一种角度可调的立式太阳能高速应急车道抓拍设备制造技术

本发明专利技术公开了一种角度可调的立式太阳能高速应急车道抓拍设备，涉及到交通监控设备技术领域，包括用于对应急车道进行实时监控并抓拍违法车辆的抓拍摄像头、用于对抓拍摄像头进行供电的太阳能供电组件。本发明专利技术通过设置支撑座、第一限位部件、第一调节部件，使得安装完成后的连接支架可以进行角度调节，避免安装后的抓拍摄像头产生位置偏差，以及因此导致的拍摄角度倾斜问题，保障了其对违法车辆的抓拍效果，便于后台人员对抓拍的照片进行识别，提高了抓拍摄像头的抓拍可靠性，通过该方式还可同步对光伏板进行角度调节，使得安装后的光伏板朝向正南方向，以保障光伏板的发电效率，结构简单，操作便捷。操作便捷。操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调的立式太阳能高速应急车道抓拍设备


[0001]本专利技术涉及交通监控设备
，特别涉及一种角度可调的立式太阳能高速应急车道抓拍设备。

技术介绍

[0002]高速公路上的应急车道，有些路段也称为硬路肩，是专门供路面发生交通事故、救助突发性伤病员和救险等紧急情况下，为使救援车辆和救治人员能够快速到达事发地点而设置的专用通道，或者是在其他应急时候使用的应急通道，是一条“生命通道”。
[0003]为避免应急车道被非法占用，交通部门会在高速公路的一侧安装抓拍设备，而抓拍设备的使用离不开交通工程系统中的供配电系统，交通工程系统中的供配电系统设计既不同于工矿企业的供配电设计,也与电力系统内部供配电设计有所区别。在高速公路交通工程中供电方式呈带状式供电，供电距离长，负荷小而分散。其变电站一般设置在管理中心、收费站、服务区或养护工区内,供电间隔为20—30公里。目前传统的供曳方式大多采用10夭伏或3.80伏的供患方式。对于距变曳站5公里以内的用患设备通粪采用低压真接输=曳源(为了解决压隆问题有时还会将出只电压提高)。对于距离变电站5—20公里等远距离的外场设备可利用太阳能或风能来供电，其中，在使用太阳能为抓拍设备进行供电时，需注意太阳能光伏板的安装方向，使其在安装后尽可能朝向正南方向，并调节其安装角度为45
°
，以保障其发电效率。
[0004]例如公开号为CN216311054U的中国专利公开的一种违停抓拍用监控装置，包括防撞底座、配电柜、风向传感器、第一摄像头、第二摄像头、照明灯、太阳能电池板、弹簧、主控芯片和蓄电池，所述防撞底座位于整个装置的底端，所述防撞底座内侧设有防撞板，所述防撞板上设有活动机构，所述活动机构一侧设有固定腔，所述第一摄像头底端设有所述第二摄像头，所述第一摄像头上端设有所述照明灯，所述支撑杆顶端设有所述太阳能电池板。该技术防撞底座的作用不仅可以保护装置还能够对驾驶员的安全起到保护作用，装置上设有风向传感器，可以实时监测当前的风向，通过摄像头对车辆的违停进行抓拍，支撑杆两端设有照明灯，可以为道路提供照明，通过太阳能电池板为照明灯续。
[0005]上述装置虽然通过设置太阳能供电装置实现了抓拍摄像头的供电，并通过摄像头对违法的车辆进行抓拍，但该装置在安装时，因多个摄像头均安装在连接杆上，连接杆又与支撑杆固定连接，使得支撑杆在吊装过程中需保障与连接杆的安装位置处于正确的朝向，避免安装后因支撑杆角度产生偏差，使连接杆指向产生更大的偏差，从而使安装后连接杆上的摄像头无法处于既定的监控位置对违法车辆进行抓拍，产生位置偏差的摄像头在朝向监测车道时，拍摄角度会产生倾斜，影响了其对违法车辆的抓拍效果，不利于后台人员对抓拍的照片进行识别，降低了摄像头的抓拍可靠性，因此，本申请提供了一种角度可调的立式太阳能高速应急车道抓拍设备来满足需求。

