【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽油发动机的燃油雾化装置，具体的讲是一种化油器节油喷油嘴的制 作方法。
技术介绍
目前，摩托车普遍采用化油器的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但 存在明显不足之处1.由于喷油嘴的内孔采用垂直通孔设计，而与之相配合的油针则采用锥度设计， 导致怠速时喷油嘴也参与供油；另当发动机高转速向低转速过渡时，因为发动机产生的吸 力大于化油器的空气进入量，虽然油针已下降到最底位置，而油针与喷油嘴因存在间隙，燃 油被大量经喷油嘴吸入发动机，引起燃油的不必要浪费；正常加速时，油针上升，喷油嘴的 出口处截面积变大，截面积过大，吸力增加，经主量孔吸上来的汽油增多，汽油颗粒严重，使 汽油雾化不良、燃烧不完全，导致油耗大，污染严重；2.喷油嘴通常采用铜件或钢质材料经数控车床精车而成，材料浪费，费时费钱。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种，使得在保证原喷油嘴 的构造简单，还具有降低油耗，延长发动机使用寿命，减少尾气排放，降低成本，可用作汽油 摩托车的化油器性能改进部件。本专利技术是以如下技术方案实现的本是采用模具配 合注塑机注塑一次成型。其特征在于化油器节油喷油嘴成型后的喷油口内径2. 5mm至进 油口的内径2mm，内孔成锥度状，以利于与主油针的零间隙配合。当发动机减速时，油门减少 油针下降，使得发动机在高速向低速过渡时油针在怠速的状态下刚好把喷油嘴关闭，减少 了汽油的浪费；正常加速时，油针上升，喷油嘴的出口处截面积按油针的锥度变化而变化， 吸力平衡，汽油雾化良好，油耗降低。本专利技术的有益效果是，可以在怠速或减速时，关闭喷油嘴减少汽油浪费，加速时喷 ...
【技术保护点】
一种化油器节油喷油嘴的制作方法是采用模具配合注塑机注塑一次成型，其特征在于：化油器节油主喷嘴成型后的喷油口内径２．５ｍｍ至进油口的内径２ｍｍ，内孔成锥度状，以利于与主油针的零间隙配合。
【技术特征摘要】
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