一种公路路面画线装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路路面画线装置，包括：底盘；四个滚轮，分别转动设置在所述底盘的两侧；料筒，设置在所述底盘上方，用于盛放漆料；压力泵，设置在所述底盘上方，与所述料筒之间通过管道连接，以便将漆料从所述料筒抽吸；漆座，固定在所述底盘前方，其下方设置多个喷头，与所述压力泵之间通过管道连接。本发明专利技术中划线车在上坡和下坡画线时，根据车把手与底盘之间的角度变化，从而相应调节遮挡喷头喷出漆料的区域，上坡速度慢则喷漆时间长，应当增大遮挡喷头喷出漆料的区域，下坡速度快则喷漆时间段，应当减小遮挡喷头喷出漆料的区域，从而减小划线车在上坡和下坡画线厚度之间差异。减小划线车在上坡和下坡画线厚度之间差异。减小划线车在上坡和下坡画线厚度之间差异。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面画线装置


[0001]本专利技术涉及公路画线
，尤其涉及一种公路路面画线装置。

技术介绍

[0002]在公路建成后，需要通过划线车在路面上画出不同的路上标线，通常包括有人行道线、指示箭头、单双实线以及单双虚线等。
[0003]公开号为CN204959575U的专利文件，公开了一种油漆划线车，通过在罐体放置框内放置油漆罐，油漆罐通过罐体放置框底面上的放置孔和立杆上卡紧装置的配合，将油漆罐直接卡在车体上，通过车体底部上的喷头执行机构直接对油漆罐上的喷头进行操作，喷头执行机构可以直接通过把手上的控制器操作，从而实现划线作业，但专利技术人发现存在以下缺陷：
[0004]在公路上坡以及公路下坡上推动划线车画线，专利技术人发现推动划线车在上坡时，需要克服划线车的平行于上坡方向的重力分力，则相对于划线车在平面上推动的速度较慢，推动划线车在下坡时，则平行于下坡方向的重力分力会加速划线车的下滑的速度，则相对于划线车在平面上推动的速度较快，然而喷头喷出漆料的均速的，则造成划线车在上坡喷漆画线较厚，而在下坡喷漆画线较薄，使得同一公路的上坡与下坡画线厚度差异较大。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提出一种公路路面画线装置，减小人工推动的划线车在上坡和下坡画线厚度之间差异。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种公路路面画线装置，包括：
[0008]底盘；
[0009]四个滚轮，分别转动设置在所述底盘的两侧；<br/>[0010]料筒，设置在所述底盘上方，用于盛放漆料；
[0011]压力泵，设置在所述底盘上方，与所述料筒之间通过管道连接，以便将漆料从所述料筒抽吸；
[0012]漆座，固定在所述底盘前方，其下方设置多个喷头，与所述压力泵之间通过管道连接，所述压力泵加压将抽吸的漆料送至所述漆座并从多个所述喷头喷出；
[0013]凸块，滑动设置在多个所述喷头下方；
[0014]车把手，与所述底盘后方之间通过扭簧弹性连接；
[0015]其中，当所述车把手处于垂直状态时，则所述凸块的一侧与所述喷头向下喷出漆料的直线方向重合，当所述车把手相对于垂直状态偏斜时，则所述凸块控制遮挡漆料喷出的区域面积。
[0016]优选地，在所述漆座的下方滑动连接U型的阻隔板，所述阻隔板朝向所述底盘的一侧固定连接凸块，所述凸块的一侧与所述喷头向下喷出漆料的直线方向重合，在所述漆座
与所述阻隔板的同一侧均固定连接滑板，两个所述滑板相互接触，上方的所述滑板固定连接倒置的T型块，下方的所述滑动开设与所述T型块适配的T型槽，所述T型块与所述T型槽滑动连接。
[0017]优选地，在所述底盘的后方固定连接对称设置的两个第一连接块，所述第一连接块与所述车把手弹性连接，所述车把手固定连接有第一转轴，所述第一连接块开设有第一圆槽，所述第一转轴伸入所述第一圆槽内部，所述扭簧位于所述第一圆槽内部，所述扭簧的两端分别与所述第一转轴和所述第一圆槽连接，所述第一连接块和所述第一转轴还开设有矩形槽，所述矩形槽内具有可拆卸式适配的矩形块。
