一种排水单向阀和车辆制造技术

本申请提供一种排水单向阀和车辆，涉及车辆排水技术的领域，该排水单向阀和车辆包括：底座、阀体和盖帽，底座上设有连接部和第一安装部，连接部和第一安装部分别位于底座相对的两个表面，连接部用于与车辆的车身孔连接；盖帽盖设在第一安装部上，盖帽、第一安装部和部分底座共同形成容纳腔，阀体位于容纳腔内；底座上具有排水口，阀体与底座连接，阀体朝向盖帽移动，以打开所述排水口，以使水经容纳腔和盖帽排出；阀体朝向底座移动，以使阀体封闭所述排水口。本申请的排水单向阀和车辆，不易使车辆留存积水，减小车辆的安全隐患。减小车辆的安全隐患。减小车辆的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种排水单向阀和车辆


[0001]本申请涉及车辆排水技术，尤其涉及一种排水单向阀和车辆。

技术介绍

[0002]车辆泄气阀又称安全阀，能根据系统的工作压力自动开启和关闭，一般安装在管路末端。对于车辆的涡轮发动机来说，泄气阀是必不可少的部件，可以保护发动机和涡轮。
[0003]相关技术中，车辆泄气阀通常包括泄气阀本体、外壳，该外壳的内部会界定出一个气室，以及径向穿设有与气室连通的排气孔，车辆泄气阀的排气孔通常与车辆外界环境连通。在车辆行驶过程中，当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给，在压力达到设定值时泄气阀快速开启，通过泄气阀的排气孔安全泄放压力，减少管道内的压力波动。
[0004]但是，当车辆在行驶过程中经过有积水的路面，并且涉水深度过深时，路面上的积水会通过处于开启状态时车辆的泄气阀排气孔进入到车辆后地板内部，导致车辆积水，进而易使车辆内部的电路管线造成短路或腐蚀，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]当车辆在行驶过程中经过有积水的路面，并且涉水深度过深时，路面上的积水会通过处于开启状态时车辆的泄气阀排气孔进入到车辆后地板内部，导致车辆积水，进而易使车辆内部的电路管线造成短路或腐蚀，存在较大的安全隐患，为了使积水不易留存在车辆后地板处，可将积水及时排出车辆，减小车辆的安全隐患。
[0006]本申请提供一种排水单向阀和车辆，采用以下技术方案；
[0007]一方面，本申请提供一种排水单向阀，包括：底座、阀体和盖帽，所述底座上设有连接部和第一安装部，所述连接部和所述第一安装部分别位于所述底座相对的两个表面，所述连接部用于与所述车辆的车身孔连接；
[0008]所述盖帽盖设在所述第一安装部上，所述盖帽、所述第一安装部和部分所述底座共同形成容纳腔，所述阀体位于所述容纳腔内；
[0009]所述底座上具有排水口，所述阀体与所述底座连接，所述阀体朝向所述盖帽移动，以打开所述排水口，以使水经所述容纳腔和所述盖帽排出；所述阀体朝向所述底座移动，以使所述阀体封闭所述排水口；
[0010]可选的，所述盖帽上具有排水孔，所述排水孔与所述容纳腔连通，所述排水孔位于所述盖帽的中部区域，且所述排水孔与车辆外界环境连通。
[0011]通过采用上述技术方案，当将上述排水单向阀安装至车辆上后，排水单向阀在非排水状态时，阀体朝向底座移动，以使阀体封闭排水口，配合盖帽的阻挡保护作用，不易使路面上的砂石或者灰尘通过盖帽和阀体进入到车身内部，保护了车辆内部的整洁，同时起到保护排水单向阀正常工作的作用；
[0012]当车辆经过有积水的路面，并且涉水深度过深时，车辆外部积水通过车辆泄气阀
的排气孔进入车辆，车身内的积水会流至底座排水口处，同时当排水口处的积水较多时，受积水的自身重力影响或路面颠簸激励，阀体朝向盖帽移动，以打开排水口，此时车内积水会通过排水口流经阀体和盖帽，通过排水孔排出至车外，不易使积水留存在车辆后地板处，可将积水及时排出车辆，减小了车辆的安全隐患。
[0013]在一种可能的实现方式中，本技术提供的一种排水单向阀，所述阀体包括支撑柱和绕设在所述支撑柱周侧的挡板，所述支撑柱与所述底座连接，所述挡板的边缘与所述底座抵接；
[0014]通过采用上述技术方案，由支撑柱和挡板共同组成的阀体，其形状结构较为简单，制作成本低。
[0015]在一种可能的实现方式中，本技术提供的一种排水单向阀，所述挡板朝向所述盖帽凸起，以使所述挡板与所述底座之间形成储水区；
[0016]通过采用上述技术方案，支撑柱和挡板共同组成阀体，支撑柱为挡板朝向底座一侧或者远离底座一侧的移动提供轨道和导向作用，使其运动稳定，挡板朝向盖帽凸起，可使挡板远离盖帽一侧与底座之间形成储水区，并且挡板的边缘与底座抵接；
