一种刹车分泵密封性试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车分泵密封性试验工装，包括安装板、定位支架、刹车分泵主体、进油口和活塞，所述安装板顶端两侧边缘处对称安装设置有定位支架，所述安装板靠近中间位置的顶端两侧对称安装设置有限位支架。该刹车分泵密封性试验工装，该工装整体在进行使用时，通过两侧对称设置的定位支架和限位支架以及两侧的导向轴、法兰盘和复位弹簧的设置，从而使得整体能够对刹车分泵主体的两侧进行抵触夹持，同时法兰盘能够与内部活塞的一侧贴合，使得刹车分泵主体整体内部注油时，在保证整体夹持稳定性的同时导向轴随着活塞的抵触能够向两侧进行扩张，使得活塞能够自由移动，同时结束后，能够通过复位弹簧回弹复位，整体操作简单。简单。简单。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车分泵密封性试验工装


[0001]本技术涉及刹车分泵密封性检测工装
，具体为一种刹车分泵密封性试验工装。

技术介绍

[0002]制动器总成是车辆行驶安全重要组件，车辆刹车分泵的主要作用是顶动刹车片,当刹车片摩擦刹车鼓,使车速降低和静止，制动分泵密封性的稳定直接关系到车辆行驶的安全性。
[0003]驱动桥刹车分泵在制作时需要进行密封性检测，确保其在14MPa压力下不得渗漏，确保其密封性能，在检测时，需要使用夹持定位工装对其定位，但是现有的定位工装一般是由螺栓和移动块的形成的抵触定位机构，整体在对刹车分泵进行定位，需要重复拧松或者拧紧螺栓，进行移动拆卸或者安装，整体在进行拆装时便捷性不高，同时整体夹持定位为硬性抵触，使得刹车分泵内部注油时，内部的活塞不能够自由移动，不能够随着注油压力变大进行自由扩张运动，因此本设计提供了一种刹车分泵密封性试验工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种刹车分泵密封性试验工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的定位工装一般是由螺栓和移动块的形成的抵触定位机构，整体在对刹车分泵进行定位，需要重复拧松或者拧紧螺栓，进行移动拆卸或者安装，整体在进行拆装时便捷性不高，同时整体夹持定位为硬性抵触，使得刹车分泵内部注油时，内部的活塞不能够自由移动，不能够随着注油压力变大进行自由扩张运动，因此本设计提供了一种刹车分泵密封性试验工装的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车分泵密封性试验工装，包括安装板、定位支架、刹车分泵主体、进油口和活塞，所述安装板顶端两侧边缘处对称安装设置有定位支架，所述安装板靠近中间位置的顶端两侧对称安装设置有限位支架，一侧的所述定位支架和限位支架靠近顶端的内部之间均横向贯穿滑动设置有导向轴，2个所述限位支架之间放置有刹车分泵主体，所述导向轴位于定位支架远离刹车分泵主体的一侧外表面均螺纹连接安装设置有定位块，所述导向轴的外部均套设安装设置有复位弹簧，所述刹车分泵主体的一侧外表面中间位置导通设置有进油口，所述安装板靠近进油口中间位置的底端一侧固定安装设置有安装座。
[0006]优选的，所述导向轴远离定位块的一端均固定安装设置有法兰盘，所述刹车分泵主体的内部设置有活塞，所述活塞的一侧与法兰盘的一侧外表面抵触贴合；
[0007]采用上述技术方案使得整体在进行使用时，活塞在受到油压的抵触时能够进行扩张，从而使得活塞能够进行自由移动。
[0008]优选的，所述复位弹簧的一端嵌入式安装在法兰盘的一侧外部，所述复位弹簧的另一端嵌入式安装在定位支架的一侧外表面；
[0009]采用上述技术方案使得整体在进行使用时，使得活塞整体不受油压的抵触后，能够通过复位弹簧的回弹复位使得活塞归位，从而便于进行二次注油测试移动，整体使用效果好。
[0010]优选的，所述安装座的顶端外表面内部横向嵌入式设置有限位滑槽，且限位滑槽设置为凸形状，所述限位滑槽的内部设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆一端均转动贯穿安装在安装座的一侧外部；
[0011]采用上述技术方案使得整体在进行使用时，能够通过限位滑槽的凸形状设置，从而使得内部的双向螺纹杆在转动时不会带动限位螺母块同时进行转动，从而使得整体稳定性更高。
[0012]优选的，所述双向螺纹杆位于限位滑槽内部的两侧外表面对称贯穿螺纹连接设置有限位螺母块，所述限位螺母块与限位滑槽之间为滑动卡合安装；