[0018]优选地，所述车把手固定连接第二转轴，所述第二转轴外壁固定套接第一圆环，所述第一圆环的两侧均同轴心固定连接第二圆环，所述第二圆环的外径大于所述第一圆环的外径，所述底盘下方固定连接第二连接块，所述第二连接块转动连接第三转轴，所述第三转轴外壁固定套接第三圆环，所述第三圆环的外径大于所述第一圆环的外径，所述第三圆环的两侧均同轴心固定连接第四圆环，在所述第一圆环和所述第三圆环之间套设传送带，使得第一圆环与第三圆环之间传送连接。
[0019]优选地，在所述阻隔板与所述第四圆环之间设置一个联动板，所述联动板的一端与所述阻隔板转动连接，另一端与所述第四圆环偏心位置转动连接。
[0020]优选地，在所述阻隔板开设方槽，所述方槽转动连接旋转辊，所述旋转辊的一处外壁与所述喷头向下喷出漆料的直线方向重合，在所述阻隔板一侧设置伺服电机，所述伺服电机的输出轴与旋转辊的一端同轴心固定连接，在所述方槽内还固定连接有收集块，所述收集块的一个边角开设弧形槽，与所述旋转辊相适配并贴合接触，在收集块上还开设收集槽，所述收集槽与所述弧形槽相连通。
[0021]优选地，在所述阻隔板另一侧设置泵体，所述泵体的输出端固定连接一个中空的导管，所述旋转辊内部开设第二圆槽，所述旋转辊外壁开设多个等距排布的第一穿孔，所述第一穿孔滑动连接第一堵塞块，多个所述第一堵塞块位于所述第二圆槽内部的一端固定连接有同一个第三连接块，所述导管伸入所述第二圆槽内部，并固定套接导向件，所述导向件具有导向轨道，所述第三连接块固定连接导向杆，所述导向杆位于所述导向轨道内部，所述导向杆沿着所述导向轨迹运动。
[0022]优选地，所述第一堵塞块中心开设第二穿孔，所述第二穿孔滑动连接第二堵塞块，所述第一堵塞块开设滑槽，所述滑槽滑动连接滑块，所述滑槽内部设置第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与所述滑槽和所述滑块连接，所述滑块与所述第二堵塞块固定连接，所述第一堵塞块开设第一折槽，所述第二堵塞块开设第二折槽，所述第三连接块开设多个第三穿孔。
[0023]优选地，所述旋转辊内部还固定连接有第四连接块，所述第四连接块与所述第三连接块之间弹性连接，所述第三连接块固定连接第一圆杆，所述第四连接块固定连接第二圆杆，所述第二圆杆开设第三圆槽，所述第一圆杆与所述第三圆槽滑动连接，所述第三圆槽内部设置第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与所述第一圆杆和所述第二圆杆连接。
[0024]一种公路路面画线装置使用方法，包括以下步骤：
[0025]当划线车处于平路上画线时，则矩形块插入矩形槽内部，限制车把手的随意旋转，当划线车处于上坡或者下坡路面上画线时，则取出矩形块，取消对车把手的限制，则位于上
坡的划线车，其车把手与底盘之间呈现角度为锐角，位于下坡的划线车，其车把手与底盘之间呈现角度为钝角，则车把手会呈现相应的偏斜；
[0026]上坡时划线车速度较慢，通过第一圆环和传送带的驱动下，带动第三圆环相应旋转，并通过联动板带动阻隔板朝向靠近底盘的方向滑动，从而增大凸块遮挡喷头喷出漆料的区域面积，则喷出的漆料单位时间内喷出量减小，下坡时划线车速度较快，通过第一圆环和传送带的驱动下，带动第三圆环相应旋转，并通过联动板带动阻隔板朝向远离底盘的方向滑动，从而减小凸块遮挡喷头喷出漆料的区域面积，则喷出的漆料单位时间内喷出量增加，从而减小划线车在上坡和下坡画线厚度之间差异；
[0027]通过伺服电机带动旋转辊旋转，防止喷出的漆料总是积累在旋转辊相同位置，并在旋转过程中，位于旋转辊外壁上的漆料被刮取容置在收集槽内部，实现对漆料的收集；
