一种变速箱拔叉加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱拔叉加工用夹具，包括底板，所述底板的顶面靠前部开设有凹槽，且凹槽的内部安装有双向丝杆，双向丝杆的外部设置有两段等长且方向相反的螺纹段，双向丝杆的外部设置有两个杆座，且两个杆座的内部均安装有夹持杆，两根夹持杆的末端连接有连接板，且连接板的后部靠两侧与底板的内部之间连接有插杆，底板的顶面靠后部安装有夹块二，且底板的顶面靠夹块二的前部安装有夹块一，所述底板的后部靠两侧均开设有与插杆相适配的插接槽；本实用新型专利技术一种变速箱拔叉加工用夹具，在使用时可适配不同大小的拨叉夹持使用，且操作方便，同时还能减小与拨叉的贴合面积。同时还能减小与拨叉的贴合面积。同时还能减小与拨叉的贴合面积。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱拔叉加工用夹具


[0001]本技术属于工装夹具领域，具体为一种变速箱拔叉加工用夹具。

技术介绍

[0002]拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，在拨叉加工时，如开孔、喷涂等操作时，均需要利用到夹具对拨叉进行固定，从而使在加工期间保持稳定。
[0003]而目前用的变速箱拔叉加工用夹具在使用时，基本采用多点固定的方式对拨叉进行固定，此时需要根据固定点进行单点逐步固定操作，在使用时较为麻烦，且夹具需根据拨叉大小预制，不能适用于不同大小的拨叉使用，同时在对拨叉固定时对拨叉表面遮挡范围较大，影响拨叉加工操作，给实际加工带来了一定的影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速箱拔叉加工用夹具，本技术有效的解决了
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种变速箱拔叉加工用夹具，包括底板，所述底板的顶面靠前部开设有凹槽，且凹槽的内部安装有双向丝杆，双向丝杆的外部设置有两段等长且方向相反的螺纹段，双向丝杆的外部设置有两个杆座，且两个杆座的内部均安装有夹持杆，两根夹持杆的末端连接有连接板，且连接板的后部靠两侧与底板的内部之间连接有插杆，底板的顶面靠后部安装有夹块二，且底板的顶面靠夹块二的前部安装有夹块一。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述底板的后部靠两侧均开设有与插杆相适配的插接槽，连接板的后部靠两侧均安装有固定座，插杆的一端固定安装在固定座的内部。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述夹块一的后部呈外凸弧状设置，夹块二的前部呈内凹弧状设置，且底板的顶面安装有用于驱动夹块一移动的气缸一。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述底板的顶部靠凹槽的后部安装有气缸二，气缸二的驱动轴与连接板的后壁固定连接。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述连接板的后壁开设有两个呈横向设置的滑槽，夹持杆的一端安装有与滑槽相适配的滑块，且夹持杆的另一端安装有抵紧块。
[0011]作为本技术的进一步方案，贯穿所述杆座的内部中心位置安装有导套，夹持杆穿过导套的内部，且杆座的底端安装有与双向丝杆相适配的滚珠滑块，两个滚珠滑块分别连接在双向丝杆两段相反螺纹段外部，底板的一侧设置有用于驱动双向丝杆转动的驱动电机。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术通过设置双向丝杆，在夹块一和夹块二对拨叉本体的中部夹持后，可利用双向丝杆的转动带动两个滚珠滑块相互靠近或者远离，从而可同步调整两根夹持杆的
间距，进而适配于不同大小的拨叉本体的使用，提高其适用范围；
[0014]配合气缸二对连接板的驱动，在夹持杆位置调整后，可通过气缸二驱动连接板移动，从而带动两根夹持杆同步前移或者后移，从而方便对拨叉本体的两端进行抵紧，实现拨叉本体的夹持固定操作，无需再根据固定点进行单点逐步固定操作，使得整个夹具在使用时更加方便；
[0015]同时，通过采用对拨叉本体的两端以及中部固定，在保持夹持效果的同时，可减小对拨叉本体表面的遮挡面积，避免在对拨叉本体加工时因夹具遮挡面积过多影响加工的问题出现。
附图说明
[0016]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的杆座的结构图。
