。
[0028]图10为本专利技术夹具与台架连接示意图。
[0029]图中：
[0030]1‑
框架模块；2
‑
升降模块；3
‑
夹具模块；101
‑
U型导轨；102
‑
水槽；103
‑
底座；104
‑
C型金属架；105
‑
L型排水管；201
‑
台架；202
‑
滚轮；203
‑
支撑架；204
‑
气泵；205
‑
气缸；206
‑
气缸伸缩杆；301
‑
基板；302
‑
龙门架；303
‑
压板；304
‑
堵塞；305
‑
橡胶块；306
‑
定位块；307
‑
吊环；308
‑
手轮；309
‑
皮带；310
‑
旋转轴；311
‑
皮带轮。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在本专利技术的描述中术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。
[0032]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；连接可以是机械连接，也可以是电连接；相连可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0033]以V型12缸发动机缸体、缸盖为举例。为保证V型12缸发动机在装机完成后能够正常运转，在装机过程中，缸体与缸盖的油路和水路均需要进行试漏检测。本专利技术基于气压浸
水试漏法，对V型12缸发动机的缸体、缸盖进行试漏。
[0034]本专利技术包括三个模块，框架模块1，升降模块2和夹具模块3。
[0035]框架模块1将各模块连接成为一个整体，框架模块1底部四角装有四个可调节高度的底座103，以保证试漏工装在不同地况下保持水平。
[0036]在框架模块1底部安装两个C型金属架104，叉车门架从此插入，便于移动和装车运输。
[0037]夹具模块3下方固定有方形亚克力水槽102，水槽102固定在框架模块1内部，水槽102完全透明，用于观察试漏结果。为保证水槽102内液体清澈无异味，水槽底部装有L型排水管105，用于排空水槽102。
[0038]整个框架模块下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，包括：框架模块，升降模块、夹具模块和水槽；框架模块将各模块连接成为一个整体，框架模块上方为U型导轨；升降模块包括台架，滚轮与气动装置，气动装置固定在框架模块上，滚轮固定在台架上，气动装置带动台架使滚轮沿框架模块上的U型导轨运动；夹具模块包括夹具和夹具旋转机构，夹具固定在台架上，夹具能够夹持发动机缸体或发动机盖；夹具包括：基板、龙门架、压板和堵塞，基板上设有多个龙门架，龙门架的横梁下表面设有与压板嵌合的橡胶块，压板上设有多个堵塞，堵塞能够将发动机缸体或缸盖的油道和水道封闭；水槽固定在框架模块内部，设置在夹具模块下方。2.如权利要求1所述的一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，所述气动装置包括：气泵、气缸和气缸伸缩杆，气缸和气泵竖直固定在框架模块两侧，气缸伸缩杆与台架固定连接。3.如权利要求2所述的一种柔性...

【专利技术属性】
技术研发人员：董乐，孙智浩，王海龙，刘鹏，李策策，谷传磊，王俊，王乐，王智，郭华卫，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：