[0028]旋转辊旋转时，其上一排第一堵塞块跟随旋转，当第一堵塞块旋转至收集槽对应方位时，则在引导轨道和引导杆的传导下第一堵塞块向内收缩使得收集槽内的漆料通过各个第一穿孔进入旋转辊内部，将漆料收入至第二圆槽内，当需要对画线不清晰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面画线装置，其特征在于，包括：底盘(1)；四个滚轮(2)，分别转动设置在所述底盘(1)的两侧；料筒(3)，设置在所述底盘(1)上方，用于盛放漆料；压力泵(4)，设置在所述底盘(1)上方，与所述料筒(3)之间通过管道连接，以便将漆料从所述料筒(3)抽吸；漆座(5)，固定在所述底盘(1)前方，其下方设置多个喷头(6)，与所述压力泵(4)之间通过管道连接，所述压力泵(4)加压将抽吸的漆料送至所述漆座(5)并从多个所述喷头(6)喷出；凸块(8)，滑动设置在多个所述喷头(6)下方；车把手(13)，与所述底盘(1)后方之间通过扭簧(16)弹性连接；其中，当所述车把手(13)处于垂直状态时，则所述凸块(8)的一侧与所述喷头(6)向下喷出漆料的直线方向重合，当所述车把手(13)相对于垂直状态偏斜时，则所述凸块(8)控制遮挡漆料喷出的区域面积。2.根据权利要求1所述的一种公路路面画线装置，其特征在于，在所述漆座(5)的下方滑动连接U型的阻隔板(7)，所述阻隔板(7)朝向所述底盘(1)的一侧固定连接凸块(8)，所述凸块(8)的一侧与所述喷头(6)向下喷出漆料的直线方向重合，在所述漆座(5)与所述阻隔板(7)的同一侧均固定连接滑板(9)，两个所述滑板(9)相互接触，上方的所述滑板(9)固定连接倒置的T型块(10)，下方的所述滑动开设与所述T型块(10)适配的T型槽(11)，所述T型块(10)与所述T型槽(11)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种公路路面画线装置，其特征在于，在所述底盘(1)的后方固定连接对称设置的两个第一连接块(12)，所述第一连接块(12)与所述车把手(13)弹性连接，所述车把手(13)固定连接有第一转轴(14)，所述第一连接块(12)开设有第一圆槽(15)，所述第一转轴(14)伸入所述第一圆槽(15)内部，所述扭簧(16)位于所述第一圆槽(15)内部，所述扭簧(16)的两端分别与所述第一转轴(14)和所述第一圆槽(15)连接，所述第一连接块(12)和所述第一转轴(14)还开设有矩形槽(17)，所述矩形槽(17)内具有可拆卸式适配的矩形块(18)。4.根据权利要求3所述的一种公路路面画线装置，其特征在于，所述车把手(13)固定连接第二转轴(19)，所述第二转轴(19)外壁固定套接第一圆环(20)，所述第一圆环(20)的两侧均同轴心固定连接第二圆环(21)，所述第二圆环(21)的外径大于所述第一圆环(20)的外径，所述底盘(1)下方固定连接第二连接块(22)，所述第二连接块(22)转动连接第三转轴(23)，所述第三转轴(23)外壁固定套接第三圆环(24)，所述第三圆环(24)的外径大于所述第一圆环(20)的外径，所述第三圆环(24)的两侧均同轴心固定连接第四圆环(25)，在所述第一圆环(20)和所述第三圆环(24)之间套设传送带(26)，使得第一圆环(20)与第三圆环(24)之间传送连接。5.根据权利要求4所述的一种公路路面画线装置，其特征在于，在所述阻隔板(7)与所述第四圆环(25)之间设置一个联动板(27)，所述联动板(27)的一端与所述阻隔板(7)转动连接，另一端与所述第四圆环(25)偏心位置转动连接。6.根据权利要求5所述的一种公路路面画线装置，其特征在于，在所述阻隔板(7)开设
方槽(28)，所述方槽(28)转动连接旋转辊(29)，所述旋转辊(29)的一处外壁与所述喷头(6)向下喷出漆料的直线方向重合，在所述阻隔板(7)一侧设置伺服电机(30)，所述伺服电机(30)的输出轴与旋转辊(29)的一端同轴心固定连接，在所述方槽(28)内还固定连接有收集块(31)，所述收集块(31)的一个边角开设弧形槽(32)，与所述旋转辊(29)相适配并贴合接触，在收集块(31)上还开设收集槽(33)，所述收集槽(33)与所述弧形槽(32)相连通。7.根据权利要求6所述的一种公路路面画线装置，其特征在于，在所述阻隔板(7)另一侧设置泵体(34)，所述泵体(34)的输出端固定连接一个中空的导管(35)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许爱兰，王启勇，亓波，
申请(专利权)人：济南市历城区城乡交通运输局，
类型：发明
国别省市：