[0019]图3为本技术的连接板的后部视图。
[0020]图中：1、底板；2、凹槽；3、双向丝杆；4、杆座；5、夹持杆；6、气缸一；7、夹块一；8、夹块二；9、气缸二；10、连接板；11、插杆；12、导套；13、滚珠滑块；14、滑槽；15、固定座；16、拨叉本体。
具体实施方式
[0021]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
3所示，一种变速箱拔叉加工用夹具，包括底板1，底板1的顶面靠前部开设有凹槽2，且凹槽2的内部安装有双向丝杆3，双向丝杆3的外部设置有两段等长且方向相反的螺纹段，双向丝杆3的外部设置有两个杆座4，且两个杆座4的内部均安装有夹持杆5，两根夹持杆5的末端连接有连接板10，且连接板10的后部靠两侧与底板1的内部之间连接有插杆11，底板1的顶面靠后部安装有夹块二8，且底板1的顶面靠夹块二8的前部安装有夹块一7。
[0023]利用夹块一7和夹块二8对拨叉本体16的中部进行夹持，配合两个夹持杆5对拨叉本体16的两端抵紧，即可实现拨叉本体16的固定。
[0024]底板1的后部靠两侧均开设有与插杆11相适配的插接槽，连接板10的后部靠两侧均安装有固定座15，插杆11的一端固定安装在固定座15的内部。
[0025]插杆11随着连接板10的移动，可收入或者从插接槽内送出，设置插杆11提高连接板10在移动时的稳定性。
[0026]夹块一7的后部呈外凸弧状设置，夹块二8的前部呈内凹弧状设置，且底板1的顶面安装有用于驱动夹块一7移动的气缸一6。
[0027]利用气缸一6驱动夹块一7移动，从而调整与夹块二8的间距，方便对拨叉本体16夹紧。
[0028]底板1的顶部靠凹槽2的后部安装有气缸二9，气缸二9的驱动轴与连接板10的后壁
固定连接。
[0029]利用气缸二9的驱动，可带动连接板10前后移动，从而带动夹持杆5前后移动。
[0030]连接板10的后壁开设有两个呈横向设置的滑槽14，夹持杆5的一端安装有与滑槽14相适配的滑块，且夹持杆5的另一端安装有抵紧块。
[0031]通过设置抵紧块，可将拨叉本体16的端部抵紧，从而实现夹持操作。
[0032]贯穿杆座4的内部中心位置安装有导套12，夹持杆5穿过导套12的内部，且杆座4的底端安装有与双向丝杆3相适配的滚珠滑块13，两个滚珠滑块13分别连接在双向丝杆3两段相反螺纹段外部，底板1的一侧设置有用于驱动双向丝杆3转动的驱动电机。
[0033]驱动电机带动双向丝杆3转动，从而可通过滚珠滑块13横移带动两个夹持杆5同步靠近或者远离。
[0034]一种变速箱拔叉加工用夹具，在使用时，首先将拨叉本体16放置在底板1的顶部，根据拨叉本体16的规格调整两个夹持杆5的间距，利用驱动电机带动丝杆3转动，因双向丝杆3表面设置两端相反螺纹，从而可通过驱动电机正转或者反转调整两个滚珠滑块13在其表面的间距，使得两个滚珠滑块13带动两个杆座4互相靠近或者远离，同时两个夹持杆5一端的滑块在滑槽14内移动，从而可调整两个夹持杆5的间距使两个夹持杆5的间距能够与拨叉本体16的两端间距相等，利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱拔叉加工用夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶面靠前部开设有凹槽(2)，且凹槽(2)的内部安装有双向丝杆(3)，双向丝杆(3)的外部设置有两段等长且方向相反的螺纹段，双向丝杆(3)的外部设置有两个杆座(4)，且两个杆座(4)的内部均安装有夹持杆(5)，两根夹持杆(5)的末端连接有连接板(10)，且连接板(10)的后部靠两侧与底板(1)的内部之间连接有插杆(11)，底板(1)的顶面靠后部安装有夹块二(8)，且底板(1)的顶面靠夹块二(8)的前部安装有夹块一(7)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱拔叉加工用夹具，其特征在于，所述底板(1)的后部靠两侧均开设有与插杆(11)相适配的插接槽，连接板(10)的后部靠两侧均安装有固定座(15)，插杆(11)的一端固定安装在固定座(15)的内部。3.根据权利要求1所述的一种变速箱拔叉加工用夹具，其特征在于，所述夹块一(7)的后部呈外凸弧状设置，夹块二...

【专利技术属性】
技术研发人员：原波，李豪，李春勤，路宽，杨伟，
申请(专利权)人：襄阳驰鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：