[0013]采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过对双向螺纹杆的转动方向控制，从而使得两个限位螺母块和夹持板同时进行居中夹持或者扩张脱离。
[0014]优选的，所述限位螺母块的顶端外表面均纵向固定设置有夹持板，所述夹持板靠近刹车分泵主体的一侧外表面均嵌入式安装设置有缓冲垫；
[0015]采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过缓冲垫的设置，从而使得整体在进行夹持不会损伤刹车分泵主体的外表面。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该刹车分泵密封性试验工装：
[0017]1.该工装整体在进行使用时，通过两侧对称设置的定位支架和限位支架以及两侧的导向轴、法兰盘和复位弹簧的设置，从而使得整体能够对刹车分泵主体的两侧进行抵触夹持，同时法兰盘能够与内部活塞的一侧贴合，使得刹车分泵主体整体内部注油时，在保证整体夹持稳定性的同时导向轴随着活塞的抵触能够向两侧进行扩张，使得活塞能够自由移动，同时结束后，能够通过复位弹簧回弹复位，整体操作简单；
[0018]2.该工装整体在进行使用时，通过限位螺母块、夹持板和缓冲垫的设置，从而使得整体在定位时，通过两侧限位螺母块的居中靠拢，从而对刹车分泵主体靠近注油口的一端侧边进行夹持定位，从而保证整体在检测时的稳定性，整体使用效果好，保证整体定位稳定性；
[0019]3.该工装整体在进行使用时，通过在安装座的内部设置双向螺纹杆，同时配合限位滑槽对限位螺母块的定位，从而使得通过转动双向螺纹杆一侧，从而带动两个限位螺母块和夹持板同时进行居中夹持或者扩张脱离，整体使用效果更好，整体操作简单，使用便捷。
附图说明
[0020]图1为本技术整体俯视结构示意图；
[0021]图2为本技术整体正剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术安装座与限位螺母块拆分立体结构示意图。
[0024]图中：1、安装板；2、定位支架；3、限位支架；4、刹车分泵主体；5、进油口；6、活塞；7、导向轴；8、定位块；9、法兰盘；10、复位弹簧；11、安装座；12、限位滑槽；13、双向螺纹杆；14、
限位螺母块；15、夹持板；16、缓冲垫。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种刹车分泵密封性试验工装，包括安装板1、定位支架2、限位支架3、刹车分泵主体4、进油口5、活塞6、导向轴7、定位块8、法兰盘9、复位弹簧10、安装座11、限位滑槽12、双向螺纹杆13、限位螺母块14、夹持板15和缓冲垫16，安装板1顶端两侧边缘处对称安装设置有定位支架2，安装板1靠近中间位置的顶端两侧对称安装设置有限位支架3，一侧的定位支架2和限位支架3靠近顶端的内部之间均横向贯穿滑动设置有导向轴7，2个限位支架3之间放置有刹车分泵主体4，导向轴7位于定位支架2远离刹车分泵主体4的一侧外表面均螺纹连接安装设置有定位块8，导向轴7的外部均套设安装设置有复位弹簧10，刹车分泵主体4的一侧外表面中间位置导通设置有进油口5，安装板1靠近进油口5中间位置的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车分泵密封性试验工装，包括安装板(1)、定位支架(2)、刹车分泵主体(4)、进油口(5)和活塞(6)，其特征在于：所述安装板(1)顶端两侧边缘处对称安装设置有定位支架(2)，所述安装板(1)靠近中间位置的顶端两侧对称安装设置有限位支架(3)，一侧的所述定位支架(2)和限位支架(3)靠近顶端的内部之间均横向贯穿滑动设置有导向轴(7)，2个所述限位支架(3)之间放置有刹车分泵主体(4)，所述导向轴(7)位于定位支架(2)远离刹车分泵主体(4)的一侧外表面均螺纹连接安装设置有定位块(8)，所述导向轴(7)的外部均套设安装设置有复位弹簧(10)，所述刹车分泵主体(4)的一侧外表面中间位置导通设置有进油口(5)，所述安装板(1)靠近进油口(5)中间位置的底端一侧固定安装设置有安装座(11)。2.根据权利要求1所述的一种刹车分泵密封性试验工装，其特征在于：所述导向轴(7)远离定位块(8)的一端均固定安装设置有法兰盘(9)，所述刹车分泵主体(4)的内部设置有活塞(6)，所述活塞(6)的一侧与法兰盘(9)的一侧外表面抵触贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙秋梅，秦洪国，鲍成鹏，李杰，
申请(专利权)人：山东路通重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：