一种驱动电机和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种驱动电机和车辆，驱动电机包括：电机本体；在电机本体上包覆的声学材料层，且声学材料层的至少一位置开设有观窗孔；采用声学材料制作的遮盖板，遮盖板盖设在观窗孔处，且遮盖板与声学材料层可拆卸连接。本实用新型专利技术所述的声学材料层包覆驱动电机时，在驱动电机需要可视化关键部位留有观窗孔，并用遮盖板盖设观窗孔，掀开遮盖板便可以查看关键部位，盖上遮盖板便可以增加驱动电机的覆盖率，提升驱动电机的声学性能。提升驱动电机的声学性能。提升驱动电机的声学性能。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动电机和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种驱动电机和车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源电动汽车的发展，汽车的噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，NVH)性能越来越受到关注，尤其是汽车的驱动总成做为噪音源，更加引起人们的重视。除了主动降噪外，被动降噪如驱动总成声学包的应用越来越广泛。
[0003]声学包为覆盖住噪音源的隔音材料，其覆盖率对汽车的噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，NVH)性能的提升起到关键作用。但是往往由于动力总成的复杂结构特征及与整车匹配的间隙要求，导致声学包结构复杂甚至无法加工，而放弃某些特征，致使覆盖率降低。
[0004]例如，因为驱动电机铭牌必须具有可视性，所以现有方案在驱动电机铭牌处预留观窗孔，从而无法覆盖此处声源。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种驱动电机和车辆，以解决驱动电机的噪音源无法完全覆盖的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]本技术实施例提供一种驱动电机，包括：
[0008]电机本体；
[0009]在所述电机本体上包覆的声学材料层，且所述声学材料层的至少一位置开设有观窗孔；
[0010]采用声学材料制作的遮盖板，所述遮盖板盖设在所述观窗孔处，且所述遮盖板与所述声学材料层可拆卸连接。
[0011]可选地，所述遮盖板的第一边缘与所述声学材料层转动连接，所述遮盖板的所述第一边缘相对的第二边缘通过第一粘贴结构与所述声学材料层连接；
[0012]其中，所述第一粘贴结构包括同时粘贴所述遮盖板和所述声学材料层的第一状态，以及使所述遮盖板和所述声学材料层分离的第二状态。
[0013]可选地，所述遮盖板的第一边缘通过第二粘贴结构与所述声学材料层转动连接。
[0014]可选地，所述第一粘贴结构包括：
[0015]设置在所述声学材料层上的第一粘扣；
[0016]设置在所述遮盖板上的第二粘扣，所述第二粘扣用于与所述第一粘扣连接；
[0017]其中，在所述第一粘扣与所述第二粘扣粘贴时，所述第一粘贴结构处于所述第一状态，在所述第一粘扣与所述第二粘扣分离时，所述第一粘贴结构处于所述第二状态。
[0018]可选地，所述第一粘扣设置于所述观窗孔的下方；
[0019]所述第二粘扣设置于所述遮盖板的底部的上表面。
[0020]可选地，所述第二粘贴结构包括：
[0021]设置在所述声学材料层上的第三粘扣；
[0022]设置在所述遮盖板上的第四粘扣；
[0023]其中，通过所述第三粘扣与所述第四粘扣之间粘贴连接所述遮盖板和所述声学材料层。
[0024]可选地，所述第三粘扣设置于所述观窗孔的上方；
[0025]所述第四粘扣设置于所述遮盖板的顶部的上表面。
[0026]可选地，所述遮盖板的大小与所述观窗孔的大小相等。
[0027]本技术实施例还提供一种车辆，包括如上任一项所述的驱动电机。
[0028]本技术的有益效果是：
[0029]声学材料层包覆驱动电机时，在驱动电机需要可视化关键部位留有观窗孔，并用遮盖板盖设观窗孔，掀开遮盖板便可以查看关键部位，盖上遮盖板便可以增加驱动电机的覆盖率，提升驱动电机的声学性能。
