本实用新型专利技术涉及传动轴加工技术领域，公开了一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，包括设备主体，所述设备主体包括：焊接箱，所述焊接箱的底部固定连接有底座，所述焊接箱的顶部固定连接有顶板，夹紧机构，所述夹紧机构与焊接箱固定连接，所述夹紧机构包括夹板，所述夹板的左侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端贯穿焊接箱，升降机构，所述升降机构与顶板固定连接，所述升降机构包括第一电机，所述第一电机的底端与顶板固定连接；通过设置夹板、伸缩杆、第二电机、夹块、L形连接杆、滑块、丝杆和第三电机，可以根据不同尺寸的传动轴进行夹紧，不需要人工夹紧，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车传动轴加工的焊接装置
[0001]本技术涉及传动轴加工
，具体为一种用于汽车传动轴加工的焊接装置。
技术介绍
[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。汽车传动轴加工过程中需要将轴管与轴管叉进行焊接。
[0003]传统的汽车传动轴加工用焊接装置常对轴管叉的固定效果差，焊接精度低，常采用人工方式进行固定，操作较繁琐，工人进行焊接时通常需要频繁取放护目罩，焊接效率低，且焊接时产生的热量无法排出会导致设备内温度升高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，包括设备主体，所述设备主体包括：
[0006]焊接箱，所述焊接箱的底部固定连接有底座，所述焊接箱的顶部固定连接有顶板；
[0007]夹紧机构，所述夹紧机构与焊接箱固定连接，所述夹紧机构包括夹板，所述夹板的左侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端贯穿焊接箱；
[0008]升降机构，所述升降机构与顶板固定连接，所述升降机构包括第一电机，所述第一电机的底端与顶板固定连接。
[0009]进一步地，所述底座的中间开设有碎屑收集槽，所述碎屑收集槽的前端设置有挡板，所述挡板的底部通过合页与底座转动连接，所述挡板的外端固定连接有把手。
[0010]进一步地，所述焊接箱的前端通过合页转动连接有箱门，所述箱门的中间设置有观察窗，所述箱门的外壁固定连接有拉手，所述箱门的背面固定连接有缓冲垫。
[0011]进一步地，所述焊接箱的内壁固定连接有隔音层，所述焊接箱的背面开设有通风口。
[0012]进一步地，所述通风口的中间固定连接有散热扇，所述散热扇的一侧固定连接有马达，所述通风口的外侧固定连接有过滤网。
[0013]进一步地，所述底座的顶部固定连接有放置板，所述放置板的中间开设有长形孔。
[0014]进一步地，所述伸缩杆的与第二电机的输出端固定连接，所述第二电机与焊接箱的一侧固定连接，所述夹板水平设置有夹块，所述夹块与夹板的内壁固定连接有橡胶垫。
[0015]进一步地，所述夹块的一侧固定连接有L形连接杆，所述L形连接杆的底部固定连接有滑块。
[0016]进一步地，所述滑块与丝杆滑动连接，所述丝杆的一端与第三电机的输出端固定连接，所述丝杆与放置板活动连接，所述第三电机与焊接箱的外侧固定连接。
[0017]进一步地，所述第一电机的输出端固定连接有升降杆，所述升降杆的底端固定连接有限位环，所述限位环的外侧活动连接有转盘，所述转盘的一侧转动连接转动轴，所述转动轴的外侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有焊枪。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]通过设置设备主体，在使用时，通过设置把手、挡板和碎屑收集槽，可以将产生的碎屑聚集到收集槽中，便于清理，通过设置观察窗，可以时刻观察焊接情况，通过设置夹板、伸缩杆、第二电机、夹块、L形连接杆、滑块、丝杆和第三电机，可以根据不同尺寸的传动轴进行夹紧，不需要人工夹紧，提高了工作效率，通过设置放置板和长形孔，可以防止碎屑堆积在放置板表面给焊接造成影响，通过设置隔音层，可以减少噪音，通过设置散热扇、马达和通过风口，可以防止焊接箱内温度过高，通过设置升降机构，可以根据需要调节焊枪的高度，通过设置限位环和转盘，可以水平移动焊枪的位置，满足多角度焊接，有效增强装置的实用性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0021]图1为本技术外观结构示意图；
[0022]图2为本技术前视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术侧视剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术俯视剖面结构示意图。
[0025]图中：1、设备主体；111、橡胶垫；101、碎屑收集槽；102、隔音层；103、通风口；104、散热扇；105、马达；106、过滤网；107、放置板；108、长形孔；109、缓冲垫；11、焊接箱；12、底座；13、箱门；14、观察窗；16、顶板；17、拉手；18、挡板；19、把手；2、夹紧机构；21、夹板；22、伸缩杆；23、第二电机；24、夹块；25、L形连接杆；26、滑块；27、丝杆；28、第三电机；3、升降机构；31、第一电机；32、升降杆；33、转盘；34、限位环；35、转动轴；36、伺服电机；37、焊枪。
具体实施方式
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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4，本技术提供一种用于汽车传动轴加工的焊接装置技术方案：一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，包括设备主体1，设备主体1包括：焊接箱11，焊接箱11的底部固定连接有底座12，焊接箱11的顶部固定连接有顶板16，夹紧机构2，夹紧机构2与焊接箱11固定连接，夹紧机构2包括夹板21，夹板21的左侧固定连接有伸缩杆22，伸缩杆22的一端贯穿焊接箱11，升降机构3，通过设置升降机构3，可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)包括：焊接箱(11)，所述焊接箱(11)的底部固定连接有底座(12)，所述焊接箱(11)的顶部固定连接有顶板(16)；夹紧机构(2)，所述夹紧机构(2)与焊接箱(11)固定连接，所述夹紧机构(2)包括夹板(21)，所述夹板(21)的左侧固定连接有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的一端贯穿焊接箱(11)；升降机构(3)，所述升降机构(3)与顶板(16)固定连接，所述升降机构(3)包括第一电机(31)，所述第一电机(31)的底端与顶板(16)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，其特征在于：所述底座(12)的中间开设有碎屑收集槽(101)，所述碎屑收集槽(101)的前端设置有挡板(18)，所述挡板(18)的底部通过合页与底座(12)转动连接，所述挡板(18)的外端固定连接有把手(19)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，其特征在于：所述焊接箱(11)的前端通过合页转动连接有箱门(13)，所述箱门(13)的中间设置有观察窗(14)，所述箱门(13)的外壁固定连接有拉手(17)，所述箱门(13)的背面固定连接有缓冲垫(109)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，其特征在于：所述焊接箱(11)的内壁固定连接有隔音层(102)，所述焊接箱(11)的背面开设有通风口(103)。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，其特征在于：所述通风口(103)的中间固定连接有散热扇(104)，所述散...
【专利技术属性】
技术研发人员：江波，王建，戚学进，孙林生，刘彩萍，杨斌，
申请(专利权)人：泰州市东方传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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