技术实现思路

[0006]本申请的目的在于提供一种角度可调的立式太阳能高速应急车道抓拍设备，通过设置支撑座、第一限位部件、第一调节部件，使得安装完成后的连接支架可以进行角度调节，避免安装后的抓拍摄像头产生位置偏差，以及因此导致的拍摄角度倾斜问题，保障了其对违法车辆的抓拍效果，便于后台人员对抓拍的照片进行识别，提高了抓拍摄像头的抓拍可靠性，通过该方式还可同步对光伏板进行角度调节，使得安装后的光伏板朝向正南方向，以保障光伏板的发电效率，结构简单，操作便捷。
[0007]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种角度可调的立式太阳能高速应急车道抓拍设备，包括用于对应急车道进行实时监控并抓拍违法车辆的抓拍摄像头、用于对抓拍摄像头进行供电的太阳能供电组件，所述太阳能供电组件包括通过光电转动作用发电的光伏板，安装在立柱上的支撑座，所述支撑座上套设有两个第一限位部件，所述第一限位部件包括两个固定连接的第二卡箍半体，所述支撑座包括两个固定连接的第一卡箍半体，所述第一卡箍半体上固定连接有第一导轨，两个所述第二卡箍半体与两个所述第一导轨转动套接，其中一个所述第二卡箍半体上固定连接有连接座，所述连接座上安装有连接支架，多个所述连接支架远离所述连接座的一端分别与所述光伏板、所述抓拍摄像头固定连接；两个所述第一限位部件上连接有同一第一调节部件，所述第一调节部件用于调节两个所述第一限位部件的转动角度，所述支撑座上安装有用于限位所述第一调节部件的第二限位部件；安装有所述连接座的所述第二卡箍半体上固定连接有第一限位套，所述第一调节部件包括与所述第一限位套固定套接的第一固定轴，所述第一固定轴上转动套接有第一连杆，所述第一连杆远离所述第一固定轴的一端转动套接有活动轴，所述第一卡箍半体上固定连接有第二导轨，所述第二限位部件包括滑动套接在所述第二导轨内的连接板，所述连接板上通过螺纹连接有多个用于限位所述连接板的限位螺栓，所述连接板上固定连接有第一限位板，所述第一限位板为U型板，所述活动轴与所述第一限位板滑动套接。
[0008]优选地，所述限位螺栓与所述第二导轨的内壁抵触，所述连接板与所述第二导轨的内壁抵触。
[0009]优选地，所述活动轴上开设有两个相对的第一凹槽，所述活动轴上固定套接有第一固定板。
[0010]优选地，所述第二限位部件还包括套设在所述第一固定板上的第一弹簧，所述活动轴上滑动套接有滑动套筒，所述第一弹簧远离所述第一固定板的一端与所述第一弹簧的底部抵触，所述滑动套筒的顶部固定连接有卡块，所述第一限位板上开设有若干第一限位槽，所述卡块与所述第一限位槽相适配。
[0011]优选地，所述第一限位槽的边缘处开设有倒角。
[0012]优选地，所述卡块的顶部开设有圆角。
[0013]优选地，所述卡块上开设有与所述第一凹槽相适配的适配槽。
[0014]优选地，所述第一连杆上固定连接有弹性片。
[0015]优选地，所述第一导轨上开设有滑槽，所述第二卡箍半体上固定连接有若干滚珠，所述滚珠与所述滑槽接触。
[0016]优选地，所述光伏板位于所述抓拍摄像头的顶部。
[0017]综上，本专利技术的技术效果和优点：
本专利技术结构合理，通过设置支撑座、第一限位部件、第一调节部件，当光伏板、抓拍摄像头通过连接支架与连接座固定连接后，即可以立柱的轴心为圆心转动活动轴，活动轴通过第一限位板带动连接板转动，同时还可沿第一限位板内壁滑动活动轴，活动轴通过第一连杆、第一固定轴、第一限位套带动第二卡箍半体转动，从而带动与第二卡箍半体通过连接座固定连接的连接支架转动，通过对连接支架的角度调节，避免安装后的抓拍摄像头产生位置偏差，以及因此导致的拍摄角度倾斜问题，保障了其对违法车辆的抓拍效果，便于后台人员对抓拍的照片进行识别，提高了抓拍摄像头的抓拍可靠性。
[0018]本专利技术中，通过活动轴对抓拍摄像头的抓拍位置调节的过程中，还会使光伏板与抓拍摄像头产生相反运动方向上的同步运动，通过该方式对光伏板进行调节，使得安装后的光伏板朝向正南方向，以保障光伏板的发电效率，结构简单，操作便捷。
[0019]本专利技术中，通过设置第一调节部件、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度可调的立式太阳能高速应急车道抓拍设备，其特征在于：包括用于对应急车道进行实时监控并抓拍违法车辆的抓拍摄像头（10）、用于对抓拍摄像头（10）进行供电的太阳能供电组件，所述太阳能供电组件包括通过光电转动作用发电的光伏板（9），安装在立柱上的支撑座（1），所述支撑座（1）上套设有两个第一限位部件（5），所述第一限位部件（5）包括两个固定连接的第二卡箍半体（6），所述支撑座（1）包括两个固定连接的第一卡箍半体（2），所述第一卡箍半体（2）上固定连接有第一导轨（3），两个所述第二卡箍半体（6）与两个所述第一导轨（3）转动套接，其中一个所述第二卡箍半体（6）上固定连接有连接座（7），所述连接座（7）上安装有连接支架，多个所述连接支架远离所述连接座（7）的一端分别与所述光伏板（9）、所述抓拍摄像头（10）固定连接；两个所述第一限位部件（5）上连接有同一第一调节部件（11），所述第一调节部件（11）用于调节两个所述第一限位部件（5）的转动角度，所述支撑座（1）上安装有用于限位所述第一调节部件（11）的第二限位部件（15）；安装有所述连接座（7）的所述第二卡箍半体（6）上固定连接有第一限位套（8），所述第一调节部件（11）包括与所述第一限位套（8）固定套接的第一固定轴（12），所述第一固定轴（12）上转动套接有第一连杆（13），所述第一连杆（13）远离所述第一固定轴（12）的一端转动套接有活动轴（14），所述第一卡箍半体（2）上固定连接有第二导轨（4），所述第二限位部件（15）包括滑动套接在所述第二导轨（4）内的连接板（16），所述连接板（16）上通过螺纹连接有多个用于限位所述连接板（16）的限位螺栓（19），所述连接板（16）上固定连接有第一限位板（17），所述第一限位板（17）为U型板，所述活动轴（14）与所述第一限位板（17）滑动套接。2.根据权利要求1所述的一种角度可调的立式太阳能高速应急车道抓拍设备，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：许世俊，
申请(专利权)人：南通市公安局交通警察支队，
类型：发明
国别省市：