附图说明
[0030]图1表示本技术实施例提供的一种驱动电机的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1：声学材料层；
[0033]2：观窗孔；
[0034]3：遮盖板；
[0035]4：第一边缘；
[0036]5：第二边缘；
[0037]6：第二粘贴结构；
[0038]7：第一粘扣；
[0039]8：第二粘扣。
具体实施方式
[0040]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0041]应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
[0042]在本技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
[0043]如图1所示，为本技术实施例提供的一种驱动电机的结构示意图，包括：
[0044]电机本体；
[0045]在所述电机本体上包覆的声学材料层1，且所述声学材料层1的至少一位置开设有观窗孔2；
[0046]采用声学材料制作的遮盖板3，所述遮盖板3盖设在所述观窗孔2处，且所述遮盖板3与所述声学材料层1可拆卸连接。
[0047]本技术实施例中，声学材料层1包覆驱动电机时，在驱动电机需要可视化关键部位留有观窗孔2，并用遮盖板2盖设观窗孔2，掀开遮盖板3便可以查看关键部位，盖上遮盖板3便可以增加驱动电机的覆盖率，提升驱动电机的声学性能，其中，声学材料层1的材料为纤维类材料和/或发泡类材料，可以有效地隔吸声，遮盖板3的材料与声学材料层1的材料相同。本技术实施例中带有观窗孔2和遮盖板3的声学材料层1不仅适用于驱动电机，还适用于电驱动总成的其他需要可视化的零部件。
[0048]可选地，所述遮盖板3的第一边缘4与所述声学材料层1转动连接，所述遮盖板3的所述第一边缘4相对的第二边缘5通过第一粘贴结构与所述声学材料层1连接；
[0049]其中，所述第一粘贴结构包括同时粘贴所述遮盖板3和所述声学材料层1的第一状态，以及使所述遮盖板3和所述声学材料层1分离的第二状态。
[0050]本技术实施例中，第一粘贴结构为尼龙粘扣，尼龙粘扣中的尼龙钩带和尼龙绒带相互粘贴时，遮盖板3完全遮盖住观窗孔2，第一粘贴结构处于第一状态；尼龙粘扣中的尼龙钩带和尼龙绒带相互分离时，遮盖板3绕着第一边缘4声学材料层1的连接处转动一定角度，使得遮盖板3掀开并露出观窗孔2，第一粘贴结构处于第二状态；该实施方式操作简单，成本低廉。
[0051]可选地，所述遮盖板的第一边缘4通过第二粘贴结构6与所述声学材料层1转动连接。
[0052]本技术实施例中，第二粘贴结构6为尼龙粘扣，尼龙粘扣中的尼龙钩带和尼龙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动电机，其特征在于，包括：电机本体；在所述电机本体上包覆的声学材料层，且所述声学材料层的至少一位置开设有观窗孔；采用声学材料制作的遮盖板，所述遮盖板盖设在所述观窗孔处，且所述遮盖板与所述声学材料层可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的驱动电机，其特征在于，所述遮盖板的第一边缘与所述声学材料层转动连接，所述遮盖板的所述第一边缘相对的第二边缘通过第一粘贴结构与所述声学材料层连接；其中，所述第一粘贴结构包括同时粘贴所述遮盖板和所述声学材料层的第一状态，以及使所述遮盖板和所述声学材料层分离的第二状态。3.根据权利要求2所述的驱动电机，其特征在于，所述遮盖板的第一边缘通过第二粘贴结构与所述声学材料层转动连接。4.根据权利要求2所述的驱动电机，其特征在于，所述第一粘贴结构包括：设置在所述声学材料层上的第一粘扣；设置在所述遮盖板上的第二粘扣，所述第二粘扣用于与所述第一粘扣连...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔彦辉，苏正杲，王亚东，苏伟，袁文静，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：