[0017]一方面，挡板可有效不易使路面上的砂石通过阀体进入车身内部，另一方面，可使车身内的积水集中储存在挡板与底座之间形成的储水区中，当积水受其自身重力的影响或路面的颠簸激励，使其不易在储水区聚集时间过长，有利于及时排出积水。
[0018]在一种可能的实现方式中，本技术提供的一种排水单向阀，所述底座上具有第二安装部，所述排水口的数量为至少两个，所述排水口绕设在所述第二安装部的周侧，所述支撑柱插设在所述第二安装部上；
[0019]通过采用上述技术方案，多个排水口之间形成的结构中心可以作为支撑柱的支撑和轨道，在提高底座的支撑强度的同时为支撑柱的移动提供轨道，同时在第二安装部周侧设置至少两个排水口有利于快速排水，具有不易使积水堵塞排水口的效果。
[0020]在一种可能的实现方式中，本技术提供的一种排水单向阀，所述连接部绕设在所述排水口的外周侧，所述连接部上具有至少一个弹性卡扣，所述底座上设有密封部，所述密封部绕设在所述连接部的外周侧；
[0021]所述密封部和所述连接部位于所述底座的同一表面，所述密封部和所述连接部位用于分别卡接于所述车辆在所述车身孔轴向处的不同侧，以将所述底座卡接在所述车辆上；
[0022]通过采用上述技术方案，连接部绕设在排水口的外周侧，具有不干涉排水口排水的效果。
[0023]在一种可能的实现方式中，本技术提供的一种排水单向阀，所述连接部上具有至少一个进水口，所述弹性卡扣与所述进水口一一对应设置，且所述弹性卡扣位于所述进水口内；
[0024]通过采用上述技术方案，弹性卡扣可在对应的进水口内做弹性运动，弹性卡扣可向靠近底座轴心一侧或远离底座轴心一侧运动；
[0025]工作人员在安装排水单向阀到车身孔时，可从车辆后地板底侧向靠近车辆一侧推动安装排水单向阀，此时弹性卡扣外表面会与车辆的车身孔抵接，继续推动排水单向阀，弹性卡扣由于人和车身孔共同作用，同时向底座轴心一侧偏移，继续推动排水单向阀，待弹性
卡扣移动出车身孔后，多个弹性卡扣自动回弹，并且与车辆后地板的上表面抵接，与底座和车辆后地板共同形成卡接结构；此结构使排水单向阀的安装较为简便、快速，提高了工作人员的工作效率；
[0026]当排水单向阀由于使用时间过久需要拆卸更换时，工作人员只需捏住弹性卡扣，使其向靠近底座轴心一侧变形，然后向远离车辆一侧推动排水单向阀即可，此结构既方便工作人员安装排水单向阀，又方便工作人员拆卸排水单向阀；
[0027]同时若车身内有积水存在，可通过多个进水口流至阀体一侧，多个进水口提高了积水的流动效率，不易使车内造成大量积水，有利于车内积水的及时排出。
[0028]在一种可能的实现方式中，本技术提供的一种排水单向阀，所述连接部上具有导向斜面，所述导向斜面延伸至所述进水口，以将水引导至所述进水口；
[0029]通过采用上述技术方案，导向斜面对车内积水的流动起到导向和促进作用；加快了车内积水流向进水口的速度，提高了排水单向阀的排水效率，不易使排水单向阀造成堵塞。
[0030]在一种可能的实现方式中，本技术提供的一种排水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排水单向阀，用于车辆，其特征在于，包括：底座、阀体和盖帽，所述底座上设有连接部和第一安装部，所述连接部和所述第一安装部分别位于所述底座相对的两个表面，所述连接部用于与所述车辆的车身孔连接；所述盖帽盖设在所述第一安装部上，所述盖帽、所述第一安装部和部分所述底座共同形成容纳腔，所述阀体位于所述容纳腔内；所述底座上具有排水口，所述阀体与所述底座连接，所述阀体朝向所述盖帽移动，以打开所述排水口，以使水经所述容纳腔和所述盖帽排出；所述阀体朝向所述底座移动，以使所述阀体封闭所述排水口。2.根据权利要求1所述的排水单向阀，其特征在于，所述阀体包括支撑柱和绕设在所述支撑柱周侧的挡板，所述支撑柱与所述底座连接，所述挡板的边缘与所述底座抵接。3.根据权利要求2所述的排水单向阀，其特征在于，所述挡板朝向所述盖帽凸起，以使所述挡板与所述底座之间形成储水区。4.根据权利要求2所述的排水单向阀，其特征在于，所述底座上具有第二安装部，所述排水口的数量为至少两个，所述排水口绕设在所述第二安装部的周侧，所述支撑柱插设在所述第二安装部上。5.根据权利要求1至4任一项所述的排水单向阀，其特征在于，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小南，周锦波，杨大成，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：